Archief - De Grote Motor Kleine Vraagjes-topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Huasheng
Legacy Member
Tenzij er een aanduiding is dat moto's er ook mogen op rijden, mag het niet. En ik heb nog nooit een aanduiding voor moto's gezien, dus wettelijk gezien zal het niet mogen. Maar er zijn veel mensen die dat aan hun voeten vegen.Caracalla zei:
@ jeroenvk: Verzekeren met voorlopig rijbewijs en geen auto moet zeker lukken. Ik heb genoeg offertes gekregen indertijd, en de mijne makkelijk kunnen verzekeren
Sballato
Legacy Member
Gisteren kwam ik thuis van m'n werk en ik had een vreemd probleem.
Mijn achterste pinkers blijven allebei branden (niet knipperen), m'n pinkers vooran werken helemaal niet, grootlicht werkt niet meer en pinkers en grootlicht blijven branden op m'n dashboard.
Remlicht, claxon, elektrische starter werken wel nog.
Kortsluiting in circuit naar achterste pinkers???
Klote November maand... Waterpomp kapot auto, verzekering auto, taksen motorfiets,... en nu dit...
Mijn achterste pinkers blijven allebei branden (niet knipperen), m'n pinkers vooran werken helemaal niet, grootlicht werkt niet meer en pinkers en grootlicht blijven branden op m'n dashboard.
Remlicht, claxon, elektrische starter werken wel nog.
Kortsluiting in circuit naar achterste pinkers???
Klote November maand... Waterpomp kapot auto, verzekering auto, taksen motorfiets,... en nu dit...
Terror Factor
Legacy Member
Da gaat normaalgezien redelijk goedkoop zijn. 'k ben nu ne auto aan't invoeren, en de invoerkosten zelf zijn <1 euro, ma ge moet dan wel nog een keuring (voor verkoop, idem als ge hier een auto zonder keuring koopt) doen, en ge moet (indien nodig) een belgisch gelijkvormigheidsattest kopen (in mijn geval is da 160 euro). Als er al europese papieren bijzijn, hoeft da zelfs ni.dacuba zei:
'k weet ook ni of ge een keuring moet doen bij ne moto. 'k dacht da freeza ne triumph had geimporteerd van engeland, dus hij kan u wel meer details geven vermoed ik
Zeg, nu ge het zegt: da zijn toch maar stickers, zo duur kan da toch ni zijn voor te verzenden?zipke zei:
Robust²
Legacy Member
zipke zei:
RAD heeft wel gewone reflecterende stickers, maar dunno wat je precies zoekt. Bij mijn helm zaten er zelfs gewoon reflecterende stickers bij in de doos
dacuba zei:
Invoeren zelf kost zo goed als niets dacht ik. Enkel zorgen dat hij meer dan 6 maand oud is en al 6000km heeft, anders mag je nog eens 21% BTW betalen.
freeza
Legacy Member
Het invoeren zelf kost idd zo goed als niets. Dacht dat het document minder dan 50 cent kostte bij de douane. Iet wat wel mogelijk wat kan kosten is het europees gelijkvormigheidsattest. Dealer vroeg er bij mij 60€ voor dacht ik.Robust² zei:
@zipke: verzendkosten voor stickers zullen wel meevallen zeker? Zal misschien zelfs minder zijn dan uw naftkosten als je er zelf moet gaan zoeken in winkels
Ik heb hier nog een paar zwart reflecterende vellen liggen dat ik op mijn helm wilde plakken... Als iemand een mooi design weet voor op een volledig witte helm, feel free to share
Robust²
Legacy Member
dacuba zei:Invoeren wordt het toch niet.
Als ik een ER 6n nieuw koop en hij op 25kW moet, hoe pak ik dat dan het beste aan? Eis ik van de handelaar dat hij dat maar voor dezelfde prijs doet of kan ik het achteraf laten doen? Hoeveel kost zoiets +-?
Geen idee hoe dat juist gaat bij nieuw kopen, maar je kan dat achteraf niet meer aanpassen in ieder geval. Goed mogelijk zelfs dat het gewoon uit de fabriek af zelfs bepaald moet zijn en dat een gewone dealer bij verkoop daar niets meer aan kan wijzigen.
Zorg dus zeker dat je een koopt waar het juist op de officiele papieren staat.
bumba007
Legacy Member
dacuba zei:Ja dat las ik ook al. Kitje erinsteken gaat niet? Verzekeraar kijkt enkel naar het aantal CC's, die interesseren zich niet in de kW's.
Ik zou hem nu +- kopen, 6 rijlessen na februari / maart nemen, dan in de zomer met een L en in oktober mijn rijbewijs (dan ben ik net 21) halen en dan op vol vermogen. Als ik nu dus een 25kW heb, kan ik die achteraf perfect op vol vermogen zetten, right?
Je kan de motor zijn echte kracht altijd veranderen van/naar 25kw.
Op papier NIET, als je 25kw op papier hebt, dan blijft dat zo en vice versa
Robust²
Legacy Member
Vermogen op papier kan niet meer aangepast worden, dus vol vermogen kopen -> vol vermogen papieren. Je hangt gewoon ALTIJD vast aan hoe je hem heb gekocht de eerste keer.dacuba zei:
Omgekeerd kan in principe wel (25kw kopen en later dus begrenzing er laten uithalen) maar dan staat je motor dus niet meer comform met zijn papieren.
Robust²
Legacy Member
dacuba zei:Jama, ik wil een motor waarmee ik op vol vermogen kan zodra ik mijn volwaardig rijbewijs heb, maar met die motor wil ik ook nog een paar maandjes op 25kW rijden. Hoe doen anderen dat dan?
(zodat 't ook legaal blijft, ter verduidelijking
Een moto op 25kw kopen, ermee rijden tot ze een volwaardig rijbewijs hebben, verkopen en een full power moto kopen.
ge kleedt u gewoon op de koude, kheb vorige winter ook constant rondgereden (tenzij het vroor of sneeuwde)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.