Archief - De Grote Kleine Vraagjes-topic - Deel 2

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
B

Brecht

Legacy Member
ah op die manier, als da maar een minuutje is da je in de andere richting staat zou ik daar nie achter kijken zenne :p tis al vree goe da ge zou aan de kant staan! die mannen hier met hun postcamionetjes zetten zich altijd temidden de baan met hun 4 pinkers aan, echt ambetant!
J

Jayvie

Legacy Member
Nee, maar wij moeten ook steeds correct zijn in ons stilstaan, vandaar de vraag. (en ja, ik weet dat de meeste postmannen nooit correct staan, maar er zijn uitzonderingen :p) Dus als je officieel niet langs links mag staan, dan doe ik dat ook liever niet ;) Het is inderdaad maar voor een half minuutje, zelfs nog minder soms, maar kom.

Vier pinkers zet ik nooit op, aangezien je dan sowieso in fout bent he :) Ik probeer mij altijd langs de straatkant te zetten, nooit op de voet- of fietspad, dus daar kunnen ze mij al niet op pakken. Maar om volledig in orde te zijn, wou ik dus weten of je langs links mag staan of niet ;)
w

w3bb3r

Legacy Member
voor de drifters onder ons..

het in gaan van een bocht gebruik ik de koppeling techniek.
iets te snel in de bocht met koppeling ingedrukt. eens in de bocht geef ik een kort snakje aan het stuur en laat ik de koppeling los en breekt den achterkant uit.

verder geen probleem, maar tprobleem is bij het terug "recht komen" dat den auto zich helemaal aan de andere kant gooit en ik heel vlug moet zijn om die schok op te vangen.
dan kga ik zo precies in een S-beweging.

is er een manier om vlotjes/zachtjes uit de drift te komen?
bijvoorbeeld gewoon koppeling volledig induwen en iets tegen sturen zodat ik recht kom met de auto? .. of ....
B

Brecht

Legacy Member
al veel vroeger uw stuur terug rechten, en met middenmotor driften is vree moeilijk :p en ge moet nie zonder koppeling de bocht in gaan, ge moet efkes kort uw koppeling induwen en weer lossen terwijl daj gas geeft
a

amdr

Legacy Member
w3bb3r zei:
voor de drifters onder ons..

het in gaan van een bocht gebruik ik de koppeling techniek.
iets te snel in de bocht met koppeling ingedrukt. eens in de bocht geef ik een kort snakje aan het stuur en laat ik de koppeling los en breekt den achterkant uit.

verder geen probleem, maar tprobleem is bij het terug "recht komen" dat den auto zich helemaal aan de andere kant gooit en ik heel vlug moet zijn om die schok op te vangen.
dan kga ik zo precies in een S-beweging.

is er een manier om vlotjes/zachtjes uit de drift te komen?
bijvoorbeeld gewoon koppeling volledig induwen en iets tegen sturen zodat ik recht kom met de auto? .. of ....
Klik om te vergroten...
Ge moet gewoon sturen naar waar ge wilt gaan. Vanaf dat u neus in de richting wijst naar waar ge wilt gaan moet ge direct u stuur recht beginnen zetten.
Wat gy voorhebt is in principe dat u achterwielen hunne grip plots terug vinden terwijl dat ge nog in de tegenovergestelde richting bent aant sturen dus den auto gaat (in een drifje rond nen bocht naar links) ineens naar rechts willen gaan :p
b

bon_jovi

Legacy Member
ik heb op 1 remschijf te lang gewacht om de remblokken te vervangen -ijzer op ijzer-; (is nu mat geworden); momenteel rij ik er niet mee zolang de remblokken niet vervangen zijn maar is de remschijf nu volledig naar de haaien? of is het nog herstelbaar?
Wanneer er nieuwe remblokken opzitten gaat deze dan opnieuw 'blinken' door het schuren?

2je1cuo.jpg
S

Soundstorm

Legacy Member
Normaal gaan de remblokken daar zeer snel van slijten. Probeer eens met schuurpapier of ge dat gladder kunt krijgen.

De achterkant van de schijf gaat er trouwens erger uitzien, dus haal de schijf er maar eens af om een beter beeld te krijgen.
s

serial

Legacy Member
w3bb3r zei:
voor de drifters onder ons..

het in gaan van een bocht gebruik ik de koppeling techniek.
iets te snel in de bocht met koppeling ingedrukt. eens in de bocht geef ik een kort snakje aan het stuur en laat ik de koppeling los en breekt den achterkant uit.

verder geen probleem, maar tprobleem is bij het terug "recht komen" dat den auto zich helemaal aan de andere kant gooit en ik heel vlug moet zijn om die schok op te vangen.
dan kga ik zo precies in een S-beweging.

is er een manier om vlotjes/zachtjes uit de drift te komen?
bijvoorbeeld gewoon koppeling volledig induwen en iets tegen sturen zodat ik recht kom met de auto? .. of ....
Klik om te vergroten...

lijkt me vooral probleem van geen sper te hebben en het driften nog niet helemaal 'in de vingers' te hebben, je overcorrigeert blijkbaar nog te veel.
n

nfs pro

Legacy Member
Ik heb een vraagje :
Mijn zus leert nu met de auto rijden ze kan het al goed maar zij en mijn vader zeggen beiden dat 'remmen op motor' beter is als gewoon remmen. En dat ze dat op de rijschool ook beter vinden om te doen. Maar ik vind het nogal wat klungelig overkomen + je word er extreem ziek van als je achteraan in de auto zit :puke:

Is dat waar ?
a

amdr

Legacy Member
Toen ik men rijbewijs dee (4j geleden) moest ge op uwe motor remmen om er nog maar door te geraken :p

En remmen op de motor =/= koppeling laten schieten in vorige vitesse e :D Rustig koppeling laten komen als ge vertrekt in 1ste
u

utolor.

Legacy Member
nfs pro zei:
Ik heb een vraagje :
Mijn zus leert nu met de auto rijden ze kan het al goed maar zij en mijn vader zeggen beiden dat 'remmen op motor' beter is als gewoon remmen. En dat ze dat op de rijschool ook beter vinden om te doen. Maar ik vind het nogal wat klungelig overkomen + je word er extreem ziek van als je achteraan in de auto zit :puke:

Is dat waar ?
Klik om te vergroten...

Als ge der ziek van wordt, dan zal de techniek wel niet goed toegepast worden. :p Het is zoals amdr zegt niet uw koppeling terug laten schieten bij het terugschakelen, maar die zacht te laten opkomen. Je kan ook tussengas geven, da's nog beter, maar dat vereist al iets meer oefening.
a

amdr

Legacy Member
Goh als ge tussengas geeft zijde nimeer echt op de motor aan het remmen e :D
Is bij de meeste auto's ook ni echt evident sinds u pedalen daar redelijk goe voor moeten staan. (ale ik neem aan da ge het over heel n toe hebt? )
T

Thaii

Legacy Member
nfs pro zei:
Ik heb een vraagje :
Mijn zus leert nu met de auto rijden ze kan het al goed maar zij en mijn vader zeggen beiden dat 'remmen op motor' beter is als gewoon remmen. En dat ze dat op de rijschool ook beter vinden om te doen. Maar ik vind het nogal wat klungelig overkomen + je word er extreem ziek van als je achteraan in de auto zit :puke:

Is dat waar ?
Klik om te vergroten...

Heb ook al verschillende kameraden gehoord dat ze niet door waren omwille van een slechte remtechniek. Zelf heb ik hier ook veel aandacht aan besteed. Lijkt me toch een aanrader om dit goed onder de knie te hebben!
V

Vorda

Legacy Member
amdr zei:
Goh als ge tussengas geeft zijde nimeer echt op de motor aan het remmen e :D
Is bij de meeste auto's ook ni echt evident sinds u pedalen daar redelijk goe voor moeten staan. (ale ik neem aan da ge het over heel n toe hebt? )
Klik om te vergroten...

Je remt dan toch wel nog op de motor, gewoon niet meer op de koppeling? Heel-toe is de meest perfecte uitvoering, maar zal ook wel lukken als je gewoon even de rem loslaat voor een halve seconde :p

Dat is het jammere van de manier waarop ze het leren: je remt eigenlijk op je koppeling ipv op je motor. En als je dan de prijs van remblokjes tov een nieuwe koppeling bekijkt.. Enfin, het moet zo voor je rijbewijs tegenwoordig, anders buizen ze u voor remtechniek. (alhoewel de meeste buizen hiervan komen door mensen die ontkoppelen vanaf ze hun rem aanraken)
a

amdr

Legacy Member
Ja het probleem bij remmen op de motor, is dat moderne auto's dat niet meer echt doen...
Ale da merk ik toch als ik me ne moderne auto rijd, da als ge u gas lost ge infeite niet echt vertraagt :p
Die computers zijn allemaal zo ingesteld om alles zo smooth en gebruiksvriendelijk te maken als het kan. Als ik dan derna in men E30 stap en ik laat daar bv plots mijne gas los zit ik me mijne neus tegen de voorruit bij manier van spreken :p


​
dacuba zei:
Wat bedoelen jullie met "tussengas"? Ik neem aan dat ge niet snel uw gas moet indrukken als ge aan 't afremmen zijt mbv de koppeling :p
Klik om te vergroten...

Tussengas is het beetje gas ge geeft tijdens het terugschakelen om u toerental overeen te laten komen met de lagere vitesse. Maar dit is echt niet evident voor een beginnende bestuurder
F

Feignasse

Legacy Member
Het is weliswaar al zes jaar geleden, maar ik heb op m'n rijexamen niet op de motor geremd. Ik remde gewoon met de voetrem en ontkoppelde pas net voor de motor zou beginnen sputteren of om naar een lagere versnelling te gaan wanneer ik terug kon optrekken.

Nu schakel ik ook wel terug, maar dan altijd met tussengas. Anders zit je zoals Vorda zegt gewoon je koppeling op te stoken.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan