Archief - De Grote Motor Kleine Vraagjes-topic

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
C

Caracalla

Legacy Member
Ja, die L-twin is schitterend.

@robust
Ze wil een moto waarmee ze nog een héél eind verder kan. Dan koop je best geen moto van 2005 of 2006.
Ze was al van dag 1 gefixeerd op een monster. Dat heeft er ook wel mee te maken.
Die raptor was 150km hiervandaan en ze had geen zin om aan te zetten. Dan ga ik geen 300km gaan rijden voor de drol natuurlijk.

Die raptor heeft een leeggewicht van 180kg.
De duc 696 (niet 796) heeft een leeggewicht van 161kg.
Dus ja, dat ga je zeker voelen.
Iemand wist ons ook te vertellen dat je de twee niet kan vergelijken en dat zo'n raptor wat "kopzwaar" is en i.v.m. een monster stuurt als een boot.
Dan had ze helemaal geen zin meer om te gaan kijken na de testrit natuurlijk...!
d

desolation

Legacy Member
Caracalla zei:
Akkoord.
Maar het blok rijdt toch wel heel leuk.
De moto zelf is zéér licht, smal en klein. Net wat ze nodig heeft.
Klik om te vergroten...

Licht, klein, smal, goed blok -> Brutale 675

Dat ze daar maar eens mee gaat rijden voor ze kiest, ik was stomverbaasd van hoe goed die nieuwe Brutale's zijn. Enige minpunt is dat ze nog niet echt jong tweedehands te vinden zijn, maar voor de rest echt steengoeie motos. Zelfs de monster 1100 komt nog niet tot aan de hielen van de B675. De B800 is helemaal magnifico, maar mss onnodig krachtig.
C

Caracalla

Legacy Member
Welja, iets bruut wil ze dan ook weer niet. De z750 heeft ze nog geen ene keer boven de 7000rpm getrokken denk ik. Dus een blok met lekker veel koppel onderin en geen hoge top end is denk ik perfect voor haar.

Brutale 675 is inderdaad héél mooi, maar dan zitten we met het probleem van dealers in de buurt en natuurlijk de prijs.
'k Heb al een 696 gevonden voor 4500 euro. Daar ga je nog geen Brutale voor vinden vrees ik.
Trouwens, ik denk zelf te veel aan een Brutale 800 als volgende moto voor mezelf :D
j

j3T

Legacy Member
dacuba zei:
Ah?
Klik om te vergroten...

Zo goed als alle Street Triple's, Speed Triple's, Daytona's en Bonnies. En nog paar modellen maar ken het niet van buiten. Ik weet dat het eigenlijk niet mag uitmaken en ze evengoed in elkaar zitten maar 't is toch wel frappant aangezien ze u doodsmijten met union jack's als ge een Triumph dealer binnenstapt.

desolation zei:
Licht, klein, smal, goed blok -> Brutale 675

Dat ze daar maar eens mee gaat rijden voor ze kiest, ik was stomverbaasd van hoe goed die nieuwe Brutale's zijn. Enige minpunt is dat ze nog niet echt jong tweedehands te vinden zijn, maar voor de rest echt steengoeie motos. Zelfs de monster 1100 komt nog niet tot aan de hielen van de B675. De B800 is helemaal magnifico, maar mss onnodig krachtig.
Klik om te vergroten...

Hadden de eerste niet enorm veel problemen met onder andere de mapping die niet goed kwam? Toch paar verhalen gelezen van Brutale 675's die de garage niet uit waren.
R

Robust²

Legacy Member
Caracalla zei:
Ze wil een moto waarmee ze nog een héél eind verder kan. Dan koop je best geen moto van 2005 of 2006.
Klik om te vergroten...
Hier weet ik zelfs niet eens hoe op te reageren. Er rijden genoeg machines rond die vele malen zo oud zijn, in mijn ogen is 2005-2006 nog altijd redelijk jong :/

Caracalla zei:
Ze was al van dag 1 gefixeerd op een monster. Dat heeft er ook wel mee te maken.
Die raptor was 150km hiervandaan en ze had geen zin om aan te zetten. Dan ga ik geen 300km gaan rijden voor de drol natuurlijk.
Klik om te vergroten...
Geef ik je compleet gelijk in :)

Caracalla zei:
Die raptor heeft een leeggewicht van 180kg.
De duc 696 (niet 796) heeft een leeggewicht van 161kg.
Dus ja, dat ga je zeker voelen.
Iemand wist ons ook te vertellen dat je de twee niet kan vergelijken en dat zo'n raptor wat "kopzwaar" is en i.v.m. een monster stuurt als een boot.
Dan had ze helemaal geen zin meer om te gaan kijken na de testrit natuurlijk...!
Klik om te vergroten...
Als een Raptor even rampzalig is afgeveerd als een SV, is dat waarschijnlijk wel waar. Of je vriendin daar veel van gaat merken is iets anders. Jouw R6 was wss ook zwaarder en reed als een stoomboot vergelijken met een nieuwe Daytona 675 ofzo, is het daarom een slechte motor die je beter had overgeslaan voor direct een duurder/nieuwer model?

