Archief - De Grote Kleine Vraagjes-topic - Deel 2

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
L

Logos

Legacy Member
soulreaper zei:
Goede NIEUWE banden voor degelijke prijs omgeving Evergem,Gent? Bandenmaat 225/45/17/ZR. Geen zin om 200 euro per band te betalen, en moet binnen 3 weken naar keuring :(
Klik om te vergroten...

In Destelbergen (Dendermondesteenweg) zit er een goedkope bandenboer. Kan wel eventjes niet op zijn naam komen. 't Is een nieuwe Belg, maar supervriendelijk en goeie service. heb voor 4 nieuwe banden 280 betaald (4 continentals)

Let op: er zijn er twee. De eerste (waar ik geweest ben) kom je tegen, komende van Destelbergen zelf, na de eerste lichten op je rechterkant. De andere is nog voorbij Garage Debersaques op je rechterkant. Ben ik indertijd ook nog geweest met de Ford; idem service maar iets duurder
s

soulreaper

Legacy Member
Logos zei:
In Destelbergen (Dendermondesteenweg) zit er een goedkope bandenboer. Kan wel eventjes niet op zijn naam komen. 't Is een nieuwe Belg, maar supervriendelijk en goeie service. heb voor 4 nieuwe banden 280 betaald (4 continentals)

Let op: er zijn er twee. De eerste (waar ik geweest ben) kom je tegen, komende van Destelbergen zelf, na de eerste lichten op je rechterkant. De andere is nog voorbij Garage Debersaques op je rechterkant. Ben ik indertijd ook nog geweest met de Ford; idem service maar iets duurder
Klik om te vergroten...

Cool, bedankt voor de info. Mag ik weten welke bandenmaat je hebt gekocht?

EDIT: Eventueel een telefoonnummer? Zodat ik kan bellen dat ze die maat tenminste op voorraad hebben.
D

Destroyer

Legacy Member
w3bb3r zei:
K&N Air Intakes.

geraak je daarmee door de keuring?
zo heel het standaard doosje weghalen met de filter en dan zo'n buis met de filter?
heb je daar eigelijk wel wat aan? ;p
overal op internet zeggen ze wel vermogen winst mja.. is dat dan 0,0000004kw of is da toch wel redelijk :)
Klik om te vergroten...

ja is geen probleem voor de keuring. in theorie zou er pk winst moeten zijn, maar dat zal marginaal zijn bij een gewoon blok. gasrespons zou iets beter moeten zijn en ge zult u motor ook wa meer horen. dat zal je eerder merken dan de eventuele pk's :p
A

AnklyosoR

Legacy Member
Vraagje:

Ik heb net 17" velgen geplaatst, er zaten eerst 16" op. Staat pak mooier, rijdt stabiel. Maar één bepaald ding snap ik niet. Als ik zacht rem, bij bijvoorbeeld rood licht, piepen de remmen lichtjes, en dit had ik nooit met de 16". Niet altijd welteverstaan, maar met momenten. Nogtans zijn de remmen nog in goede staat en zijn ze onlangs nog wat bijgeslepen zelfs..

Heb belange geen idee waarom dit zich nu voor doet..?
Kan het zijn omdat de afstand tussen - kop van de velg - en de rem groter is (staan spacers tussen) of omdat velg wat zwaarder is?
J

Jack-in-the-box

Legacy Member
Ik denk dat het hier al eens is gepasseerd, maar als je een ree/hert/... aanrijdt, mag je dat dan meepakken om te verwerken of moeten bepaalde instanties hiervan op de hoogte gesteld worden?
B

Bartvb

Legacy Member
Is er ooit onderzoek verricht naar welke de "snelste" rijstrook is bij file op een drievaksbaan?

Proefondervindelijk (en ik kan totaal verkeerd zijn) heb ik de indruk dat aan het begin en einde van de file de linkse rijstrook de snelste is, en in de file de middenste rijstrook.

Verklaring zou kunnen zijn: rechterrijstrook totale afrader wegens vrachtwagens en invoegen/uitvoegen. In het begin van de file blijft de linkse rijstrook de snelste maar eenmaal in de file raken er meer op het midden en rechtervak gefrustreerd waardoor zij ook naar de linkse gaan, met als gevolg dat de middenste sneller wordt.

Met een deftige TomTom GPS kunt ge tegenwoordig zien hoe ver de file nog uitstrekt, dus ge zou uwzelf wel wat kunnen optimaliseren in de file...

