Archief - De kleine vraagjes topic - mobiliteit
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Ibico
Legacy Member
Ik ben aan het rondkijken voor wintersloefkes maar zie even door de bomen het bos niet meer staan ...
Auto is een Mercedes C300 DE BJ 2020 Break.
De huidige config is de volgende: (Standaard velgen die bij de Nightpack zitten)
Voor: 7,5J x18 ET 44 met banden 225/45 R18 Y XL
Achter: 8,5J x 18 ET49 met banden 245/40 R18 Y XL
Als ik zo zoek via een configurator op een banden site geeft die altijd 4 gelijke wielen. Kan ik die nemen of pak ik toch beter verschillende op de voor en achter as?
Moest er iemand eens willen zoeken ...
Als banden heb ik lichte voorkeur voor Bridgestone Blizzak LM005. Velgen liefst iets zwart met eventueel een zilveren lijntje hier en daar. (Wel niks met 35 spaken 
) en in 18 inch. Budget all in rond een 1500 incl. BTW.
Thx!
Auto is een Mercedes C300 DE BJ 2020 Break.
De huidige config is de volgende: (Standaard velgen die bij de Nightpack zitten)
Voor: 7,5J x18 ET 44 met banden 225/45 R18 Y XL
Achter: 8,5J x 18 ET49 met banden 245/40 R18 Y XL
Als ik zo zoek via een configurator op een banden site geeft die altijd 4 gelijke wielen. Kan ik die nemen of pak ik toch beter verschillende op de voor en achter as?
Moest er iemand eens willen zoeken ...
Als banden heb ik lichte voorkeur voor Bridgestone Blizzak LM005. Velgen liefst iets zwart met eventueel een zilveren lijntje hier en daar. (Wel niks met 35 spaken ) en in 18 inch. Budget all in rond een 1500 incl. BTW. Thx!
MrKend54l
Legacy Member
Ibico zei:Ik ben aan het rondkijken voor wintersloefkes maar zie even door de bomen het bos niet meer staan ...
Auto is een Mercedes C300 DE BJ 2020 Break.
De huidige config is de volgende: (Standaard velgen die bij de Nightpack zitten)
Voor: 7,5J x18 ET 44 met banden 225/45 R18 Y XL
Achter: 8,5J x 18 ET49 met banden 245/40 R18 Y XL
Als ik zo zoek via een configurator op een banden site geeft die altijd 4 gelijke wielen. Kan ik die nemen of pak ik toch beter verschillende op de voor en achter as?
Moest er iemand eens willen zoeken ...
Thx!
Beter neem je geen breedset als winterset.
Zoek gewoon velgen van 7,5jx18 ET44 en laat daar blizzaks op trekken.
Qua velgen zijn er 1001 mogelijkheden. Je kan OEM gaan, je kan chinees namaak gaan of je kan naar merken gaan zoals AEZ, Vossen, ispiri, OZ, Borbet en ga zo maar door.
Ibico
Legacy Member
Thx voor de info!
Ik zou dan gaan voor het volgende:
Velgen: Racer Target 7.5x18 5x112 ET44 66.61 gelakt zwart
Banden: Bridgestone Blizzak LM005 225/45 R18 95 V XL RunFlat
Ze geven daar ook een optie voor TPMS-druksensor ventielen. Is dat nodig? Kost 200 euro meer voor 4 wielen ...
Thx!
Ik zou dan gaan voor het volgende:
Velgen: Racer Target 7.5x18 5x112 ET44 66.61 gelakt zwart
Banden: Bridgestone Blizzak LM005 225/45 R18 95 V XL RunFlat
Ze geven daar ook een optie voor TPMS-druksensor ventielen. Is dat nodig? Kost 200 euro meer voor 4 wielen ...
Thx!
makila
Legacy Member
Een vraag vermits ik binnenkort een eerste wagen ga kopen (privé). Ik heb tot nu toe eigenlijk altijd met een bedrijfswagen gereden.
