Archief - De Grote Kleine Vraagjes-topic - Deel 2

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
D

Dastardly

Legacy Member
binnekort weer winterbanden met bijhorende zwarte "blokvelgen" :p iemand een idee om die er wat beter uit te laten zien ? wieldoppen vind ik verschrikkelijk lelijk.

was aan 't denken om eventueel met een rode stift langst dat lipje rondom die velg te gaan (zwart / rood combo zou er toch deftig uit moeten zien).

iemand misschien een ander idee / tips voor datgene van hierboven ?
m

moonhippo

Legacy Member
Heeft er iemand ervaring met een MX5 ? Ik ben FWD echt beu, en die mx5 zijn precies wel een goed instap model.
Hoe zijn ze eigenlijk qua onderhoud ?
C

Crashtestdummy

Legacy Member
wat doen jullie tegen vastgevrozen sloten? of preventiemiddel? wd40? :unsure:
y

yannickvdb

Legacy Member
Hallo allemaal,

Dus, wij rijden hier thuis met een Hyundai Lantra break 1.9D van het jaar 1997.
Er staan nu 179.000km's op de teller.
Regelmatig al wat probleempjes mee gehad maar dat doet er nu niet toe.
Een weekje geleden viel me het al op dat, indien je de gaspedaal goed indrukte, de toeren omhoog gingen maar de auto trager accelereerde. Ik heb er een tijdje over nadacht maar ik dacht gewoon dat het de ouderdom was.
Nu weet ik echter beter, de auto accelereert totaal niet meer, de toeren gaan omhoog maar totaal niet gelijk met de toename van de snelheid.
Koppeling kapot dus, welk onderdeel weet ik niet.
Is het zéér slecht om hiermee te blijven rijden? Want mijn moeder moet elke dag gaan werken en we hebben hier geen geld om een andere auto te kopen (zelfs geen 2dehands). Hoeveel zou het ongeveer kosten? Want ik zie hier bedragen van 500€ voor mijn ogen paseren, wat toch iets te veel is voor deze auto.
Sowieso dat we naar een garage gaan maar dit zal pas gaan rond het weekend... De auto moet wel geen lange afstanden afleggen (10 à 20 km per keer )
Ikzelf ga er waarschijnlijk niet meer mee rijden want ik houd zo meer verkeer op dan ik zou willen....

Samengevat: Klopt een bedrag van rond de €500 en maak je het alleen maar erger door zo rond te rijden?

Alvast bedankt!
s

serial

Legacy Member
yannickvdb zei:
Samengevat: Klopt een bedrag van rond de €500 en maak je het alleen maar erger door zo rond te rijden?
Klik om te vergroten...

Kan ik ook kort op antwoorden: ja :)
Kopelling kost op zich al relatief veel en de installatie is vaak ook relatief arbeidsintensief, 500eur is dus zeker geen uitzondering.

Versleten koppeling zal enkel nog sneller slijten dan voordien.
Best dus zo weinig mogelijk schakelen en eventueel dot tussengas geven als je terugschakelt om de koppeling op dat moment minder te belasten.
B

Brecht

Legacy Member
ik heb een aantal maanden met een versleten koppeling rondgereden in een auto met weinig vermogen, dus normaal gaat da wel nog efkes meegaan.
w

w3bb3r

Legacy Member
ik ben misschien terug aan het dromen.

maar weet iemand hoeveel een rallyrijbewijs kost? is het wel verplicht? en waar kan je het behalen?
c

citrofenwick

Legacy Member
Ik heb dit vorig jaar behaald. De eerste stap is idd bij Autostal Atlantic (of duindistel etc).
Daar moet je je verplicht bij aansluiten en die helpen je met alle papieren.

Je moet slipschool volgen: 160€
VAS-lidmaatschap: 60€ jaarlijks
autostal lidmaatschap: 50€ jaarlijks
medische keuring: 25€ jaarlijks
(prijzen zijn +-)

Dan moet je de eerste 3 rally's met een group-N 1600cc maximum uitrijden. Nadien moogde met de zware koten rijden.

Als ge meer info wil moet ge maar vragen/pm/...
Of eens langsgaan de vrijdagavond naar het clublokaal van autostal atlantic. Die zijn enorm vriendelik :)


onderschat bijkomende kosten niet. Rally is érg duur en kost veel meer geld dan een keertje op circuit gaan rijden.
- Auto huren (700€ MINIMUM voor bvb een 106ke, en als ge hem plooit ist de volle pot te betalen. En een paar duizend € waarborg te storten naar de verhuurder)
- schoenen (FIA) (150€+-)
- helm + muts (FIA) 500€+-
- overal 350€
- handschoenen FIA 60€

en ik vergeet vast nog een pak. Hopelijk kan ik u hier al mee op weg helpen :p
(tis wel de moeite ^^)
T

Terror Factor

Legacy Member
brechen zei:
ik heb een aantal maanden met een versleten koppeling rondgereden in een auto met weinig vermogen, dus normaal gaat da wel nog efkes meegaan.
Klik om te vergroten...

De saxo zijn koppeling is een deel maanden terug ook vervangen geweest, ma toen de symptomen zo erg waren als bij de vraagsteller, heeft het niet meer lang geduurd eer er praktisch niet meer mee te rijden viel:p

'k denk da wij 350 of 450 euro hebben betaald, ma we hebben da via via laten vervangen.