Ik blijf stilletjes hopen dat TomTom binnen afzienbare tijd afkomt met een GPS die goed met EGNOS overweg kan, en hunne LIVE service elke 30 sec updates doorstuurt. Dan zou em in de file echt kunnen gaan zeggen op welke rijstrook ge moet zitten. Maar ook voor zo'n technologie zijn we te vroeg geboren allicht.
W

Waximize.be

Legacy Member
Heeft er iemand ervaring met de bouwkwaliteit (tevredenheid) van een Ford Focus RS MY 2010 en hoger?

Met de nodige woorden als "heel" & "misschien", zou ik het eens van dichterbij willen bekijken om _eventueel_ mijn daily te vervangen. Natuurlijk zou ik dan met de trein naar 't werk gaan, duh. :p Al ben ik van dat laatste niet echt een voorstander (persoonlijk).


Dank bij voorbaat. :p
s

sanzo

Legacy Member
Hoe heet dat kruid/plant dat naar okkernoot smaakt en in sla wordt gedaan?
s

sanzo

Legacy Member
Bartvb zei:
Ik blijf stilletjes hopen dat TomTom binnen afzienbare tijd afkomt met een GPS die goed met EGNOS overweg kan, en hunne LIVE service elke 30 sec updates doorstuurt. Dan zou em in de file echt kunnen gaan zeggen op welke rijstrook ge moet zitten. Maar ook voor zo'n technologie zijn we te vroeg geboren allicht.
Klik om te vergroten...
Zou dat volgens jou nog nut hebben als iedereen zo'n tomtom heeft?
B

Bartvb

Legacy Member
sanzo zei:
Zou dat volgens jou nog nut hebben als iedereen zo'n tomtom heeft?
Klik om te vergroten...

Vanaf dat 10% van de wagens daarmee rijdt gaat de rest mee beginnen profiteren (omdat die 10% efficienter rijdt, gaat de rest meer capaciteit hebben).

Vanaf er meer dan 50% mee rijdt is het idd om zeep, maar gezien die modellekes minstens 250 EUR kosten gaat dat niet gebeuren.

Nu, ALS we blijven geloven in het groene en rode verhaal dat meer rijstroken aanleggen nutteloos is omdat dit groenlogischerwijs aanleiding zal geven tot plots en onmiddellijk veel meer verkeer op de weg (ook al is het tegendeel bewezen), dan hoop ik echt dat we naar een soort van flow management gaan voor wagens op snelwegen. Ge gaat uw rit online moeten aanvragen en ge gaat de snelweg tijdens een bepaald opgelegd tijdsvenster moeten oprijden, berekend zodat er niet meer capaciteit gebruikt wordt dan beschikbaar. Trekt ge u daar niet van aan dan betaalt ge elke keer voor uw snelweggebruik, doet ge dat wel dan betaalt ge niet. Technologie hiervoor bestaat reeds.

Ik weet anders echt geen oplossing meer, laat het duidelijk zijn dat als er niets aan gedaan wordt, en we blijven geloven in het groene verhaal, er binnen een aantal jaren gewoon een standstill ga komen op de weg, en daar gaat het milieu ook niet mee gebaat zijn...
F

Feignasse

Legacy Member
Soundstorm zei:
Dus hij draait gewoon traag op de startmotor? Dat is puur een (bijna) lege batterij.

Het feit dat er onlangs iets aan uw alternator gedaan is, zou juist nog meer reden moeten zijn dat er daar iets is misgegaan.
Klik om te vergroten...

Bepaalde onderdelen van de startmotor waren blijkbaar versleten. Die zijn vervangen en de motor start weer als vanouds :p
s

sanzo

Legacy Member
Bartvb zei:
Vanaf dat 10% van de wagens daarmee rijdt gaat de rest mee beginnen profiteren (omdat die 10% efficienter rijdt, gaat de rest meer capaciteit hebben).

Vanaf er meer dan 50% mee rijdt is het idd om zeep, maar gezien die modellekes minstens 250 EUR kosten gaat dat niet gebeuren.

Nu, ALS we blijven geloven in het groene en rode verhaal dat meer rijstroken aanleggen nutteloos is omdat dit groenlogischerwijs aanleiding zal geven tot plots en onmiddellijk veel meer verkeer op de weg (ook al is het tegendeel bewezen), dan hoop ik echt dat we naar een soort van flow management gaan voor wagens op snelwegen. Ge gaat uw rit online moeten aanvragen en ge gaat de snelweg tijdens een bepaald opgelegd tijdsvenster moeten oprijden, berekend zodat er niet meer capaciteit gebruikt wordt dan beschikbaar. Trekt ge u daar niet van aan dan betaalt ge elke keer voor uw snelweggebruik, doet ge dat wel dan betaalt ge niet. Technologie hiervoor bestaat reeds.

