Archief - De Grote Motor Kleine Vraagjes-topic

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

boomheadshot

Legacy Member
GS|Demogorgon zei:
You're welcome :)
Zeg maar dat Jeroen van EVT u gestuurd heeft, mss krijg ik dan een percentje op mijn volgende aankoop :D


Zal ik zeker doen hehe

Die doen wel enkel op velg staat er op hun site?

Breng jij altijd uw velgen binnen?

@ Devil damn man dat zuigt !

Chance dat brandverzekering tussen komt !

GS|Demogorgon

Legacy Member
Ja ik breng altijd mijn velgen binnen, is dan ook hoofdzakelijk voor mijn circuitwapen, die mag toch niet op de baan ������

utred?

Legacy Member
Stom vraagje waarschijnlijk, maar wat doe je eigenlijk qua verzekering en inschrijving als je een moto tweedehands koopt? Is er een manier om daar legaal mee naar huis te rijden, of moet je met een camionette afkomen?

Tonerider

Legacy Member
utred? zei:
Stom vraagje waarschijnlijk, maar wat doe je eigenlijk qua verzekering en inschrijving als je een moto tweedehands koopt? Is er een manier om daar legaal mee naar huis te rijden, of moet je met een camionette afkomen?

Meestal heeft de verkoper toch nog een verzekering (anders zou je ook geen testrit kunnen doen), dus onder zijn nummerplaat/verzekering naar huis en dan plaat naar hem terugbrengen/sturen.
Bij mij is de verkoper hem zelf komen brengen en heeft hij gewoon zijn plaat weer meegenomen en ik heb net hetzelfde gedaan toen ik m'n vorige motor verkocht.

In ander gevallen ga je ofwel eerst de papieren moeten halen en je verzekering/plaat moeten aanvragen ofwel hem met remork moeten halen.

devil

Legacy Member
als je iemand kent met een moto kan die persoon met zijn plaat die ook gewoon gaan halen voor u .
je moet dan enkel de verzekering inlichten welke dag het is dat hij die gaat halen .

langun

Legacy Member
Tonerider zei:
Meestal heeft de verkoper toch nog een verzekering (anders zou je ook geen testrit kunnen doen), dus onder zijn nummerplaat/verzekering naar huis en dan plaat naar hem terugbrengen/sturen.
Bij mij is de verkoper hem zelf komen brengen en heeft hij gewoon zijn plaat weer meegenomen en ik heb net hetzelfde gedaan toen ik m'n vorige motor verkocht.

In ander gevallen ga je ofwel eerst de papieren moeten halen en je verzekering/plaat moeten aanvragen ofwel hem met remork moeten halen.

Als verkoper zijnde zou ik dat nooit willen doen tbh, dan breng ik hem liever zelf, dan ben je ook zeker hoe er mee is gereden en dat je je plaat onmiddellijk terug hebt. Geen gedoe dan met bewijs van wie er mee heeft gereden, "verloren" platen, ... Of ben ik te paranoia? :p

Caracalla

Legacy Member
Idem zou ik ook niet doen.
Dan nog liever dat ik hem ga brengen op m'n remorque als't nodig is.

Jelle48

Legacy Member
Ik heb het volgende voor: de stator van mijn enduro geeft de normale voltages als output. Als ik echter meet of er weerstand is tussen het carter en de kabel komende van de stator (charging cable) dan krijg ik een kortsluiting. De batterij laadt niet meer op. Spanningsgelijkrichter is ook al vervangen en doet niets. Ik vermoed dus dat de stator stuk is maar ik wou het hier eens navragen aangezien ik wel de normale voltages krijg?

Bramstep

Legacy Member
Hey, ik zit met een vraagje. Ik ben erover aan het denken om mijn A-rijbewijs te halen. Alleen is mijn interesse pas sinds kort opgewekt geweest door tweewielers. Ik ben dus eens aan het bekijken hoeveel ik kwijt ben aan een instapmodel, maar zoek wat tips op wat ik best zoek.

Aangezien mijn weinige ervaring met sterkere motors zoek ik dus iets tussen de 500-1000cc. Mijn smaak gaat vooral uit naar een naked bike (vooral de recente dan, maar dat kan mijn portemonnee nog niet aan op dit moment). Maar andere modellen zijn zeker ook een poging tot opzoeken waard.
Een Honda Hornet (Honda CB600F) is wel iets in mijn smaak van jaartallen 2000-2010 bvb. Enkel de koplamp vind ik maar lelijk, maar maakt nu niet zoveel uit.

Ik zie prijzen tussen €2000-€8000, maar mijn budget ligt eerder op die €2000.

Zijn er nog modellen (eender welk merk) die aanbevolen kunnen worden voor een beginnende piloot (geen overkill in power dus, wil op mijn eigen tempo leren rijden met de moto en niet de moto met mij). Budget dus zo laag mogelijk. Met bijkomende kosten zoals inschrijving, verzekering, onderhoud etc. nog eventjes geen rekening houden. Daar heb ik al een idee van.

Qua km's, ik heb er al gezien met 50k en met 150k, dus ik weet niet zo goed hoe veel 'veel' is voor een motor.

Alvast bedankt voor de tips!

Fx_

Legacy Member
Bramstep zei:
Hey, ik zit met een vraagje. Ik ben erover aan het denken om mijn A-rijbewijs te halen. Alleen is mijn interesse pas sinds kort opgewekt geweest door tweewielers. Ik ben dus eens aan het bekijken hoeveel ik kwijt ben aan een instapmodel, maar zoek wat tips op wat ik best zoek.

Aangezien mijn weinige ervaring met sterkere motors zoek ik dus iets tussen de 500-1000cc. Mijn smaak gaat vooral uit naar een naked bike (vooral de recente dan, maar dat kan mijn portemonnee nog niet aan op dit moment). Maar andere modellen zijn zeker ook een poging tot opzoeken waard.
Een Honda Hornet (Honda CB600F) is wel iets in mijn smaak van jaartallen 2000-2010 bvb. Enkel de koplamp vind ik maar lelijk, maar maakt nu niet zoveel uit.

Ik zie prijzen tussen €2000-€8000, maar mijn budget ligt eerder op die €2000.

Zijn er nog modellen (eender welk merk) die aanbevolen kunnen worden voor een beginnende piloot (geen overkill in power dus, wil op mijn eigen tempo leren rijden met de moto en niet de moto met mij). Budget dus zo laag mogelijk. Met bijkomende kosten zoals inschrijving, verzekering, onderhoud etc. nog eventjes geen rekening houden. Daar heb ik al een idee van.

Qua km's, ik heb er al gezien met 50k en met 150k, dus ik weet niet zo goed hoe veel 'veel' is voor een motor.

Alvast bedankt voor de tips!

zie ander topic waar je dit gepost hebt :p

GS|Demogorgon

Legacy Member
Jelle48 zei:
Ik heb het volgende voor: de stator van mijn enduro geeft de normale voltages als output. Als ik echter meet of er weerstand is tussen het carter en de kabel komende van de stator (charging cable) dan krijg ik een kortsluiting. De batterij laadt niet meer op. Spanningsgelijkrichter is ook al vervangen en doet niets. Ik vermoed dus dat de stator stuk is maar ik wou het hier eens navragen aangezien ik wel de normale voltages krijg?

https://www.youtube.com/watch?v=BVXnbrigYf8

Goeie voltmeter? Gezien de weerstand van de coil al maar 0.3 Ohm is.
Misschien geeft die zonder belasting goeie waardes, maar krijgt die doorslag naar de massa vanaf er stroom vloeit?

Tonerider

Legacy Member
Er is al geruime tijd iets aan het rinkelen aan de rechterkant van m'n moto. Eigenlijk vooral tijdens lage snelheid. Ik maakte me echter niat te veel zorgen. Nu was het net verschieten want in een scherpe bocht klonk m'n motor ineens veel luider, meer brom. Het gerinkel is nu wel weg :p
Logische conclusie: dat gerinkel was iets in m'n uitlaat. Nu is de vraag: is dit een dringende herstelling of mag ik zo blijven rondrijden. ( Hij is nog minder luid dan m'n buur z'n Harley). Het gaat om een Kawasaki Versys 650 (2009)

Tonerider

Legacy Member
Tonerider zei:
Er is al geruime tijd iets aan het rinkelen aan de rechterkant van m'n moto. Eigenlijk vooral tijdens lage snelheid. Ik maakte me echter niat te veel zorgen. Nu was het net verschieten want in een scherpe bocht klonk m'n motor ineens veel luider, meer brom. Het gerinkel is nu wel weg :p
Logische conclusie: dat gerinkel was iets in m'n uitlaat. Nu is de vraag: is dit een dringende herstelling of mag ik zo blijven rondrijden. ( Hij is nog minder luid dan m'n buur z'n Harley). Het gaat om een Kawasaki Versys 650 (2009)

Niemand? Ik heb al even een snelle visuele controle gedaan van de uitlaat, maar die blijkt toch nog steeds goed vast te hangen.
Ook geen lekken of zo onder de motor en performantie is nog steeds hetzelfde. Alleen maakt hij dus nu meer lawaai. Is dit gewoon de demper van de uitlaat? Is het belangrijk om deze zo snel mogelijk te vervangen of kan ik wachten tot zijn volgende onderhoud?

Caracalla

Legacy Member
Zal er wel niet veel toe doen. Maar is moeilijk te beoordelen vanachter mijn smartphone...

Tonerider

Legacy Member
Caracalla zei:
Zal er wel niet veel toe doen. Maar is moeilijk te beoordelen vanachter mijn smartphone...

Inderdaad waarschijnlijk moeilijk om zo in te schatten. Toch bedankt voor de reactie.

Caracalla

Legacy Member
Een uitlaat is een buis die gassen naar buiten laat. Dus als die vast hangt, kan daar weinig mee fout lopen.
Je kunt zelfs perfect rijden zonder demper, maakt gwn veel lawaai dan haha.

Sballato

Legacy Member
Worden er hier op de site geen GPX, KML,... routes gedeeld? Misschien leuk om hierover een topic te maken?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan