Archief - De kleine vraagjes topic - mobiliteit

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
S

Selderijstok

Legacy Member
Noob vraagje voor een Passat Variant, je rijdt in drive en gebruikt de peddels aan het stuur om eenmalig een vitesse lager te gaan om bv. snel in te halen.
Hoe ga je van manueel terug naar drive zonder je pook even te verplaatsen van Drive -> Sport -> Drive ? Of is dit gewoon zo?
N

Nineshots

Legacy Member
Een tijdje niets doen met je peddels en hij gaat automatisch terug in automatisch.
Bij sommige merken werkt het ook om omhoog te schakelen om terug in automatisch te gaan.
a

apzoeir

Legacy Member
Vraagje over bandenspanning (ben een vrouw, ken daar allemaal niet veel van af).

Volgens de sticker in mijn auto staan mijn banden (Ecocontact 5 van continental - 195/55 R20 XL - Renault Grand Scénic uit 2017) best op 2.8 (staat bij het eco label).
In de bandencentrale hebben ze mijn banden als volgt gezet: vooraan 2.9 en 2.7, achteraan 2.8 en 2.7.

Met het warme weer loopt de bandenspanning nog wat op tijdens het rijden (logisch, want warmte zet uit) en dan eindig ik op: vooraan 3.2 en 3.0 , achteraan 2.9 bij beiden.

Is die 3.2 dan niet veel te hoog? Moet mijn bandenspanning bij koude banden lager staan?

'k Vraag het maar even omdat je nu overal weer van die artikels tegen komt dat de kans op een klapband groter is in de zomer.
e

eniac

Legacy Member
3.2 lijkt me belachelijk hard. Zelfs 2.8 vind ik al veel.

Maar dat krijg je met dat ecogedoe... Knalhard oppompen voor zo weinig mogelijk rolweerstand, dat dat dan betekent dat je veel minder grip hebt is blijkbaar geen probleem.
a

apzoeir

Legacy Member
eniac zei:
3.2 lijkt me belachelijk hard. Zelfs 2.8 vind ik al veel.

Maar dat krijg je met dat ecogedoe... Knalhard oppompen voor zo weinig mogelijk rolweerstand, dat dat dan betekent dat je veel minder grip hebt is blijkbaar geen probleem.
Klik om te vergroten...

Even ter verduidelijking, dat hebben ze in de bandencentrale gedaan he. Ik heb dat niet zelf gedaan.

Ben ook even op de band zelf gaan kijken. Daar staat 350 kpa of 51 psi.
Ik vermoed dat dit dan wel betekent dat ik nog wel safe zit wat de band zelf betreft? Alle ik vermoed dat ik door het warme weer ook niet van 2.9 naar 3,5 ga gaan? Of zie ik dat verkeerd?
M

MrKend54l

Legacy Member
Best een tikkeltje druk aflaten en zo gelijkmatig om 2,7-2,8 bar zetten.
a

apzoeir

Legacy Member
Bedankt! Ik passeer morgen dan wel even langs bandencentrale (is op 200m van mijn werk). Dan moeten ze't maar effe deftig aanpassen.
H

HUSKE

Legacy Member
Selderijstok zei:
Noob vraagje voor een Passat Variant, je rijdt in drive en gebruikt de peddels aan het stuur om eenmalig een vitesse lager te gaan om bv. snel in te halen.
Hoe ga je van manueel terug naar drive zonder je pook even te verplaatsen van Drive -> Sport -> Drive ? Of is dit gewoon zo?
Klik om te vergroten...

Op je rechterpeddel staat het woordje ‘OFF’.
Hou deze peddel even in en je gaat van ‘M’ terug naar ‘D’ of ‘S’ zonder te wachten tot hij dat zelf doet.
H

HUSKE

Legacy Member
Dubbelpost, maar ze zijn niet gerelateerd.

Met een ‘Rail Pass’ van de NMBS, mag je tussen begin- en eindstation overstappen?
Want dan wordt reizen naar zee bv wel interessant van thuis uit. Anders kan ik beter de leasebak van stal halen...
G

Gonzo the Great

Legacy Member
MrKend54l zei:
Een tipje die ik u geef. Kijk naar een 118d, 120d of 118i, 120i.
Je gaat mij dankbaar zijn ;)
Klik om te vergroten...

Rij zelf al een jaar of 4 met een 120d. Veel koppel, en dus wel wat bruut in traag verkeer als hij in sport staat. Als je vaak optrekt van 120 naar 160 op de autostrade is het wel handig. Doe je dat niet vaak, is dat de meerprijs zeker niet waard, en is de 118d de beste keuze, en rijdt die zelfs aangenamer. 116d is inderdaad te weinig voor wat die wagen aankan qua wegligging, en vooral voor wat hij weegt denk ik.
S

Selderijstok

Legacy Member
HUSKE zei:
Op je rechterpeddel staat het woordje ‘OFF’.
Hou deze peddel even in en je gaat van ‘M’ terug naar ‘D’ of ‘S’ zonder te wachten tot hij dat zelf doet.
Klik om te vergroten...

Merci, straks een proberen.
M

MrKend54l

Legacy Member
Gonzo the Great zei:
Rij zelf al een jaar of 4 met een 120d. Veel koppel, en dus wel wat bruut in traag verkeer als hij in sport staat. Als je vaak optrekt van 120 naar 160 op de autostrade is het wel handig. Doe je dat niet vaak, is dat de meerprijs zeker niet waard, en is de 118d de beste keuze, en rijdt die zelfs aangenamer. 116d is inderdaad te weinig voor wat die wagen aankan qua wegligging, en vooral voor wat hij weegt denk ik.
Klik om te vergroten...
Uw gaspedaal niet zo ver induwen helpt ook
emoji14.png

Of in traag verkeer gewoon in comfort rijden. In de stad rij ik altijd comfort. De gasrespons is dan veel beter. En in trager verkeer doet het directer stuur ook geen hol.
e

eniac

Legacy Member
Gasrespons beter in comfort? Wat voor rare automaat is dat? Normaal wordt de gasrespons net beter in sport.
G

Gonzo the Great

Legacy Member
MrKend54l zei:
Uw gaspedaal niet zo ver induwen helpt ook
emoji14.png

Of in traag verkeer gewoon in comfort rijden. In de stad rij ik altijd comfort. De gasrespons is dan veel beter. En in trager verkeer doet het directer stuur ook geen hol.
Klik om te vergroten...

Goh ja, maar dan heb ik iets van: als ik met de 120 ni planchee rij, had ik beter ook ne 118 genomen :)
M

MrKend54l

Legacy Member
eniac zei:
Gasrespons beter in comfort? Wat voor rare automaat is dat? Normaal wordt de gasrespons net beter in sport.
Klik om te vergroten...
Is geen automaat maar is de rijmodus waar ik over spreek.
En ik bedoelde niet beter als in minder pedaal voor meer gas. Maar beter als in comfortabeler omdat het pedaal een lineaire gasrespons geeft. Bij sport is 20% pedaal gelijk aan 50% gas. Echt schurkerig hoe aan-uit dat pedaal dan is
emoji14.png


Toch zeker in rustiger verkeer is dat zoveel leuker omdat je wat meer pedaal kan geven voor relatief lage versnelling. In sport moet je voor hetzelfde echt met uw kleine teen gas geven.

Daarbij is het verschil tussen een 118d en 120d ook wel goed merkbaar als je niet volgas geeft hoor. Bij het het hernemen merk je dat extra vermogen wel. Ook bij het uitacceleren van een bocht gaat dat een stukje vlotter met een 120d. Dat extra koppel over heel uw bereik dat voel je wel.
R

RB26DETT

Legacy Member
Dat is ook bij de Juke met 1.6 naft zonder turbo zo. In sport is de gaspedaal veel te gevoelig, terwijl die bij normal zoals je zou verwachten (natuurlijk) aanvoelt.
a

apzoeir

Legacy Member
apzoeir zei:
Bedankt! Ik passeer morgen dan wel even langs bandencentrale (is op 200m van mijn werk). Dan moeten ze't maar effe deftig aanpassen.
Klik om te vergroten...

Ze hebben het gisteren aangepast, maar toen ik vanmorgen de bandenspanning opzocht in het menu dan staan de banden nu op 2.3 en eentje vanachter op 2.2. Is dat nu weer niet ineens te weinig? 'k Ga er precies wel vanuit dat ze daar weten wat ze doen, maar dat leek me nu ineens wel heel veel verschil met voordien.
D

Destel

Legacy Member
apzoeir zei:
Ze hebben het gisteren aangepast, maar toen ik vanmorgen de bandenspanning opzocht in het menu dan staan de banden nu op 2.3 en eentje vanachter op 2.2. Is dat nu weer niet ineens te weinig? 'k Ga er precies wel vanuit dat ze daar weten wat ze doen, maar dat leek me nu ineens wel heel veel verschil met voordien.
Klik om te vergroten...

Misschien een andere bandencentrale zoeken? Zo moeilijk kan het nu toch niet zijn om de specs van de fabrikant van de wagen te volgen, of u een deftige uitleg te geven waarom ze daar evt. van afwijken?

Of u zelf een beetje inlezen en het zelf doen ;)
e

eniac

Legacy Member
Destel zei:
Misschien een andere bandencentrale zoeken? Zo moeilijk kan het nu toch niet zijn om de specs van de fabrikant van de wagen te volgen, of u een deftige uitleg te geven waarom ze daar evt. van afwijken?

Of u zelf een beetje inlezen en het zelf doen ;)
Klik om te vergroten...

Dit :)

Stap 1: zoek u een tankstation waar je je banden kan oppompen
Stap 2: kijk ofwel op de binnenkant van uw tankdop, ofwel op de stijl aan de bestuurdersdeur - 95% kans dat op 1 van beide locaties wel een sticker hangt met voorgeschreven bandendruk
Stap 3: druk instellen op machine, ventieltje eraf, slang erop, wachten tot de piep, klaar (x4)

Dit weekend voor het eerst met de mijne gedaan overigens, bandenspanningssensor gaf een waarschuwing. Bleken ze allemaal op 2.7 te staan met voorgeschreven druk van 2.5. Toch even verlaagd.
F

FlatSix

Legacy Member
eniac zei:
Dit :)

Stap 1: zoek u een tankstation waar je je banden kan oppompen
Stap 2: kijk ofwel op de binnenkant van uw tankdop, ofwel op de stijl aan de bestuurdersdeur - 95% kans dat op 1 van beide locaties wel een sticker hangt met voorgeschreven bandendruk
Stap 3: druk instellen op machine, ventieltje eraf, slang erop, wachten tot de piep, klaar (x4)
Klik om te vergroten...

Ik heb dit x4 gedaan op die band, maar heb nu nog steeds 3 banden die verkeerd staan.











Sorry, not sorry. :)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan