Archief - De kleine vraagjes topic - mobiliteit
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
lookoutordie
Legacy Member
Oeps uiteraard logisch 
. Vergeten te vermelden. Twijfel tussen 116d/i, 118i/d, 120d/i (afhankelijk wat er zich op dat moment van aanbod doet) of 518d/520d.
Vroeg mij af of er veel verschil zit tussen de prijs van een groot en klein onderhoud onderling. Aangezien dat zo een 1-reeks ook al een 2 liter blok kan hebben.
*Edit
116i:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/...searchId=4a9728cd-cf55-5116-4d5e-65e1a95a846f
518d:
https://secure.cpcms.autoscout24.co...&sci=d9571b530403c916d4af603c4d228f4fccb50e4a
Het zijn twee compleet verschillende wagens maar voor eenzelfde prijs heb je met een 518d een dikke luxe cruisbak.
Geen idee hoe betrouwbaar die motoren van een 5-reeks zijn maar die wagens zien volgens mij niet zoveel af.
De meeste mensen die zo een wagen hebben om mee rond te rijden doen voornamelijk autostrade. Dus een goed ingereden diesel, mits het juiste onderhoud, doe je niets mis mee. Andere opinies altijd welkom hieromtrent!
Het enige waar ik mij dan over wil informeren is of er veel verschil zit in het onderhoud tussen beiden.
. Vergeten te vermelden. Twijfel tussen 116d/i, 118i/d, 120d/i (afhankelijk wat er zich op dat moment van aanbod doet) of 518d/520d.Vroeg mij af of er veel verschil zit tussen de prijs van een groot en klein onderhoud onderling. Aangezien dat zo een 1-reeks ook al een 2 liter blok kan hebben.
*Edit
116i:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/...searchId=4a9728cd-cf55-5116-4d5e-65e1a95a846f
518d:
https://secure.cpcms.autoscout24.co...&sci=d9571b530403c916d4af603c4d228f4fccb50e4a
Het zijn twee compleet verschillende wagens maar voor eenzelfde prijs heb je met een 518d een dikke luxe cruisbak.
Geen idee hoe betrouwbaar die motoren van een 5-reeks zijn maar die wagens zien volgens mij niet zoveel af.
De meeste mensen die zo een wagen hebben om mee rond te rijden doen voornamelijk autostrade. Dus een goed ingereden diesel, mits het juiste onderhoud, doe je niets mis mee. Andere opinies altijd welkom hieromtrent!
Het enige waar ik mij dan over wil informeren is of er veel verschil zit in het onderhoud tussen beiden.
MrKend54l
Legacy Member
De 518d gaat duurder zijn omdat het ten eerste een diesel is. Ten tweede omdat het een een 2.0l blok is waar meer olie inkan.lookoutordie zei:Oeps uiteraard logisch
Vroeg mij af of er veel verschil zit tussen de prijs van een groot en klein onderhoud onderling. Aangezien dat zo een 1-reeks ook al een 2 liter blok kan hebben.
*Edit
116i:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/...searchId=4a9728cd-cf55-5116-4d5e-65e1a95a846f
518d:
https://secure.cpcms.autoscout24.co...&sci=d9571b530403c916d4af603c4d228f4fccb50e4a
Het zijn twee compleet verschillende wagens maar voor eenzelfde prijs heb je met een 518d een dikke luxe cruisbak.
Geen idee hoe betrouwbaar die motoren van een 5-reeks zijn maar die wagens zien volgens mij niet zoveel af.
De meeste mensen die zo een wagen hebben om mee rond te rijden doen voornamelijk autostrade. Dus een goed ingereden diesel, mits het juiste onderhoud, doe je niets mis mee. Andere opinies altijd welkom hieromtrent!
Het enige waar ik mij dan over wil informeren is of er veel verschil zit in het onderhoud tussen beiden.
Het verschil gaat ook niet immens zijn, toch zeker niet dat je daarop uw keuze moet maken.
Twijfelen tussen een 116i of een 518d is wel uiterst bizar
Mulan
Legacy Member
Geen BMW lover hier, maar zelfs ik zou voor de 5 kiezen, van de 2 linken die je plaatste heeft er maar 1 een deftige koffer, lederen binnenbekleding, parkeersensoren,...
Ik weet dat het louter indicatief is, maar als je zo een budget hebt, wil je toch met meer luxe rondrijden dan de pure basisversie van de goedkoopste BMW? Zelfs het kleur is het goedkoopst van de 1-reeks. Dat is iemand geweest die zei: "ik wil per se een BMW maar ik wil GEEN ENKELE betalende optie!"
Ik weet dat het louter indicatief is, maar als je zo een budget hebt, wil je toch met meer luxe rondrijden dan de pure basisversie van de goedkoopste BMW? Zelfs het kleur is het goedkoopst van de 1-reeks. Dat is iemand geweest die zei: "ik wil per se een BMW maar ik wil GEEN ENKELE betalende optie!"
lookoutordie
Legacy Member
MrKend54l zei:De 518d gaat duurder zijn omdat het ten eerste een diesel is. Ten tweede omdat het een een 2.0l blok is waar meer olie inkan.
Het verschil gaat ook niet immens zijn, toch zeker niet dat je daarop uw keuze moet maken.
Twijfelen tussen een 116i of een 518d is wel uiterst bizarmaar echt uiterst
Geef je helemaal gelijk hierin. Zou mezelf ook gek verklaren maar de cijfers spreken voor zich. Zoiets valt binnen budget, hoewel ik met een kleine wagen zeker voldoende heb, waarom zou ik niet voor een 5 gaan? Oké het is het vorige model maar so what... Dat zijn wagens waar je mits goed onderhoud easy 300K km mee haalt. Als ik hier 6 jaar mee rond kan rijden heb ik goed gereden aan een deftige prijs.
Ik ben gaan zien naar een nieuws VW Golf maar die zijn enorm duur. Een 2dehands VW Golf betaal je ook nog veel voor. En als autoliefhebber wil het oog ook nog wat i.p.v. een kale bak.
Ben ook aan het zien naar een 3- of 4-reeks. Alleen deze laatste nog niet gevonden binnen budget.
Moest nu blijken dat ik me blauw betaal aan onderhoud dan is het geen optie meer en zal het de 1 worden.
Castil zei:
Dit. Ik ben fan van het M-sport pakket en vind dat echt mooie wagens ook al is het maar een 1. Nieuw heb je een BMW 1 voor 21500 helemaal kaal. Dat is ook een optie maar dan steek ik mijn geld liever in wat meer opties en steek ik het overige bedrag dan wel in mijn zak.
seetjetoebak
Legacy Member
Ik zou graag het geluid uit de uitlaat van mijn M235 wat luider.
Niet té luid maar gewoon iets meer wat het nu is.
Wat zijn daar voor de mogelijkheden? Ik lees over cat delete of sportcat of res delete.
Wat us de meest budgetvriendelijke aanpassing waarmee ik ook nog door de keuring raak?
M performance uitlaat zou kunnen maar is dan weer duurder.
Niet té luid maar gewoon iets meer wat het nu is.
Wat zijn daar voor de mogelijkheden? Ik lees over cat delete of sportcat of res delete.
Wat us de meest budgetvriendelijke aanpassing waarmee ik ook nog door de keuring raak?
M performance uitlaat zou kunnen maar is dan weer duurder.
Nijntje
Legacy Member
seetjetoebak zei:
Cats doen veel maar optimaal laat je ook even remappen. Ze hebben teveel invloed op de restrictieve flow van je uitlaat waardoor je turbodruk zal veranderen. Veel ECU's leren wel bij uit zichzelf en passen zich na een korte inrij periode wel aan. Voor keuring zou ik kijken naar eind demper van een bekender merk dat de nodige papieren heeft. Kost ook het minste installatiegewijs. Weet niet hoe toegankelijk de cats zijn bij een BMW maar bij mij moest de transmissie eruit voor andere downpipes
GADGET
Legacy Member
seetjetoebak zei:
Op mijn 335 had ik andere downpipes (catless) en kon je ook simpelweg de stekkertjes van de kleppen uittrekken.Deed eigenlijk ook best veel.
Kostenplaatje viel zeer goed mee, waren vrij low budget downpipes (is uiteindelijk gewoon een stuk buis he) en die geraakte nog door de keuring.
Is wel wat werk zoals Nijntje al aangaf... een mekanieker is hier toch een halve dag aan bezig denk ik.
Ascari
Legacy Member
seetjetoebak zei:
Resonator delete kan ook wel helpen. Heb dat bij mijnen S3 gedaan en het geluid is minder dof en wat luider. Ga binnenkort ook een 3" downpipe steken. Heb praktisch alles al gedaan wat ik kan, enkel nog shortshifter, lateral shortshifter en grotere throttle pipe steken en heb dan alles qua intake gedaan dat mogelijk is, behalve dan CAI.
Turbo hoor je nu ook serieus fluiten, echt nice.
Alle chance dat je gemakkelijk overal aankan bij Audi dus kan veel zelf doen. Heb al redelijk wat zelf kunnen veranderen met de hulp van ne kameraad.
MrKend54l
Legacy Member
Mulan zei:
Een 1-serie heeft ook geen kleine koffer hoor. Wat ik allemaal al vervoerd heb wil je niet weten. De hatchbackkoffer is ook praktischer dan de sedankoffer. Voor een koppel kom je daarmee niks tekort.
De 1-serie heeft ook sensoren. En jij hebt duidelijk geen ervaring met Alcantara
Zijn echt geweldige zetels die alcantara's. Leder heeft buiten dat het onderhoudsvriendelijker is veel meer nadelen.
En jij hebt duidelijk geen ervaring met het BMW gamma. Buiten de instapmotor is er niks instap aan die wagen aan. Enkel het M-pack is al de duurste lijn die je kan nemen. Geen enkel betalende optie, laat mij niet lachen mijn beste mulan
Ik zal zelfs nog meer zeggen. Als koppel of alleenstaande die wat meer de focus legt op rijden zou ik net een 1, 2, 3 of 4 aanraden en een 5 afraden. Een 5 is een cruiser, en lang niet zo een dynamische slee als die 1 tot 4.
MrKend54l
Legacy Member
Je ziet een sportieve wagen met een diffusor, gigantische voorbumper, Alcantara sportstoelen en 18 duim velgen. En jij denkt "basismodel, geen enkele optie aangetikt!". Uw standaarden liggen dan serieus hoog hoorMulan zei:Ik heb absoluut geen kennis van het BMW gamma, ben enkel op de foto's afgegaan, blij dat jullie dat rechtzetten
Als dat de instap BMW zou zijn, amai mijn voeten dat is de term "kale kip" naar een nieuw niveau brengen
lookoutordie
Legacy Member
Vandaag de 116d M sport in het wit gezien en ben toch wel verkocht voor deze. Eens een testrit mee maken een van deze weken.
Denk dat op dit moment die 5 reeks overkill is. Veel te groot en uiteindelijk heb ik dat niet nodig. Zou dan precies toch eerder geneigd zijn om een 3 reeks of 4 reeks te nemen.
Denk dat op dit moment die 5 reeks overkill is. Veel te groot en uiteindelijk heb ik dat niet nodig. Zou dan precies toch eerder geneigd zijn om een 3 reeks of 4 reeks te nemen.
Mulan
Legacy Member
MrKend54l zei:Je ziet een sportieve wagen met een diffusor, gigantische voorbumper, Alcantara sportstoelen en 18 duim velgen. En jij denkt "basismodel, geen enkele optie aangetikt!". Uw standaarden liggen dan serieus hoog hoor
Als dat de instap BMW zou zijn, amai mijn voeten dat is de term "kale kip" naar een nieuw niveau brengen
Sorry!
lookoutordie
Legacy Member
De 1-reeksen na de facelift in 2015 zouden beter scoren op betrouwbaarheid en minder problemen hebben. Recent artikel hierover: https://news.autojournal.fr/news/1539143/BMW-Série-1-occasion-fiabilité-cote
MrKend54l
Legacy Member
Beter dan de 116i in ieder gevalNineshots zei:
Nee is wel een leuke motor. Gaat vlot in toeren, geeft vlot zijn koppel af, klinkt niet onaardig, is zeer trillingsvrij en is relatief zuinig.
Blijft natuurlijk 136pk, je gaat daar geen Nordschleife toptijden mee neerzetten.
118i in de E8x was toch niet slecht? Was toch altijd op zijn minst 130pk, en was dezelfde motor als de 20i.
Nineshots
Legacy Member
Zelf heb ik maar kort een ritje gedaan met een 118i van die generatie, maar n kennis van mij (die af en toe op het circuit te vinden is) vond de 118d veel toffer dan de 118i van die generatie.
Zo tof dat hij m zelfs ingeruild heeft voor een 118d. (Niet dat een 118d nu zo spannend is natuurlijk
)
Zo tof dat hij m zelfs ingeruild heeft voor een 118d. (Niet dat een 118d nu zo spannend is natuurlijk
)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.