skully25
Legacy Member
De Shovve zei:Dat je garantie daar niet vervalt is theoretisch zo, maar in de praktijk is te merken dat dergelijke onafhankelijken de voorschriften van de constructeurs (bij elke constructeur ook weer anders) niet volledig op de voet volgen zodanig dat als er dan eens echt een probleem is, die garantie toch niet geldig is. (ze moeten de juiste stukken gebruiken, de juiste checklists invullen, onderhoudsintervallen digitaal aanvullen...)
Constructeurs geven aan dealers ook mee wat de minimumdikte van schijven bvb moeten zijn, dealers moeten die volgen. Dat een auto5 daarvan zegt dat ze langer meegaan kan ik aannemen, maar ik zou toch verhaal gaan halen bij die dealer waarom dan dat zij zeggen dat ze zo dringend aan vervanging toe zijn? Het zijn 2 totaal uiteenlopende meningen (dringend vervangen tov totaal nog niet versleten), en het gaat tenslotte om een veiligheidsaspect van de wagen.
Dat ze het u desnoods laten zien waarom zij vinden van wel? Misschien is de schijf wel nog dik genoeg maar zitten er groeven in en hebben ze dat bij auto5 niet gezien? Als ze ijzer op ijzer zijn kan je een opstaande rand zien, daar moet je geen kennis van zaken voor hebben en als ze het u kunnen aantonen kan je nog altijd naar auto5 gaan om ze te laten vervangen (indien je ze dan toch nog vertrouwt)
minimumdiktes van schijven voor gelijk welke wagen zijn beschikbaar via online data zoals publitest of andere bronnen, niet enkel dealers hebben toegang tot die info. van sommigen schijven geven ze dan nog limieten op waarbij je u soms vragen bij stelt of het werkelijk nodig is van te vervangen. soit als alles volgens het boekje moet gebeuren zijn de gegevens beschikbaar dus dat is geen excuus om eerder het woord van een merkgarage te geloven boven dat van een andere garage.
ik kan u trouwens genoeg voorbeelden tonen van officiële dealers die wagens laten bollen met gevaarlijk versleten remmen en sommige gaan nog zover van nog nieuwe blokken te steken op schijven waar pakt een boord op steekt van een millimeter of meer... omgeving van brugge weet ik al van 1 bepaalde renault garage waarvan ik keer op keer wagens zie passeren dat ik nadien klanten moet attent maken op de staat van hun remmen, waarna ze verbaasd melden dat er nog maar onlangs vernieuwingen zijn gedaan voor redelijk wat geld... dealerschap wil niet veel zeggen, normaal moeten ze hun voorschriften tot op de letter volgen maar de praktijk is heel anders, en ze begaan even grote kemels.
als we dan nog over de prijs beginnen. 25 euro voor een remmendiagnose, als de wagen omhoog heeft gestaan op een brug en de wielen er zijn afgenomen om werkelijk alles goed te bekijken is het maar normaal dat er aan die tijd een kostprijs hangt. om dan terug te komen op de kostprijs van een schijf en blokvervanging bij die ford garage. denk niet dat ik al 1 enkel courant model van wagen ben tegengekomen waarbij dezelfde herstelling meer dan 400 euro koste, en dat waren al redelijke kloeften van schijven, dus ook duurder. meestal ligt dan rond de 250 a 350 euro voor de meeste wagens (blokken en schijven zonder rollement) en dat gaat dan over brembo schijven en ferrodo blokken, heus geen inferieur materiaal vergeleken met wat ze er bij een dealer opschroeven en toch bijna de helft goedkoper qua stukken en plaatsing... zelfs moest het nodig zijn is er al geen reden waarom dat 580 euro moet kosten.
Afgaande op de 15" vind ik wel de maat 195/65 veel terug voor C30's. Laat ons zeggen 50 à 60€ nieuw voor dergelijke (standaard) banden. Velgen kan ik moeilijk inschatten zonder meer gegevens.
