Archief - De Grote Motor Kleine Vraagjes-topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
masterchief456
Legacy Member
Jack-in-the-box zei:Merci
Wat is dan volgens jullie eigenlijk een ideale beginnersmoto? 'k word 24 in april, dus de 25kW en de nieuwe regelingen voor 't rijbewijs zijn niet van toepassing op mij.
De ideale beginnersmoto is voor mij een moto die zeer wendbaar is en niet te veel weegt.
Liefst ook niet te veel vermogen. Ik weet dat hoe hard je rijdt afhangt van de bestuurder en niet van de motor, maar toch denk ik dat je met meer vermogen al eens rapper een foutje maakt.
Iets als een Honda hornet 600 cc lijkt mij ideaal. Er zijn natuurlijk nog meer nakeds op de markt, maar dit lijkt mij een van de bekendere.
Ikzelf (en waarschijnlijk veel anderen hier) ben begonnen met een naked bike. Nu ben ik sinds een paar weken overgestapt op iets zwaarders, namelijk een suzuki gsx 750f.
the_fox
Legacy Member
Ik ben begonnen met ne GSF400 en ik moet zeggen dat die 400cc niet echt een limiterende factor is om mee te beginnen. Het verschil met ne 600 is zelfs opmerkelijk klein heb ik al willen merken.
Uiteindelijk moet je zelf eens op een paar modellen gaan zitten, ik heb ook voor ne naked gekozen omdat dit voor mij het makkelijkste zat
Uiteindelijk moet je zelf eens op een paar modellen gaan zitten, ik heb ook voor ne naked gekozen omdat dit voor mij het makkelijkste zat
Robust²
Legacy Member
the_fox zei:
Bandit 400 is dan ook wel een redelijk aggresief beestje imo en meer uitzondering dan regel, haalt een pak meer pk's dan mijn vorige 500cc bv.
Probleem is vooral dat er tegenwoordig weinig deftige moto's met lage cilinder inhoud nog zijn, ofwel begin je met een zeer lichte 125/250 ofwel heb je direct een 600cc met +100pk. Imo zouden er meer merken moeten zijn met een 400 met iets van 60pk, wat een perfecte opstapper zou zijn. In Japan heb je er wel meerdere zo, maar die komen nooit naar Europa.
Duidelijk te zien als je eens naar de Japanse website van de grote merken als Honda of Suzuki surft: VTR250 (22kw), CB400(39kw), GSR400 (45kw), ER-4, Ninja 400,... 
ad:Zij hebben aan de andere kant wel bitter weinig 600cc's precies.
@Bram: Toch niet direct voor een BMW dus?
Jack-in-the-box
Legacy Member
Merci voor de antwoordenRobust² zei:@Bram: Toch niet direct voor een BMW dus?
En tis Jan btw
.Waarom niet direct voor bmw? M'n droom blijft een R850/1200 R/GS te hebben. Maar dat zijn al een pak zwaardere moto's en ik wil eerst de ervaring opdoen met een lichter en minder krachtig model, alhoewel de R850R 72 pk heeft en veel 600 cc's ook daar mooi rond zitten.
Het is m'n bedoeling om 1 - 2 jaar rond te rijden met een lichtere moto, en afhankelijk van m'n budget dan, over te schakelen naar bmw.
Katoom
Legacy Member
Ik neem aan dat die 1200gs dan de uitzondering is?Jack-in-the-box zei:Merci voor de antwoorden
En tis Jan btw
Waarom niet direct voor bmw? M'n droom blijft een R850/1200 R/GS te hebben. Maar dat zijn al een pak zwaardere moto's en ik wil eerst de ervaring opdoen met een lichter en minder krachtig model, alhoewel de R850R 72 pk heeft en veel 600 cc's ook daar mooi rond zitten.
Het is m'n bedoeling om 1 - 2 jaar rond te rijden met een lichtere moto, en afhankelijk van m'n budget dan, over te schakelen naar bmw.
Edit: Rap uwe post editen...
Robust²
Legacy Member
Jack-in-the-box zei:Merci voor de antwoorden
En tis Jan btw
Waarom niet direct voor bmw? M'n droom blijft een R850/1200 R/GS te hebben. Maar dat zijn al een pak zwaardere moto's en ik wil eerst de ervaring opdoen met een lichter en minder krachtig model, alhoewel de R850R 72 pk heeft en veel 600 cc's ook daar mooi rond zitten.
Het is m'n bedoeling om 1 - 2 jaar rond te rijden met een lichtere moto, en afhankelijk van m'n budget dan, over te schakelen naar bmw.
Ah crap, my bad, nogal in de war precies
:doh: (Ik steek het maar weer op de blok, gezien ik de laatste week al veel te veel zo domme fouten heb gemaakt 
)Enige nadeel aan die R850 is zijn gewicht wat denk ik, voor de rest is daar weinigs aan waar je ervaren voor moet zijn imo. Japanse nakeds zijn wel pak goedkoper over het algemeen.
Jack-in-the-box
Legacy Member
Katoom zei:Ik neem aan dat die 1200gs dan de uitzondering is?
Edit: Rap uwe post editen...
Ja, idd
, tis de R die me interesseert (altijd al een liefde gehad voor de boxer & cardan), had net na 't posten gemerkt dat de GS ook enduro is.Robust² zei:Ah crap, my bad, nogal in de war precies
Enige nadeel aan die R850 is zijn gewicht wat denk ik, voor de rest is daar weinigs aan waar je ervaren voor moet zijn imo. Japanse nakeds zijn wel pak goedkoper over het algemeen.
Inderdaad, hij weegt 240+ kg, wat vrij zwaar is om te beginnen. Maar langs de andere kant heeft hij door z'n gewicht ook weer niet zoveel power.
Maar de prijs is inderdaad hoger, rap 4500 - 7000 euro voor een met niet zoveel kilometers en/of opties. En als student kijk je toch nog wel even naar de totaalprijs van alles.
maxime1234
Legacy Member
Ik zit hier met een klein probleemke bij mijn achterste spatbord. Op de plaats waar het op het frame bevestigd is, is er een scheur ontstaan (ik heb al eens geprobeerd om te lijmen terwijl het er nog op zat zoals je kan zien ):
http://img689.imageshack.us/img689/2605/dsc00406ys.jpg
Ik heb het spatbord er nu afgehaald. Bestaan er speciale soorten lijm die ik voor zulke gevallen kan gebruiken, of kan ik dat met gewone secondelijm doen?
): http://img689.imageshack.us/img689/2605/dsc00406ys.jpg
Ik heb het spatbord er nu afgehaald. Bestaan er speciale soorten lijm die ik voor zulke gevallen kan gebruiken, of kan ik dat met gewone secondelijm doen?
SDEC
Legacy Member
Zal de nieuwe wetgeving van 1 Januari 2013 ook tellen voor de personen die op dat ogenblik hun motorrijbewijs A al hebben maar nog niet 21 zijn? M.a.w zal ik (20 op het moment dat de nieuwe wetgeving ingaat) ook tot mijn 24 moeten wachten voor een >35Kw motor?
Ik heb het over deze wet maar ik vind er precies niet zoveel over.
Ik heb het over deze wet maar ik vind er precies niet zoveel over.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.