Ik doe het eigenlijk altijd hoe het niet moet. Waarom?
Omdat ik het veel gemakkelijker vind, en omdat ik liever op de baan let (zeker als je moet remmen, is er meestal wel een reden) dan naar mn toerenteller te kijken wanneer ik moet ontkoppelen om niet stil te vallen.
Ik ontkoppel altijd voor ik rem. Voor een rood licht ontkoppel ik, zet ik hem in neutraal, en laat me zo wat verder 'uitbollen'.
Als het een 'noodremming' is, is het bij mij gewoon een reflex om ontkoppeling en rem tegelijk in te duwen. Als ge laag in toeren gaat, net voor ge stilvalt, schokt de auto nog een beetje vooruit, het kan zijn dat je door die centimeters net nog tegen je voorligger zit.
Maarja, dat is mijn manier, en mijn uitleg. Eigenlijk moet je het dus compleet omgekeerd doen.
En ik heb ook nog een vraagje:
Afgelopen winter had ik een luchtontvochtiger in mn auto gestoken, om zo s'ochtends de aangedampte ruiten te verminderen (helpte geen reet). Maar da was na een tijd omgevallen waardoor er van dat product op mn tapijt gedrupt was. Een tijdje later nog wat Red Bull, water, regenwater, ... opgekomen.
Kheb da elke keer zo goed mogelijk proberen op te kuisen, maar nu merk ik dat er precies schimmel op mijn vloerbekleding aant komen is (achter de bestuurderszetel).
Hoe krijg ik da er best af?