Ik weet anders echt geen oplossing meer, laat het duidelijk zijn dat als er niets aan gedaan wordt, en we blijven geloven in het groene verhaal, er binnen een aantal jaren gewoon een standstill ga komen op de weg, en daar gaat het milieu ook niet mee gebaat zijn...
Klik om te vergroten...
Ja man dramatiseer eens anders. Ik snap toch echt niet waar jij u conclusies uit trekt, en neen, u gevoel telt niet mee. 't Is nu niet dat de bevolking hier exponentieel aan het groeien is en dat er geen plaats meer zal zijn. Daarbij heb je nog altijd het openbaar vervoer eh. Wie gaat er dat nu pikken dat ge wordt opgelegd wanneer te rijden. Niemand.
B

Bartvb

Legacy Member
sanzo zei:
Ja man dramatiseer eens anders. Ik snap toch echt niet waar jij u conclusies uit trekt, en neen, u gevoel telt niet mee. 't Is nu niet dat de bevolking hier exponentieel aan het groeien is en dat er geen plaats meer zal zijn. Daarbij heb je nog altijd het openbaar vervoer eh. Wie gaat er dat nu pikken dat ge wordt opgelegd wanneer te rijden. Niemand.
Klik om te vergroten...

Ge blijft vrij om te kiezen wanneer ge wilt rijden. Doet ge mee aan congestievermindering, dan betaalt ge niet voor dat recht. Nu betaalt ge trouwens ook al allerhande belasting om te mogen rijden...

En euhm, reality check? Congestion Charging. London, UK. Niet de andere kant van de wereld. Heel gelijkaardig systeem. Tijd dat gij de zaken eens realistischer bekijkt me dunkt. Elk jaar wordt het filerecord opnieuw verbroken. De file naar Brussel staat nu al 's morgens tot voorbij Mechelen en Erpe-Mere. Openbaar vervoer zit ook al op volle capaciteit in de spits. Ik heb een vermoeden dat gij de economische schade van die files (nog) niet voelt in uwen portemonnee.

Der gaan dingen moeten veranderen, en is 't niet mijn systeem dan kunnen we bijvoorbeeld stoppen met iedereen op dezelfde uren en dagen te laten werken, of we kunnen ook gewoon rijstroken bijleggen. Niets doen is echter geen oplossing. Mijn systeem is het meest voor de hand liggende en politiek verkoopbare in deze socialistische maatschappij. Ik verkies persoonlijk meer rijstroken, maar ik denk niet dat dit nog mogelijk is (NIMBY + Raad van State).
u

utolor.

Legacy Member
Jack-in-the-box zei:
Ik denk dat het hier al eens is gepasseerd, maar als je een ree/hert/... aanrijdt, mag je dat dan meepakken om te verwerken of moeten bepaalde instanties hiervan op de hoogte gesteld worden?
Klik om te vergroten...

Naar het schijnt moet je het hert betalen als de politie erbij komt.
L

Logos

Legacy Member
soulreaper zei:
Cool, bedankt voor de info. Mag ik weten welke bandenmaat je hebt gekocht?

EDIT: Eventueel een telefoonnummer? Zodat ik kan bellen dat ze die maat tenminste op voorraad hebben.
Klik om te vergroten...

Bandenmaat 195/65 R15

het spijt me zeer, maar ik kan me zelf de naam van die gast niet herinneren, en een factuur is er ook niet opgemaakt geweest :D
Hij heeft wel redelijk wat op stock, en is vrij lang open en je kan altijd vrijblijvend eens prijs gaan vragen.

Forrez (de andere in dezelfde straat) kan ik je wel geven. Ben daar met mijn vorige auto ook geweest, 50 EUr voor 2 Falken banden, maar was wel via een garagist.
G

Guardian-X-

Legacy Member
Toevallig iemand een service manual online staan voor een mk1 golf GTI? Ben er wa naar aant zoeken voor ne maat maar vind niet direct iets.
T

Thaii

Legacy Member
Ik ben van plan om die stickers van mijn wagen te halen, garage heeft gezegd er even met de haardroger over te gaan?

Is dit ok of heeft iemand anders een beter plan?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan