Vimeo zei:Puur uit interesse.. wie giet zijn tank vol met rode diesel?
Ken iemand die een manège heeft en telkens rode diesel tankt in zijn Range Rover TDV8 (lichte vracht)
MrKend54l zei:Leuke informatie!
Ik dacht dat de wetgeving inderdaad enkel maar brandstof met toevoeging toeliet, maar dat blijkt dus niet te kloppen.
Zo is ook nog maar eens gebleken hoe sterk marketing is. Nu goed Shell kan er enkel maar profijt van hebben.
En een klein beetje overspec kan geen kwaadhet beste is dat deze fuel ook terug te vinden is bij andere pompen dan enkel maar Total.
Mr.Fingers zei:
Bimmer zei:Overspec kan inderdaad geen kwaad in geval van octaan getal, maar is gewoon geld verlies.
Maar je krijgt bij die andere pompen uiteraard niet de geweldige additieven bij.
Vimeo zei:Puur uit interesse.. wie giet zijn tank vol met rode diesel?
Ken iemand die een manège heeft en telkens rode diesel tankt in zijn Range Rover TDV8 (lichte vracht)
berenod zei:
ikbenben zei:
MrKend54l zei:Esso is trouwens DE benzine! Ook al zal bimmer Total zeggen
Esso is moeite aan het doen dit seizoen om zijn brandstof te verbeteren. Ze beweren zelf dat door shell, ferrari zo snel is op rechte stukken. 
eniac zei:Je bewijst nu eerder dat het gemiddeld gezien de moeite loont
Allezja, ik heb al +- 800K km gereden zonder ooit controle te krijgen. Ken zelf ook niemand die al gecontroleerd is. 500 is qua boete dus peanuts tegenover de pakkans. Rekenkundig doe je het dus wel, tot je eventueel gepakt wordt en dan stop je ermee
Maar nee, nooit gedaan en zal het nooit doen.
ikbenben zei:Ik tank meestal Shell omdat dat de pomp is van de Honda garage waar ik ga + ik passeer daar in het weekend als ik boodschappen ga gaan doen
Total tankte ik vroeger maar is wel ietsje duurder. Misschien is terug weer Total proberen.
Als je steeds dezelfde brandstof tankt (bij dezelfde leverancier), dan ben je zeker dat de samenstelling vrij constant blijft en dan is u ECU best afgeregeld.Bimmer zei:Ik veronderstel dat je dan met een Honda rijd?
Honda en Esso werken best goed samen. ExxonMobil zit wel vaker bij Honda voor ontwikkeling van de motoren.
Maar bij Total ben je uiteraard ook altijd zeker van deftige brandstof.
ikbenben zei:
R1TM1X zei:
De Polestar 1 zijn ze nog maar net beginnen produceren, de Polestar 2 productie staat voorlopig gepland voor volgend jaar. Testrijden gaat dus niet lukken, en ik vermoed dat er zelfs nog niet veel (of geen) reviews van gaan zijn.Musk zei:Kan het beter hier posten, in het bedrijfswagentopic werd het snel begraven onder de lopende discussie daar
M'n vader wil full electric gaan over 2 jaar net voor hij met pensioen gaat en is zo wat aan het rondkijken.. ze hebben voor 10.000wp aan zonnepanelen liggen waarvan ze maar een fractie gebruiken. (Nog in de tijd van de GSC's)
Heeft altijd sportieve wagens gehad dus in een leaf ofzo ga je hem niet krijgen...
De Polestar 2, hoe wordt dat over het algemeen ontvangen? Of is dat nog helemaal niet in productie? Ik zie dat je hem enkel online kan bestellen en made in China.. kan je dan niet gaan testrijden voordat je 50-70k neer zou leggen?
Tesla Model 3 of S ook nog een optie, maar weet niet of er nieuwe modellen zitten aan te komen over 2 jaar. Komt BMW misschien met een full electric 4-serie ofzo?
Ben niet op de hoogte van het EV wereldje, dat is duidelijk.