Archief - De Grote Kleine Vraagjes-topic - Deel 3

Jack-in-the-box · 15 feb 2015

Naar de zomer toe zou 'k m'n kar willen chiptunen.
Maar het is aangeraden dat ik beter eerst eens m'n egr klep volledig reining?

Iemand ook toevallig een idee hoe zo'n tooltje noemt om die klemmen die rond de buizen van uw luchtfilter zitten te verwijderen (met een tang lukt het me ook om ze te verplaatsen, maar ze springen 8 keren op 10 uit m'n tang

)

ChaChaaang · 17 feb 2015

Ik heb een auto gekocht in Duitsland en op een aanhangwagen naar België vervoerd. Ik moet nu nog langs de douane en de keuring gaan. Ik heb gelezen dat je geen z platen meer nodig hebt voor de keuring. Klopt het dat ik de platen van mijn huidige auto op de nieuwe mag plaatsen en dan laten keuren?

Dan moet ik waarschijnlijk het inschrijvingsbewijs van mijn huidige auto meenemen? Mag ik met die platen dan ook naar de keuring en douane rijden als ik een dagverzekering op de nieuwe auto neem of kan ik best weer een aanhangwagen gebruiken?

Alvast bedankt.

Psychodweep · 19 feb 2015

Mijn wagen is bijna 2j oud en er staat op het onderhoudsboekje dat om 24maanden of 30k km de brandstof filter (diesel) vervangen moet worden.
Nu heb ik nog maar 12k km gereden, wat overeenkomt met ong 16 tankbeurten ofzo. Is da nu al nodig om die filter vervangen ?
Ik zou toch denken dat de brandstof aan de pomp zuiver genoeg is ? M'n garantie is toch voorbij, dus daarvoor moet ik het nie doen.

keulen · 19 feb 2015

Nu dat het "kras"/ petjesvolk van de E46 overstapt naar nieuwere modellen wil ik misschien kijken om een E46 touring te kopen (bmw). Heb het altijd al een coole bak gevonden en verwacht dat hij (gezien velen hem in de prak rijden omdat ze enkel hard kunnen rijden op een recht stuk) in waarde zal toenemen tov de huidige tweedehandswaarde. Weeet iemand wat, buiten de turbo en het subframe, gevoelige punten zijn van de E46 ? Thanks alvast!

Psychodweep zei:
Mijn wagen is bijna 2j oud en er staat op het onderhoudsboekje dat om 24maanden of 30k km de brandstof filter (diesel) vervangen moet worden.
Nu heb ik nog maar 12k km gereden, wat overeenkomt met ong 16 tankbeurten ofzo. Is da nu al nodig om die filter vervangen ?
Ik zou toch denken dat de brandstof aan de pomp zuiver genoeg is ? M'n garantie is toch voorbij, dus daarvoor moet ik het nie doen.

Hangt er vanaf waar je tankt. Contrary to popular belief is er wel degelijk een verschil tussen zuiverheid van brandstof bij verschillende tankstations. Dat is ook de enige reden waarom je bij sommige benzines minder verbruikt. De ESSO/Shell/Total zijn doorgaans de beste brandstoffen. Ik kan meestal aan de benzinefilter zien waar iemand gaat tanken haha.

Jack-in-the-box · 20 feb 2015

skully25 zei:
abs blok aansturen op een oudere auto doet vaak meer kwaad dan goed op dat vlak. de kleppen in de ABS pomp zelf mogelijk vast kunnen geraken als daar aanzienlijk oude vloeistof in rondgaat, op een auto van 15 jaar oud zou ik toch al keer durven twijfelen. zeker ook als ge weet hoeveel keer een ABS module effectief bijspringt bij normaal rijden, eigenlijk nooit. vaak is het zo dat zolang ge er niet aan komt dat er niks verkeerd gaat, krijgt ge het ineens in uw bol van met een diagnosetoestel die kleppen te gaan aansturen voor te ontluchten en 1 van die kleppen gaat niet meer dicht dan staat ge daar, moogt ge een nieuwe ABS-blok steken. wordt elke keer aangehaald op iedere cursus waar remmen ten sprake komen, maak geen slapende honden wakker bij oudere wagens.

iedere auto met ABS kunt ge op de normale manier ontluchten zonder uw pomp te gaan aansturen, zeker als ge enkel maar een klauw hebt vervangen is de kans vrijwel onbestaand dat er lucht in uw ABS-module is geraakt, in dat geval moet ge wel uw pomp gaan aansturen om alle lucht uit uw systeem te krijgen. als ge geen deftige remdruk kunt opbouwen na het vervangen van uw klauw denk ik dat ge gewoon niet goed ontlucht hebt en er nog altijd ergens een luchtbel vastzit in uw klauw, of mogelijk rond uw banjo aansluiting.

