Archief - De Grote Kleine Vraagjes-topic - Deel 2

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Thaii

Legacy Member
Indien de wagen nog in een mooie staat is, is 3300€ gewoon een juiste prijs. Zeker geen koopje maar ook zeker geen afzetprijs.

Plus het feit dat hij van een collega komt, maakt het dat het een relatief betrouwbare wagen zal zijn voor jullie op de 2dehandsmarkt. Natuurlijk kan je nooit de verdere levensloop van een wagen voorspellen, maar ik denk dat je er wel van uit zal kunnen gaan dat de wagen al geen verborgen gebreken heeft (als het wat klikt met haar collega tenminste).

Verder zou ik een Clio wel niet aanraden naar degelijkheid toe, maar dat is dan weer een heel ander verhaal. Dit kan nog enigszins genuanceerd worden aangezien het model 6 jaar geleden op het einde van zijn levensloop was en de meeste kinderziektes er wel uit gewerkt zullen zijn.

Skithuvud

Legacy Member
Ik heb een vraagje ivm 2dehands wagens.

Het is wettelijk niet verplicht om een 2dehands keuring te laten doen, correct?
Hoe moet je het dan doen als je dergelijke wagen koopt? Wat moet je dan doen om hem "inschrijvingsklaar" te maken? Zelf laten keuren? En hoe geraak je op de keuring en dergelijke zonder platen of een wagen die wel op de openbare weg mag rijden?
Ik ben echt een leek op dit vlak :p

Alvast bedankt!

chalyken

Legacy Member
Ik zou ook wel wat raad kunnen gebruiken.
Ik heb vanaf vandaag een wagen van het werk gekregen en heb bijgevolg weinig nood meer aan mijn huidige wagen. Het gaat om een ford festia trend diesel 1.4 (3d) van 2004 met 155000km. Hij moet sowieso nu gekeurd worden en verzekering loopt ook af.

Probleem: Aan de rechterflank is er schade na een muurtje te raken tijdens het parkeren (wat deuken en krassen) en de knalpot van de uitlaat zou waarschijnlijk ook vervangen mogen worden. Voor de schade aan de flank reken ik op een herstelkost van 600 a 800euro

Is het interessant om dit eerst zelf te laten herstellen of kan ik hem beter op een andere wijze van de hand doen? (laten overnemen door garage? met de schade verkopen?)

Thaii

Legacy Member
Skithuvud zei:
Ik heb een vraagje ivm 2dehands wagens.

Het is wettelijk niet verplicht om een 2dehands keuring te laten doen, correct?
Hoe moet je het dan doen als je dergelijke wagen koopt? Wat moet je dan doen om hem "inschrijvingsklaar" te maken? Zelf laten keuren? En hoe geraak je op de keuring en dergelijke zonder platen of een wagen die wel op de openbare weg mag rijden?
Ik ben echt een leek op dit vlak :p

Alvast bedankt!

Dat moet je inderdaad door een garage laten doen met Z-platen. De meeste vragen hier +-100€ voor, keuringskosten niet inbegrepen. 50€ is voor het huren van de Z-platen en 50€ voor de werkuren.

Chizm

Legacy Member
Ik lees hier juist op de vab: een proefexamen kost 120 euro (da fuk?)

Ik vind ook nergens de prijs van een officieel examen.

Dastardly

Legacy Member
chalyken zei:
Ik zou ook wel wat raad kunnen gebruiken.
Ik heb vanaf vandaag een wagen van het werk gekregen en heb bijgevolg weinig nood meer aan mijn huidige wagen. Het gaat om een ford festia trend diesel 1.4 (3d) van 2004 met 155000km. Hij moet sowieso nu gekeurd worden en verzekering loopt ook af.

Probleem: Aan de rechterflank is er schade na een muurtje te raken tijdens het parkeren (wat deuken en krassen) en de knalpot van de uitlaat zou waarschijnlijk ook vervangen mogen worden. Voor de schade aan de flank reken ik op een herstelkost van 600 a 800euro

Is het interessant om dit eerst zelf te laten herstellen of kan ik hem beter op een andere wijze van de hand doen? (laten overnemen door garage? met de schade verkopen?)

zou die flank laten voor wat het is en eerst zo proberen. die 6-800 die je er anders in steekt ben je gewoon kwijt (mensen gaan er niet 6-800 meer voor betalen omdat er geen krassen op staan). beter is het zo te laten zodat mensen zelf nog kunnen beslissen of ze dat willen laten maken of niet.

belangrijker is die knalpot. als ge uw wagen tweedehands wilt verkopen moet die door de 2e handskeuring. als er ergens een gat zit is dat dus meestal direct rode kaart. en een garage die aan uw uitlaat wilt lassen vinden is niet zo evident.

en zeker ook is horen wat de garage ervoor geeft en wat het gemiddelde is aan vraagprijs op autoscout e.d. kost niet veel moeite, maar als u dat een paar honderd euro's meer geeft is het mooi meegenomen voor relatief weinig moeite.

exCite

Legacy Member
Iemand een idee wat Gasoleo A Nuevo is?
In Spanje heb je gewone Gasoleo A en Gasoleo A Nuevo...

De tweede is 30 cent per liter goedkoper maar is niet overal te verkrijgen.

Joeri

Legacy Member
Ik heb een tweede wagen die ik een tijd wil uitschrijven, maar niet wil verkopen. Binnen een jaar of 2 zou ik deze opnieuw in het verkeer willen brengen. Hoe gaat het dan juist in z'n werk om die terug in te schrijven? Het keuringsbewijs zal tegen dan uiteraard al verlopen zijn.

FrownedUpon

Legacy Member
Doen garages van een bepaald merk ook onderhoud op andere merken? Ik moet namelijk mijn bedrijfswagen van het type Mini binnen doen voor onderhoud maar alle garages liggen precies schijte ver van de klant waar ik zit en wil echt geen dag verlof pakke (of halve dag) gewoon voor auto op onderhoud te doen.

Merci!

Kingfisher

Legacy Member
Joeri zei:
Ik heb een tweede wagen die ik een tijd wil uitschrijven, maar niet wil verkopen. Binnen een jaar of 2 zou ik deze opnieuw in het verkeer willen brengen. Hoe gaat het dan juist in z'n werk om die terug in te schrijven? Het keuringsbewijs zal tegen dan uiteraard al verlopen zijn.

Heb ik ook gedaan toen ik met de wagen voor twee jaar buiten de eu ben gegaan.
1) Voor vertrek plaat terug sturen
2) bij terugkeer nieuwe plaat aanvragen (je betaalt geen BIV, enkel de plaat kosten)
3) naar de keuring gaan.
kous is af.

Joeri

Legacy Member
Kingfisher zei:
Heb ik ook gedaan toen ik met de wagen voor twee jaar buiten de eu ben gegaan.
1) Voor vertrek plaat terug sturen
2) bij terugkeer nieuwe plaat aanvragen (je betaalt geen BIV, enkel de plaat kosten)
3) naar de keuring gaan.
kous is af.

Ok, thanks. Ik was al bang dat het naar goede Belgische gewoonte een heel papierwerk ging zijn:)

HyperBaton

Legacy Member
Hey mensen... Ik heb nieuwe stalen velgen en winterbanden op de Ford Transit van mijn ouders gestoken. Er zaten oorspronkelijk lichtmetalen Ford velgen op. Nu past dat plastic plaatje met het Ford logo die op de velg boven de wielnaafmoer zat, niet op de nieuwe stalen velgen. Waar kan je zo een plaatjes kopen die er wel zouden op passen?

Kingfisher

Legacy Member
HyperBaton zei:
Hey mensen... Ik heb nieuwe stalen velgen en winterbanden op de Ford Transit van mijn ouders gestoken. Er zaten oorspronkelijk lichtmetalen Ford velgen op. Nu past dat plastic plaatje met het Ford logo die op de velg boven de wielnaafmoer zat, niet op de nieuwe stalen velgen. Waar kan je zo een plaatjes kopen die er wel zouden op passen?

Waarom? Neen, ik laat je nog effekes denken. Echt. Waarom?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan