Archief - de grote "mijn-ergernissen-op-de-weg-thread" - Deel 3

[Areknia]

Elken dag 5minuten vroeger stapelt zich dan mooi op

per week dan 5x5 = 25min meer thuis!

[|) ][ |V| ][]

Gemiddeld 25x meer seks.

[ComputerVISTA]

Elken dag 5minuten vroeger stapelt zich dan mooi op

per week dan 5x5 = 25min meer thuis!

Liever dat dan stomme stoten te doen en ik heb er al een paar gedaan waarvan ik dacht van "dit liep bijna mis idioot dak ben".

[denkimi]

Dat zeg ik dan ook niet, echter is de tijd die je wint amper iets op de totaal tijd die je onderweg bent. Zinloos dus om extra risisco op ongelukken en boetes.

als ge 160 ipv 120 of 115 ipv 90 doet maakt ge 25% tijdswinst. dat zijn dus 2,5 minuten per 10 minuten die ge onderweg zijt. als ge 100km op een dag doet scheelt dat dus al 25 minuten.

[[B]Rocketeer]

als ge 160 ipv 120 of 115 ipv 90 doet maakt ge 25% tijdswinst. dat zijn dus 2,5 minuten per 10 minuten die ge onderweg zijt. als ge 100km op een dag doet scheelt dat dus al 25 minuten.

Als ge 160 GEMIDDELD doet tegenover 120 GEMIDDELD.

Als ge constant tegen 160 kunt rijden vor 10min, dan zijde op een lege autostrade aant rijden.
Ben ik toch nog niet in de drukke werkweek tegengekomen hoor

[Brecht]

da moet niet noodzakelijk leeg zijn zenne

[denkimi]

Als ge 160 GEMIDDELD doet tegenover 120 GEMIDDELD.

Als ge constant tegen 160 kunt rijden vor 10min, dan zijde op een lege autostrade aant rijden.
Ben ik toch nog niet in de drukke werkweek tegengekomen hoor

de absolute snelheid is van ondergeschikt belang, het is vooral het verschil in snelheid dat telt.
iemand die 160 probeert te rijden zal mss op een gemiddelde van 120 of 130 uitkomen, terwijl iemand die 120 probeert aan te houden wss maar 100 of zelfs minder gemiddeld zal halen. het procentuele verschil blijft min of meer constant.

[[B]Rocketeer]

Te zien hoeveel mensen er op uw vak rijden.

Als ik vb 120 rij en gij voor mij 160.
Gij plakt achter enen achter en dienen gaat naar rechts.

Tegen die tijd hb ik u tegen 120 ingehaal en zit ik even ver.
Gij acceleert terug om weer na x-aantal meter achter enen te hangen.

Ge moet weer wachten tot die naar rechts gaat en tegen dan zit ik weer vlak achter u.


En dan maakt het niets uit.
De praktijk leert dat in het weekverkeer het verschil tussen proberen 160 te rijden op de autosnelweg en vb 130km/u het verschil met eindtijd marginaal klein is

[k995]

Onder dat motto kan je elke baan, waar je nu 70 mag, verlagen naar 50 km/h.

Neen 120 is er voor een reden alsook die 70 als daar geen 50 nodig is kan dat gerust 70 of zelfs 90 zijn voor mij geen probleem. Waar ik tegen reageer is mensen die denken dat als ze plots doorvlammen ze hun reistijd aanzienlijk inkorten.

Het is vanzelfsprekend dat je al redelijke afstanden moet afleggen eer je echt veel winst hebt. Maar dat maakt mi niets uit. Als ik door wat sneller te rijden 5 minuten vroeger thuis ben, doe ik dat graag.

Waarom? Vergeet niet hat gaat hier om hoge snelheden he? 160 waar je 120 ... En zelfs dan zit je meestal maar (of je moet elke dag 200km afleggen) aan enkele minuten. Zo'n risico's neem je dan voor wat?

[k995]

Gemiddeld 25x meer seks.

1 min per keer ? Doet me denken aan al bundy.

[k995]

als ge 160 ipv 120 of 115 ipv 90 doet maakt ge 25% tijdswinst. dat zijn dus 2,5 minuten per 10 minuten die ge onderweg zijt. als ge 100km op een dag doet scheelt dat dus al 25 minuten.

:doh:

Dan legt een mens een paar posts hierboven gedetaileerd uit.

Neen, de meeste mensen wonen niet op een autostrade en werken nog minder er vlak naast. Het neemt tijd om op een autosterade te geraken en om vervolgens naar je werkt te gerkanen dan zit je op baantjes van 50-70-90 . Ga je daar ook altijd 60-90-120 rijden? Verkeerslichten rij je door? Ronde punten en files er los over en langs? Zie het voorbeeld eens boven eens representatief volgens mij.

20-30% van de tijd kleine baantjes 10-20% file minstens soms 30-40% dan schiet er weinig autostrade over hoor.

160 rijden op een drukke autostrade is ook utopie.

[BlueSkyraider]

200km rijden aan 160 of 120km heeft als eindresultaat 12minuten verschil in reistijd.
Voor sommige klanten een wereld van verschil als je ergens op tijd moet zijn
En 160 op een rustige snelweg is nu geen gevaarlijke snelheid.

Deze morgen op de snelweg ook gewoon mee met het autoverkeer gevolgd en de teller stond tussen 130 en 140km/u
Op een paar stekkendozen zoals een Hyundai Atos, een afgeragde Renault Traffic en enkele vrachtwagens niks ingehaald.

Het wordt eens tijd dat er wat minder gefixeerd wordt op enkel en alleen snelheid en meer op afleidingen in de wagen, correct gebruik van pinkers, invoegstroken die lang genoeg zijn, afstand houden, onder invloed rijden, enz...
kHeb al meer mensen gevaarlijke toeren zien uithalen aan 110km/u dan aan 160.

[BlueSkyraider]

200km rijden aan 160 of 120km heeft als eindresultaat 12minuten verschil in reistijd.
Voor sommige klanten een wereld van verschil als je ergens op tijd moet zijn
En 160 op een rustige snelweg is nu geen gevaarlijke snelheid.

Deze morgen op de snelweg ook gewoon mee met het autoverkeer gevolgd en de teller stond tussen 130 en 140km/u
Op een paar stekkendozen zoals een Hyundai Atos, een afgeragde Renault Traffic en enkele vrachtwagens niks ingehaald.

Het wordt eens tijd dat er wat minder gefixeerd wordt op enkel en alleen snelheid en meer op afleidingen in de wagen, correct gebruik van pinkers, invoegstroken die lang genoeg zijn, afstand houden, onder invloed rijden, enz...
kHeb al meer mensen gevaarlijke toeren zien uithalen aan 110km/u dan aan 160.

[k995]

de absolute snelheid is van ondergeschikt belang, het is vooral het verschil in snelheid dat telt.
iemand die 160 probeert te rijden zal mss op een gemiddelde van 120 of 130 uitkomen, terwijl iemand die 120 probeert aan te houden wss maar 100 of zelfs minder gemiddeld zal halen. het procentuele verschil blijft min of meer constant.

Neen want het verkeer rond hem zit rond de 130-120 . 160 moet je door het verkeer wringen . Je zal dus makkelijker gemiddeld 120 halen dan 160 .

[|) ][ |V| ][]

1 min per keer ? Doet me denken aan al bundy.

Al Bundy is dan ook mijn rolmodel

[Vliegende Cisse]

Dat komt dan van iemand die zo een nickname heeft :ironic:

Ten eerste : het was wel degelijk ironisch bedoelt
Ten tweede : ik 'vlieg' met de moto, niet met de auto. Daarvoor rijdt er veel te veel (onkundig) volk op de baan. Auto is voor mij louter transport. Plus ik heb genoeg van die boetes dus rij ik liever op 't gemak, dan geraak ik er ook wel

En ja, ook met de moto kan je boetes krijgen voor overdreven snelheid, maar blijkbaar heb ik daar dan toch heel wat meer geluk mee.

[|) ][ |V| ][]

Ten eerste : het was wel degelijk ironisch bedoelt
Ten tweede : ik 'vlieg' met de moto, niet met de auto. Daarvoor rijdt er veel te veel (onkundig) volk op de baan. Auto is voor mij louter transport. Plus ik heb genoeg van die boetes dus rij ik liever op 't gemak, dan geraak ik er ook wel

En ja, ook met de moto kan je boetes krijgen voor overdreven snelheid, maar blijkbaar heb ik daar dan toch heel wat meer geluk mee.

Is vliegen met een moto niet gevaarlijker dan met een auto, net door dat onkundig volk op de baan? Ik heb geen moto ervaring, maar het lijkt me wel zo.

[Vliegende Cisse]

Is vliegen met een moto niet gevaarlijker dan met een auto, net door dat onkundig volk op de baan? Ik heb geen moto ervaring, maar het lijkt me wel zo.

Het is idd oppassen geblazen. En er steeds van uitgaan dat ze je niet gezien hebben.
Langs de andere kant kan het met de moto nog wel om vlot te rijden tss al die 4-wielers die moeten aanschuiven.

[Hansdou©]

Paar mongolen in een blauw werkbuske die mij ni wouden late afslaan terwijl ze anders zelf in file stonden. Nu kon ik (en de 10tal andere wachtenden) op hun lelijke bakkes blijven kijken terwijl iedereen stilstond..

[ctgilles]

Na wielertoeristen die mijn Partnerke aanvallen zit ik nu met vogels die mijnen otto aanvallen Kakken de spiegels onder en pikken alles na de kloten