Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 7

[Ishipbi]

of tussen barelen, zoals het vroeger was?

Die kan je al wat moeilijker op de openbare weg achterlaten hé

[ComputerVISTA]

Moet da op de openbare weg? Doe da gelijk vroeger, was toch niks mis mee?

[Ishipbi]

Moet da op de openbare weg? Doe da gelijk vroeger, was toch niks mis mee?

Nee hoor, maar de kans dat ze het 'examen enkel op de weg' gaan afschepen lijkt me klein.

[Dastardly]

zware regen en toch is ongeveer de helft van de mensen te lui om zijn lichten aan te steken. dat kost nu toch niet veel moeite? knopke omzetten en ge zijt klaar. precies of ze laten die zo lang mogelijk uit om geld te besparen

als ge te lomp zijt om te onhouden dat ge lichten hebt, maak er dan een gewoonte van om ze altijd aan te steken. kost niks, stoort niemand en ge zit altijd goed.

[Cash]

Pffffffft. 't Was eraan te denken, de meeste mensen reden deftig rechts... 't Zag er al verdacht uit
Geflitst en onderschept - YouTube

Ik kreeg eerst de boodschap dat dr video mobiel niet beschikbaar was. En nu de melding dat de video verwijderd is wegens auteursrecht schending.

[BlueSkyraider]

zware regen en toch is ongeveer de helft van de mensen te lui om zijn lichten aan te steken. dat kost nu toch niet veel moeite? knopke omzetten en ge zijt klaar. precies of ze laten die zo lang mogelijk uit om geld te besparen

als ge te lomp zijt om te onhouden dat ge lichten hebt, maak er dan een gewoonte van om ze altijd aan te steken. kost niks, stoort niemand en ge zit altijd goed.

veel mensen vertrouwen te neig op hun automatische lichten. Had het gisteren zelf voor. Je vertrekt en ze staan aan, dus je denkt "ok, all go". Halfuur later staan ze dan weer uit omdat het iets lichter bewolkt is, ondanks dat het nog altijd even hard regent. Moet wel zeggen dat op m'n Opel de lichten vrij snel aanschieten, de Peugeot is andere koek.

[Muscleduck]

Dat stoort de motards.

[plastic zakske]

Ik ben dan ook braaf, ik bracht op geen enkel ogenblik mensen in gevaar door op deze snelheid te rijden. Ik ben van mening dat mensen die een manoeuvre uitvoeren anderen potentieel in gevaar brengen, en niet iemand die aan 180 km/u op het linkervak aankomt.
Nu ja, wet is wet. En binnen een aantal jaar zal het wegennet zo verzadigd zijn dat de staat weer ergens anders z'n geld zal moeten halen gezien mensen simpelweg niet snel zullen kunnen rijden.

Mijn ergernis van de dag: Deze post.:doh:

Of hij is de super troll van het forum (wat ik eigenlijk hoop)
Of hij verongelukt ooit, en neemt nog andere mensen mee de dood in door zijn onverantwoord rijgedrag.

[ASHERON]

ik rij nu een goeie maandenhalf elke werkdag van gent naar doornik.
ik moet mij echt eens een dashcam aanschaffen...

[SarahBaptie]

Mijn ergernis van de dag: Deze post.:doh:

Of hij is de super troll van het forum (wat ik eigenlijk hoop)
Of hij verongelukt ooit, en neemt nog andere mensen mee de dood in door zijn onverantwoord rijgedrag.

Hij is inderdaad de super troll maar zijn laatste filmpje kan ik wel volgen.

Ondanks dat het niet mag volgens de wet zie ik niet veel problemen in 180 rijden op de snelweg. Zelf doe ik het niet, maar er zijn ergere dingen in het verkeer dan dat.

Ik vind het gewoon opvallend dat in Duitsland iedereen zonder problemen 200 mag rijden en hier niet. Uw situatie is toch 95% hetzelfde. Persoon a rijdt aan 200 en persoon b aan 120. Enige verschil is dat in DE ze weten dat er sommigen aan 200 ga rijden. Maarja, die gedachte zou hier ook mogen zijn, om toch voorbereid te zijn.

De limiet op snelwegen is enkel goed voor de staatskas.

[Pana]

veel mensen vertrouwen te neig op hun automatische lichten. Had het gisteren zelf voor. Je vertrekt en ze staan aan, dus je denkt "ok, all go". Halfuur later staan ze dan weer uit omdat het iets lichter bewolkt is, ondanks dat het nog altijd even hard regent. Moet wel zeggen dat op m'n Opel de lichten vrij snel aanschieten, de Peugeot is andere koek.

Waarom koppelen ze de lichten eigenlijk niet mee aan de regensensor? Alzo, mijn peugeot lichtjes gaan meestal net eerder dan de rest aan.

[Nochnoii]

Hij is inderdaad de super troll maar zijn laatste filmpje kan ik wel volgen.

Ondanks dat het niet mag volgens de wet zie ik niet veel problemen in 180 rijden op de snelweg. Zelf doe ik het niet, maar er zijn ergere dingen in het verkeer dan dat.

Ik vind het gewoon opvallend dat in Duitsland iedereen zonder problemen 200 mag rijden en hier niet. Uw situatie is toch 95% hetzelfde. Persoon a rijdt aan 200 en persoon b aan 120. Enige verschil is dat in DE ze weten dat er sommigen aan 200 ga rijden. Maarja, die gedachte zou hier ook mogen zijn, om toch voorbereid te zijn.

De limiet op snelwegen is enkel goed voor de staatskas.

