Archief - de grote brommer thread

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

SkateDivision

Legacy Member
morbus` zei:
Das een OVER dubbel carbon. Kost ongeveer €500 (dubbel)
Enkel kost die rond de €360 :).
Kdenk niet dat het zijn 4stroke is, wss een japanse :).

http://www.corky.be/

Hier kan je een enkele kopen aan €370.
't is een belgische, er hangt een sticker van de bondt op het frame. ik dacht dat het de 4takt van zijn vriend was, kan me natuurlijk ook vergissen :)

ShadesOfJae

Legacy Member
morbus` zei:
Das een OVER dubbel carbon. Kost ongeveer €500 (dubbel)
Enkel kost die rond de €360 :).
Kdenk niet dat het zijn 4stroke is, wss een japanse :).

http://www.corky.be/

Hier kan je een enkele kopen aan €370.

Hartelijk bedankt !
Ik zal is bij De Bondt gaan zien !

Maar, kan er iemand mij het verschil tussen een Carbon en een Titanium uitlaat uitleggen ? Verschil in geluid ofzo ?

SkateDivision

Legacy Member
LugeR zei:
Hartelijk bedankt !
Ik zal is bij De Bondt gaan zien !

Maar, kan er iemand mij het verschil tussen een Carbon en een Titanium uitlaat uitleggen ? Verschil in geluid ofzo ?
de ene is natuurlijk in het carbon en de andere in het titanium :p

in geluid is er een klein beetje verschil, het geluid van de carbonne is wat donkerder heb 'k mij laten vertellen.

ShadesOfJae

Legacy Member
SkateDivision zei:
de ene is natuurlijk in het carbon en de andere in het titanium :p

in geluid is er een klein beetje verschil, het geluid van de carbonne is wat donkerder heb 'k mij laten vertellen.

Natuurlijk weet ik dat het uit ander materiaal bestaat :crazy:
Maar is er verder geen verschil (buiten het kleurtje en het donkerdere geluid) ?

Btw, wat is een donker geluid ? :wtf:

SkateDivision

Legacy Member
LugeR zei:
Natuurlijk weet ik dat het uit ander materiaal bestaat :crazy:
Maar is er verder geen verschil (buiten het kleurtje en het donkerdere geluid) ?

Btw, wat is een donker geluid ? :wtf:

ja, het tegenovergestelde van schel. Moeilijk uit te leggen zo eigelijk :)

-[OwA.Free]-

Legacy Member
LugeR zei:
Natuurlijk weet ik dat het uit ander materiaal bestaat :crazy:
Maar is er verder geen verschil (buiten het kleurtje en het donkerdere geluid) ?

Btw, wat is een donker geluid ? :wtf:


Meer 'hol' geluid, beetje moeilijk uit te leggen

-[OwA.Free]-

Legacy Member
skullbasher25 zei:
dieper, zwaarder, ....

ge weet het pas als ge het hoort :p

Idd, vandaag luchtfilter wat aangepast, komt nu mooi zwaar geluid uit mijn toch standaard wallaroo :)

amdr

Legacy Member
-[OwA.Free]- zei:
blijf op lage toeren rijden en dan ineens rijd hij weer normaal

Heb al van verschillende gehoord dat dit aan de carb ligt. Gasnaald een stand hoger zetten ?
Jeps, puur carbu afstelling.
Draai u luchtschroef eens wat dichter.
Of zet gasnaald clipke wat lager (zodat gasnaald hogerop komt)

LoWwiE

Legacy Member
Wa is die schroef wat op uw vlotterbakske zit eig. As ge die losdoet komt eerst alle NAFT derlangs gelopen da nog in de darmen zit. Dan as ge die deruit haalt ziet ge dat die schroef een PUNT als einde heeft. Waarom dient die?

Want heb vandaag carb. schoongemaakt, k'weet ni vrw die dient


Grtz

-[OwA.Free]-

Legacy Member
amdr zei:
Jeps, puur carbu afstelling.
Draai u luchtschroef eens wat dichter.
Of zet gasnaald clipke wat lager (zodat gasnaald hogerop komt)

Gasnaald staat nu hoger, probleem is toch al deels opgelost, morgen ff fatsoenlijk afstellen dan. thx :)

Btw, soms heb ik zowat geratel vanachter mijn carterkap, zou het kunnen dat mijn rolletjes gesleten zijn ?

