Archief - De Grote Motor Kleine Vraagjes-topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
EvilSwordfish
Legacy Member
[Az3r];17399148 zei:
Moet je al voor gaan kijken wat verder van de grens en niet al te dicht bij andere steden/dorpen. Meeste waar er geen "limiet" is, is bij zo onbewoonde gebieden met autostrade.
Denk dat je hier http://www.autobahnatlas-online.de/Limitkarte.pdf wel wat kan zien waar
En http://www.autobahnatlas-online.de/LegendeLimit_e.pdf is de legende ervoor
edit: Kan wel zijn dat het ondertussen al wat anders is, lijkt al ff niet meer geüpdatet zijn
beemer036
Legacy Member
EvilSwordfish zei:Moet je al voor gaan kijken wat verder van de grens en niet al te dicht bij andere steden/dorpen. Meeste waar er geen "limiet" is, is bij zo onbewoonde gebieden met autostrade.
Denk dat je hier http://www.autobahnatlas-online.de/Limitkarte.pdf wel wat kan zien waar
En http://www.autobahnatlas-online.de/LegendeLimit_e.pdf is de legende ervoor
edit: Kan wel zijn dat het ondertussen al wat anders is, lijkt al ff niet meer geüpdatet zijn
Moet je niet zo heel ver van de grens zijn hoor.
Richting Eifel gebied kom je er al tegen, en als je bv via Venlo (NL) naar de Eifel rijd kom je er ook tegen.
yannickvdb
Legacy Member
Ik denk dat mijn ketting aangespannen moet worden. Daarstraks leek het alsof bij lage toeren, 4 à 5k, de ketting een klik gaf. Ik vond dit niet normaal en toen ik thuis kwam heb ik de motor op de standaard gezet, de ketting volledig gesmeerd en het wiel wat rondgedraaid.
Ik merkte niet echt iets abnormaal op. Toen heb ik met wat hulp de motor aangezet, hem in eerste gezet en het wiel wat laten draaien. Toen sprong de ketting soms omhoog op de volgende plaats :
Bovenaan waar de ketting naar het voorste tandwiel toegaat dus. Ook loopt de ketting blijkbaar een beetje tegen iets aan? (Maar het lijkt mij wel zo te moeten, een beetje als leidraad)
Ik heb een Kawasaki er 6f, bouwjaar 2008. Als ik de beweging van de ketting meet, kom ik op 4 à 5 cm.. Achteraan kan ik de ketting amper van het tandwiel trekken, het beweegt maar ene kleine mm.
Iemand ervaring met het aanspannen van een ketting? Of laat ik dit best even in de garage doen?
Met vriendelijke groet,
Yannick
Ik merkte niet echt iets abnormaal op. Toen heb ik met wat hulp de motor aangezet, hem in eerste gezet en het wiel wat laten draaien. Toen sprong de ketting soms omhoog op de volgende plaats :
Bovenaan waar de ketting naar het voorste tandwiel toegaat dus. Ook loopt de ketting blijkbaar een beetje tegen iets aan? (Maar het lijkt mij wel zo te moeten, een beetje als leidraad)
Ik heb een Kawasaki er 6f, bouwjaar 2008. Als ik de beweging van de ketting meet, kom ik op 4 à 5 cm.. Achteraan kan ik de ketting amper van het tandwiel trekken, het beweegt maar ene kleine mm.
Iemand ervaring met het aanspannen van een ketting? Of laat ik dit best even in de garage doen?
Met vriendelijke groet,
Yannick
beemer036
Legacy Member
Als je de motor laat draaien op middenbok (of paddock) gaat de ketting altijd een beetje dansen, ketting staat niet op de juiste spanning dan
Als de ketting te droog is kan ze ook symptonen gaan vertonen van een te losse ketting.
4 a5 cm is bij sommige moto's de correcte speling, bij andere dan weer niet.
Of in uw handleiding kijken of op uw swingarm'ke.
Als je ketting niet van uw tandwielen kan nemen achteraan is het zeer goed, niet versleten, maar dan kan ze nog wel steeds te slap liggen.
Persoonlijk stel ik ze altijd een tikkeltje naar de strakke kant in, rijd fijner vind ik.
Moelijk om er een getal op te kleven, maar in normale omstandigheden (asfalt en niet teveel regen) kan je best de spanning is controleren per 1000/km.
Smeren is meer richting 300/400km en eigenlijk elke keer als je door de regen hebt gereden.
Aanspannen is erg simpel, gewoon zelf doen, stelt 2x niks voor.
Ook weer klein beetje afhankelijk per motor.
Maar;
Borgmoertjes loszetten, grote bouten loszetten, borgsysteempke omdraaien ofzo en aanspannen, links en rechts evenveel.
Staan altijd streepkes op, doe kleine beetjes per keer gaat best snel.
Achteraf, eerst grote moeren terug vastzetten, spanning nog eens nazien voor alle zekerheid en dan borgmoerkes terug vastzetten, voila.
Als de ketting te droog is kan ze ook symptonen gaan vertonen van een te losse ketting.
4 a5 cm is bij sommige moto's de correcte speling, bij andere dan weer niet.
Of in uw handleiding kijken of op uw swingarm'ke.
Als je ketting niet van uw tandwielen kan nemen achteraan is het zeer goed, niet versleten, maar dan kan ze nog wel steeds te slap liggen.
Persoonlijk stel ik ze altijd een tikkeltje naar de strakke kant in, rijd fijner vind ik.
Moelijk om er een getal op te kleven, maar in normale omstandigheden (asfalt en niet teveel regen) kan je best de spanning is controleren per 1000/km.
Smeren is meer richting 300/400km en eigenlijk elke keer als je door de regen hebt gereden.
Aanspannen is erg simpel, gewoon zelf doen, stelt 2x niks voor.
Ook weer klein beetje afhankelijk per motor.
Maar;
Borgmoertjes loszetten, grote bouten loszetten, borgsysteempke omdraaien ofzo en aanspannen, links en rechts evenveel.
Staan altijd streepkes op, doe kleine beetjes per keer gaat best snel.
Achteraf, eerst grote moeren terug vastzetten, spanning nog eens nazien voor alle zekerheid en dan borgmoerkes terug vastzetten, voila.
EvilSwordfish
Legacy Member
Zie ook da geen van uw tandwiele is versleten. Ik had vorig jaar ook zo een "klik" altijd, en negeerde het (reed nog maar dik anderhalf jaartje met motor) Turned out dat mijn achterste tandwielen volledig versleten waren, int midden van Frankrijk op de autostrade bleef hij ineens doordraaien 
Was niet zo tof!
Was niet zo tof!
Faun
Legacy Member
Ik wil van mijn taartschep af en in eerste keer ook die lelijke pinkers achteraan integreren in één. Ik zou dit kopen:Led achterlicht met ingebouwde pinkers Honda CB 600 F+ S Hornet - 2003 2004 2005 2006 - Honda - Achterlichten - Verlichting - Webshop - Moto5
Mijn vraag is natuurlijk hoe ik dat precies aansluit? Want ik denk dat ik niet zomaar LED kan aansluiten op een motor die normaal met lampkes werkt?
Mijn vraag is natuurlijk hoe ik dat precies aansluit? Want ik denk dat ik niet zomaar LED kan aansluiten op een motor die normaal met lampkes werkt?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.