Het verschil tussen de Autobahn en de snelwegen hier is het feit dat er veeeel minder op- en afritcomplexen zijn in Duitsland. Ze zijn er in Duitsland trouwens op aan het terug komen omdat er weldegelijk teveel zware ongevallen gebeuren

[Nochnoii]

Hij is inderdaad de super troll maar zijn laatste filmpje kan ik wel volgen.

Ondanks dat het niet mag volgens de wet zie ik niet veel problemen in 180 rijden op de snelweg. Zelf doe ik het niet, maar er zijn ergere dingen in het verkeer dan dat.

Ik vind het gewoon opvallend dat in Duitsland iedereen zonder problemen 200 mag rijden en hier niet. Uw situatie is toch 95% hetzelfde. Persoon a rijdt aan 200 en persoon b aan 120. Enige verschil is dat in DE ze weten dat er sommigen aan 200 ga rijden. Maarja, die gedachte zou hier ook mogen zijn, om toch voorbereid te zijn.

De limiet op snelwegen is enkel goed voor de staatskas.

Het verschil tussen de Autobahn en de snelwegen hier is het feit dat er veeeel minder op- en afritcomplexen zijn in Duitsland. Ze zijn er in Duitsland trouwens op aan het terug komen omdat er weldegelijk teveel zware ongevallen gebeuren

[SarahBaptie]

Het is vooral een mentaliteitswijziging.
Voor zovelen is snelweg nog steeds 100-110 per uur omdat ze stammen uit een tijd waar auto's niet sneller dan 120 konden rijden. Je hebt gewoon teveel verschillende snelheden op de snelweg. De ene truck is 85, de ander 90. Dan paar zondagsrijders aan 100. Dan grootste stuk 120 en paar aan 140.
Qua doorstroming is dat dus een ramp.

Ik ben dan ook van mening als je tegen 120 tegen een muur of auto rijdt of tegen 150 uw kans van overleven nihiel is.

Zeker 's nachts als er geen kat op de baan is vind ik 120 te traag. Paar jaar terug was het jean-marie de decker dacht ik die dat wou veranderen maar nooit meer iets van gehoord.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Dastardly]

veel mensen vertrouwen te neig op hun automatische lichten. Had het gisteren zelf voor. Je vertrekt en ze staan aan, dus je denkt "ok, all go". Halfuur later staan ze dan weer uit omdat het iets lichter bewolkt is, ondanks dat het nog altijd even hard regent. Moet wel zeggen dat op m'n Opel de lichten vrij snel aanschieten, de Peugeot is andere koek.

da's dan weer het voordeel van die moderne auto's. die hebben (meestal toch) DLR. nu was het zaterdag echt wel donker. diegene met automatische lichten stonden aan. het waren meer 5 jaar oude grijze auto's die blijkbaar geen nut zagen in verlichting.

Dat stoort de motards.

overdag? rij nu zelf nog maar 3 jaar met de moto en ik stoor mij aan héél veel, maar lichten staat nog niet op het lijstje. misschien omdat ik groot ben en een rechte zitpositie heb (geen racer)?

omgekeerd is het meestal wel zo. bmw gs of iets dergelijks met lichten aan die wat te dicht rijden = schijnt recht in mijn achteruitkijkspeiegel. (is ook maar storend als het donker is).

[yannickvdb]

overdag? rij nu zelf nog maar 3 jaar met de moto en ik stoor mij aan héél veel, maar lichten staat nog niet op het lijstje. misschien omdat ik groot ben en een rechte zitpositie heb (geen racer)?

omgekeerd is het meestal wel zo. bmw gs of iets dergelijks met lichten aan die wat te dicht rijden = schijnt recht in mijn achteruitkijkspeiegel. (is ook maar storend als het donker is).

Een paar (?) jaar geleden kwam er een voorstel dat alle auto's de lichten ten allen tijde moesten aanhebben, daar is dan een motororganisatie opgesprongen omdat de motorrijders op dit moment nog kunnen opvallen omdat ze met hun lichten aan rijden. Als iedereen met lichten zou rijden, dan vallen ze minder op. Of dit nu inderdaad zo zou zijn laat ik in het midden, maar ik vermoed dat hij dit bedoelde.

Ik moet wel inderdaad zeggen dat ik makkelijk een motor achter mij uit het verkeer kan halen als ik iets met 1 licht aan zie rondrijden. Soms is het wel een auto met een kapot licht, maar meestal klopt het wel

[Muscleduck]

overdag? rij nu zelf nog maar 3 jaar met de moto en ik stoor mij aan héél veel, maar lichten staat nog niet op het lijstje. misschien omdat ik groot ben en een rechte zitpositie heb (geen racer)?

omgekeerd is het meestal wel zo. bmw gs of iets dergelijks met lichten aan die wat te dicht rijden = schijnt recht in mijn achteruitkijkspeiegel. (is ook maar storend als het donker is).

Ik bedoel dat het stoort omdat motards daardoor nog minder opvallen. Door ons voorlicht zien auto's ons nog iets of wat afkomen. Als mensen hun lichten overdag aansteken vermindert het effect.

[C_X]

Ik bedoel dat het stoort omdat motards daardoor nog minder opvallen. Door ons voorlicht zien auto's ons nog iets of wat afkomen. Als mensen hun lichten overdag aansteken vermindert het effect.

De mensen gaan nog steeds de lichten van de moto's zien als de auto's ook met licht rijden hoor.

[Muscleduck]

De mensen gaan nog steeds de lichten van de moto's zien als de auto's ook met licht rijden hoor.

Jij rijdt duidelijk niet met de moto

[C_X]

Jij rijdt duidelijk niet met de moto

Dat is dan ook niet nodig om die vaststelling te doen. Ik heb 100% zeker meer ervaring op de baan dan de meesten hier en ik stel alleen maar vast dat ik de motards niet minder goed zie als de auto's met hun lichten rijden.