Archief - De Grote Kleine Vraagjes-topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
citrofenwick
Legacy Member
Ja ik denk dan de drukgroep
Ne scheve/afgebroken vinger ofzo
Ik weet nie exact hoe de motor en boite bij een 206 vasthangen maar ik ga eens een gok doen.
4 werkuren a 50€/uur: 200€
2x dichtingen aandrijfassen: 10€ (20€ alst geen bilsteins zijn)
koppelingsset + buteelager: 150€
vbakolie (2 liter): 15€
TOTAAL: +-380€
Weet me nadien eens te zeggen hoe ver ik er van zit.
Ne scheve/afgebroken vinger ofzo
Ik weet nie exact hoe de motor en boite bij een 206 vasthangen maar ik ga eens een gok doen.
4 werkuren a 50€/uur: 200€
2x dichtingen aandrijfassen: 10€ (20€ alst geen bilsteins zijn)
koppelingsset + buteelager: 150€
vbakolie (2 liter): 15€
TOTAAL: +-380€
Weet me nadien eens te zeggen hoe ver ik er van zit.
Yones
Legacy Member
Vraagske:
mijn vriendin heeft sinds kort haar voorlopig rijbewijs, en de rijschool heeft haar geleerd dat ze als ze 50 km/u rijd al in 4de moet rijden? en vanaf de 70 al in 5de?
ikzelf heb al enkele keren met haar meegereden (diesel), en volgens mij klopt dit toch niet echt? je moet toch ook ietwat luisteren naar je motor (lees: Vrroeemmm... en dan pas schakelen
)
maar blijkbaar wil ze me niet geloven, dus bij deze vraag ik het aan de experts
op i-net staat wel het volgende:
je schakelt best tijdig naar een hogere versnelling (2.000 toeren bij een dieselmotor en 2.500 toeren bij een benzinemotor)
mijn vriendin heeft sinds kort haar voorlopig rijbewijs, en de rijschool heeft haar geleerd dat ze als ze 50 km/u rijd al in 4de moet rijden? en vanaf de 70 al in 5de?
ikzelf heb al enkele keren met haar meegereden (diesel), en volgens mij klopt dit toch niet echt? je moet toch ook ietwat luisteren naar je motor (lees: Vrroeemmm... en dan pas schakelen
)maar blijkbaar wil ze me niet geloven, dus bij deze vraag ik het aan de experts
op i-net staat wel het volgende:
je schakelt best tijdig naar een hogere versnelling (2.000 toeren bij een dieselmotor en 2.500 toeren bij een benzinemotor)
BlueSkyraider
Legacy Member
das mee heel da eco-driving gedoe.
Mijn neef hebben ze ook geleerd als je moet stoppen voor een licht of zo, gewoon te remmen tot 1000 toeren. Dan pas ontkoppeling in te duwen en versnelling in neutraal te zetten. Als ik da doe begint mijn motor bijna te stotteren
Voelt voor mij trouwens ook niet veilig aan, zeker niet op een glad wegdek. Liever terugschakelen en wat remmen op de motor.
Mijn neef hebben ze ook geleerd als je moet stoppen voor een licht of zo, gewoon te remmen tot 1000 toeren. Dan pas ontkoppeling in te duwen en versnelling in neutraal te zetten.
Als ik da doe begint mijn motor bijna te stotteren Voelt voor mij trouwens ook niet veilig aan, zeker niet op een glad wegdek. Liever terugschakelen en wat remmen op de motor.
ik schakel ook maar af onder 1200 rpm soms nog minder, dan komt em mooi op 2000rpmDreetn
Legacy Member
Bij mij is 50 in 3e precies 2000rpm en in 4e iets van 1400 ofzo.
Enkel als de motor echt koud heeft en als het een rechte baan is waar ik constant 50 kan rijden dan ga ik naar 4e.
Terugschakelen hangt ook af van koude/warme motor en hoe snel ik wil afremmen.
Als de motor koud heeft ga ik zeker niet boven de 2500rpm gaan bij het terugschakelen, bij een warme motor is dat gemiddeld 2500 en heel soms eens 3000+.
Als ik tijd genoeg heb om uit te bollen etc en niet terugschakel om te remmen dan doe ik dat aan 1500 en minder. (zonder tussengas meestal).
Enkel als de motor echt koud heeft en als het een rechte baan is waar ik constant 50 kan rijden dan ga ik naar 4e.
Terugschakelen hangt ook af van koude/warme motor en hoe snel ik wil afremmen.
Als de motor koud heeft ga ik zeker niet boven de 2500rpm gaan bij het terugschakelen, bij een warme motor is dat gemiddeld 2500 en heel soms eens 3000+.
Als ik tijd genoeg heb om uit te bollen etc en niet terugschakel om te remmen dan doe ik dat aan 1500 en minder. (zonder tussengas meestal).
|FuRiouS|
Legacy Member
BlueSkyraider zei:das mee heel da eco-driving gedoe.
Mijn neef hebben ze ook geleerd als je moet stoppen voor een licht of zo, gewoon te remmen tot 1000 toeren. Dan pas ontkoppeling in te duwen en versnelling in neutraal te zetten.
Voelt voor mij trouwens ook niet veilig aan, zeker niet op een glad wegdek. Liever terugschakelen en wat remmen op de motor.
Mij hebben ze dus ook geleerd remmen tot laag in toeren, maar in neutraal zetten is dan weer absoluut not done, moest oftewel naar 2de, of hem in versnelling laten staan tot dak stil stond, en dan naar eerste.
Met auto van thuis moet'k koppeling wel vroeger induwen, ding begint anders te schokken bij 1500rpm als'k nog aan't remmen ben
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.