En of hij dat nog waard is: de saxo is nu toch ook 8-10j oud, met 200k km. De koppakking was een half jaar-jaar geleden vervangen, en voor de rest is die auto technisch nog heel goed. Voor 500 euro vinde ni echt iets anders waar ge minder kosten aan gaat hebben, dusja..
s

snake5555

Legacy Member
Klopt het als je rap sneeuw wilt ruimen van de auto dat je er koud water moet overdoen?
[

[MJ]

Legacy Member
Dude87 zei:
wat doen jullie tegen vastgevrozen sloten? of preventiemiddel? wd40? :unsure:
Klik om te vergroten...

Siliconenspray of Teflonspray. Ter preventie is dat he.
Voor de deurrubbers vaseline of ook siliconenspray.
d

denkimi

Legacy Member
snake5555 zei:
Klopt het als je rap sneeuw wilt ruimen van de auto dat je er koud water moet overdoen?
Klik om te vergroten...

sneeuw wrijft ge er best gewoon van, ijs kunt ge wel losweken door er water over te gieten. ge moogt er in ieder geval nooit warm water over gieten want dan kan het gebeuren dat u ruit kapot springt.
w

w3bb3r

Legacy Member
denkimi zei:
Autostal Atlantic
Klik om te vergroten...

thx

citrofenwick zei:
Ik heb dit vorig jaar behaald. De eerste stap is idd bij Autostal Atlantic (of duindistel etc).
Daar moet je je verplicht bij aansluiten en die helpen je met alle papieren.

Je moet slipschool volgen: 160€
VAS-lidmaatschap: 60€ jaarlijks
autostal lidmaatschap: 50€ jaarlijks
medische keuring: 25€ jaarlijks
(prijzen zijn +-)

Dan moet je de eerste 3 rally's met een group-N 1600cc maximum uitrijden. Nadien moogde met de zware koten rijden.

Als ge meer info wil moet ge maar vragen/pm/...
Of eens langsgaan de vrijdagavond naar het clublokaal van autostal atlantic. Die zijn enorm vriendelik :)


onderschat bijkomende kosten niet. Rally is érg duur en kost veel meer geld dan een keertje op circuit gaan rijden.
- Auto huren (700€ MINIMUM voor bvb een 106ke, en als ge hem plooit ist de volle pot te betalen. En een paar duizend € waarborg te storten naar de verhuurder)
- schoenen (FIA) (150€+-)
- helm + muts (FIA) 500€+-
- overal 350€
- handschoenen FIA 60€

en ik vergeet vast nog een pak. Hopelijk kan ik u hier al mee op weg helpen :p
(tis wel de moeite ^^)
Klik om te vergroten...

merci, van deze kosten had ik al een klein gedacht.
tis ook niet voor nu direct te starten daarmee. kwestie van wat kunnen sparen en mss eigen autootje

slipschool / rallycursus. komt dit overeen?
of moeten beide gevolgd worden voor het behalen van een rijbewijs?
en wat moet de co-piloot volgen? :p

edit: kledij + helm = +- 1300euro
maar dit is een eenmalige kost :)
d

dendaak

Legacy Member
Hoe zijn jullie settings als BMW rijder bij sneeuw? Blijven jullie van het DTC knopje af? Of zetten jullie het aan (DTC blijft branden op het dashboard)?

"Zoek de ideale sneeuw settings, bv. voor van een vol gesneeuwde parking te geraken zonder problemen."

Mijn ouders hebben vorig jaar is goed vast gezeten, zelfs voor in de garage te rijden bij ons thuis zwierde hij zijn kont opzij.

edit: anders zitte daar zo: http://www.youtube.com/user/beansboonen#p/u/8/ZqzSH7Yhdho :lol:
B

Brecht

Legacy Member
als het dtc lampje brandt is dit teken dat dtc afligt, niet omgekeerd :D
s

serial

Legacy Member
dendaak zei:
Hoe zijn jullie settings als BMW rijder bij sneeuw? Blijven jullie van het DTC knopje af? Of zetten jullie het aan (DTC blijft branden op het dashboard)?

"Zoek de ideale sneeuw settings, bv. voor van een vol gesneeuwde parking te geraken zonder problemen."

Mijn ouders hebben vorig jaar is goed vast gezeten, zelfs voor in de garage te rijden bij ons thuis zwierde hij zijn kont opzij.
Klik om te vergroten...

Winterbanden kopen.......

Hier geen enkel probleem in de sneeuw en dan heb ik het niet over een laagje van 2mm maar hier in NL waar het al sinds het weekend sneeuwt op baantjes waar echt niemand komt, ook geen strooidiensten dus ;)

Als je geen winterbanden hebt vind ik de tussenstand imo het best.
Dus 1 keer duwen, niet volledig uitzetten.
Wel geen idee hoe dat zit met nieuwere generatie bmw's.
d

dendaak

Legacy Member
Er staan winterbanden onder (toen dat em zo weg slipte nog niet). :)
Bij winterbanden dan niets doen?
S

Soundstorm

Legacy Member
Gewoon overal afblijven. Nieuwste DSC is echt super goed. (Getest op Ursel)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan