Archief - De Grote Kleine Vraagjes-topic - Deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Robust²
Legacy Member
Wij hadden vroeger bij ons passat dat probleem dacht ik, als je de duer al probeerde open te doen terwijl hij nog bezig was met het openen/sluiten van het slot. Is nooit volledug opgelost geweest denk ik (aleja, deuren konden wel weer open, maar het gebeurde steeds opnieuw), gewoon goed oppassen wanneer je de deur opendoet 
toru
Legacy Member
Nu, als ik mijn toledo zou chippen (en dat is niet echt de planning, misschien in de zomer na vakantiegeld 
) zou dat een verschil opleveren van 30pk en van 230nm naar 290 gaan..
Nu 500 euro is veel geld (voor te chippen niet, maar int algemeen gezien). Ga ik daar echt plezier van hebbe, of is dat verschil te weinig tov wat ik nu heb?
En ik weet dat je auto's niet kan vergelijken, maar ik doe het toch. Mijn broer zijn wagen zou van 115pk naar 140 ook gaan, maar de nm is beduidend meer (van 250 naar 340).. Andere motor etc, maar is het verschil dan daar meer voelbaar?
Dus pk, of nm bij een dieselmotor?
) zou dat een verschil opleveren van 30pk en van 230nm naar 290 gaan..Nu 500 euro is veel geld (voor te chippen niet, maar int algemeen gezien). Ga ik daar echt plezier van hebbe, of is dat verschil te weinig tov wat ik nu heb?
En ik weet dat je auto's niet kan vergelijken, maar ik doe het toch. Mijn broer zijn wagen zou van 115pk naar 140 ook gaan, maar de nm is beduidend meer (van 250 naar 340).. Andere motor etc, maar is het verschil dan daar meer voelbaar?
Dus pk, of nm bij een dieselmotor?
Logos
Legacy Member
Robust² zei:Wij hadden vroeger bij ons passat dat probleem dacht ik, als je de duer al probeerde open te doen terwijl hij nog bezig was met het openen/sluiten van het slot. Is nooit volledug opgelost geweest denk ik (aleja, deuren konden wel weer open, maar het gebeurde steeds opnieuw), gewoon goed oppassen wanneer je de deur opendoet
probleem is vooral dat ze niet meer opengaat (links achteraan). als ik van binnenuit probeer te openen met de klink en de knop handmatig naar boven trek gebeurd er niks, in tegendeel, de knop werkt gewoon massa's tegen en trekt naar beneden. afstandsbediening werkt niet, handmatig niet, tegen stampen (zoals te lezen op vw fora) doet niks.
vreemde is dat dit het enige slot was dat niet toeging met mijn afstandsbediening. nu is het het enige slot dat niet meer open gaat
Thaii
Legacy Member
Sowieso is er een bepaalde veiligheidsmarge ingebouwd op deze "limieten". Mijn nonkel zat bijvoorbeeld 5000km over zijn beurt, niets aan de hand. Waarmee ik zeker niet wil stellen dat dit voor iedere auto geldt.
Ik denk niet dat hier gouden regels of richtlijnen voor zijn. Per auto zal de "nood aan onderhoud" wel verschillen. Ook naargelang het totale aantal kilometers die de wagen al achter de banden heeft en de algemene staat.
Ik denk niet dat hier gouden regels of richtlijnen voor zijn. Per auto zal de "nood aan onderhoud" wel verschillen. Ook naargelang het totale aantal kilometers die de wagen al achter de banden heeft en de algemene staat.
XTAZ
Legacy Member
Ik kan een vervangwagen krijgen ja maar ik wil niet. 
En is het normaal dat ik elke 7500km op onderhoud moet gaan? Vind het wel een beetje snel altijd..
Auto heeft nu 99000km en moet nu ook een nieuwe distributieriem krijgen bij het komend onderhoud.
Heb hem tweedehands gekocht in die garage toen hij 75000km had, in november 2008.
En is het normaal dat ik elke 7500km op onderhoud moet gaan? Vind het wel een beetje snel altijd..
Auto heeft nu 99000km en moet nu ook een nieuwe distributieriem krijgen bij het komend onderhoud.
Heb hem tweedehands gekocht in die garage toen hij 75000km had, in november 2008.
RuffRyder3600
Legacy Member
Ik heb een radio gekocht voor men bmw van 1990, heb hem zelf aangesloten wat een makkie was aangezien de stekkerkes mooi inelkaar pastte. Hij werkt perfect op één ding na, ik programeer men zenders etc, maar telkens als ik het contact van de auto afleg is de radio zen geheugen weer helemaal gereset. Dit gaat wsl te maken hebben met stroom toevoer? Via het aansluitschema in de handleiding van de radio heb ik geleerd waar de toevoer te vinde is en deze is goed aangeloten. Dus zal het aan de bedrading van de wagen zelf liggen? Moet ik dan een kabel vanaf de + van de batterij tot aan de radio leggen, of zijn er gemakkelijkere oplossingen?
Nog een vraagje los van dit probleem; ik heb oem tweeters bij de wagen gekocht, en heb deze aangesloten door ze vanaf de voorste boxen af te tappen, kan dit problemen geven, qua stroomsterkte en de kabels die voor 1 box gemaakt zijn?
Grts
Nog een vraagje los van dit probleem; ik heb oem tweeters bij de wagen gekocht, en heb deze aangesloten door ze vanaf de voorste boxen af te tappen, kan dit problemen geven, qua stroomsterkte en de kabels die voor 1 box gemaakt zijn?
Grts
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.