Hmm, hoelang de vorige vloeistof er heeft ingezeten durf ik niet te zeggen. Hij remt merkbaar beter met de nieuwe. Probleem blijft nog steeds. 1e keer pompen is sponzig, rem loslaten en 2e keer pompen geeft een pak meer remkracht.
Probleem van mij was dat 'k m'n circuit volledig heb laten leeglopen. In de zin van, ahja, da kan wel handig zijn als 'k dan toch nieuwe olie moet steken.
Dit weekend of volgend weekend eens een aantal liter remolie gaan bijhalen en opnieuw ontluchten. Kan het kwaad als je twee verschillende merken (beide dot 4) met elkaar mengt?

skully25 · 20 feb 2015

merken mengen kan geen kwaad, en moogt zelfs dot 3, 4 en 5.1 mengen want die zijn allemaal glycol gebaseerde vloeistoffen.

als uw circuit voor een groot deel is leeggelopen zou ik eerst gaan ontluchten aan iedere klauw (vooraan en achteraan) moest ge dat nog niet gedaan hebben, kans bestaat als ge enkel ontlucht hebt aan de klauw die je vervangen hebt dat er toch nog ergens anders lucht in het systeem zit. overlaatst heeft een collega nog iets gelijkaardigs voorgehad op een golf 4. achterste remklauw los, wagen heeft een nacht blijven staan nogthans met de leiding afgeklemd maar er was toch vloeistof uitgelopen, met enkel te ontluchten aan de klauw die vervangen werd was er niet voldoende druk, pas na alle 4 de klauwen af te lopen en het systeem goed te flushen was de druk terug normaal.

Bushido · 21 feb 2015

ChaChaaang zei:
Ik heb een auto gekocht in Duitsland en op een aanhangwagen naar België vervoerd. Ik moet nu nog langs de douane en de keuring gaan. Ik heb gelezen dat je geen z platen meer nodig hebt voor de keuring. Klopt het dat ik de platen van mijn huidige auto op de nieuwe mag plaatsen en dan laten keuren?

Dan moet ik waarschijnlijk het inschrijvingsbewijs van mijn huidige auto meenemen? Mag ik met die platen dan ook naar de keuring en douane rijden als ik een dagverzekering op de nieuwe auto neem of kan ik best weer een aanhangwagen gebruiken?

Alvast bedankt.

Naar de douane gaan kan je zonder auto... Naar de keuring ga je garageplaten nodig hebben ze. Ik weet niet waar je dat gelezen hebt dat dit wel mocht met gewone platen?

Jack-in-the-box · 21 feb 2015

skully25 zei:
merken mengen kan geen kwaad, en moogt zelfs dot 3, 4 en 5.1 mengen want die zijn allemaal glycol gebaseerde vloeistoffen.

als uw circuit voor een groot deel is leeggelopen zou ik eerst gaan ontluchten aan iedere klauw (vooraan en achteraan) moest ge dat nog niet gedaan hebben, kans bestaat als ge enkel ontlucht hebt aan de klauw die je vervangen hebt dat er toch nog ergens anders lucht in het systeem zit. overlaatst heeft een collega nog iets gelijkaardigs voorgehad op een golf 4. achterste remklauw los, wagen heeft een nacht blijven staan nogthans met de leiding afgeklemd maar er was toch vloeistof uitgelopen, met enkel te ontluchten aan de klauw die vervangen werd was er niet voldoende druk, pas na alle 4 de klauwen af te lopen en het systeem goed te flushen was de druk terug normaal.

Hebben we ook gedaan. Maar er zal inderdaad nog ergens wat lucht tussenzitten. 't systeem eens goed doorspoelen met een liter of 2 - 3.

