Archief - de grote "mijn-ergernissen-op-de-weg-thread" - Deel 3

[k995]

Bwa ik doe da ook wel als ze in m'n gat komen plakken, gas loslaten.

Als ze mij kloten kloot ik terug.

En zorgen dat er rechts iemand naast je rijd op een meervaks baan.

Elkeen die rustig afkomt zal ik als mogelijk opzij gaan, maar tegen vlammende gastjes die liggen flikkeren en claxoneren zal ik (als ik alleen in de auto zit) eens goed laten beseffen hoe debiel ze bezig zijn.

[eniac]

Het probleem begint bij iemand die op een meter van je bumper gaat plakken

Klopt, maar jij hebt de keuze hoe je erop reageert, en ik ben er redelijk van overtuigd dat opzettelijk trager rijden dan toegelaten (of om het even welke andere houding dan je er niets van aan te trekken) geen goede reactie is. Je bereikt er geen positieve dingen mee.

En zorgen dat er rechts iemand naast je rijd op een meervaks baan.
Elkeen die rustig afkomt zal ik als mogelijk opzij gaan, maar tegen vlammende gastjes die liggen flikkeren en claxoneren zal ik (als ik alleen in de auto zit) eens goed laten beseffen hoe debiel ze bezig zijn.

Geloof je echt dat je dat gaat bereiken? Ik geloof er niets van. Mensen die zich zo gedragen in het verkeer gaan de fout niet al te snel bij zichzelf leggen en gaan er niet over beginnen nadenken. Het enige dat je gaat bereiken is dat je op een goede dag eens uit je auto gaat getrokken worden aan het volgende rood licht.

[EagleEye]

Daarjuist een wagen die op de E313 ongeveer 70 per uur reed, waardoor alle vrachtwagens moesten inhalen / bumperkleven en fahren... En die madammekes in de auto waren vrolijk aan't babbelen, hadden niets in de gaten. Ondertussen waren die dus het verkeer aan het beïnvloeden tot kilometers achter hun.

[Slayerbe]

Daarjuist een wagen die op de E313 ongeveer 70 per uur reed, waardoor alle vrachtwagens moesten inhalen / bumperkleven en fahren... En die madammekes in de auto waren vrolijk aan't babbelen, hadden niets in de gaten. Ondertussen waren die dus het verkeer aan het beïnvloeden tot kilometers achter hun.

alé seg ge hebt toch niets tegen die eco-rijders die persé veel trager rijden om toch maar die deciliter zuiniger te zijn :doh:

[|) ][ |V| ][]

ergernis 2 van vandaag: van die truckchauffeurs die denken da ge in een gat van 2 meter tussen 2 auto's op een rotonde kunt duiken zonder dood te zijn en dan beginnen te claxonneren omda ge da ni deed...

ik rij me ne renault clio... gij me nen 6 ton zwaren truck... :ironic: meneer ging dan nogis effe bumperkleven ook... hebbek em ineens een reden gegeven 50 op een baantje van 70 waar hij me NIET kon inhalen eat that!

Amai, 6 ton ... Dat was nogal een beest zeker?

[k995]

Klopt, maar jij hebt de keuze hoe je erop reageert, en ik ben er redelijk van overtuigd dat opzettelijk trager rijden dan toegelaten (of om het even welke andere houding dan je er niets van aan te trekken) geen goede reactie is. Je bereikt er geen positieve dingen mee.

Weet ik niet, op zijn minst op den duur die mensen doen beseffen dat
- het anderen ambeteert
- het amper tijd wint als je 160 als een zot ipv 130 op een autostrade rijd

Geloof je echt dat je dat gaat bereiken? Ik geloof er niets van. Mensen die zich zo gedragen in het verkeer gaan de fout niet al te snel bij zichzelf leggen en gaan er niet over beginnen nadenken. Het enige dat je gaat bereiken is dat je op een goede dag eens uit je auto gaat getrokken worden aan het volgende rood licht.

Dat zullen we dan wel zien

[Gonzo]

'k Reed een half uur geleden door de Beverstraat in Ninove, zo een relatief smal eenrichtingsstraatje. Ik rij er tegen mss 30 per uur door, opeens zie ik 20 meter voor mij iemand oversteken die totaal den andere kant opkijkt... Bleek een agente te zijn, als ze half de straat opstaat kijkt ze opeens in mijn richting, en begint ze verbouwereerd gesten te doen da ik moe vertragen.

Zij steekt de straat over terwijl ze naar de kant kijkt vanwaar het verkeer NIET komt, ik rij begod 30 (tussen 16 en 18u geraakt ge zelfs nie boven de 30 in die straat, 't is daar pokkedruk door 't verkeer, mensen die parkings uitrijden en voetgangers die oversteken), en dan zou ze nog van haren tak komen maken? En dan nog mee een gezicht van "gijse zot" en "weer ne jonge gast in nen BMW zeker".

Man, ten onrechte van hunnen tak maken + nen hoop vooroordelen. En dan zijn ze verwonderd da niemand de flikken afkan. Goe bezig! 'k Was zelf zo verbouwereerd da ik wsl nog dommer dan zij heb teruggekeken. 'k Zag in mijnen achteruitkijkspiegel da ze nog stond te gapen terwijl ik voortreed...

[ng]

Da was voor uw plak te noteren.

[denkimi]

Weet ik niet, op zijn minst op den duur die mensen doen beseffen dat
- het anderen ambeteert
- het amper tijd wint als je 160 als een zot ipv 130 op een autostrade rijd

pak dat iemand 10.000 km doet op de autostrade per jaar.

10.000/130= 77u onderweg
10.000/160= 62u onderweg

natuurlijk haalt ge die snelheden niet maar zelfs dan nog klopt het min of meer, snel rijden bespaart u echt (veel) tijd.

[|) ][ |V| ][]

Ik moet Kimi gelijk geven, het snelheidsverschil hoeft zelfs geen 30km/h te zijn om tijd te winnen. Doe het eens omgekeerd, een gekend traject rijden aan 20km/h trager dan normaal, je gaat een stukje vroeger mogen vertrekken hoor.
Het is niet puur op 130->160 dat je moet kijken, ook naar bepaalde situaties die je omzeilt door al gepasseerd te zijn nog voor ze plaatshebben.
Toen we Brechen zijn auto gingen halen in Engeland, was dat iets van 600km snelweg, we hebben op dat stuk bijna 2u gewonnen (gps tijden) door 160 te doen ipv de toegelaten 113. 2u op 600km ... Dat is serieus wat tijd hoor.
Om dan eens verder te gaan, waarom klagen mensen over inhalende vrachtwagens? Ze moeten plots 90 rijden ipv 120 en verliezen tijd. Nochtans is dat volgens de stelling "snelheid wint niet veel tijd", te verwaarlozen.
Conclusie: er zijn twee oplossingen: toegeven dat sneller rijden winst geeft of vrachtwagens overal laten inhalen.

[k995]

pak dat iemand 10.000 km doet op de autostrade per jaar.

10.000/130= 77u onderweg
10.000/160= 62u onderweg

natuurlijk haalt ge die snelheden niet maar zelfs dan nog klopt het min of meer, snel rijden bespaart u echt (veel) tijd.

Onzin je toont net aan waarom dit NIET zo is.

15u PER JAAR. ALs je 400*25 km doet is dat dus 2min per rit.

Niemand woont natuurlijk direct naast de snelweg tel dat erbij en je wint niks.

[k995]

Ik moet Kimi gelijk geven, het snelheidsverschil hoeft zelfs geen 30km/h te zijn om tijd te winnen. Doe het eens omgekeerd, een gekend traject rijden aan 20km/h trager dan normaal, je gaat een stukje vroeger mogen vertrekken hoor.
Het is niet puur op 130->160 dat je moet kijken, ook naar bepaalde situaties die je omzeilt door al gepasseerd te zijn nog voor ze plaatshebben.

Laat me eens mijn voorbeeld geven van weg die ik deed, die volgens mij heel representatief is.

Brussel-> antwerpen.

Vanuit jette, via A12 naar ANtwerpen aan kleine tunnel.

15min jette -> ring/A12(5km)
15min A12 (30km)
20min-> werk(10km)

Totaal dus smorgens 50min,

Moest ik nu 160 vlammen op de A12 win ik precies 3.5minuut of doe ik er 46.5minuut over. En dan heb ik geen file(7h vetrekken)

S'avonds veel erger, 30min naar A12 20min A12 30min jette

1h20 en je wint weeral 3.5minuut Als je altijd 160 kan rijden wat onmogelijk is, in realiteit zal je dus amper aan 2minuten komen. Als het zo dringend is doe je iets verkeerd.

Toen we Brechen zijn auto gingen halen in Engeland, was dat iets van 600km snelweg, we hebben op dat stuk bijna 2u gewonnen (gps tijden) door 160 te doen ipv de toegelaten 113. 2u op 600km ...

En? Wat was er dan zo dringend dat je zo boven de maximum moest rijden? Het gaat hier om dagdagelijks verkeer hoor, niet een eenmalige tripje.

Om dan eens verder te gaan, waarom klagen mensen over inhalende vrachtwagens? Ze moeten plots 90 rijden ipv 120 en verliezen tijd. Nochtans is dat volgens de stelling "snelheid wint niet veel tijd", te verwaarlozen.
Conclusie: er zijn twee oplossingen: toegeven dat sneller rijden winst geeft of vrachtwagens overal laten inhalen.

Je snapt niet dat dit is omdat je in druk verkeer je dan een opstopping creert. 1 die remt en daarachter wat harder en nog harder en voor je het weet heb je file.

Dit heeft NIKS te maken met dat de mensen daar tijd mee verliezen.

[ComputerVISTA]

Der heeft hem weer een anoniem persoon geamuseerd met de labels ^^

[Unilever]

- Idioten die 1m voor uw neus invoegen zonder te pinken op autostrade
- mensen met slecht afgestelde lichten en dan nog eens wat bumperkleven zodat je geen bal ziet achter u.
- vrachtwagens die elkaar aan het inhalen zijn en zodanig 3 van de 3 rijvakken blokkeren.

Ze zouden beter die vrachtwagens niet afstellen, maar een snelheidsbeperking van bv 100km/u geven, zodat ze bij het inhalen toch nog redelijk vlot hun manoeuvre kunnen uitvoeren.

[|) ][ |V| ][]

En? Wat was er dan zo dringend dat je zo boven de maximum moest rijden? Het gaat hier om dagdagelijks verkeer hoor, niet een eenmalige tripje.

Funfactor + trein halen.

Je snapt niet dat dit is omdat je in druk verkeer je dan een opstopping creert. 1 die remt en daarachter wat harder en nog harder en voor je het weet heb je file.

Dit heeft NIKS te maken met dat de mensen daar tijd mee verliezen.

Een beetje zoals wanneer ze niet mogen inhalen en dus allemaal op de eerste rijstrook moeten blijven tot de laatste stilstaat, zodat de almachtige auto's toch snel kunnen rijden?
File wordt niet veroorzaakt door inhalende vrachtwagens, maar door automobilisten die geen inzicht hebben, en die zijn er in veel grotere aantallen. Linksrijden, middenvaksrijden, traag invoegen, te grote gaten laten, ... Dat creëert meer file dan een vrachtwagen op het tweede vak hoor. Dit is dan iets dat de automobilisten niet willen inzien.

[lammeken]

- vrachtwagens die elkaar aan het inhalen zijn en zodanig 3 van de 3 rijvakken blokkeren.

Ze zouden beter die vrachtwagens niet afstellen, maar een snelheidsbeperking van bv 100km/u geven, zodat ze bij het inhalen toch nog redelijk vlot hun manoeuvre kunnen uitvoeren.

Dat inhalen op 3 vakken vind ik ook niet kunnen,
En waarom een snelheidsbeperking voor vrachtwagens?
Het verkeer zal nog zo vlot gaan zonder

[SilentSpring]

Ene in een A6 Avant 2.0 diesel aan een goeie 60 ipv 90...
In de Natiënlaan dan een A4 Avant die links bleef op ongeveer gelijke snelheid van de persoon rechts naast hem.
Uiteindelijk heeft hij dan maar afgeremd en is hij rechts gaan rijden.

Vanavond dan 2 witte Smartjes (met niet toevallig 2 madammekes aan't stuur).
Gaan ze hier op't dorp aan 30 rijden, maar 100m ervoor konden ze wel gelijk 2 zotten voor me invliegen

[Unilever]

Dat inhalen op 3 vakken vind ik ook niet kunnen,
En waarom een snelheidsbeperking voor vrachtwagens?
Het verkeer zal nog zo vlot gaan zonder

Een vrachtwagen even snel laten rijden als de personenwagens is niet echt veilig me dunkt. Wel opteer ik voor een systeem dat vrachtwagens rapper kunnen rijden bij het inhalen zodat het inhaalmanoeuvre geen uur duurt.

[Kwertie]

Een vrachtwagen even snel laten rijden als de personenwagens is niet echt veilig me dunkt. Wel opteer ik voor een systeem dat vrachtwagens rapper kunnen rijden bij het inhalen zodat het inhaalmanoeuvre geen uur duurt.

Lol hoe ga je er een systeem in steken om te testen of ze "aan het inhalen" zijn . En zo ga je mss ook zorgen voor meer verkeersagressie (tussen vrachtwagenchauffeurs, constant mekaar inhalen enzo)?

Trouwens, ik kan best begrijpen dat die dingen een pakje meer zullen verbruiken aan 120 ipv aan 90 denk ik. Milieu, slijtage hoger, trager tot stilstand enz....

[SpArdA]

En waarom een snelheidsbeperking voor vrachtwagens?
Het verkeer zal nog zo vlot gaan zonder

Zou je dan zelf nog in een auto de baan op durven, goed wetende wat voor "chauffeurs" ze tegenwoordig in een vrachtwagen duwen?