Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 10
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Greenie
Legacy Member
Landtlord zei:
Daarom dat ik dus zeg dat het veranderd is:
Er staan extra lichten om af te slaan naar rechts, inclusief lichten voor de fietsers.
Dat is ook de reden dat er dus 'braaf' een andere fietser wel stond te wachten aan de oversteek.
Edit:
Blijkbaar is de streetview-car wel al eens op de mechelsesteenweg het kruispunt gepasseerd:
https://www.google.be/maps/@51.1252...4!1sGb2B7YcOIf-mvLj8eKLjdw!2e0!7i13312!8i6656
Superdad
Legacy Member
Yup, als je dan hard moet remmen, verlies je de controle door inertie. Het eerste wat we geleerd hebben op de anti-slip cursus...Musk zei:
Zelf nog eens wat opgezocht en vond dit:
Uitvoerige tests door de bandenfabrikanten hebben echter uitgewezen dat – bij verlies van grip met het wegdek in extremere (bv natte, bochtige) omstandigheden, – het voertuig nog controleerbaar blijft, indien het de vooras is die de grip verliest, vermits U dit nog kan corrigeren met uw stuur. Verlies van grip op uw achteras is – voor de doorsnee bestuurder – quasi onmogelijk te corrigeren, en resulteert potentieel in ongevallen.
https://donckers.be/nieuwe-banden-voor-of-achter-plaatsen/
BTW: eens verder lezen ook, kan (zeker voor u) belangrijk zijn...
Landtlord
Legacy Member
Creeping Death zei:
Mogen speed pedelecs op het fietspad rijden?
De snelle elektrische fietsers kunnen vrij kiezen om op wegen met een maximale toegelaten snelheid van 50 km/u de fietspaden te gebruiken. Ligt de opgelegde snelheid hoger, dan zijn fietspaden in principe verplicht. De wegbeheerder kan via speciale onderborden de plaatselijke situatie wijzigen (zie onder).
Mogen speed pedelecs op andere plaatsen fietsen?
Speed pedelecs blijven volgens de wetgeving bromfietsen.
Iedere wegbeheerder – dwz. het Gewest op gewestwegen, Waterwegen en Zeekanaal voor jaagpaden langs rivieren en kanalen of de gemeente voor alle andere wegen – mag zelf bepalen waar een speed pedelec mag rijden. Iedere situatie wordt aan de hand van verkeersborden duidelijk gemaakt. De meest voorkomende gevallen, zetten wij voor jou op een rij:
Wat het beperkt éénrichtingsverkeer (BEV) betreft, kan men via onderborden speed pedelecs toelaten. Hetzelfde geldt voor wegen waar enkel plaatselijk verkeer wordt toegelaten.
Voor het gebruik van landelijke wegen die worden aangeduid met het bord F99 kan een pictogram worden toegevoegd dat speed pedelecs toelaat.
In fietsstraten zal het voor snelle elektrische fietsers verboden blijven om andere fietsers voorbij te steken.
De gemengde voet- en fietspaden, aangeduid met een blauw rond bord met fietsers en voetgangers (D9 en D10 borden), blijven verboden voor speed pedelecs.
Voor vele andere regels, zoals voor het naast elkaar rijden met twee speed pedelecs blijft de wetgeving voor bromfietsen klasse B van toepassing. De Fietsersbond vraagt nu al een bijkomende aanpassing van een aantal regels, zodat de regels van snelle elektrische fietsers nauwer aansluiten bij die van gewone fietsers.
Vanaf welke leeftijd mag ik een elektrische of een snelle elektrische fiets gebruiken?
Voor de gewone elektrische fiets bestaat er geen leeftijdsgrens. Voor de elektrische vrachtfietsen (met een vermogen tussen 250 en 1000 watt waarvan de ondersteuning uitvalt bij 25 km/u) wordt er een leeftijdgrens van 16 jaar expliciet ingevoerd.
Voor de snelle elektrische fietsen is een rijbewijs nodig, dat men sowieso niet voor 16 jaar kan halen..
Bron: website Fietsersbond
FlatSix
Legacy Member
-Freddy- zei:
Maja, ik kan me dan ook niet voorstellen dat ik dat gedaan heb. Het enige wat ik me kan bedenken is dat ik last minute van baanvak ben verandert op de rotonde in Wommelgem omdat ik verkeerd stond of zo, vind dat een zeer verwarrende rotonde.
Ik las de boete eerst en dacht "aha, dat kan niet want ik zat op de vlieger", maar het was maand 06, en niet 07. Dan nog heb ik opgezocht waar ik zat die dag, en om dan om 17:10 al in Wommelgem te zijn, eigenaardig toch.
sandervdw
Legacy Member
xTwL- zei:Maja, ik kan me dan ook niet voorstellen dat ik dat gedaan heb. Het enige wat ik me kan bedenken is dat ik last minute van baanvak ben verandert op de rotonde in Wommelgem omdat ik verkeerd stond of zo, vind dat een zeer verwarrende rotonde.
Ik las de boete eerst en dacht "aha, dat kan niet want ik zat op de vlieger", maar het was maand 06, en niet 07. Dan nog heb ik opgezocht waar ik zat die dag, en om dan om 17:10 al in Wommelgem te zijn, eigenaardig toch.
kapotte pinker?
FlatSix
Legacy Member
sandervdw zei:
Nah.
Heb ze al betaald, ben een goede burger.
En kan er binnenkort nog een verwachten voor door het rood te rijden. Ook al zo'n dom accident. Was rustige baan, reed 90 op de cc maar had net was gas bijgegeven voor een vrachtwagen in te halen, wordt het oranje, ik laat mijn gas los omdat ik de vrachtwagen voorbij ben maar de cc zorgde ervoor dat ik niet onder de 90 viel, en daar wat laat op gereageerd.
Was al van 5h 's ochtends wakker en had hele dag aan zee gezeten... Dom dom...
Musk
Legacy Member
Superdad zei:
Ik heb het doorlezen, komt er eigenlijk op neer dat er geen vuistregel is en het geval per geval moet bekeken worden. (hardheid van de band, leeftijd, type wagen, ...)
Op zich zorg ik toch voor een gelijkmatige slijtage door ze om de 6 maanden te wisselen. Om ze dan alle 4 tegelijk te vervangen daarna. Op die manier ga ik ook nooit in de situatie zitten dat m'n achteras nieuwere banden heeft dan m'n vooras? En bijgevolg dus ook nooit met verschillende generaties en/of merken van banden zit onder de wagen.
Belangrijk is natuurlijk wel dat ik ze uiteraard nooit tot 'op den draad' laat verslijten, ik ga meestal royaal te vroeg.
Waarom is het 'zeker voor mij' belangrijk trouwens?
Muscleduck
Legacy Member
Tonerider zei:
Ik heb het uitgerekend wat een set banden op velgen mij zou kosten voor in de winter. Pakweg 100 euro per jaar om 2 weken of een maand op rond te bollen? Nee dank u. Mijn vierseizoensbanden hebben meer dan genoeg grip om in de sneeuw te rijden. Ik had vertrouwen in mijn banden vorige winter en ze stelden niet teleur. Ook in de zomer en in zware regen presteren ze uitstekend. Ik vind dit maar een non-argument eerlijk gezegd. Op zomerbanden rijden in de winter vind ik dan wel weer idioot.
Superdad zei:
Waarom zou dat slecht zijn? Mijn garage heeft dat uit eigen beweging gedaan, ik heb daar niet om gevraagd.
Superdad zei:
Dat gaat over versleten banden he. Nogal wiedes dat ik versleten banden laat vervangen. Als mijn oude voorbanden naar achter gestoken worden is dat omdat ze nog niet versleten zijn, en uw argument dus ook niet opgaat.
Bloembak
Legacy Member
Algemeen genomen staan de banden met het meeste profiel achter. Dat is wat men ook vertelt op een slipcursus. Nu ja, zolang je niet aan het slippen gaat, is het niet van zo'n groot belang. Natuurlijk, je hoeft maar 1 keer te slippen om tegen een groot probleem aan te lopen.Muscleduck zei:
Dragonball
Legacy Member
Daarnet in Brussel gereden op een 2 richtingsweg met 1 rijstrook op elk kant. Op elke rijstrook waren er tramrails. Voor mij reed een jonge gast, hij had een andere jonge gast als passagier. Op straat komen ze iemand tegen die ze kennen, met volle vreugde openen ze de ramen, ze zwaaien naar die persoon, ze toeteren, ze roepen en tieren en beginnen gewoonweg een conversatie te voeren met die kennis in het midden van de weg. Ik sta daar dan achter en maar wachten. Het licht was groen maar is rood geworden door het wachten. Nadien heb ik wel een minuut lang de toeter ingehouden. Hij heeft het gesnapt en tegen zijn zin is hij doorgereden, maar met een enorme versnelling, je hoorde het slip geluid van zijn banden. Na een paar minuten op diezelfde weg sta ik alweer achter die gast. Voor hem is er een stilstaande tram. Nadat hij me ziet schiet hij opnieuw in versnelling en wil hij de tram voorbij gaan door in de tegenrijstrook te rijden. Hij doet dat en net voordat hij de tram kan voorbijrijden zit er iemand in de tegenrichting te komen en dat heeft ervoor gezorgd dat die gast niet meer verder kon. Dan is hij gaan achteruit rijden om opnieuw achter de tram te komen, daar zat ik dan. Dus hij moest zich achter mijn auto voegen. De blik op zijn gezicht was onschatbaar.
Bloembak
Legacy Member
nixie zei:
Normaal niet neen. Met je voorste wielen kan je sturen. Dus als je voorwielen slippen, kan je al sturend proberen te corrigeren.
Met je achterwielen kan je bij een slip niets doen, dus moet je een eventuele slip proberen te vermijden door zoveel mogelijk profiel op je achterwielen te plaatsen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.