Archief - De Grote Kleine Vraagjes-topic - Deel 3
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
JackM
Legacy Member
Ik ben eens aant zien voor een 2ehandswagen en khad een Ford Focus opt oog van 2007. Da zou voor een schoon prijske kunnen, vergeleken met de opties die erop zitten, maar de wagen heeft 150000km. In hoeverre moet ik rekening houden met het aantal km dat er al op den teller staat vergeleken met de rest van de wagen? Er is 1j garantie bij van de fordgarage zelf. Mijn voorkeur gaat echt wel uit naar ne focus en het wordt ook men eerste eigen auto, dus nie met de bedoeling dat em volgend jaar al naar de ruk is 
JackM
Legacy Member
Moest ik de opties eraf trekken, dan zijn er nog te vinden voor dezelde 1.6 diesel met ongeveer evenveel km's. Soms wa nieuwer met minder km, soms wa ouder met meer.
Persoonlijk had ek men grens op 150000km en jaartal rond 2007 gelegd voor tijdens het zoeken. Maar als die er dan net rond of op ligt, maar met een schoon aanbod opties, dan lijkt da wel verleidelijk. De prijs is ook iets goedkoper omdat de 1e eigenaar hem in kosten had gestoken en em voor niet (veel) meer geld kan verkopen omdat em er anders zogezegd winst op zou maken fzoiets.
Op zich lijk ik er niet zoveel problemen mee te hebben. Men maat zen focus is even oud en heeft net iets meer dan 150000km en buiten de batterij da wa aant gaan is, heeft hij daar geen klachten over. En men vader zen citroen van 11j oud, maar met een pak minder km's bolt eig nog just hetzelfde als toen em nieuw was zegt em, alleen werkt den helft van de resorkes of dingen als die koffer hydroliekskes niet goed meer.
Dermee dat ek niet goed weet hoe echt te zien naar het aantal km's. Ge kunt altijd minder gaan en wa meer betalen, maar dan komde uiteindelijk tot nen heel nieuwen auto.
Brr, tis moeilijker dan ik had gedacht, ne nieuwen auto kopen
Persoonlijk had ek men grens op 150000km en jaartal rond 2007 gelegd voor tijdens het zoeken. Maar als die er dan net rond of op ligt, maar met een schoon aanbod opties, dan lijkt da wel verleidelijk. De prijs is ook iets goedkoper omdat de 1e eigenaar hem in kosten had gestoken en em voor niet (veel) meer geld kan verkopen omdat em er anders zogezegd winst op zou maken fzoiets.
Op zich lijk ik er niet zoveel problemen mee te hebben. Men maat zen focus is even oud en heeft net iets meer dan 150000km en buiten de batterij da wa aant gaan is, heeft hij daar geen klachten over. En men vader zen citroen van 11j oud, maar met een pak minder km's bolt eig nog just hetzelfde als toen em nieuw was zegt em, alleen werkt den helft van de resorkes of dingen als die koffer hydroliekskes niet goed meer.
Dermee dat ek niet goed weet hoe echt te zien naar het aantal km's. Ge kunt altijd minder gaan en wa meer betalen, maar dan komde uiteindelijk tot nen heel nieuwen auto.
Brr, tis moeilijker dan ik had gedacht, ne nieuwen auto kopen
De Shövve
Legacy Member
Adrei zei:
proper als in kuisen/ontvetten langs de binnenkant, en goed droog maken.
Hoe dekt ge uw ruit af langs de buitenkant? Sommigen klemmen hun afdekfolie / -deken vast tussen de voordeuren, hierdoor kan de binnenzijde ook gemakkelijker bevriezen.
En anders kan het inderdaad zijn dat uw voorruit slecht is afgekit bij carglass.
Mr. Freakazoid
Legacy Member
Een vraagje: na de winter ga ik zelf mijn remschijven en blokken vooraan vervangen, maar ik twijfel tussen Bosch en TRW als merk.
Is er iemand die kan zeggen of hier veel kwaliteitsverschil tussen is? Als ik op mister-auto kijk dan liggen schijven van bijna alle merken (oa TRW) rond de €60-70, Bosch is de enige uitschieter met +- 110.
Is er iemand die kan zeggen of hier veel kwaliteitsverschil tussen is? Als ik op mister-auto kijk dan liggen schijven van bijna alle merken (oa TRW) rond de €60-70, Bosch is de enige uitschieter met +- 110.
Dragonix
Legacy Member
Vraagske, ik heb xenons en daarbij dus ook koplampsproeiers..
Nu is het mij deze morgend opgevallen dat 1 van mijn sproeiers niet mooi gesloten is.. Ik vermoed door de vrieskou
Zou dit nog goed komen wanneer het stopt met vriezen en dat ik misschien antivries in mijn reservoir giet (nu is het eerder verdund met water...)?
Of moet ik dit ook laten vervangen
...
EDIT
Never mind, tis van zn eige trug goe gekomen
nu mne sproeiers nimr gebruike tot da ik er antivries indoe 
Nu is het mij deze morgend opgevallen dat 1 van mijn sproeiers niet mooi gesloten is.. Ik vermoed door de vrieskou
Zou dit nog goed komen wanneer het stopt met vriezen en dat ik misschien antivries in mijn reservoir giet (nu is het eerder verdund met water...)?
Of moet ik dit ook laten vervangen
...EDIT
Never mind, tis van zn eige trug goe gekomen
nu mne sproeiers nimr gebruike tot da ik er antivries indoe Tfz
Legacy Member
A = automatic transmission
C = coupé, last used on the BMW E46 and the BMW E63 (dropped after 2005 model year)
c = cabriolet
d = diesel†
e = eta (efficient economy, from the Greek letter 'η')
g = compressed natural gas/CNG
h = hydrogen
i = fuel-injected
L = long wheelbase
s = sport, also means "2 dr" on E36 model††
sDrive = rear-wheel drive
T = touring (wagon/estate)
Ti = hatchback for the BMW 3 Series hatchback
x / xDrive = BMW xDrive all-wheel drive
C = coupé, last used on the BMW E46 and the BMW E63 (dropped after 2005 model year)
c = cabriolet
d = diesel†
e = eta (efficient economy, from the Greek letter 'η')
g = compressed natural gas/CNG
h = hydrogen
i = fuel-injected
L = long wheelbase
s = sport, also means "2 dr" on E36 model††
sDrive = rear-wheel drive
T = touring (wagon/estate)
Ti = hatchback for the BMW 3 Series hatchback
x / xDrive = BMW xDrive all-wheel drive
Silence
Legacy Member
Hoe geraakt ge binnen in die closed rooms op het salon ?
Op uitnodiging weet ik, maar op uitnodiging van wie ? uw Dealer ?
Hoorde vanmorgen op de radio dat de CLA er zou staan. Gewoon naar de garage gaan en vragen voor info en eens langs u neus afvragen of die niet op het salon staat ? of gewoon botweg vragen
Ben er al wel voor bij de garage geweest, paar maand terug, maar toen hadden ze nog geen info.
Op uitnodiging weet ik, maar op uitnodiging van wie ? uw Dealer ?
Hoorde vanmorgen op de radio dat de CLA er zou staan. Gewoon naar de garage gaan en vragen voor info en eens langs u neus afvragen of die niet op het salon staat ? of gewoon botweg vragen
Ben er al wel voor bij de garage geweest, paar maand terug, maar toen hadden ze nog geen info.
Servaas.
Legacy Member
Ik heb hetzelfde maar ook de zijruiten bevriezen. En als het niet vriest condenseert de binnenkant enorm snel, 't is haast niet onder controle te krijgen. Dus er is een "lek"? En hoe vinden ze dat in de garage?Aydhayeth zei:Er zijn meerdere auto's die dit hebben.. Zonder nieuwe voorruit..
Probeer is met een compressor te blazen langs de zijkanten en te luisteren/voelen, als het erdoor komt weet ge dat er een lek is
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.