Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 10

[Bloembak]

Een idioot die me op dit punt nog voorbijsteekt: https://www.google.be/maps/@50.9984...4!1sfUwkXw6pTSVCBiATkRg12Q!2e0!7i13312!8i6656
Hij half op de pechstrook, maar als ik niet uitwijk naar het vlak links, dan zitten we tegen elkaar. Terwijl hij niet veel sneller reed dan mij, en van een heel stuk achter mij kwam, dus hij had voldoende ruimte om achter mij in te voegen. We reden 120 en ik reed gewoon achter iemand aan op een normale afstand. Dus ik was ook niet aan het lanterfanten ofzo. En hij moet invoegen naar mijn rijstrook dus ik hoef zeker niet aan de kant voor hem.
Bah, ik had zo graag in zijn gezicht gekotst.

[Kennaah]

Wou misschien cash betalen?

Is het tegenwoordig ni zo dat ge eerst moet betalen om te kunnen tanken ook al is het cash?
Anders kan jan en allemaal daar snel tanken en wegracen.


Politiemannen die de regels ni moeten volgen. Halen in van rechts op de autosnelweg (geen file), rijden boven de toegelaten snelheid. Blijven links rijden terwijl andere rijstroken vrij zijn.

[VinceV]

Is het tegenwoordig ni zo dat ge eerst moet betalen om te kunnen tanken ook al is het cash?
Anders kan jan en allemaal daar snel tanken en wegracen.

Zal er vanaf hangen waar ge woont, denk ik. Denk dat men in grotere steden eerder geneigd is om vooraf te laten betalen, maar ik kan hier bij de Esso gewoon de slang van de pomp nemen en tanken. Als er echt veel volk staat te wachten dan betaal ik wel vooraf met de kaart aan de automaat om snel te kunnen vertrekken, maar anders ga ik ook net zo lief binnen betalen.

Politiemannen die de regels ni moeten volgen. Halen in van rechts op de autosnelweg (geen file), rijden boven de toegelaten snelheid. Blijven links rijden terwijl andere rijstroken vrij zijn.

Mwah, zijn niet allemaal zo. Op paasmaandag (ja, wat verwacht je dan?) nog ene gezien die alle irritante middenvaksrijders even naar rechts ging duwen. Effe vooraan de blauwe flitsers aan en dan gaan ze wel rap naar rechts.


En ergernis van vandaag: niet weten tot waar snelheidsbeperkingen gelden. Een gewoon bord van 50 geldt tot aan het volgende kruispunt en niet totdat er ergens anders een bord staat met een andere snelheid. Gewoon aan 50 blijven verder tuffen terwijl er een hele stoet achter rijdt. 't Is ook vrijwel altijd ene met nog zes letters op de nummerplaat.

[Anoniem03]

Vandaag 2 ergernissen:
2) Gelijkaardig aan de ergernis hierboven (ik erger mij ook aan SUV's). Een camionette op linkse rijvak die veel te dicht gaat gatplakken. Hierdoor moet die constant ff op zijn rem en aangezien niemand achter hem ziet wat er gebeurt geeft dat élke keer een accordeonfile. Ik begrijp de bezetenheid over SUV's ook echt niet. Dat is er origineel gekomen omdat dat "veiliger" was (voor u toch, dat die andere dood is, is uw probleem niet zeker?). Ondertussen rijdt 3/4e rond met een SUV en zit je dus al niet meer hoger en is het terug even onveilig. Nog een paar jaar en de eerste Ford F650 zal wel in België gaan rondrijden.

Ik had vroeger ook die ergernis t.o.v. suv's, maar nu is het gewoon standaard. Iedereen rijdt bijna met een suv en velen kunnen er nog altijd niet goed met rijden, vooral parkeren of kruisen blijkt moeilijk en heel veel gebruiken hem als afstootmagneet op het 3e rijvak door heel dicht op de voorligger te gaan rijden en dan in de spiegels te schijnen. Ik heb een paar jaar terug in mijn korte automobiel carriere met heel veel verschillende modellen mogen rijden. Een X5 zet gewoon aan tot hufterig rijden, omwille van het relatief hoog vermogen voor de toch grote en zware omvang. Ik gok dat een xc90 en ML dat ook wel doen. Hoe hoger hoe patseriger het gevoel. Sommigen krijgen dat gevoel ook al bij een Dacia Dokker, waar ze dan een bull bar of daklichten op zetten. Ik probeer me daar allemaal niet meer aan te ergeren. Ik rijd nu met een sprinter, dat is ook hoog en lang.

Wat ze wel zouden moeten verbieden is die Amerikaanse import, want dat is eigenlijk totaal onverantwoord en pas asociaal. Zij nemen 3 parkeerplaatsen in, nemen onverantwoord veel plaats in op de weg t.o.v. de beperkte laadruimte en zitplaatsen, onveilig wegens andere normen in vs. Kopers gaan wel excuus hebben van remorque trekken hoewel er betere alternatieven zijn. Ik moet de eerste met een normaal iq en eq, die toch met een Ram of Hummer rijdt nog tegen komen.

[F.A.]

Zo een Dodge Ram is dan nog meestal ingeschreven als lichte vracht waardoor ze ook nog heel weinig wegenbelasting moeten betalen.

[Yusifer]

Zijn pick-ups niet altijd lichte vracht?

[F.A.]

Zijn pick-ups niet altijd lichte vracht?

Even nagekeken, inderdaad die zijn altijd lichte vracht.

Dan kun je beter zo een Ford Ranger diesel met dubbele cabine kopen ipv zo een grote SUV van BMW of Audi. Zo een Ranger Wildtrak rijd ferm, ik heb daar al ingezeten.

http://www.basingstokeobserver.co.uk/wp-content/uploads/2016/12/FordRanger2016_Wildtrak_61.jpg

[sandervdw]

Ik had vroeger ook die ergernis t.o.v. suv's, maar nu is het gewoon standaard. Iedereen rijdt bijna met een suv en velen kunnen er nog altijd niet goed met rijden, vooral parkeren of kruisen blijkt moeilijk en heel veel gebruiken hem als afstootmagneet op het 3e rijvak door heel dicht op de voorligger te gaan rijden en dan in de spiegels te schijnen. Ik heb een paar jaar terug in mijn korte automobiel carriere met heel veel verschillende modellen mogen rijden. Een X5 zet gewoon aan tot hufterig rijden, omwille van het relatief hoog vermogen voor de toch grote en zware omvang. Ik gok dat een xc90 en ML dat ook wel doen. Hoe hoger hoe patseriger het gevoel. Sommigen krijgen dat gevoel ook al bij een Dacia Dokker, waar ze dan een bull bar of daklichten op zetten. Ik probeer me daar allemaal niet meer aan te ergeren. Ik rijd nu met een sprinter, dat is ook hoog en lang.

Wat ze wel zouden moeten verbieden is die Amerikaanse import, want dat is eigenlijk totaal onverantwoord en pas asociaal. Zij nemen 3 parkeerplaatsen in, nemen onverantwoord veel plaats in op de weg t.o.v. de beperkte laadruimte en zitplaatsen, onveilig wegens andere normen in vs. Kopers gaan wel excuus hebben van remorque trekken hoewel er betere alternatieven zijn. Ik moet de eerste met een normaal iq en eq, die toch met een Ram of Hummer rijdt nog tegen komen.

Die Dodge Ram's zie je wel nog vaak gebruikt worden door aannemers (waar het "trekvermogen" en 4x4 nog wel een goeie reden zijn). Maar dat zijn dan niet die SRT10 (of Raptor etc...) gevallen die je soms tegenkomt. Ik vind dat nog wel coole wagens maar totaal onbruikbaar en gevaarlijk in België. Kanttekening is wel dat je die grote pick-ups amper op autostrades etc ziet. Die worden blijkbaar echt wel gekocht om korte afstanden mee te doen. Om mensen eens een idee te geven hoe groot zo'n F150 is bvb:

Die achterste is een Ford Ranger, 1 van de grootste pick-ups hier te koop.

En dan te weten dat ze in USA met dit soort gevallen kunnen rijden:

[GADGET]

vrij veel afgunst tov SUV's hier

stoor me daar absoluut niet aan en heb nog nooit het gevoel gehad 'godverdomme mijn zicht weer geblokkeerd'. Echt nog nooit.
Laat de mensen toch doen..een suv is niks mis mee, zijn zalige wagens om mee te rijden.

Als ik een 'normale' wagen moet hebben zal het zeker een SUV zijn.
Zit makkelijker dan een doorsnee sedan/coupe
Meer ruimtegevoel zowel in de de wagen als buiten
super handig in gebruik (plaats)
veiliger (4 viel aandrijving)
...

zie niet in wat hier slecht aan kan zijn tbh.

[sandervdw]

vrij veel afgunst tov SUV's hier

stoor me daar absoluut niet aan en heb nog nooit het gevoel gehad 'godverdomme mijn zicht weer geblokkeerd'. Echt nog nooit.
Laat de mensen toch doen..een suv is niks mis mee, zijn zalige wagens om mee te rijden.

Als ik een 'normale' wagen moet hebben zal het zeker een SUV zijn.
Zit makkelijker dan een doorsnee sedan/coupe
Meer ruimtegevoel zowel in de de wagen als buiten
super handig in gebruik (plaats)
veiliger (4 viel aandrijving)
...

zie niet in wat hier slecht aan kan zijn tbh.

Hogere instap, daar kan ik nog inkomen (voor gepensioneerden ).
Ruimtegevoel klopt ook nog wel.
Effectieve ruimte is meestal een pak minder dan een gelijkwaardige break
En de 4-wielaandrijving is misschien wel veiliger, maar het verhoogd zwaartepunt maakt ze dan weer een pak onveiliger.

Het grote probleem is dat een normale wagen plots onveilig wordt omdat er overal SUV's rondrijden met mensen die er niet mee kunnen rijden. Vergelijk het simpelweg met op het rechtse rijvak tussen de vrachtwagens rijden. Kan op zich geen kwaad, maar dit is het gevolg:

edit: beter voorbeeld als foto

[RB26DETT]

Ik vind de hoge instap net ongemakkelijk bij SUV's. De Juke van mijn vriendin is net goed, maar bij een grotere kan ik vanuit de zetel met mijn voeten niet aan de grond.

[slash]

Ik begrijp nog altijd niet waarom sommige mensen per se achterwaarts willen inparkeren terwijl ze dit niet kunnen.
Daarnet stond er een bijna boven op de betonblokken naar de parkeerplaats. En dan het verkeer op de baan maar ophouden. Ofwel staan ze niet binnen hun lijnen.

[sandervdw]

Ik begrijp nog altijd niet waarom sommige mensen per se achterwaarts willen inparkeren terwijl ze dit niet kunnen.
Daarnet stond er een bijna boven op de betonblokken naar de parkeerplaats. En dan het verkeer op de baan maar ophouden. Ofwel staan ze niet binnen hun lijnen.

Dat lijkt me logisch, om er nadien vooruit terug uit te rijden. Als ze er al niet achteruit kunnen inparkeren, stel voor dat ze dan achteruit op de baan moeten uitkomen...

[Powerwing]

Wat ze wel zouden moeten verbieden is die Amerikaanse import, want dat is eigenlijk totaal onverantwoord en pas asociaal. Zij nemen 3 parkeerplaatsen in, nemen onverantwoord veel plaats in op de weg t.o.v. de beperkte laadruimte en zitplaatsen, onveilig wegens andere normen in vs. Kopers gaan wel excuus hebben van remorque trekken hoewel er betere alternatieven zijn. Ik moet de eerste met een normaal iq en eq, die toch met een Ram of Hummer rijdt nog tegen komen.

Amen to that !
En dan zie je het merendeel nog rondrijden op LPG...
Dan importeren ze zo'n gedrocht van een mastodont om indruk te maken en dan hebben ze ocharme geen centjes om de benzine te betalen...

Wat Europese SUV's betreft, mja, zou er ook zelf geen kopen, en snap het eigenlijk ook niet. Nochtans, als ik naar mijn dealer kijk, die Nissan en Hyundai verkoopt, dan is het wel duidelijk dat meer dan 75% van de verkochte auto's SUV's zijn : de Tucson's, Kona's en Qashqai's vliegen de deur uit...

[slash]

Dat lijkt me logisch, om er nadien vooruit terug uit te rijden. Als ze er al niet achteruit kunnen inparkeren, stel voor dat ze dan achteruit op de baan moeten uitkomen...

