Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 10

[Tonerider]

Dus, het is irritant om achter iemand te rijden die trager met achter u iemand in uw gat. Dat is dus exact het gevoel bij iemand die tegen 100 rijdt als je 120 mag.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

neen, dan gaat het om een tientonner die nooit op tijd kan stoppen.

120 is de goede snelheid voor normale wagens. Als iedereen dat doet is het ook relax, en verhoogt het debiet.

als iedereen het zou doen dan wel ja. Maar daarmee zitten we weer aan het begin. In het verkeer kan je dat nooit verwachten. En zelfs als je 120 rijdt heb je kontduwers (en moet je zelf al meer gaan rijden om veilig te zijn), dus is het relaxter tegen 100, waarbij je niets moet aantrekken van de camions en nog speling hebt om gas bij te geven wil je even vlot een camion of dergelijke passeren. (Zoals eerder vermeld wel rechts invoegen wanneer mogelijk en rekening houdend met achterliggebd verkeer.)

Dus, ik blijf bij mn standpunt 100km/h is gewoon de beste snelheid.

[eniac]

als iedereen het zou doen dan wel ja. Maar daarmee zitten we weer aan het begin. In het verkeer kan je dat nooit verwachten. En zelfs als je 120 rijdt heb je kontduwers (en moet je zelf al meer gaan rijden om veilig te zijn), dus is het relaxter tegen 100, waarbij je niets moet aantrekken van de camions en nog speling hebt om gas bij te geven wil je even vlot een camion of dergelijke passeren. (Zoals eerder vermeld wel rechts invoegen wanneer mogelijk en rekening houdend met achterliggebd verkeer.)

Dus, ik blijf bij mn standpunt 100km/h is gewoon de beste snelheid.

Aan 120 moet je je ook niets aantrekken van camions en hoef je niet bij te geven om die vlot te passeren.

[sandervdw]

neen, dan gaat het om een tientonner die nooit op tijd kan stoppen.


als iedereen het zou doen dan wel ja. Maar daarmee zitten we weer aan het begin. In het verkeer kan je dat nooit verwachten. En zelfs als je 120 rijdt heb je kontduwers (en moet je zelf al meer gaan rijden om veilig te zijn), dus is het relaxter tegen 100, waarbij je niets moet aantrekken van de camions en nog speling hebt om gas bij te geven wil je even vlot een camion of dergelijke passeren. (Zoals eerder vermeld wel rechts invoegen wanneer mogelijk en rekening houdend met achterliggebd verkeer.)

Dus, ik blijf bij mn standpunt 100km/h is gewoon de beste snelheid.

Dus, je rijdt 100 omdat je niet kan verwachten dat iedereen op de 2 linkse vakken 120 wil rijden. Ik zie daar dan maar 1 probleem en dat ben je zelf, want iedereen rondom u wil wel degelijk 120 hoor

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

[Brecht]

Aan 120 moet je je ook niets aantrekken van camions en hoef je niet bij te geven om die vlot te passeren.

aan 120 zit je constant tussen het volk dat +- even rap rijdt als gij en als ge op cc aant rijden zijt en die andere niet zitten ze constant rapper en trager te rijden. aan 100 heb je dat probleem niet, moet je niet constant zitten kijken om in te halen.

[sandervdw]

aan 120 zit je constant tussen het volk dat +- even rap rijdt als gij en als ge op cc aant rijden zijt en die andere niet zitten ze constant rapper en trager te rijden. aan 100 heb je dat probleem niet, moet je niet constant zitten kijken om in te halen.

Omdat al de rest dat moet doen... Ik begrijp echt niet dat jullie denken dat 100 op middenvak rijden een goed plan is en totaal niet beseffen dat je zo de oorzaak van files bent. De personen die dit doen kunnen toch ook onmogelijk zich ergeren aan inhalende vrachtwagens?

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

[Tonerider]

Dus, je rijdt 100 omdat je niet kan verwachten dat iedereen op de 2 linkse vakken 120 wil rijden. Ik zie daar dan maar 1 probleem en dat ben je zelf, want iedereen rondom u wil wel degelijk 120 hoor

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

Neen, die willen > 140 getuige de kontduwers en daarbij horende flikkerende remlichten op het linkervak. En zo houdt het nooit op.
En laten we eerlijk zijn: het gast bij jullie ook niet om 120, maar om moeten afremmen. En dat is nu net het voordeel van weten dat je 120 mag en toch minder doet. Je vertrekt met een andere mindset. Het maakt niet uit of je 5 minuten later aankomt, dus eens gas moeten lossen zal u minder frustreren.

[sandervdw]

Neen, die willen > 140 getuige de kontduwers en daarbij horende flikkerende remlichten op het linkervak. En zo houdt het nooit op.
En laten we eerlijk zijn: het gast bij jullie ook niet om 120, maar om moeten afremmen. En dat is nu net het voordeel van weten dat je 120 mag en toch minder doet. Je vertrekt met een andere mindset. Het maakt niet uit of je 5 minuten later aankomt, dus eens gas moeten lossen zal u minder frustreren.

Ik rij exact 120 hoor. Net zoals 90% van de mensen. En inderdaad, het om afremmen want dat veroorzaakt files (de eerste ziet nog waarvoor hij remt, maar de 5e remt enkel omdat zijn voorganger remt). En als je 100 rijdt ben je een oorzaak van mensen die remmen.
Dus dan ben je een gevaar op de weg. Punt.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

[Brecht]

Omdat al de rest dat moet doen... Ik begrijp echt niet dat jullie denken dat 100 op middenvak rijden een goed plan is en totaal niet beseffen dat je zo de oorzaak van files bent. De personen die dit doen kunnen toch ook onmogelijk zich ergeren aan inhalende vrachtwagens?

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

Ik erger mij aan vrachtwagens die geen 2 seconden kunnen wachten met naar de midden komen en zich direct naar links smijten, niet aan inhalende vrachtwagens tout court. Met mijn auto rijd ik 125 op GPS, met camionet 105. Deal with it.
Weet je wat er files veroorzaakt? Met 20 op 2 meter van elkaar rijden links ipv wat afstand te houden, en dan rem golven krijgen omdat der enen 500m verder een remlicht ziet en daarom ook begint te remmen.

[Tonerider]

Ik rij exact 120 hoor. Net zoals 90% van de mensen. En inderdaad, het om afremmen want dat veroorzaakt files (de eerste ziet nog waarvoor hij remt, maar de 5e remt enkel omdat zijn voorganger remt). En als je 100 rijdt ben je een oorzaak van mensen die remmen.
Dus dan ben je een gevaar op de weg. Punt.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

Als ge iemand voor u 100 ziet rijden kunt ge daar op anticiperen zonder uw rem te hoeven aan te raken en zonder dat iemand er last van heeft. (Bovendien heb ik al tig keer herhaald dat ik rechts hou en ook gas bijgeef als ik merk dat ik in een treintje moet invoegen). Als een snelheidsverschil van 20km/h - omdat gij uw snelheid wil aanhouden - als een gevaar beschouwt, dan schilt er iets met uw inschattingsvermogen en rijskills.
En lol, i.v.m. uw 90%. De gemiddelde belg rijdt systematisch 10 a 20km te snel want dan zitten ze nog safe i.v.m. boetes.

[sandervdw]

Ik erger mij aan vrachtwagens die geen 2 seconden kunnen wachten met naar de midden komen en zich direct naar links smijten, niet aan inhalende vrachtwagens tout court. Met mijn auto rijd ik 125 op GPS, met camionet 105. Deal with it.
Weet je wat er files veroorzaakt? Met 20 op 2 meter van elkaar rijden links ipv wat afstand te houden, en dan rem golven krijgen omdat der enen 500m verder een remlicht ziet en daarom ook begint te remmen.

En wie zijn remlicht ziet die eerste dan? Het remlicht van de wagen achter jou...

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

[sandervdw]

Als ge iemand voor u 100 ziet rijden kunt ge daar op anticiperen zonder uw rem te hoeven aan te raken en zonder dat iemand er last van heeft. (Bovendien heb ik al tig keer herhaald dat ik rechts hou en ook gas bijgeef als ik merk dat ik in een treintje moet invoegen). Als een snelheidsverschil van 20km/h - omdat gij uw snelheid wil aanhouden - als een gevaar beschouwt, dan schilt er iets met uw inschattingsvermogen en rijskills.
En lol, i.v.m. uw 90%. De gemiddelde belg rijdt systematisch 10 a 20km te snel want dan zitten ze nog safe i.v.m. boetes.

Aangezien ik wel consistent 120 rij kan ik u vertellen dat ik van hier tot ik Brussel met dezelfde mensen rondom mij rijdt, die rijden dus ook allemaal 120.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

[Tonerider]

Aangezien ik wel consistent 120 rij kan ik u vertellen dat ik van hier tot ik Brussel met dezelfde mensen rondom mij rijdt, die rijden dus ook allemaal 120.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

dus ge hebt uw eigen escorte en die rijden allemaal samen met u naar Brussel? En ge wordt niet ingehaald? En naar Brussel tegen 120km/h Kom man, ge zijt aan het zeveren.

[Brecht]

En wie zijn remlicht ziet die eerste dan? Het remlicht van de wagen achter jou...

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

Doe anders eens belachelijk. In tegenstelling tot camions wacht ik tot er plaats is om in te halen zonder iemand te hinderen.

[sandervdw]

Doe anders eens belachelijk. In tegenstelling tot camions wacht ik tot er plaats is om in te halen zonder iemand te hinderen.

Maar we zijn het er dus over eens dat remmende wagens de file veroorzaken. Het is gewoon simpele logica dat trager rijdende wagens meer remmende wagens veroorzaken.

Zelfs al wacht je tot er plek is, tegen 100 haal je quasi continu vrachtwagens in en rij je dus op het middenvak.

Er gebeuren trouwens een veelvoud aan ongevallen op gewestwegen tegen 70 tov autostrade aan 120. Zelfs de meeste ongevallen op autostrade gebeuren al in een file (gok ik).

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

[Brecht]

Maar we zijn het er dus over eens dat remmende wagens de file veroorzaken. Het is gewoon simpele logica dat trager rijdende wagens meer remmende wagens veroorzaken.

Zelfs al wacht je tot er plek is, tegen 100 haal je quasi continu vrachtwagens in en rij je dus op het middenvak.

Er gebeuren trouwens een veelvoud aan ongevallen op gewestwegen tegen 70 tov autostrade aan 120. Zelfs de meeste ongevallen op autostrade gebeuren al in een file (gok ik).

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

Niet remmende wagens, te weinig afstand houden.
Een vrachtwagen inhalen aan 105 op GPS duurt echt niet lang. Het verschil met iemand aan 120 op GPS is hetzelfde, dus die zijn mij ook vrij vlug voorbij en kunnen ook simpel terug naar rechts dan. Je mag hier op uwe kop staan maar uwen uitleg raakt kant nog wal. Iemand aan 120 op GPS die iemand aan 120 op teller inhaalt duurt veel langer dan iemand aan 120 die mij inhaalt.

[sandervdw]

Niet remmende wagens, te weinig afstand houden.

Dat zorgt voor ongevallen, maar niet voor files (behalve na een ongeval dan). Het remmen zorgt voor een kettingreactie, een paar wagens verder kan je onmogelijk weten hoe hard er geremd gaat worden en dus rem je harder dan nodig en zo verder. Onafhankelijk hoeveel afstand je laat, blijft die golf bestaan, kijk bvb naar blokrijden, allemaal vlak achter elkaar maar omdat niemand remt blijft dat blok wel aan constante snelheid.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

[Brecht]

Dat zorgt voor ongevallen, maar niet voor files (behalve na een ongeval dan). Het remmen zorgt voor een kettingreactie, een paar wagens verder kan je onmogelijk weten hoe hard er geremd gaat worden en dus rem je harder dan nodig en zo verder. Onafhankelijk hoeveel afstand je laat, blijft die golf bestaan, kijk bvb naar blokrijden, allemaal vlak achter elkaar maar omdat niemand remt blijft dat blok wel aan constante snelheid.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

Zie jij dan echt niet in dat als iedereen genoeg afstand houdt het genoeg is van gewoon gas te lossen ipv te remmen?

[eniac]

En laten we eerlijk zijn: het gast bij jullie ook niet om 120, maar om moeten afremmen. En dat is nu net het voordeel van weten dat je 120 mag en toch minder doet. Je vertrekt met een andere mindset. Het maakt niet uit of je 5 minuten later aankomt, dus eens gas moeten lossen zal u minder frustreren.

Het gaat mij zowel om 120 als om moeten afremmen. Ik heb meer dan 11j 50-60.000 km/jaar gedaan (nu even een intermezzo dichter bij huis) en sandervdw zit er gewoon bal op, je ziet de vertragingen zo ontstaan omdat er soms enkelingen op hun eigen fijne wolk zitten en er geen graten in zien om trager dan toegelaten op het middenvak te tuffen. In ons Belgisch verkeer is het al erg genoeg gesteld, en ja dan vind ik het verdomd frustrerend om zo'n dingen te zien.

Als iedereen 120 rijdt is alles ook gewoon relax en krijg je minder snelheidsverschillen. Het is de omgekeerde wereld om de zwarte piet door te schuiven. Jij kiest om trager te rijden, jij vormt een extra wagen waar iedereen rond moet rijden, dat zijn manoeuvres en dat vertraagt.

[Kennaah]

Als ge iemand voor u 100 ziet rijden kunt ge daar op anticiperen zonder uw rem te hoeven aan te raken en zonder dat iemand er last van heeft. (Bovendien heb ik al tig keer herhaald dat ik rechts hou en ook gas bijgeef als ik merk dat ik in een treintje moet invoegen). Als een snelheidsverschil van 20km/h - omdat gij uw snelheid wil aanhouden - als een gevaar beschouwt, dan schilt er iets met uw inschattingsvermogen en rijskills.
En lol, i.v.m. uw 90%. De gemiddelde belg rijdt systematisch 10 a 20km te snel want dan zitten ze nog safe i.v.m. boetes.

Hoe doet ge dat dan bij druk verkeer?
Ge zijt 100 achter nen 90 vrachtwagen aant doen en het vak naast u doet 120/125.
Gade dan achter die vrachtwagen van 100 tot 120 versnellen om dan pas in te voegen?
Ge gaat niet dezelfde snelheid hebben als de mensen op dat rijvak en die gaan moeten remmen.


Ik zie het genoeg op de baan van die mensen die rechts op hun gemakske rijden Dan een vrachtwagen willen inhalen, wat gas geven, maar nooit aan dezelfde snelheid als u rijvak invoegen. Iedereen moet remmen als het linker vak ook vol auto's zit.

[nixie]

Ik rij exact 120 hoor. Net zoals 90% van de mensen. En inderdaad, het om afremmen want dat veroorzaakt files (de eerste ziet nog waarvoor hij remt, maar de 5e remt enkel omdat zijn voorganger remt). En als je 100 rijdt ben je een oorzaak van mensen die remmen.
Dus dan ben je een gevaar op de weg. Punt.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

kan je dat eens staven met iets of wat van bewijs/onderzoek