Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 10

[Creeping Death]

Vorige week twee keer bijna van de baan gereden.

Eerste keer ter hoogte afrit Mechelen noord. Van ver al gezien dat er twee vrachtwagens naast elkaar rijden, vanaf de aanduiding 1600m tot de afrit. Een heel treintje links, weinig zin om het net wel of net niet te halen en zet me rechts. Op het middenvak hangt een Passat, ook al sinds 1600m tot de afrit. Die volgt gewoon het tempo van de vrachtwagen voor hem. Uiteindelijk komen we aan de afrit, gaat de Passat in de remmen om acht der rechtse vrachtwagen te komen en naar rechts te komen. Waar ik dus reed. Mooi in de remmen mogen gaan of 't was prijs. Best van al is dat ik claxonneer en dat die gewoon blijft komen. Geen reflex om even in te houden en te kijken ofzo, nee gewoon maar opschuiven.

Tweede geval was bij het oprijden van de Ring van Antwerpen in Berchem. Daar heb je twee vakken op de oprit. Een die meteen van het rechtse vak naar het linkse knalt, aan veel te lage snelheid, vlak voor mijn neus.
Honderd meter net hetzelfde maar dan aan veel te lage snelheid van de oprit de ring op. En dan haar middenvinger opsteken wanneer ik claxonneer.

Oh ja, ivm die ruitenwissers, krak dezelfde ergernis hier. Wat voor een vegen die spullen bij de mijne achterlaten. En die wagen is amper 3 maand oud :/

I

[Bloembak]

2 maal op een half uur tijd dat ik de oprit naar de autostrade neem. Tweemaal een auto met een straffere motor (audiA3 en bmw x1) die nauwelijks optrekt. Tegen 80km/h invoegen en aan 90km/h blijven tuffen op het rechtervak.
In principe doen ze niet onwettelijk, maar ik rij er dan achter en je ziet de ruimte tussen je voorligger en een achterliggende vrachtwagen gewoon kleiner worden. Terwijl er ruimte genoeg is (en de oprit lang genoeg is). Maar zo creëer je gewoon een onveilige situatie.
Toch een ergernisje.

[Ciamician]

Voordeel is wel dat zo een mossels nogal vrij snel (om niet te zeggen direct) invoegen waardoor je er meestal nog wel voorbij geraakt door gwn door te rijden.

Come at me, moraalridders.

[MrKend54l]

Voordeel is wel dat zo een mossels nogal vrij snel (om niet te zeggen direct) invoegen waardoor je er meestal nog wel voorbij geraakt door gwn door te rijden.

Come at me, moraalridders.

Langs rechts inhalen? Ik zie daar op zich niet zoveel verkeerd aan aangezien jij op de invoegstrook tuft.

[Ciamician]

Langs rechts inhalen? Ik zie daar op zich niet zoveel verkeerd aan aangezien jij op de invoegstrook tuft.

My thoughts exactly, maar sommigen hier zijn nu éénmaal niet te onderschatten

[Nineshots]

Voordeel is wel dat zo een mossels nogal vrij snel (om niet te zeggen direct) invoegen waardoor je er meestal nog wel voorbij geraakt door gwn door te rijden.

Come at me, moraalridders.

Ik kom er toch veel tegen die pas halverwege invoegen, beetje te laat voor mij om met mijn 115pk daar dan nog voorbij te schieten langs rechts.
Ik blijf er dan rechts achter rijden tot op het laatste moment, in de hoop dat ze tegen dan al +90 rijden.

[Jimmeh]

Langs rechts inhalen? Ik zie daar op zich niet zoveel verkeerd aan aangezien jij op de invoegstrook tuft.

Het is zelfs geen inhalen. Je mag gewoon de lengte van de invoerstrook gebruiken om in te voegen. Soms is het inderdaad de beste optie, vooral als ze veel te traag invoegen imo.

[Bloembak]

Voordeel is wel dat zo een mossels nogal vrij snel (om niet te zeggen direct) invoegen waardoor je er meestal nog wel voorbij geraakt door gwn door te rijden.

Come at me, moraalridders.

Helaas blijven ze wel tot 100 à 50m ofzo voor het einde van de invoegstrook rijden zodat ik er langs rechts ook niet voorbij kon.
Eentje was bezig met een fles water te zoeken op de passagierszetel etc. Ipv op zijn gas te duwen verdomme. Maar ok, het is zeker niet gigantisch gevaarlijk geworden. Het was gelukkig nog niet enorm druk ofzo.

[Creeping Death]

Wat sommige motards soms uitsteken.. vandaag nader ik een treintje. Links achter me een motor. Pinker op, checken of het gat groot genoeg is en opschuiven. Toevallig beginnen ze ineens te remmen dus ik moet ook snelheid minderen. Nadert die motor tot vlak achter me. Daarna gaat die tussen mij en de wagens rechts rijden om van zijn tak te maken. Mind you, we reden op dat moment tot zo'n 90 per uur.
Daarna zie ik hem (zonder pinker) nog zig zaggen van vak naar vak.

Oké, dat die pissed is dat ik wat kort voor hem zit. Misschien was er een remgolf en had ik die niet gezien, my bad. Maar anticipeer dan een beetje, als ge mijn pinker ziet op staan dan weet je toch wat ik ga doen?
En daarna aan 90 tussen twee wagens rijden en dan met één hand rijden om van uw kloten te gaan maken, dat gaat er bij mij niet in.

[Nineshots]

Bepaalde motards denken dat ze alles mogen... Die gaan het pas leren als ze in de kist liggen spijtig genoeg.
En het ergste is dat er dan waarschijnlijk een onschuldige automobilist met een trauma gaat achterblijven.

[Ciamician]

1 accident (op een ongelooflijke kutplaats, dat wel) en mijn reistijd direct x2.

Prachtig.

[Musk]

Ritsen op rotondes, kan dat niet werken vraag ik mij af?

[eniac]

Ritsen op rotondes, kan dat niet werken vraag ik mij af?

Misschien, maar doordat er geen concrete manier is om te onderscheiden wanneer wel en niet (zoals dat er wel is igv een wegvallende rijstrook) lijkt hoffelijkheid mij de beste oplossing.

Natuurlijk, hoffelijkheid in het verkeer is voor velen heel moeilijk...

[Musk]

Misschien, maar doordat er geen concrete manier is om te onderscheiden wanneer wel en niet (zoals dat er wel is igv een wegvallende rijstrook) lijkt hoffelijkheid mij de beste oplossing.

Natuurlijk, hoffelijkheid in het verkeer is voor velen heel moeilijk...

Ja klopt wel. Maar hier in het centrum staat tijdens spitsuur het rondpunt altijd volledig dicht. Dan heb ik regelmatig nog iemand voor me die pas durft oprijden als de rotonde praktisch leeg is. In zo'n situaties zou ritsen verplicht moeten zijn, toch al zeker op 1-baans rotondes. Beter allemaal traag vooruit dan 3 van de 4 op/af ritten stilstaan.

Maar nu ik er over nadenk, sounds good, doesn't work

[Ciamician]

Vijf snelheidsduivels scheuren met meer dan 220 km/u door trajectcontrole E40

Niet bepaald een goeie plaats uitgekozen

Vind het persoonlijk wel wat buiten proportie dat al die wagens verbeurd verklaard zijn, maar soit.

[Tonerider]

Vijf snelheidsduivels scheuren met meer dan 220 km/u door trajectcontrole E40

Niet bepaald een goeie plaats uitgekozen

Vind het persoonlijk wel wat buiten proportie dat al die wagens verbeurd verklaard zijn, maar soit.

persoonlijk vind ik het niet buiten proportie. Ok, het is om 1.00 's nachts. Maar het gaat hier over snelheden boven de 200 en dit over een lange afstand. Als je de snelweg aan 100 wil opkomen, kan je zo'n snelheid nooit inschatten. Noch kunnen die mannen op een deftige manier een onverwacht obstakel vermijden.
Als ge graag wilt racen, moet je maar op een racetrack gaan. Dit is en blijft openbare weg waar van alles kan gebeuren, zelfs om 01.00 'snachts.

[eniac]

persoonlijk vind ik het niet buiten proportie. Ok, het is om 1.00 's nachts. Maar het gaat hier over snelheden boven de 200 en dit over een lange afstand. Als je de snelweg aan 100 wil opkomen, kan je zo'n snelheid nooit inschatten. Noch kunnen die mannen op een deftige manier een onverwacht obstakel vermijden.

Caveat: tijdens de trajectcontrole kan je er niet opkomen

Dat gezegd zijnde is de kans nogal miniem dat ze daarvoor en daarna ook niet aan het doorperen waren...

[Li1quid]

En dat gaat hier over een gemiddelde.. Topsnelheid zal nog wel hoger hebben gelegen..

[Ciamician]

persoonlijk vind ik het niet buiten proportie. Ok, het is om 1.00 's nachts. Maar het gaat hier over snelheden boven de 200 en dit over een lange afstand. Als je de snelweg aan 100 wil opkomen, kan je zo'n snelheid nooit inschatten. Noch kunnen die mannen op een deftige manier een onverwacht obstakel vermijden.
Als ge graag wilt racen, moet je maar op een racetrack gaan. Dit is en blijft openbare weg waar van alles kan gebeuren, zelfs om 01.00 'snachts.

Het is natuurlijk zwaar overdreven snelheid en volslagen idioot om dat op de openbare weg te doen, maar waar trek je de grens?

Om maar een voorbeeld te geven: iemand die in volle spits (zal in de praktijk moeilijk gaan, maar for argument's sake) daar aan 160 km/h voorbij komt krijgt een postkaartje van de dienst "Onmiddellijke Inningen" en komt er vanaf met 200 EUR. Dezelfde persoon die 's nachts aan 200 km/h passeert (sneller, maar niets fors sneller), op een quasi lege autosnelweg krijgt dus blijkbaar een geldboete van 5000 EUR, 5 (!!!) jaar rijverbod en mag zijn voertuig afgeven. Ik denk dat die gasten niet bepaald met Peugeot Partners onderweg waren, dus laten we een restwaarde nemen van 25.000 EUR bijvoorbeeld. Die is maw in één klap 30.000 EUR armer.

Buiten proportie volgens mij, maar elk zijn mening natuurlijk.

[bassie82]

Je hebt gelijk SanderH. Eigenlijk zijn ze nog te laks.
160 op autostrade zou eigenlijk ook rechtstreeks rechtbank moeten zijn.