LoWwiE zei:
Wa is die schroef wat op uw vlotterbakske zit eig. As ge die losdoet komt eerst alle NAFT derlangs gelopen da nog in de darmen zit. Dan as ge die deruit haalt ziet ge dat die schroef een PUNT als einde heeft. Waarom dient die?

Want heb vandaag carb. schoongemaakt, k'weet ni vrw die dient


Grtz

Op het uiteinde ( die punt dus ) steunt uw gasnaald, ofja, uw 'gasklepje'
Haal uw gasnaald er maar eens uit, het buisje waar deze in zit heeft aan beide kanten een inkeping, past precies met dat puntje.

Bontus

Legacy Member
LugeR zei:
Knappen 4-takter ! :niceone:
Ik zie dat je een onderliggende carbon uitlaat hebt (dubbel)
Mag ik vragen van waar je hem hebt en wat hij koste ?
Ik wil er namelijk ook zo 1ntje aanschaffen, maar dan enkel !
da kost zo'n 6000 euro in totaal dus ik raad dat af.
want ge hebt enorm veel kosten om een singa als moto te legaliseren.
die is trouwens niet van mij (124cc btw, en airbrush van Willy uit Lokeren.)

ShadesOfJae

Legacy Member
reteiP zei:
da kost zo'n 6000 euro in totaal dus ik raad dat af.
want ge hebt enorm veel kosten om een singa als moto te legaliseren.
die is trouwens niet van mij (124cc btw, en airbrush van Willy uit Lokeren.)

Ik had het over de uitlaat mijn beste ;)

Bontus

Legacy Member
LugeR zei:
carbon of aluminium of titanium qua geluid maakt het niet erg veel uit.
carbon en titanium zijn wel top qua warmteafvoer.
Een harder geluid staat evenredig met minder demping. Bijna alle uitlaten die voor dax/singa gemaakt worden dempen heel weinig.
De motor die je hebt zitten maakt dan het meeste uit. Hoe meer cc's en zeker als je een vette carburator hebt zitten, hoe agressiever het geluid.
Ik heb een R-design carbon op een 50cc, die maakt een donker geluid, en het klinkt wel goed. Maar dat is wel omdat hij ook weinig dempt, zet deze op een zwaardere motor en het maakt bijna lawaai.
Het verschil met een aluminium van R-design is nauwelijks tot niet hoorbaar.

morbus`

Legacy Member
Een dubbele uitlaat zorgt dan ook weer voor een stiller geluid (uitlaatgassen worden over 2 dempers verdeeld), dus als je iets luid wilt moet je voor een enkele gaan :).
Titanium is veel lichter dan carbon. Prestatieverschillen zijn er niet, als die er toch zouden zijn zijn die zeker te verwaarlozen.

ShadesOfJae

Legacy Member
morbus` zei:
Een dubbele uitlaat zorgt dan ook weer voor een stiller geluid (uitlaatgassen worden over 2 dempers verdeeld), dus als je iets luid wilt moet je voor een enkele gaan :).
Titanium is veel lichter dan carbon. Prestatieverschillen zijn er niet, als die er toch zouden zijn zijn die zeker te verwaarlozen.

Zijn er ook nadelen aan titanium ? Buiten de prijs dan ?

morbus`

Legacy Member
Niet echt :), het is veel beter materiaal ivg met aluminium.
Als je buis in titanium is verkleurt die mooi :p, alu buizen durven ook wel wat te verkleuren, maar meestal is da niet zo mooi.

klik

Zoals dat ;)

ShadesOfJae

Legacy Member
morbus` zei:
Niet echt :), het is veel beter materiaal ivg met aluminium.
Als je buis in titanium is verkleurt die mooi :p, alu buizen durven ook wel wat te verkleuren, maar meestal is da niet zo mooi.

klik

Zoals dat ;)

Ik twijfel tussen een Over Carbon Onderliggend (enkel) en een Over Titanium Onderliggend (enkel)

Maar ik denk dat ik voor de Carbon ga !
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan