Archief - de grote brommer thread

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
m

morbus`

Legacy Member
m@rle zei:
ik ne ne chinching(of hoe ge da ook schrijft) dax, en da bolt goe.

ma'k wil dam em een wa meer geluid maakt, wa kan ik het beste doen, ne nieufe uitlaat kopen, en hoeveel zou mij da kosten?.

en om diene ietske sneller te laten rijden, 5 a 10 km/h, hoe doe je dat het beste?

ik gan het ook aan mijne dealer vragen, en door hun laten doen, ma een 2de opinie kan nooit geen kwaad. ik ga dan ook zien wa ik koop (kwa merken, ma wa is zo het gemiddelde?)
Klik om te vergroten...

Kan ook zijn dat uw CDI begrensd is :). Maar de nieuwe JC zijn dacht ik gewoon begrensd op het spruitstuk, en ge zult die vijzen daarvan dus moeten uitboren.
a

amdr

Legacy Member
GADGET zei:
alles ;)

als je al heel wat sneller wil gaan:
70cc cil en uwe kop vervangen door OT 70 kop (of immitatie).
Dan 20mm carb erop ofzo en da zal al goed gaan.

maar... da grapke kost u pakweg een 300€, en voor 400€ heb je al een 108cc MET handkoppeling en 4-bak. (terwijl je anders nog met een 3bak semi-koppeling zit). Dan zou ik voor die 108 gaan. Je verkoopt de carb die er bij zit (20mm) en zet er een 24 op. Dan kan je al bollen :p en met de tijd nog ander nokje erin (100€) en da zal al goed masheren. (als je de mogelijkheid hebt tot flowen van een kop, is altijd mooi meegenomen natuurlijk).

En voor de rest kan je nog alles veranderen om hem sneller te laten gaan.
zoek maar eens wat op daxboard (www.daxboard.be) merken zoals takegawa of kitaco maken meestal je blok wel sneller ;) (en u portemoné dunner)
Klik om te vergroten...
Zijn er eigelijk online shops voor 4takt?
Want voor 2 takt hebde da met hopen ma vor 4takt :x
En hoe ziet ge het verschil tussen OT en NT?

Kzou allesinds wel heel graag handkoppeling hebben. Da rijd veel leuker :)
G

GaMe®

Legacy Member
manne, 3 juli is het de 3de meeting van CID in Heers (bij st truiden), vorige meetings zijn al een groot succes geweest met meer dan 50 brommers en meer dan 100 man..
Deze meeting gaat nog groter zijn, er wordt massaal volk verwacht.. Allemaal komen zou ik zeggen!!
Voor meer informatie, kijk op ons forum http://cidcrew.proboards27.com

peace out
a

amdr

Legacy Member
En wat zijn zowat de "goede merken".
Zoals voor 2takt hebt ge malossi en polini. Maar ik heb echt geen flauw idee wat goed of wat slecht is voor een dax.
Wat zou bv een goede beginnende setup zijn?
G

GADGET

Legacy Member
die eerste link van morbus is www.mini4team.be ;)

als je handkoppeling wilt (wat ik ook zou doen)
zou ik direct voor een zongcheng 108 zoeken 2ehands op daxboard.

kunde al mee voort en met de tijd andere nok en carb ofzo. Da gaat echt al behoorlijk vooruit.

merken:
takegawa
kitaco
g-craft (meer uiterlijk)
honda
drp (immi, maar daarom niet slecht)
B

Bontus

Legacy Member
amdr zei:
En wat zijn zowat de "goede merken".
Zoals voor 2takt hebt ge malossi en polini. Maar ik heb echt geen flauw idee wat goed of wat slecht is voor een dax.
Wat zou bv een goede beginnende setup zijn?
Klik om te vergroten...
De nieuwe dx'n van jincheng zijn niet zoals de honda's vroeger, deze zijn normaal, maar niet echt van topkwaliteit.
normale goeie tuningmerken (motoronderdelen) zijn:
kitaco, drp, daytona, zongcheng
topkwaliteit:
takegawa

uitlaten, en andere mindere type gerichte onderdelen daar zijn veel meer fabrikanten van:
g-craft, over, yoshimura, ...

u ziet, japans ipv italiaans 2-takt
G

GADGET

Legacy Member
ja, daytona vergeten...

(al met een daytona droge koppeling gereden ? echt super. Maar wat te duur voor mij. ik rij daar te veel mee en ook te wild zeg maar :p )
a

amdr

Legacy Member
Zo'n ZC blok ga drect wa rapper als 45 gaan zeker :p
En daar moete dan ook nog iets voor u ambriage kope + carbu + uitlaat zeker?
G

GADGET

Legacy Member
amdr, overweeg mssch om een dax op daxboard te kopen als rolling frame ? (das alles zonder motor) en dan een motor appart kopen ook. Gaat je goedkoper uitkomen denk ik.

(als je buitenkant wilt 'stylen' kies je beter voor een singa dan dax btw)

wat kan je doen voor dax:
velgen (niet te breed met stnd achterbrug)
alu achterbrug (al dan niet verlengd)
andere vork / stuur (usd ? :D)
veren

en hier stopt het meestal.
G

GADGET

Legacy Member
amdr zei:
Zo'n ZC blok ga drect wa rapper als 45 gaan zeker :p
En daar moete dan ook nog iets voor u ambriage kope + carbu + uitlaat zeker?
Klik om te vergroten...

sja, ne koppelingshendel ja :p nu niet dé kost.
carb hoeft niet perse, 24 is wel aan te raden om het blok volledig te benutten
uitlaat moet je zowieso doen, 4takt moet brullen
B

Bontus

Legacy Member
amdr zei:
Zo'n ZC blok ga drect wa rapper als 45 gaan zeker :p
En daar moete dan ook nog iets voor u ambriage kope + carbu + uitlaat zeker?
Klik om te vergroten...
zoncheng blok 108cc is beste koop prijs/kwaliteit/snelheid.
tis ten eerste echt snel, alles van handkoppeling, spruitstuk en carbu is daar normaal gezien bij. (24mm?)
Dan moet ge enkel nog een "rolling-frame" kopen zoals gadget dat noemt. Als uwen uitlaat al gewoon niet meer de originele is dan gaat dat al lekker.
G

GADGET

Legacy Member
naar mijn weten is standaard carb bij ZC 20mm.

kan tegenwoordig al anders zijn, maar denk van niet.
m

morbus`

Legacy Member
Maar je moet niet echt je uitlaat veranderen voor meer performance.
Alleen de yoshimura type 5 zal je een boost geven, maar die kost nieuw dan ook €750 ;).
En dit werkto ok alleen op hogere cc's..

Maareuh zou je zo'n ZC wel 2dehands kopen? Die dingen staan nu niet bekend om hun levenskwaliteit toch :/?

Alleen zijn die OT uitlaten, of de NT uitlaten ik weet het niet nogal toegenepen waardoor je zo begrensd kan rijden.
G

GADGET

Legacy Member
standaard gaat da ni zo rap kapot ze ;)

kunde makkelijke duizende KM's mee bollen.

pas de problème :p

(die yoshi boost is ook verwaarloosbaar btw, het enige da u performance beetje afremt is nen dubbele uitlaat op 50cc, da zulde mssch wa voelen)
m

morbus`

Legacy Member
GADGET zei:
standaard gaat da ni zo rap kapot ze ;)

kunde makkelijke duizende KM's mee bollen.

pas de problème :p

(die yoshi boost is ook verwaarloosbaar btw, het enige da u performance beetje afremt is nen dubbele uitlaat op 50cc, da zulde mssch wa voelen)
Klik om te vergroten...

Mjah kzou et ni weten, ik heb geen trioval :D
a

amdr

Legacy Member
Mja, da zou idd nog goedekoper aankomen.

Ge moet er allesinds met 2 man opkunnen. Ik vervoer mijn vriendin vaak :)
D

DBK

Legacy Member
hoe zit da eigelijk me motodaxen enz, komt da vooruit, hoeveel cc's is da enz?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan