Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 7

[denkimi]

Dat is nu toch net dé plaats waar ge uw bedrijven wilt, om de files te verminderen? Voorwaarde is natuurlijk dat de werknemers uit de buurt komen. Als dat het geval is, staan er al geen wagens in de file, want uw personeel kan te voet.

Wat hier iemand zei over bussen die in de file staan, dat zal nog zijn tijd duren... Een typische bus is net geen 12m lang, en kan ongeveer 80 man meepakken; een typische auto is 5m lang, en kan 5 man vervoeren. Dat is de theorie, want in de meeste auto's zit nog steeds enkel een chauffeur. Groot verschil in efficiëntie...

het probleem is dat de typische bus ook maar 5 man vervoert buiten de spitsuren.

[Zaconian]

het probleem is dat de typische bus ook maar 5 man vervoert buiten de spitsuren.

Alsook dat het gewoon geen deftig systeem is voor velen, of mensen zien het niet zitten om x-aantal malen over te stappen alvorens ze ook effectief op hun bestemming zijn
Als ik met de bus zou willen gaan kom ik nooit op tijd omdat er simpelweg geen bus is die vroeg genoeg is.

Een deftige fietsroute heb ik ook niet bepaald dus dan schiet er niet veel over.
Zulke fietssnelwegen (of hoe noemt het? Fietspad dat gelijk loopt met de snelweg) zou al heel handig zijn voor velen denk ik.

[Black]

lrrp heeft wel een punt maar het verkeerde voorbeeld...
ik kan wel met zekerheid zeggen dat er belgische ham naar italië gaat om daar de stempel "parma ham" te krijgen en dan terug te komen...
er zijn in de transport veel onnodige verplaatsingen, maar dat is bij auto's net hetzelfste.
zo heb ik ook geweten dat 2 buren in het zelfste kantoorgebouw, voor de zelfste bank, met dezelfste uren toch elke dag appart reden...

zal een eeuwige strijd blijven zolang er egotrippers bestaan (in eender welk voertuig)

True, The Age of Stupid eens bekijken. Aardappelen uit Frankrijk worden geoogst in Frankrijk, geplet in Italie om er puree van te maken en dan terug naar Frankrijk gebracht om het te verkopen. Te zot voor woorden.

Transportsector is de meest onderbetaalde sector ter wereld denk ik, transport is veel te goedkoop en een vis uit de noordzee die in belgische wateren gevangen is zou 500 keer goedkoper moeten zijn dan vis uit de wateren van Antarctica.
Achja de wereld is naar de kloten!

[zwerver]

het probleem is dat de typische bus ook maar 5 man vervoert buiten de spitsuren.

Klopt, maar dan is die nog steeds voordeliger (op vlak van plaats) dan 5 auto's.
Het huidige bussysteem is natuurlijk verre van ideaal, en zelfs als het goed zou werken, is het nog geen oplossing voor iedereen. Mocht iedereen die met een klein beetje moeite zijn verplaatsingen per bus kan doen, dat ook doen, dan was ons fileprobleem waarschijnlijk opgelost. Liefst niet allemaal morgen al doen, of De Lijn is in crisis. ^^

[joshetei]

Maar als het fileprobleem is opgelost gaat iedereen weer met de auto rijden want dat gaat dan weer rapper

[Muscleduck]

Ik heb het eens voor de lol opgezocht als ik in Merelbeke ga wonen en ik wil met de bus naar het werk. 6.9 km volgens Google Maps. Met de bus: 1 uur met 1 overstap of alternatief een uur en een kwart. Dan kan ik net zo goed te voet gaan. In de vroege zou het uiteraard niet gaan, na de late geraak ik ook niet thuis.

Het plan is van de fiets te nemen

[scaras]

fiets is gemakkelijk binnen het half uur te doen en anders bromfiets he

[JPV]

Een deftige fietsroute heb ik ook niet bepaald dus dan schiet er niet veel over.
Zulke fietssnelwegen (of hoe noemt het? Fietspad dat gelijk loopt met de snelweg) zou al heel handig zijn voor velen denk ik.

fietssnelwegen die gelijk lopen met de snelweg? zouden niet interessant zijn, gezien snelwegen toch vaak relatief ver van de steden liggen. Met fietssnelwegen bedoelen ze gewoon hetzelfde principe als autosnelwegen: fietspaden waar geen kruising is met ander verkeer.

Belgen moeten voor een deel gewoon geherprogrammeerd worden. Ikzelf ook hoor, ik neem soms ook voor relatief korte afstanden de auto, terwijl ik eigenlijk met zo'n aanhangkarretje (voor boodschappentransport) al de helft van m'n korte afstanden zou kunnen oplossen. En voor de rest moeten mensen meer hun woonst plannen in termen van woonwerkverkeer.

Schaf daarnaast nog eens een aantal op- en afritten af (jammer genoeg politiek onhaalbaar), voer vlug rekeningrijden in op de meest cruciale punten (antwerpen + brussel) en verplicht een aantal routes voor doorrijdend verkeer (bvb via de liefkenshoektunnel in A'pen). En waarom niet gewoon ons treinverkeer loskoppelen van de noord-zuid as en zoals in Parijs het metronet inschakelen als tussenstation om die noord-zuid-as te ontlasten? Kan je de capaciteit en vooral betrouwbaarheid van enkele andere verbindingen drastisch omhoog halen.

[desolation]

Uw woonst plannen is jammer genoeg niet zo evident meer tegenwoordig. Hoeveel mensen, buiten ambtenaren dan, blijven er nog heel hun leven bij dezelfde firma of zelfs in dezelfde regio werken?

Dat ik mijn auto neem voor boodschappen te doen is ook omdat er achterlijk veel tijdsdruk op zit. Ik heb gedaan om 17h met werken, om pakt 17h45 ben ik dan thuis en de winkel is open tot 18h30. Als ik dan moet kiezen tussen 5 minuten met de auto of 15 minuten met de fiets ist rap beslist ze, ik wil niet elke keer door de winkel racen als ne bezetene.

[Tyfius]

Inderdaad. Ik ga 1 keer per week naar de winkel, grote inkopen doen. Dat is ook op 2 kilometer van mijn deur. Maar ik kan 1 keer tijd vrijmaken, en koop dus veel in plaats van elke 2 dagen net het nodige te kopen. En als ik veel koop kan ik dat niet allemaal op de fiets dragen.

En wat werk betreft: ikzelf ben consultant. Ik vind dat (momenteel) een dijk van een job. Elke zoveel tijd een nieuwe klant, een nieuwe omgeving, nieuwe technologie, ... Maar dus ook elke zoveel tijd ergens anders.

Ik kom nu uit de oostrand van Brussel en moet tegenwoordig in de regio Gent zijn. Dat is 40 minuten 's morgens en 40 minuten 's avonds met de wagen. Ik vertrek rond 8u15 en ben net voor 9u op kantoor.

Met het openbaar vervoer, volgens de routeplanner van de NMBS:

1. 10 minuten wandelen tot aan de bushalte
2. 25 minuten rijden tot in Brussel Noord
3. 9 minuten wandelen tot aan het juiste peron in Brussel Noord
4. 50 minuten op de trein tot Gent Sint-Pieters
5. 15 minuten op de trein tot Gent Dampoort
6. 7 minuten wandelen tot de bus
7. 20 minuten op de bus
8. 5 minuten wandelen tot aan kantoor

Totale reistijd: 2 uur en 20 minuten. Pas als ze dat kunnen oplossen zal ik het openbaar vervoer overwegen. Maar nu is dat voor mij gewoon een ramp.

[Brecht]

Stop aan de winkel op de terugweg van uw werk?

[Tyfius]

Stop aan de winkel op de terugweg van uw werk?

Ja, dat doe ik, als ik 's avonds langs die weg naar huis rij natuurlijk en voor 20u thuis ben wat niet altijd het geval is, maar het is het idee waar het over gaat.

Ons ma die gaat bijvoorbeeld ook met de wagen haar zondagse boodschappen in het dorp doen. Maar het is 1 trip met de wagen of:

* Naar de bakker, naar huis
* Naar de slager, naar huis
* Naar de kruidenier, naar huis
* Naar de post, naar huis
...

En ja, ge kunt zo een of andere kar voor of na uwe fiets hangen, maar dan heb je een fiets nodig en de plaats om zo een kar weg te zetten, wat bijvoorbeeld op een klein en simpel appartement niet altijd mogelijk is.

[desolation]

Stop aan de winkel op de terugweg van uw werk?

Dan moet ik stoppen aan de Carrefour of aan den Delhaize, mijn boodschappen kosten dan gemakkelijk 20% meer als dat ik nu met den auto naar de Colruyt ga.

[C_X]

Dan moet ik stoppen aan de Carrefour of aan den Delhaize, mijn boodschappen kosten dan gemakkelijk 20% meer als dat ik nu met den auto naar de Colruyt ga.

Dan nog is de tussenstop thuis toch onnodig?

[Brecht]

Dan moet ik stoppen aan de Carrefour of aan den Delhaize, mijn boodschappen kosten dan gemakkelijk 20% meer als dat ik nu met den auto naar de Colruyt ga.

Ge zijt al op weg, kunt dan evengoed doorrijden naar de Colruyt he.

[vloet]

Met het openbaar vervoer, volgens de routeplanner van de NMBS:

1. 10 minuten wandelen tot aan de bushalte
2. 25 minuten rijden tot in Brussel Noord
3. 9 minuten wandelen tot aan het juiste peron in Brussel Noord
4. 50 minuten op de trein tot Gent Sint-Pieters
5. 15 minuten op de trein tot Gent Dampoort
6. 7 minuten wandelen tot de bus
7. 20 minuten op de bus
8. 5 minuten wandelen tot aan kantoor

Totale reistijd: 2 uur en 20 minuten. Pas als ze dat kunnen oplossen zal ik het openbaar vervoer overwegen. Maar nu is dat voor mij gewoon een ramp.

Bij mij is dat ook zo'n zever. Ik zou zeker anderhalf uur onderweg zijn voor een traject dat met de wagen +/-45 min duurt.
Puur omdat ik in Leuven een half uur zou moeten wachten op een verbinding. Dat heeft dus alleen te maken met dienstregeling. Moest dat een goede aansluiting zijn, had ik veel goedkoper naar m'n werk kunnen reizen.
(over de mogelijke vertragingen/afschaffingen van't moment heb ik het dan nog niet gehad)

[desolation]

Ge zijt al op weg, kunt dan evengoed doorrijden naar de Colruyt he.

Ik stop ni thuis he, diene Colruyt ligt vlak bij mijn deur, 5minuten van de woning

Maar als ik met het veloke moest gaan, dan moest ik wél nog thuis stoppen om het ding te gaan halen.

[C_X]

Ik stop ni thuis he, diene Colruyt ligt vlak bij mijn deur, 5minuten van de woning

Maar als ik met het veloke moest gaan, dan moest ik wél nog thuis stoppen om het ding te gaan halen.

Dan valt ge imo niet onder de mensen die de auto pakken om te gaan winkelen, maar gewoon iemand die alles praktisch regelt.
Naar huis gaan speciaal om met de fiets te kunnen gaan winkelen zou pas idioot zijn.

[Joeshoe]

Hangt er van af hé, als ge op die manier minder km met de auto aflegt is dat juist goed.

[desolation]

ik zou er minder km's met de auto door afleggen ja, maar tzou een banaal verschil op weekbasis zijn.