Geckmeister · 22 feb 2015

Jenthe zei:
Ik heb iets opmerkelijks gelezen in de handleiding van mijn auto. Daar staat dat de auto het zuinigst rijd tussen de 3.000 en 5.000 toeren en dat je best al een versnelling lager schakelt bij 2.500 toeren. Dit is zowat het tegenovergestelde van wat ik altijd dacht. Kan dit kloppen? Ik rijdt wel met zo'n kleine Daihatsu uit 2002 die op benzine draait, niet direct de gemiddelde auto die je ziet rijden

Of dat hij soepel rijdt op lage rpm of niet hangt sterk af van motor tot motor.
Er zijn benzines die perfect rijden zoals een diesel (tussen 1500 - 2500rpm), maar je hebt er evengoed die minstens 2500rpm eisen om niet te sputteren.

Volgens mij hangt uw verbruik meer af van hoe diept je het gaspedaal induwt dan de feitelijke rpm van de motor.
Dus als je in 5e 70km/h rijdt aan 1500 rpm en je wil inhalen, ga je minder verbruiken als je eerst terug naar 4e schakelt. Anders moet je het gaspedaal volledig indrukken om toch maar iets aan snelheid te winnen. (zelfde verhaal in bergop toestanden)

yannickvdb · 22 feb 2015

Aangezien ik het ongevallenthread niet onmiddellijk terugvind, stel ik volgende vraag even hier:

Afgelopen week heeft mijn vriendin een ongeval gehad met mijn auto, ze was in fout. Auto is perte-total en ik heb ondertussen ook reeds een opkoper gevonden voor het wrak.
Ik heb reeds een Europese nummerplaat en kan dus waarschijnlijk ook de plaat behouden voor de volgende auto. Deze kan ik echter over een 2-tal maanden pas overkopen. De nummerplaat uitschrijven zou mij de prijs van een nieuwe nummerplaat kosten, de nummerplaat behouden zou ik 2 maanden belastingen voor niets betalen. Komt ongeveer op hetzelfde neer.

De opkoper is een persoon uit Nederland. Als ik de nummerplaat zou behouden, hoe zou de auto dan kunnen wisselen van eigenaar? Ik geef dus het inschrijvingsbewijs mee, maar de auto zal niet meer worden ingeschreven. Blijft deze dan in principe op mijn naam staan tot ik de andere auto inschrijf? Of is het best dat ik mijn nummerplaat toch laat schrappen en een nieuwe nummerplaat aanvraag?

Edit: blijkbaar kost een nieuwe kentekenbewijs 26 euro? Dan schrijf ik de plaat uiteraard best uit...

ChaChaaang · 22 feb 2015

Bushido zei:
Naar de douane gaan kan je zonder auto... Naar de keuring ga je garageplaten nodig hebben ze. Ik weet niet waar je dat gelezen hebt dat dit wel mocht met gewone platen?

Keuring van tweedehands voertuig mogelijk met nummerplaat van de koper sinds 1 mei 2014 - Fidea
Home - AIBV

Zou een wet zijn sinds 1 mei 2014.

Ik had gebeld naar het douane kantoor van Genk om te vragen of de auto aanwezig moest zijn. Dat moest niet zei ze. Dus ik was langs gegaan met de Duitse papieren en het aankoopfactuur. Ik zei dat ik de auto niet bij had en toen zeiden ze daar allemaal samen in koor dat de auto aanwezig moest zijn. Ik wou zeggen dat ik gebeld had naar het kantoor in Hasselt en dat ze mij doorverbonden hadden met Genk. Dus ik zeg "ik had gebeld naar het kantoor in Hasselt" en een vrouw die achterin aan de bureau zat onderbrak mij al direct om te zeggen dat ze het kantoor van Genk zijn en niet Hasselt. En het kon niet zijn volgens hun dat iemand dat gezegd had aan de telefoon. Toen had ik er genoeg van en ben ik gewoon naar huis gegaan. Ik ga wel een andere keer terug met de auto er bij. Echt super onvriendelijk daar.

[Az3r] · 22 feb 2015

ik ben naar douane in Lommel geweest toen, en de auto en moto moest er niet bijzijn. 2x auto en 1x moto en telkens hebben ze enkel de papieren gezien.

Die wet met keuring met eigen platen is idd in 2014 veranderd, en is dus mogelijk. Je mag enkel naar de keuring gaan met die eigen platen, niet naar de garage of douane.
Denk er ook aan dat je taks begint te tellen vanaf de datum dat je bij de douane bent geweest, met de datum van inschrijving in Brussel word geen rekening gehouden.

