Ascari zei:
Dus Nijntje zijn C63 dat misschien 3 keer zo veel kost als de mijne zit ge ni op te vitten? Ik noem dat niet geld te veel eerder jaloezie, eerlijk gezegd. Ik kan mij zo'n wagen aanschaffen, wees blij voor mij, dat ik de wagen heb die ik wil. 300pk is zeker niet nodig, maar maakt het ritje naar/in Duitsland wel pakken leuker, dat ge ni voor elke Porsche opzij moet gaan, maar vlot kunt meevolgen.
Die hebben voor de testen van V-Power zelf de hulp ingeschakeld van de F1 wereld. Daar is die benzine op gebaseerd met de nodige testen die erbij horen.
In Duitsland is V-Power zelfs 100 Octaan. Wie zegt dat dat hier niet zo kan zijn? Nergens staat er aangegeven dat het E5 of E10 is.
iPhone is ook effectief duur. Auto's hebben nog hun nut, zo'n dure smartphone niet. Ge gebruikt uwen auto sowieso meer dan je smartphone en de gemiddelde Belg houdt zijn wagen ook heel lang bij. Smartphones gaan 2-3 jaar mee, voor ze die omruilen voor een ander toestel. Der rijden hier nog Golfkes 1 rond van de jaren 80 en die gaan nog mee.
We zijn hier weer het kampioenschap overdrijven en naast de kwestie lullen aan het doen zie ik
Dat jij voor uw eigen moet weten waar je uw geld aan uitgeeft, dat lijkt mij vanzelfsprekend. Maar je haalt hier nu wel de grootste onzin argumenten aan. Totaal onnodig, gewoon dat jij uw geld spendeert aan wat jij wilt is voldoende. Aanhalen dat een wagen wel nuttig is, maar een smartphone niet. Of dat je meer tijd spendeert met uw wagen als met uw smartphone, onzin. Als ik in de wagen zit gebruik ik mijn smartphone, en daarbuiten ook vaak genoeg. Beide zijn gewoon luxeproducten waarbij aanschaf berust op,,mp het veroorzaken van een geluk of voldaanheidsgevoel. En meer dan dat is het niet.
Dan over octaangetallen. Is uw wagen gebouwd om op 95 te rijden, dan heeft 98 geen nut. Zuiver op vlak van zelfontbranding, hij blijft de timing van 95 aanhouden. De additieven die er extra bij 98 zitten hebben zeker hun nut, maar performance gewijs uiteraard 0,0. Idem met 98 en 100, hij blijft de timing van 100 aanhouden. Het enige wat 100 van nut heeft is het ontbreken van bio-ethanol. Het is dus E0. Terwijl 95 E5 of E10 is. En 98 E5. RON100 is dus zuiverder en minder hard voor de componenten, maar niet in die mate dat je ineens veel langer met uw componenten kan doen dan tegenover E5.
V-power is gewoon het merk van Shell. Waarin alle additieven zitten. Zijn dit betere dan bij Total? Ik durf dat niet te zeggen. Is het beter dan zonder additieven? Zeker wel. Maar is het de meerprijs waard? Moeilijke kwestie, moeilijk te bepalen. Maar meer vermogen erdoor halen? Zet dat maar uit uw hoofd. Zet ook maar uit uw hoofd dat in de Benelux V-power RON100 is, dit is gewoon RON98 E5.
Brandstof zorgt al jaren voor placebo-effecten. Sommige zweren bij Shell, andere zeggen 10pk meer te halen met Eni. Voor sommige kan het misschien nuttig zijn om eens te gaan kijken in Antwerpen op de Scheldelaan om te zien waar brandstof echt vandaan komt
Het belangrijkste is nog altijd een goed onderhouden pomp. Dat is vaak de oorzaak van veel onheil, niet de fuel op zichzelf.