Logisch als je een lange wagen hebt. Maar dit was een klein autootje.
De moeilijkheidsgraad van achterwaarts uitrijden lijk mij toch minder hoog als het achterwaarts inparkeren omdat je al niet hoeft te mikken om ergens in te rijden.

[TYPHOON-online]

@powerwing:
Heb je al eens gekeken wat een RAM 1500 eigenlijk maar kost?
De reden waarom je deze vaak ziet rondrijden is de beperkte kostprijs:
Aankoop rond de 40k
Weinig verkeersbelasting en lage verzekeringskosten
Beperkte verbruikskost door LPG

Daarvoor krijg je dan een wagen met betrekkelijk veel ruimte en luxe (zie nieuwe generatie) en met een V8. Ik zou het wel weten hoor moest ik het geld hebben.
Lijkt me gewoon lekker relaxed rijden.


Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

[Powerwing]

@powerwing:
Heb je al eens gekeken wat een RAM 1500 eigenlijk maar kost?
De reden waarom je deze vaak ziet rondrijden is de beperkte kostprijs:
Aankoop rond de 40k
Weinig verkeersbelasting en lage verzekeringskosten
Beperkte verbruikskost door LPG

Daarvoor krijg je dan een wagen met betrekkelijk veel ruimte en luxe (zie nieuwe generatie) en met een V8. Ik zou het wel weten hoor moest ik het geld hebben.
Lijkt me gewoon lekker relaxed rijden.

Kan allemaal best zijn, maar ik vind zo'n auto sowieso kotslelijk (en ietwat marginaal eigenlijk...). Bovendien kan je er niet mee in een parkeergarage (met iets als een Range Rover of XC90 is het al millimeterwerk en zo'n Amerikaans monster is nog groter, en met LPG mag je sowieso al niet binnen) en de wekelijkse boodschappen in de supermarkt worden ook een uitdaging. En moet ik dan tussen de vrachtwagens gaan staan wanneer ik Eurotunnel wil nemen naar de UK ?

En dit :

Weinig verkeersbelasting en lage verzekeringskosten

Begrijp ik dan weer niet. Met mijn i30N zal ik meer betalen qua verkeersbelasting en verzekering, terwijl ik voor de gemiddelde mens toch voor veeeeeeeeel minder ergernis op de weg zal zorgen

[TYPHOON-online]

Kan allemaal best zijn, maar ik vind zo'n auto sowieso kotslelijk (en ietwat marginaal eigenlijk...). Bovendien kan je er niet mee in een parkeergarage (met iets als een Range Rover of XC90 is het al millimeterwerk en zo'n Amerikaans monster is nog groter, en met LPG mag je sowieso al niet binnen) en de wekelijkse boodschappen in de supermarkt worden ook een uitdaging. En moet ik dan tussen de vrachtwagens gaan staan wanneer ik Eurotunnel wil nemen naar de UK ?

Beauty is in the eye of the beholder...
Die grote pickups hebben hun voordelen maar zeker ook hun nadelen. Het zijn dan ook voornamelijk de eigenaars van deze dingen die de nadelen ondervinden van hun keuze. Om dan te gaan stellen dat ze dit doen om afgunst op te wekken, gaat me iets te ver. Want dat kan je dan evengoed zeggen over elke auto die 'boven je dan is'.

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

[zarathustra]

Ik begrijp nog altijd niet waarom sommige mensen per se achterwaarts willen inparkeren terwijl ze dit niet kunnen.
Daarnet stond er een bijna boven op de betonblokken naar de parkeerplaats. En dan het verkeer op de baan maar ophouden. Ofwel staan ze niet binnen hun lijnen.

In sommige bedrijfsgarages hier is dat zelfs verplicht. Het leidt tot minder chaos wanneer mensen moeten vertrekken.

[Powerwing]

BOm dan te gaan stellen dat ze dit doen om afgunst op te wekken, gaat me iets te ver. Want dat kan je dan evengoed zeggen over elke auto die 'boven je dan is'.

Niet om afgunst op te wekken, bedoelde ik niet. Misschien had ik moeten zeggen 'om op te vallen' ?
In elk geval, een Range Rover of XC90 waarvan ik sprak liggen beide buiten mijn budget maar ik draai mijn hoofd al lang niet meer wanneer ik die zie voorbij komen.
Voor zo'n Amerikaans geval wel, maar dan niet uit bewondering...