Gentei · 23 feb 2015

Effe een vraagje.
2 weken terug een operatie gehad. Gisteren effe een ritje gaan doen met de auto, maar ik had iets voor.
Ik wou vertrekken dus ik geef gas maar geen reactie. Handrem was gelost. Dus ik wa meer gas, en auto vertrok maar er was een luid soort lawaai toen hij vertrok alsof er iets brak.
Heb ongeveer 50min gereden, 50km afgelegd stad en snelweg. Auto reed normaal, boordcomputer geeft geen foutmelding ofzo.
Nu ik vermoed het volgende.
Auto heeft dus 2 weken binnengestapt in de garage. Zou het kunnen dat de handrem een beetje bevroren was, dus toen ik die loste hij niet volledig los was. En door uiteindelijk meer kracht op de wielen te geven het ijs brak ofzo? Garage wordt niet verwarmd. Maar heeft wel daar de laatste 2 weken binnengestaan.
Het is geen automaat, en type auto is een Mercedes sportcoupé.
Handrem werkt ook normaal. Ook vandaag getest na mijn ritje.

Waelvis · 23 feb 2015

Wss zat die handrem gewoon vast.

Mijn Corsa had da altijd als die een viertal dagen stilstond Mey de handrem op. Onafhankelijk van hey weer.

Maar meestal stond die op kiezeltjes, dus trok ik altijd een streep van 5-10m tot ze losschoot. Bij mij was het wel steeds maar bij 1 wiel.

a7x · 23 feb 2015

Als jullie een nieuwe auto zouden hebben die maar 2500 km per jaar rijdt, wanneer zou je hem dan eens binnenbrengen voor te laten nakijken?

Zou het niet best zijn van minstens 3 jaar te wachten vooraleer een onderhoudsbeurt te laten doen?

jos deboomslang · 23 feb 2015

a7x zei:
Als jullie een nieuwe auto zouden hebben die maar 2500 km per jaar rijdt, wanneer zou je hem dan eens binnenbrengen voor te laten nakijken?

Zou het niet best zijn van minstens 3 jaar te wachten vooraleer een onderhoudsbeurt te laten doen?

gewoon 1x per jaar onderhoud laten doen, wordt meestal ook aangeraden, bv om de 25 000km of 1 jaar indien je niet aan de km's komt

a7x · 23 feb 2015

jos deboomslang zei:
gewoon 1x per jaar onderhoud laten doen, wordt meestal ook aangeraden, bv om de 25 000km of 1 jaar indien je niet aan de km's komt

Maar een onderhoud kost mij €178. Als ik maar 2500km per jaar rij, is jaarlijks toch teveel of niet?

Waelvis · 23 feb 2015

a7x zei:
Maar een onderhoud kost mij €178. Als ik maar 2500km per jaar rij, is jaarlijks toch teveel of niet?

Als je maar 2700km per jaar gaat rijden zou ik me toch geen auto kopen ze..

Ik zou dan eerder opteren voor ergens iemands auto af en toe te gebruiken.

a7x · 23 feb 2015

Waelvis zei:
Als je maar 2700km per jaar gaat rijden zou ik me toch geen auto kopen ze..

Ik zou dan eerder opteren voor ergens iemands auto af en toe te gebruiken.

Dat kan, maar ik vroeg niet of ik een auto zou kopen. Ik vroeg of jaarlijks niet te vaak is.

Muscleduck · 23 feb 2015

Volg maar gewoon de instructies zoals ze aangeraden worden door de garage. 1x per jaar lijkt mij zeker niet te veel. Als je het niet kan of wil betalen, koop u dan geen auto, of koop u een 2dehands bak.

Archief - De Grote Kleine Vraagjes-topic - Deel 3

Jack-in-the-box

Legacy Member

ChaChaaang

Legacy Member

Psychodweep

Legacy Member

keulen

Legacy Member

Jack-in-the-box

Legacy Member

skully25

Legacy Member

Bushido

Legacy Member

Jack-in-the-box

Legacy Member

Geckmeister

Legacy Member

yannickvdb

Legacy Member

ChaChaaang

Legacy Member

[Az3r]

Legacy Member

Gentei

Legacy Member

Waelvis

Legacy Member

a7x

Legacy Member

jos deboomslang

Legacy Member

a7x

Legacy Member

Waelvis

Legacy Member

a7x

Legacy Member

Muscleduck

Legacy Member