Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 10

[Waelvis]

Jep, swapke doen.

Mag hem morgen binnendoen.

Normaal vandaag, maar enige vervangwagen die vrij was, was een Citroën C1. Kheb die vriendelijk geweigerd.

Normaal komt er morgennamiddag een "grotere" auto vrij. Ze weten wel nog niet dat ik weiger daarvoor te betalen.

Toen ik er daarnet was, was ze trouwens eerst alles ivm doe gekende problemen aan het ontkennen.

[MrKend54l]

Hoe klote het ook voor jou is Waelvis, ben ik toch benieuwd hoe het gaat aflopen.

[wiseguy444]

Mag hem morgen binnendoen.

Normaal vandaag, maar enige vervangwagen die vrij was, was een Citroën C1. Kheb die vriendelijk geweigerd.

Normaal komt er morgennamiddag een "grotere" auto vrij. Ze weten wel nog niet dat ik weiger daarvoor te betalen.

Toen ik er daarnet was, was ze trouwens eerst alles ivm doe gekende problemen aan het ontkennen.

Ge weet wat ik gezegd heb eh, geen cent mogen ze tellen.
Vervangwagen moeten ze ook aanvragen via de waarborgafdeling (optiway extension) voor te vergoeden.

[Musk]

C1, kunnen ze u evengoed een trontinet meegeven

[Waelvis]

Hoe klote het ook voor jou is Waelvis, ben ik toch benieuwd hoe het gaat aflopen.

Ghehe, ik hou jullie zeker op de hoogte..

Ge weet wat ik gezegd heb eh, geen cent mogen ze tellen.
Vervangwagen moeten ze ook aanvragen via de waarborgafdeling (optiway extension) voor te vergoeden.

Idd, nogmaals merci!



Eens een andere ergernis..

Mijzelf eigenlijk omda ik mij niet kon kalm houden...

Ik was er hard op aan het letten hoeveel rook er uit mijn uitlaat kwam na het vertrek aan een rood licht.
Een beetje verder komt iemand nogal kort voor mij uit een zijstraat, niet zo kort dat ik zwaar moest remmen, maar toch kort genoeg om er voorbij te gaan zonder echt gas bij te moeten geven. Als ik ernaast was begon ze te toeteren voor dood en eens er voorbij begon ze met haar fahren te flashen. Iets in mij knapte...

Ik ben er niet trots op, integendeel. Maar door al die zever met mijn auto loop ik enorm lichtgeraakt. Dus als ik al een eind voor haar was rem ik, even tot stilstand, en rij dan verder.
Madam bleef mij al farhrend achtervolgen, zelfs al reed ik een doodlopende zijstraat in. Ik had geen zin in een rechtstreekse confrontatie want ik weet niet tot wat ik in staat zou zijn, dus reed ik een boerderij op. Waarna ze zich al toeterend keerde.

Terwijl ik er godverdomme normaal zo op let om het gewoon te negeren als in zo een geval iemand naar mij toetert of fahred.(fahrd, fahrt?)

[FlatSix]

Mag het ook al eens grappig zijn?

Gister kwam ik van de oprit op een stuk snelweg, en om iemand in te halen ging ik 50 meter verder naar links. Ver achter mij reed zo'n dikke uitgebouwde C180d met twee Turken in, maar die was absoluut niet opgezet met mijn snelheid van toch 130kph op het links vak, en kwam zo hard in m'n kont hangen dat ik bijna zijn hele neus niet meer zag. Ik durf dan zo met m'n hand doen van 'rustig mannen'. Zeker omdat aan de volgende oprit (pakweg 2km) het altijd heel druk is.

Toen sprong het licht in de Mercedes. Chauffeur leek woest, links rechts, hij ging me inhalen over de middenberm dacht ik. We komen aan dat drukke punt, ik kan niet direct naar rechts, dus hij blijft echt in m'n gat hangen. Zijn passagier zag er ook niet echt comfortabel uit met de afstand tussen beide wagens, en ik wilde zo snel mogelijk naar rechts zodat hij voorbij kon.

Uiteindelijk ga ik naar rechts, meneer (om zijn ballen te laten zien?) geeft plankgas en rijdt zonder het te beseffen aan veel te hoge snelheid voorbij een flitspaal. Als die werkt, dan heeft hij een boete.

[Scifo]

Kan iemand het concept nog eens uitleggen van een 2 baansvak rotonde? Wa voor een gevaarlijke situatie dat altij oplevert. jezus -.-

In Geel is er zo 1 met rode lichten. Ik zet me op het 2de baanvak om de 3de afslag te nemen. Op de rotonde zelf is er ene op het 1ste baanvak die de 4de afslag neemt dus eigelijk volledig terugdraait.

De 3de afslag komt uit op een 2 baansvak weg dus een geluk dat ik nog stopte om te kijke wat de gast deed in het 1ste baanvak -.-

[Koone]

Kan iemand het concept nog eens uitleggen van een 2 baansvak rotonde? Wa voor een gevaarlijke situatie dat altij oplevert. jezus -.-

In Geel is er zo 1 met rode lichten. Ik zet me op het 2de baanvak om de 3de afslag te nemen. Op de rotonde zelf is er ene op het 1ste baanvak die de 4de afslag neemt dus eigelijk volledig terugdraait.

De 3de afslag komt uit op een 2 baansvak weg dus een geluk dat ik nog stopte om te kijke wat de gast deed in het 1ste baanvak -.-

Het concept is duidelijk en zeer gemakkelijk. Mensen die het concept snappen zijn helaas zeer beperkt in België, waardoor het concept zijn nut vaak mist. Ligt niet aan het concept, maar aan de chauffeurs hier in ons Belgenlandje.

[eniac]

Kan iemand het concept nog eens uitleggen van een 2 baansvak rotonde? Wa voor een gevaarlijke situatie dat altij oplevert. jezus -.-

In Geel is er zo 1 met rode lichten. Ik zet me op het 2de baanvak om de 3de afslag te nemen. Op de rotonde zelf is er ene op het 1ste baanvak die de 4de afslag neemt dus eigelijk volledig terugdraait.

De 3de afslag komt uit op een 2 baansvak weg dus een geluk dat ik nog stopte om te kijke wat de gast deed in het 1ste baanvak -.-

Eerst en vooral: ik erger me steendood aan zo'n chauffeurs.

MAAR... Volgens de wegcode mag die gewoon doen wat hij doet. Ga jij vanaf het 2e vak rechtsaf en peert die in jouw zij, dan ben jij in fout. Vergelijk het met een gewone tweevaksbaan waar jij links rijdt en die andere aan jouw rechterzijde, dan mag je ook niet ineens rechtsaf slaan, want als je dan botst ben jij in fout.

Het is beter dat je niemand achter je in je zij hebt zitten. Zorg gewoon dat je met je neus ter hoogte van die naast je zijn voorbanden zit ongeveer, dan kan je beter reageren op wat die andere doet. Slaat hij af kan je mee, slaat hij niet af kan je nog een rondje doen (wat je wettelijk gezien moet doen).
Of, probeer tijdig op het rechtervak te zitten. Wat echter niet altijd mogelijk is.

[bassie82]

Eerst en vooral: ik erger me steendood aan zo'n chauffeurs.

MAAR... Volgens de wegcode mag die gewoon doen wat hij doet. Ga jij vanaf het 2e vak rechtsaf en peert die in jouw zij, dan ben jij in fout. Vergelijk het met een gewone tweevaksbaan waar jij links rijdt en die andere aan jouw rechterzijde, dan mag je ook niet ineens rechtsaf slaan, want als je dan botst ben jij in fout.

Het is beter dat je niemand achter je in je zij hebt zitten. Zorg gewoon dat je met je neus ter hoogte van die naast je zijn voorbanden zit ongeveer, dan kan je beter reageren op wat die andere doet. Slaat hij af kan je mee, slaat hij niet af kan je nog een rondje doen (wat je wettelijk gezien moet doen).
Of, probeer tijdig op het rechtervak te zitten. Wat echter niet altijd mogelijk is.

Rijscholen leren het ook niet aan volgens mij.
Ik moet nog de eerste wagen van een rijschool tegen komen op een binnenbaan van een dubbele rotonde.

[FlatSix]

Vooral plezant bij de rotondes die ik hier doe in omgeving Charleroi, daar kom je met twee stroken erop, maar de afrit is er maar eentje, dus moet je nog ritsen als het ware ook nog.

[SlashDotDash]

Ja het is toch relatief simpel, na de 2e afslag moet je je naar de buitenste baan begeven en daarbij voorrang geven aan de chauffeurs die zich daar zouden bevinden.

In Nederland hebben ze die ronde punten met twee banen wel beter uitgewerkt, daar staan meestal duidelijke voorsorteerstroken: een rechtse voor het doorgaand en rechts afslaand verkeer en de linkse voor verkeer dat rechtdoor of linksaf moet. Omdat iedereen op voorhand een keuze moet maken zijn er op de rotonde zelf geen conflicten meer. Ze noemen dat daar turborotondes https://www.youtube.com/watch?v=AkmelZhvlPk&feature=emb_title

Ik moet nog de eerste wagen van een rijschool tegen komen op een binnenbaan van een dubbele rotonde.

Ja het lijkt me ergens wel logisch dat die de zaak niet nodeloos ingewikkeld maken. Op de buitenste baan blijven is het eenvoudigst en je hebt altijd voorrang eenmaal je op de rotonde bent.

[eniac]

Ja het is toch relatief simpel, na de 2e afslag moet je je naar de buitenste baan begeven en daarbij voorrang geven aan de chauffeurs die zich daar zouden bevinden.

Het is niet evident om je op eender welk rond punt naar de buitenkant te begeven. Zie hier bvb: https://www.google.com/maps/@50.965...172.47725&pitch=0&thumbfov=100!7i13312!8i6656

Hier rij je in de spits echt niet van binnen- naar buitenkant hoor. Die banen zitten allemaal volledig vol. En als iedereen naar de buitenkant zou moeten op het rond punt worden de files nog een pak langer dan ze nu al soms zijn.

Dus krijg je gewoon twee vakken die meestal oprijden vanaf het camerastandpunt en erafrijden aan de overkant. Als je je dan wil beschermen tegen de occasionele doordraaier op het buitenvak, dan zorg je er best voor dat je er een kwart achter zit zodat je kan reageren.

Maar naar de buitenkant gaan is een utopie

[SlashDotDash]

Ja dat klopt. Het werkt eigenlijk enkel goed onder specifieke omstandigheden. Bijvoorbeeld als het gros van de rij aanschuivende wagens op de rechtse strook ook effectief rechtsaf moet. Dat heb je wel vrij vaak aan het rond punt na de afrit van de E19 in Mechelen zuid (hier). Als je daar linksaf moet is de binnenbaan realistisch. Rechtdoor op de binnenbaan is tricky

[FlatSix]

Rotonde is niets meer dan een voorbeeld dat zeer goede theorie gewoon niet altijd praktijk wordt.

[bassie82]

Rotonde is niets meer dan een voorbeeld dat zeer goede theorie gewoon niet altijd praktijk wordt.

Nochtans geen problemen in VK met dubbele rotondes
Ik ben daar nog nooit in de problemen geraakt omdat de meeste daar wel een dubbele rotonde nemen zoals het hoort.

[FlatSix]

Nochtans geen problemen in VK met dubbele rotondes
Ik heb daar nog nooit in de problemen geraakt omdat de meeste daar wel een dubbele rotonde nemen zoals het hoort.

Je hebt gelijk, ik wil een toevoeging doen "In België".

Het land waar middenvakplakken of linksrijden normaal is, en het oké is als je schrik hebt om te dicht bij een vrachtwagen te rijden.

[Remake]

Je hebt gelijk, ik wil een toevoeging doen "In België".

Het land waar middenvakplakken of linksrijden normaal is, en het oké is als je schrik hebt om te dicht bij een vrachtwagen te rijden.

Dat middenvakplakken en linksrijden (in Engeland rechts) is tegenwoordig door heel Europa schering en inslag hoor.

[Musk]

Of doe het gelijk in NL en zet hoge borduren tussen de rijvakken op de rotonde, zo kan je gewoon niet anders dan volgen

[nuud]

Ik vond dat rechtsrijden in engeland eigenlijk even erg als hier.