Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 10

[kay-gell]

Ik woon sinds kort boven mijn werk. Zalig moet ik zeggen, ervoor was het ne kilometer of 5 in Hasselt. Maar zelfs in een stad als Hasselt viel mij op hoe dat de laatste jaren het verkeer toeneemt.

[sneax]

Er zijn er hier nog wel eens die durven opperen dat die dynamische snelheden terecht zo zijn ingesteld en het feit dat het daar rustig is net komt door die dynamische borden

Is hier al gepasseerd, dat is gebaseerd op reistijd info op die trajecten, waar die sensoren juist allemaal staan weet ik ook niet meer. Staat uitgelegd op de website verkeerscentrum.

En ja dat systeem kan moeilijk werken als het zegt ola alle indicaties zijn er dat er file kan komen, laten we de snelheid vertragen. Iedereen vlamt door, nochtans denkt het systeem dat ze maar 50 mogen, tja, dan ontregelt ge dat gewoon door het niet te volgen.

Ik denk altijd: begin eerst eens met dat gewoon te volgen. Doe dat eens. Iedereen! En klaag dan. Niet zeggen: twerkt niet, tis brol, van in't begin en eigenlijk nooit eens zelfs geprobeerd hebben. En dat is als volk hé, ni persoonlijk, dat is gewoon de mentaliteit. En dan worden mensen meegetrokken die eigenlijk wel willen volgen (maar niet kunnen omdat er dan te hoge snelheidsverschillen gecreëerd worden) en dat is natuurlijk extra munitie: kijk, écht niemand volg het!

Mensen kunnen het gewoon _niet_, trager rijden terwijl ze sneller kunnen omdat het opgelegd wordt. Iedereen doet vanalles omdat het moet, maar dat, nee, da ni. Dat moet niet Nuja, ik vind het ook wel vreemd dat ze daar niets aan doen, als het écht de bedoeling is dat iedereen dat volgt zouden ze gewoon moeten controlleren want nu worden mensen in illegaliteit meegetrokken door anderen, dat zou de grens moeten zijn. Als mensen moeten kiezen tussen illegaal of onveilig door de acties van een ander. Dus ik ga wel akkoord dat er iets moet aan gedaan worden.

[Superdad]

Er zijn er hier nog wel eens die durven opperen dat die dynamische snelheden terecht zo zijn ingesteld en het feit dat het daar rustig is net komt door die dynamische borden

De situatie daar is inderdaad absurd. Wisselende snelheden op een paar kilometer tijd, felle snelheidsbeperkingen zelfs wanneer er geen kat te zien is. Ik vraag mij ook af hoe ze daar in godsnaam tewerk gaan en/of hoe dat is geprogrammeerd indien dat automatisch staat.
Zelfs op een rustige weekendochtend moet je daar soms tot 70 vertragen, dat zijn momenten waarop het verkeer bijna zonder uitzondering als "doodstil" kan beschreven worden.

Is hier al gepasseerd, dat is gebaseerd op reistijd info op die trajecten, waar die sensoren juist allemaal staan weet ik ook niet meer. Staat uitgelegd op de website verkeerscentrum.

En ja dat systeem kan moeilijk werken als het zegt ola alle indicaties zijn er dat er file kan komen, laten we de snelheid vertragen. Iedereen vlamt door, nochtans denkt het systeem dat ze maar 50 mogen, tja, dan ontregelt ge dat gewoon door het niet te volgen.

Ik denk altijd: begin eerst eens met dat gewoon te volgen. Doe dat eens. Iedereen! En klaag dan. Niet zeggen: twerkt niet, tis brol, van in't begin en eigenlijk nooit eens zelfs geprobeerd hebben. En dat is als volk hé, ni persoonlijk, dat is gewoon de mentaliteit. En dan worden mensen meegetrokken die eigenlijk wel willen volgen (maar niet kunnen omdat er dan te hoge snelheidsverschillen gecreëerd worden) en dat is natuurlijk extra munitie: kijk, écht niemand volg het!

Mensen kunnen het gewoon _niet_, trager rijden terwijl ze sneller kunnen omdat het opgelegd wordt. Iedereen doet vanalles omdat het moet, maar dat, nee, da ni. Dat moet niet Nuja, ik vind het ook wel vreemd dat ze daar niets aan doen, als het écht de bedoeling is dat iedereen dat volgt zouden ze gewoon moeten controlleren want nu worden mensen in illegaliteit meegetrokken door anderen, dat zou de grens moeten zijn. Als mensen moeten kiezen tussen illegaal of onveilig door de acties van een ander. Dus ik ga wel akkoord dat er iets moet aan gedaan worden.

Het punt is: Het waren geen dynamische borden. Is met die werkzaamheden daar. Op de dynamische borden stond er gewoon dat een bepaald rijvak afgesloten was...

Van 120 naar 50 om 23u is gewoon gevaarlijk. Zeker omdat niemand dat doet. Omdat het ook absurd is als er 3 vakken beschikbaar zijn en het kalm is.

[FlatSix]

Is hier al gepasseerd, dat is gebaseerd op reistijd info op die trajecten, waar die sensoren juist allemaal staan weet ik ook niet meer. Staat uitgelegd op de website verkeerscentrum.

En ja dat systeem kan moeilijk werken als het zegt ola alle indicaties zijn er dat er file kan komen, laten we de snelheid vertragen. Iedereen vlamt door, nochtans denkt het systeem dat ze maar 50 mogen, tja, dan ontregelt ge dat gewoon door het niet te volgen.

Ik denk altijd: begin eerst eens met dat gewoon te volgen. Doe dat eens. Iedereen! En klaag dan. Niet zeggen: twerkt niet, tis brol, van in't begin en eigenlijk nooit eens zelfs geprobeerd hebben. En dat is als volk hé, ni persoonlijk, dat is gewoon de mentaliteit. En dan worden mensen meegetrokken die eigenlijk wel willen volgen (maar niet kunnen omdat er dan te hoge snelheidsverschillen gecreëerd worden) en dat is natuurlijk extra munitie: kijk, écht niemand volg het!

Mensen kunnen het gewoon _niet_, trager rijden terwijl ze sneller kunnen omdat het opgelegd wordt. Iedereen doet vanalles omdat het moet, maar dat, nee, da ni. Dat moet niet Nuja, ik vind het ook wel vreemd dat ze daar niets aan doen, als het écht de bedoeling is dat iedereen dat volgt zouden ze gewoon moeten controlleren want nu worden mensen in illegaliteit meegetrokken door anderen, dat zou de grens moeten zijn. Als mensen moeten kiezen tussen illegaal of onveilig door de acties van een ander. Dus ik ga wel akkoord dat er iets moet aan gedaan worden.

Heb het hier toch al vaker gepost. Elke ochtend zouden er in de spits honderden anonieme politiewagens moeten zitten die de mensen controleren. Het verkeer zou er nogal op vooruit gaan en die afdeling zou na een jaar al staken dat de werkdruk te hoog is!

[Muscleduck]

Gisteren aan het Sint-Pietersplein bijna een fietser omver gereden. Ik reed langs het plein, hij reed zonder kijken de borduur af en ging dan naar rechts. Hij is dus bijna tijdens het opschuiven in mijn zij gereden. Ik heb teken gedaan dat hij uit zijn doppen moest kijken.

[eniac]

Sorry sneax, maar dat is een dwaze uitleg. Ik kan perfect zeggen: het is brol en het werkt niet. Een systeem dat zodanig in elkaar zit dat het dynamische snelheden aangeeft die niet in de verste verte strookt met de eigenlijke situatie, zit niet goed in elkaar. De mensen die 120 blijven rijden op een lege autosnelweg zijn dan niet het probleem, de parameters waarop het systeem zich baseert zijn dat wel.

[Oij]

Is hier al gepasseerd, dat is gebaseerd op reistijd info op die trajecten, waar die sensoren juist allemaal staan weet ik ook niet meer. Staat uitgelegd op de website verkeerscentrum.

En ja dat systeem kan moeilijk werken als het zegt ola alle indicaties zijn er dat er file kan komen, laten we de snelheid vertragen. Iedereen vlamt door, nochtans denkt het systeem dat ze maar 50 mogen, tja, dan ontregelt ge dat gewoon door het niet te volgen.

Ik denk altijd: begin eerst eens met dat gewoon te volgen. Doe dat eens. Iedereen! En klaag dan. Niet zeggen: twerkt niet, tis brol, van in't begin en eigenlijk nooit eens zelfs geprobeerd hebben. En dat is als volk hé, ni persoonlijk, dat is gewoon de mentaliteit. En dan worden mensen meegetrokken die eigenlijk wel willen volgen (maar niet kunnen omdat er dan te hoge snelheidsverschillen gecreëerd worden) en dat is natuurlijk extra munitie: kijk, écht niemand volg het!

Mensen kunnen het gewoon _niet_, trager rijden terwijl ze sneller kunnen omdat het opgelegd wordt. Iedereen doet vanalles omdat het moet, maar dat, nee, da ni. Dat moet niet Nuja, ik vind het ook wel vreemd dat ze daar niets aan doen, als het écht de bedoeling is dat iedereen dat volgt zouden ze gewoon moeten controlleren want nu worden mensen in illegaliteit meegetrokken door anderen, dat zou de grens moeten zijn. Als mensen moeten kiezen tussen illegaal of onveilig door de acties van een ander. Dus ik ga wel akkoord dat er iets moet aan gedaan worden.

Daar gaan we weer.
Is het echt zo moeilijk om in te zien dat niet al die systemen feilloos werken?
Als ik u hier zie posten is het om moraalridder-gewijs de snelheidsregels keihard te komen verdedigen.
Je weet dat het niet strafbaar is om eens niet akkoord te gaan met die regels? Wat daarom niet wil zeggen dat je ze ook moet overtreden.

De opgelegde limieten zijn soms absurd (in dit geval die matrixborden), en dan is het toch niet zo vreemd dat mensen dat negeren?
Waarom moet ik midden in de nacht op een bijna lege autostrade gaan vertragen naar 90, 70,...? Zeg het mij maar. Zo briljant is dat systeem dan toch ook weer niet.

[strijkkeiZer?]

Een gat in een file "snel willen dichten" is ook het meest debiele dat je kan doen in functie van de doorstroming. Het bruuske optrekken en afremmen die daarmee onvermijdelijk gepaard gaan, zijn de grootste bronnen van filevorming. En zoals we allemaal kunnen vaststellen rijden er veel dergelijke debielen op onze wegen.
Je moet integendeel "bufferend" proberen werken. Als uw voorligger 5 seconden fel optrekt en 5 seconden fel remt, dan ga je als achterligger best gewoon 10 seconden aan een continue gemiddelde snelheid rijden. Maar ach, dat oogt natuurlijk minder stoer dan het continue optrekken en afremmen.

Soit, ergernis van de dag: wegenwerken, bordjes met "omleiding" ook voor fietsers, als brave burger volg ik mooi het bordje, nergens valt nog een ander dergelijk bordje te bespeuren. Morgen rij ik gewoon los door hun wegenwerken. Hopelijk houdt iemand mij tegen, dan kan ik misschien eens de verantwoordelijke op zijn plichten wijzen.

Wat ik vaak doe is gwn laten bollen in 1/2de vitesse, en dan tegen dat ik bij men voorligger ben(die al lang terug stilstaat), begint hij terug te rijden en blijf ik rustig bollen. Werkt goed, tot er mensen op de andere rijvakken een “gat” zien en er dan massaal inschieten

[denkimi]

Is hier al gepasseerd, dat is gebaseerd op reistijd info op die trajecten, waar die sensoren juist allemaal staan weet ik ook niet meer. Staat uitgelegd op de website verkeerscentrum.

En ja dat systeem kan moeilijk werken als het zegt ola alle indicaties zijn er dat er file kan komen, laten we de snelheid vertragen. Iedereen vlamt door, nochtans denkt het systeem dat ze maar 50 mogen, tja, dan ontregelt ge dat gewoon door het niet te volgen.

Ik denk altijd: begin eerst eens met dat gewoon te volgen. Doe dat eens. Iedereen! En klaag dan. Niet zeggen: twerkt niet, tis brol, van in't begin en eigenlijk nooit eens zelfs geprobeerd hebben. En dat is als volk hé, ni persoonlijk, dat is gewoon de mentaliteit. En dan worden mensen meegetrokken die eigenlijk wel willen volgen (maar niet kunnen omdat er dan te hoge snelheidsverschillen gecreëerd worden) en dat is natuurlijk extra munitie: kijk, écht niemand volg het!

Mensen kunnen het gewoon _niet_, trager rijden terwijl ze sneller kunnen omdat het opgelegd wordt. Iedereen doet vanalles omdat het moet, maar dat, nee, da ni. Dat moet niet Nuja, ik vind het ook wel vreemd dat ze daar niets aan doen, als het écht de bedoeling is dat iedereen dat volgt zouden ze gewoon moeten controlleren want nu worden mensen in illegaliteit meegetrokken door anderen, dat zou de grens moeten zijn. Als mensen moeten kiezen tussen illegaal of onveilig door de acties van een ander. Dus ik ga wel akkoord dat er iets moet aan gedaan worden.

dus er is geen file, er is ook geen enkele reden om te vertragen. maar het systeem wil toch iedereen laten remmen, en omdat mensen niet zo idioot zijn slaat het systeem tilt en creëert het file?

een soort self fulfilling prophecy dus.

het is brol, punt. meer dan dat, het is gevaarlijk, hinderlijk en nutteloos. dynamische borden zouden nooit en nergens mogen toegepast worden, want ze maken het altijd enkel maar veel slechter op ieder vlak.

[Brecht]

mooi voorbeeld is e17 aan de pinte, vroeger nooit file en sinds dat die ondingen er staan is er altijd file.

[Muscleduck]

Bompa met zijn dikke 5 reeks die 70 tufte op de R4 (deel waar je 90 mag). en dat is direct 2 frustraties in elkaar. De snelheid, en de auto. Je hoort regelmatig van oudjes die het rusthuis niet kunnen betalen etc, maar je ziet er toch ook een PAK die echt een dikke auto hebben. Een 5 reeks vandaag, eerder deze week een oude taart in een X6 gezien. In mijn buurt is er een oud koppel met een Q5 en een Cayenne,... Allemaal auto's die toch duurder zijn dan wat de gemiddelde mens uitgeeft.

[ikkeni]

Bompa met zijn dikke 5 reeks die 70 tufte op de R4 (deel waar je 90 mag). en dat is direct 2 frustraties in elkaar. De snelheid, en de auto. Je hoort regelmatig van oudjes die het rusthuis niet kunnen betalen etc, maar je ziet er toch ook een PAK die echt een dikke auto hebben. Een 5 reeks vandaag, eerder deze week een oude taart in een X6 gezien. In mijn buurt is er een oud koppel met een Q5 en een Cayenne,... Allemaal auto's die toch duurder zijn dan wat de gemiddelde mens uitgeeft.

Dus uw ergernis is het geld dat andere mensen hebben? Best zielig niet?

Verstuurd vanaf mijn HUAWEI VNS-L31 met Tapatalk

[Nahrtent]

Bompa met zijn dikke 5 reeks die 70 tufte op de R4 (deel waar je 90 mag). en dat is direct 2 frustraties in elkaar. De snelheid, en de auto. Je hoort regelmatig van oudjes die het rusthuis niet kunnen betalen etc, maar je ziet er toch ook een PAK die echt een dikke auto hebben. Een 5 reeks vandaag, eerder deze week een oude taart in een X6 gezien. In mijn buurt is er een oud koppel met een Q5 en een Cayenne,... Allemaal auto's die toch duurder zijn dan wat de gemiddelde mens uitgeeft.
Twitch

Post van het jaar materiaal dit.

[Muscleduck]

Tja dat ergert mij soms ja Wat me daar eigenlijk vooral aan ergert, is dat ze zo een dure bak kopen om dan in 3e mee rund te tuffen aan 50.

[Mulan]

Ik snap die ergernis wel, ja. Ik vind het ook wat stom om een wagen te kopen met veel toeters en bellen die nooit gebruikt wordt waarvoor hij dient. Dan zijn er volgens mij heel wat auto's die aansluiten bij de noden die die mensen op die leeftijd wél hebben en ne dikke motor hoort daar niet bepaald meer bij..
Mijn schoonmoeder heeft zich op haar 60ste ook een andere wagen gekocht (vorige BMW was na 23j echt op) en waar kiest ze dan voor? Een BMW diesel, break model "want ik ga wel elke zomer op reis dus ik heb veel ruimte nodig dan".
Ik gun het haar volledig, maar dat mens is ècht type dat enkel rond de kerktoren rijdt. Haar werk ligt 15km verderop en over 2j gaat ze met pensioen. Waarom die dan per se een diesel of een break nodig heeft, Joost mag het weten... Volgens mij zou ze met een type kangoo-auto beter af zijn financieel én naar rugklachten (die ze heeft) toe.

[Tomski]

Als ze nu content was van bmw, en ze vond dat nieuwe model mooi... why not.

[FlatSix]

Ik snap die ergernis wel, ja. Ik vind het ook wat stom om een wagen te kopen met veel toeters en bellen die nooit gebruikt wordt waarvoor hij dient. Dan zijn er volgens mij heel wat auto's die aansluiten bij de noden die die mensen op die leeftijd wél hebben en ne dikke motor hoort daar niet bepaald meer bij..
Mijn schoonmoeder heeft zich op haar 60ste ook een andere wagen gekocht (vorige BMW was na 23j echt op) en waar kiest ze dan voor? Een BMW diesel, break model "want ik ga wel elke zomer op reis dus ik heb veel ruimte nodig dan".
Ik gun het haar volledig, maar dat mens is ècht type dat enkel rond de kerktoren rijdt. Haar werk ligt 15km verderop en over 2j gaat ze met pensioen. Waarom die dan per se een diesel of een break nodig heeft, Joost mag het weten... Volgens mij zou ze met een type kangoo-auto beter af zijn financieel én naar rugklachten (die ze heeft) toe.

Ik snap haar volledig, alleen niet het diesel verhaal uiteraard.

Ik val nog liever dood dan in een Kangoo buske te moeten toeren.

Wat ik op die leeftijd niet zou begrijpen is ervoor te moeten gaan lenen (volledig bedrag bijvoorbeeld) als je hem niet kan betalen. Verder zorg ik dat ik op mijn oude dag ook een wagen heb waar ik elke dag blij van word hoor.

[MrKend54l]

Tja dat ergert mij soms ja Wat me daar eigenlijk vooral aan ergert, is dat ze zo een dure bak kopen om dan in 3e mee rund te tuffen aan 50.

Heb je er ooit bij stilgestaan hoe ze aan dit geld komen?
Ze hebben zich waarschijnlijk 45 jaar krom gewerkt, elke cent 2x omgedraaid en hun geld meer dan goed belegt. Daarbij is hun huis al 20 jaar afbetaald en hun kinderen al 10 jaar de deur uit. Dat oudere mensen dit kopen daar zie ik geen graten in. Je wilt niet weten hoeveel slapend geld sommige mensen hebben, ook al hebben ze maar heel hun leven een vrij low-key job gehad.

Een 20’er of 30’er in diezelfde wagen daar kijk ik toch wel eens even van op. Want die heeft nog kinderen, een afbetaling en zijn spaarvermogen is nog niet de helft.

En troost u genoeg “jonge” mensen die ook goed onder de snelheidslimiet rijden hoor.

Ik snap die ergernis wel, ja. Ik vind het ook wat stom om een wagen te kopen met veel toeters en bellen die nooit gebruikt wordt waarvoor hij dient. Dan zijn er volgens mij heel wat auto's die aansluiten bij de noden die die mensen op die leeftijd wél hebben en ne dikke motor hoort daar niet bepaald meer bij..
Mijn schoonmoeder heeft zich op haar 60ste ook een andere wagen gekocht (vorige BMW was na 23j echt op) en waar kiest ze dan voor? Een BMW diesel, break model "want ik ga wel elke zomer op reis dus ik heb veel ruimte nodig dan".
Ik gun het haar volledig, maar dat mens is ècht type dat enkel rond de kerktoren rijdt. Haar werk ligt 15km verderop en over 2j gaat ze met pensioen. Waarom die dan per se een diesel of een break nodig heeft, Joost mag het weten... Volgens mij zou ze met een type kangoo-auto beter af zijn financieel én naar rugklachten (die ze heeft) toe.

Bij het diesel stuk kan ik inkomen.

Maar al de rest is pure onzin. Volgens jou is de BMW niet goed voor rugklachten en de kangoo wel? Think again zou ik zo zeggen.

En je weet toch dat er qua ruimte geen verschil is tussen een 3 sedan en touring? Dat het zuiver de looks zijn. Als uw schoonmoeder nu liever een touring ziet?

15km in een kangoo, of 15km in een 3-reeks. In zou het ook wel weten hoor. Ik wil nog niet dood gevonden worden in een kangoo. Komt bij mij over als het typische “ik wil niet dat mijn ouders nog geld uitgeven want dat is mijn erfenis!”. Dat mijn ouders maar heel hun fortuin uitgeven hoor, dat veel liever dan dat ze 1 dag ongelukkig zijn geweest.

[HUSKE]

En je weet toch dat er qua ruimte geen verschil is tussen een 3 sedan en touring? Dat het zuiver de looks zijn. Als uw schoonmoeder nu liever een touring ziet?

Dus de koffer van een touring is niet groter dan die van een sedan? Ik zou nu een 3-reeks ook wel verkiezen boven een kangoo .

[sneax]

Sorry sneax, maar dat is een dwaze uitleg. Ik kan perfect zeggen: het is brol en het werkt niet. Een systeem dat zodanig in elkaar zit dat het dynamische snelheden aangeeft die niet in de verste verte strookt met de eigenlijke situatie, zit niet goed in elkaar. De mensen die 120 blijven rijden op een lege autosnelweg zijn dan niet het probleem, de parameters waarop het systeem zich baseert zijn dat wel.

Het is niet altijd mogelijk om meteen een perfect werkend systeem te hebben. Als iedereen het gewoon volgt, dan kan men beginnen bij sturen en parameters aanpassen. Als niemand het volgt ... hoe kunnen ze dan bij sturen, op basis van wat? Cijfers slaan op niets want iedereen doet maar wat.

En is de bedoeling van bijsturen dat mensen het volgen? Dus blijven bijsturen tot mensen het volgen? Of is het eerder omgekeerd, dat eerst de mensen het volgen en dat we dan optimaal bijsturen?