Ik ben zeker niet geheel tegen kopen omdat je emotioneel meer naar een model neigt, maar wel als het gaat om een beginnende chauffeur... Is zeker ook niet persoonlijk tegen jou, ik denk dat je mij hetzelfde vaak genoeg ziet zeggen tegen nieuwe rijders hier. Daarnaast is het wss eerder je vriendin dan jij die het hier voor het zeggen heeft :p
C

Caracalla

Legacy Member
En die laatste zin zegt alles! :D

Tjah, ze is gewoon van met de Z te rijden, dat is ene van 2011. Logisch als je op iets van 2002 kruipt, dat het ouderwets aanvoelt. De Z vindt ze een hele leuk motor, maar hij weegt te veel en is te hoog.
Zelfs voor we de Z kochten wou ze al een monster, maar gezien ik met die moto naar m'n werk moest elke dag, zag ik dat niet zitten. Na de testrit moet ik m'n mening wel wat herzien, maarja, tot daar.

Vandaar de ommezwaai. De Z wordt mijn moto en iets anders voor haar waar ik me niet van moet aantrekken. één moto vinden voor twee personen is eigenlijk onmogelijk.

Het moet vooral ook een moto zijn die ze zelf durft uit de garage te halen en waarvan ze spontaan zegt "ik maak eens een toerke". De Z durfde ze niet zelf verplaatsen. (drooggewicht 200+kg)
Ze zit ook al in het achterhoofd met het feit dat binnen een jaar of 5 er misschien een mini-me zal zijn en het motorrijden misschien wel gedaan is. Of je moet al gaan opvang zoeken in het weekend om met de moto te gaan rijden. Los van het feit dat ze per twee weekends ene moet werken.

Vandaar graag iets nieuws, waar we zeker een vijftal jaar mee verder kunnen en die ook écht haar gedacht is. Niet iets die binnen een jaar met verlies buiten moet.
C

Caracalla

Legacy Member
Haar budget en mijn budget bestaat niet meer. Sinds we aan de bouw begonnen zijn is het ons budget. ;)
Ik ga over al het financiële van ons twee. Zij trekt haar daar niet van aan, vandaar...
Daarnaast heb ik graag waar voor m'n geld.

En momenteel kan er geen 6k vanaf.
Net een nieuwe auto gekocht voor 17,5k en we hebben nog heel wat zaken afgewerkt aan het huis, terwijl we dit niet gingen doen. We gingen geen afsluiting zetten, geen carport zetten, wachten met vloeren buiten tot volgende zomer, geen nieuwe stoelen kopen voor de eetplaats, geen zonnepanelen leggen, geen inbouwkasten maken met railsysteem, geen trapleuning hangen, geen glasdeur steken tussen de gang en living, geen ontkalker plaatsen. Dit is allemaal reeds gebeurd lol.

Als zij perse een 696 wil, so be it. Maar dan gaat ze nog even moeten wachten. :) Het zat niet in de planning, want zij ging gewoon met die z750 rijden, die zij tussen haakjes gekozen heeft en de R6 moest nog een jaar of 3 mee gaan.

Voordeel is dat ze begint te snappen dat geld niet aan bomen groeit.

Daarnaast wordt de Z ingebracht in de belastingen en na de afschrijvingsperiode ging die gewoon blijven als "haar moto".
Dat maakte de zaak ook niet gemakkelijker natuurlijk. :D
L

Lots02

Legacy Member
Zijn er hier die hun iPhone gebruiken als GPS? Zoja, even handig als een GPS op zich?


On a different note: ik ben er nog steeds niet aan uit welke moto trouwens. 'k Heb mijn keuze wel al kunnen beperken tot 2 modellen: de Hyperstrada en de Tiger 800 (xc) :)
Tips, suggesties, ervaringen zijn dus nog steeds welkom!
k

koebeest

Legacy Member
Voor van punt A naar B te rijden is dat allemaal geen enkel probleem. Echt routes rijden, wat je met een GPS dus wel kan, kan je met een iPhone/Android phone niet
R

Robust²

Legacy Member
Idd, voor gewoon ergens naartoe te rijden is een smartphone super. Voor op voorhand routes te plannen en te rijden, triplogs op te slaan, onderweg de dichtsbijzijnde benzinepomp te vinden, al rijdende in/uit te zoomen, plaatsen op te slaan, herberekenen, etc. is mijn Zumo toch een pak handiger.
m

masterchief456

Legacy Member
Lots02 zei:
Zijn er hier die hun iPhone gebruiken als GPS? Zoja, even handig als een GPS op zich?


On a different note: ik ben er nog steeds niet aan uit welke moto trouwens. 'k Heb mijn keuze wel al kunnen beperken tot 2 modellen: de Hyperstrada en de Tiger 800 (xc) :)
Tips, suggesties, ervaringen zijn dus nog steeds welkom!
Klik om te vergroten...

Ik ben vorige week gaan testrijden met een Tiger 800. Ik heb wat ervaring met verschillende 2 en 4 cylinders, maar de 3 cylinder in de triumph is echt geweldig! Heel flexibele motor, pakt heel goed op vanuit lage toeren.
Wegligging is ook super, motor ligt stevig op de baan. Tijdens de testrit heb ik wel niet extreem sportief gereden, maar volgens alle reviews is het een heel wendbare en neutraal sturende motor.

Ik ben de volgende dag een offerte gaan aanvragen, voor een gewone 800 met volgende accesoires:
ABS
Topkoffer
Verstelbare touringruit
Verwarmde handvaten
Middenpoot (vreemd dat dit er niet standaard opstaat)
Handkappen
Mistlampen
Nog een paar kleine esthetische zaken

Totaalprijs: €10 000.

Vind ik persoonlijk heel goed meevallen, zeker als ik het vergelijk met de ducati hyperstrada.
Ik vind de triumph ook mooier dan de duc, maar dat is een kwestie van persoonlijke smaak.

Zelf gaan testrijden en gebruiksreviews lezen op internet zijn de belangrijkste suggesties die ik kan maken :).
J

Jimmeh

Legacy Member
Smartphone als gps gaat ook moeilijk blij slecht weer. Zeker als het goed aan het regenen is wil je de snelste route naar huis.
Je kan ook investeren in een waterdichte houder, dan wordt het al wat praktischer.
L

Lots02

Legacy Member
masterchief456 zei:
Ik ben vorige week gaan testrijden met een Tiger 800. Ik heb wat ervaring met verschillende 2 en 4 cylinders, maar de 3 cylinder in de triumph is echt geweldig! Heel flexibele motor, pakt heel goed op vanuit lage toeren.
Wegligging is ook super, motor ligt stevig op de baan. Tijdens de testrit heb ik wel niet extreem sportief gereden, maar volgens alle reviews is het een heel wendbare en neutraal sturende motor.

Ik ben de volgende dag een offerte gaan aanvragen, voor een gewone 800 met volgende accesoires:
ABS
Topkoffer
Verstelbare touringruit
Verwarmde handvaten
Middenpoot (vreemd dat dit er niet standaard opstaat)
Handkappen
Mistlampen
Nog een paar kleine esthetische zaken

Totaalprijs: €10 000.

Vind ik persoonlijk heel goed meevallen, zeker als ik het vergelijk met de ducati hyperstrada.
Ik vind de triumph ook mooier dan de duc, maar dat is een kwestie van persoonlijke smaak.

Zelf gaan testrijden en gebruiksreviews lezen op internet zijn de belangrijkste suggesties die ik kan maken :).
Klik om te vergroten...

De gewone of de XC versie? Ik vermoed de gewone versie... :p Vraag me af of het de meerprijs echt waard is om voor een XC versie te gaan.
k

koebeest

Legacy Member
Lots02 zei:
De gewone of de XC versie? Ik vermoed de gewone versie... :p Vraag me af of het de meerprijs echt waard is om voor een XC versie te gaan.
Klik om te vergroten...

XC stuurt helemaal anders en in mijn ogen als een boot. Geen aanrader. De gewone 800 kan ik dan wel aanbevelen. Nu vind ik de vergelijking tussen een hyperstrada en een Tiger 800 wel een onmogelijke opdracht. Het is zoals appels en peren vergelijken. Een hyperstrada is VEEEEL sportiever en heeft een vrijwel constante neiging om bij ietwat doortrekken op zijn achterwiel te gaan. Een Tiger 800 is veel touring gerichter.

Als je dan toch een hyperstrada overweegt heb je deze dan ook overwogen: KTM 990 Supermoto T 2013 - Highlights ?
L

Lots02

Legacy Member
Hyperstrada en Tiger vergelijken is idd niet mogelijk. Ik heb altijd al Duc's gehad, daarom dat ik aan de Hyperstrada denk. Maar zoals je zegt, ik ben eerder op zoek naar iets meer tour/adventure gericht. Ik zou zowel de 800 als de 800 XC versie eens willen testrijden dan. Dan kan ik het zelf ervaren hoe groot het verschil is.
X

Xasuntox

Legacy Member
Ik zou mijn vriendin graag een helm cadeau doen. Nu moet dat geen helm zijn van een paar honderd euro.
Ik zou eerder een integraal helm van rond de 50-100 euro. Het is trouwens op op de brommer te rijden.

Was al bij hein gericke gaan kijken in Heverlee maar daar hadden ze maar 5 helmen niet meer liggen:p
Blijkbaar is er ook nog motoutlet in Heverlee. Is dat de moeite waard en zal ik daar zo'n helm kunnen vinden in die prijsklasse?
J

Jimmeh

Legacy Member
Een helm moet je zelf passen, elk merk heeft een iets andere pasvorm en maataanduiding.
X

Xasuntox

Legacy Member
Jimmeh zei:
Een helm moet je zelf passen, elk merk heeft een iets andere pasvorm en maataanduiding.
Klik om te vergroten...

Ja ik ben ook van plan om haar mee te nemen en dat ze zelf een helm kan uit kiezen en passen. Maar voor ik haar mee pak zou ik graag weten of daar helmen te vinden zijn van die prijsklasse.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan