Archief - De Grote Motor Kleine Vraagjes-topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Jimmeh
Legacy Member
Eens je er wat mee leert rijden valt die 250 wel mee, maar verwacht niet dat ze je makkelijk gaat kunnen bijhouden als je wat sportiever rijdt. Het is en blijft maar een 250cc. Onderin de toerentallen heeft hij echt geen power dus moet je wel in hoge toeren blijven om er vlot mee te rijden (wat op zich makkelijk gaat).
Anders zelf eens een testrit gaan maken zodat je het zelf kan zien. Het is een ideale beginnersmoto als je later met een supersport wilt rijden.
Anders zelf eens een testrit gaan maken zodat je het zelf kan zien. Het is een ideale beginnersmoto als je later met een supersport wilt rijden.
beemer036
Legacy Member
Caracalla zei:Zou een ninja 250 zwaar genoeg zijn om op een normaal zondags ritje mee te kunnen met een volwaardige moto à la er6, z750, hornet, R6, ...
Een 250 zou ideaal zijn voor de vriendin, qua grootte. Maar ik denk dat het powerverschil TE groot is om niet heel de tijd kot open te moeten rijden, terwijl ik met de Z op het gemak zou rijden.
Sidenote:
We hebben dat eens gedaan met een 125cc die we een weekend huurden toen ze nog leerde rijden. Na 30 minuuten niet boven de 3500rpm te gaan met m'n R6 en constant te staan wachten op haar, toch ff aan de kant gegaan en haar gevraagd "hoe het zat" en dat ze dat spel wel eens kot open mocht gaan trekken i.p.v. zo voorzichtig te zijn.
Kwam erop neer dat ze constant de hendel kot open draaide.
Zo'n situatie wil ik dus niet tegenkomen met een gekochte moto
250 moet zeker en vast te doen zijn, absoluut als je u aan de verkeersregels houd.
In onze hoop rijd er regelmatig iemand mee met ne Yamaha yzf125r, zolang wij normaal rijden (verkeersregels) kan die perfect mee, zelfs op de snelweg.
Enige verschil is wij zitten met onze "volwassen"motors ergens int midden van ons toerengebied, hij met z'n 125 zit constant tegen de begrenzer.
Zo'n 250 heeft ietsjes meer speling (halen die geen 160/170?), dus moet zeker te doen zijn.
Indien ze niet kan volgen is er nog maar 1 oplossing vrees ik.....
Suzuki hayabusa
ivesdeblieck
Legacy Member
Hey Caracalla, misschien deze review eens lezen over de Ninja 300. Denk dat die geen probleem zou hebben met volgen.
Introductie: Kawasaki Ninja300 - Ninja DNA - Motorfreaks
Introductie: Kawasaki Ninja300 - Ninja DNA - Motorfreaks
Caracalla
Legacy Member
Welja, we hebben vanmiddag twee testritten gedaan.
Met een ninja 300 en met een duc 696.
De 300 vond ze qua power echt wel te kort schieten en het karakter van een parallel twin stond haar ook niet aan.
Die 696 was natuurlijk wauw dan... Dus haar besluit staat vast dat het een 696 wordt.
We gaan dus die cagiva raptor niet gaan halen. De verkoopster was er wel niet al te happy mee lol.
Nuja, we moesten er toch nog mee testrijden enzo dusja...
Met een ninja 300 en met een duc 696.
De 300 vond ze qua power echt wel te kort schieten en het karakter van een parallel twin stond haar ook niet aan.
Die 696 was natuurlijk wauw dan... Dus haar besluit staat vast dat het een 696 wordt.
We gaan dus die cagiva raptor niet gaan halen. De verkoopster was er wel niet al te happy mee lol.
Nuja, we moesten er toch nog mee testrijden enzo dusja...
desolation
Legacy Member
Ik zou da eerlijk gezegd nooit aanraden zo een 696 of 796. Vrij duur voor wat ge krijgt, ze slepen natuurlijk nog altijd dat bejaard 2kleps blok mee.
In dezelfde prijsklasse zou ik toch eerder Street Triple (hoewel die laatste generatie lelijk is) of Brutale 675 nemen. Alletwee veel meer moto voor uw geld.
Ze moeten dringend dat 821 blok van de Hypermotard in een monsterke duwen, dan is er eindelijk terug een waardige instap-monster
In dezelfde prijsklasse zou ik toch eerder Street Triple (hoewel die laatste generatie lelijk is) of Brutale 675 nemen. Alletwee veel meer moto voor uw geld.
Ze moeten dringend dat 821 blok van de Hypermotard in een monsterke duwen, dan is er eindelijk terug een waardige instap-monster
Robust²
Legacy Member
Huh, ik volg even niet. Omdat ze de testrit op een 696 super vond ga je de Raptor niet kopen, maar een 696 ga je ook niet kopen omdat hij te duur is? Dus uitkomst, je koopt niets?
Blok van mijn SV rijdt zeer gelijkaardig als de 796 waar ik al mee heb gereden btw. 769/696 zijn gewoon absurd klein voor mijn 1m90 en ik ben eerder kleine moto's gewoon.
Blok van mijn SV rijdt zeer gelijkaardig als de 796 waar ik al mee heb gereden btw. 769/696 zijn gewoon absurd klein voor mijn 1m90 en ik ben eerder kleine moto's gewoon.
Robust²
Legacy Member
796 is zeker een goede machine, en handig voor kleine mensen. Maar perse naar een dure motor kijken voor een beginner die nogal wisselvallig van mening lijkt te zijn, is objectief gezien nogal een slecht idee in mijn ogen 
Ik vind het nogal vreemd om die Raptor (of eender welke motor) af te schrijven zonder ermee gereden te hebben, ook al is hij zwaarder. Mijn SV voelt aan als een lichtgewicht vergeleken met meeste waar ik al mee heb gereden, als je dat echt al te zwaar vindt dan blijf je beter bij 125's en 250's vrees ik (wel geen idee hoe die Raptor zich verhoudt).
Ik had nooit of te nimmer gedacht dat ik een SMT of een Multistrada ging willen, en toch zijn dat de 2 aangenaamste en veelzijdige moto's dat ik al mee heb gereden.
Ik vind het nogal vreemd om die Raptor (of eender welke motor) af te schrijven zonder ermee gereden te hebben, ook al is hij zwaarder. Mijn SV voelt aan als een lichtgewicht vergeleken met meeste waar ik al mee heb gereden, als je dat echt al te zwaar vindt dan blijf je beter bij 125's en 250's vrees ik (wel geen idee hoe die Raptor zich verhoudt).
Ik had nooit of te nimmer gedacht dat ik een SMT of een Multistrada ging willen, en toch zijn dat de 2 aangenaamste en veelzijdige moto's dat ik al mee heb gereden.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.