Véél automerken geven bijna "maandelijks" standaard kortingen op hun modellen via hun officiële website. Dus een wagen die 25k kost, kost dan door die kortingen in praktijk bijvoorbeeld 23k€.
Als ik naar een garage ga, geven die bovenop die kortingen nog extra kortingen of zijn de marges zo klein dat het te nemen of te laten is en dat die 23k dan gewoon DE prijs is?
Véél automerken geven bijna "maandelijks" standaard kortingen op hun modellen via hun officiële website. Dus een wagen die 25k kost, kost dan door die kortingen in praktijk bijvoorbeeld 23k€.
Als ik naar een garage ga, geven die bovenop die kortingen nog extra kortingen of zijn de marges zo klein dat het te nemen of te laten is en dat die 23k dan gewoon DE prijs is?
eniac
Legacy Member
https://nl.dacia.be/dacia-gamma.htmlMrKend54l zei:Los van korting of niet, veel geluk om voor 23k een nieuwe gezinswagen te vinden.
Denk bvb ook aan een Fiat Tipo break. En er zullen er wel nog zijn zeker...
user159
Legacy Member
ik heb nu voor de eerste keer in mijn leven een automaat en ik moet zeggen dat is eigenlijk wel moeilijker dan een manuele om het juiste evenwicht te vinden op die gaspedaal om uit stilstand op een deftig tempo te vertrekken zonder de toeren de hoogte in te jagen. moet je feitelijk telkens gas lossen als hij zou gaan moeten omhoog schakelen of hoe gebeurt dat eigenlijk best
berenod
Legacy Member
user159 zei:
Het feit is dat wanneer de automaat, zeker de ZF in jouw wagen (ik vermoed dat je over de BMW praat), beslist van de motor in toeren te laten gaan, dat dat eigenlijk het meest optimale is op dat ogenblik voor jouw wagen en de gevraagde acceleratie.
Dit wordt ook gereflecteerd in het verbruik dat bij die wagens quasi altijd lager is dan bij de handgeschakelde versies
Motoren draaien nu eenmaal soms efficiënter op toerentallen die voor jou misschien minder "natuurlijk" of minder comfortabel overkomen.
Wanneer je begint met de wagen te forceren van te schakelen door plotse bewegingen met je gaspedaal te maken, dan ben je eigenlijk je hele aandrijftrein uit zijn hoogste efficiëntie aan het pushen.
Je kan natuurlijk wel wat switchen tussen de verschillende schakelprogramma's zoals eco, comfort, sport, ...
Er is niet echt een ideale stand, met mijn BMW diesel reed ik meestal in comfortmode en wanneer ik wou inhalen of even wat sneller wou accelereren tikte ik de pook naar links in sport mode...
Nu op men hybride is het een heel ander verhaal weer...
Verstuurd vanaf mijn VOG-L29 met Tapatalk
user159
Legacy Member
Ik rijd doorgaans in "comfort plus" behalve als in op lange parcours van veel krommende snelwegen rijd aan relatief hoge snelheid, dan rijd ik wel eens in "adaptive", inderdaad een bmw. Dus als ik wat gas bijgeef en hij vliegt plots naar de 3000 wat ik niet echt verwacht of gewoon was met een manuele auto (of misschien reed ik gewoon op een totaal foute manier?) dan is dat feitelijk normaal? is trouwens de zwaarste dieseluitvoering met vier turbos. er was 1 vorige eigenaar die er 29.000 km mee gereden heeft en ik rijd er nu een maandje mee.
sink
Legacy Member
Toen ik vorig jaar, na 15j een handgeschakelde bak te hebben gereden, overschakelde naar een dsg, duurde het imo ook een hele tijd voor ik het onder de knie had.
Duurde toch een paar weken tot ik die finesse vond in het gaspedaal
naast de D en S heb ik ook de schakelflippers aan het stuur, dus mogelijkheden genoeg om ff snel in te halen
Duurde toch een paar weken tot ik die finesse vond in het gaspedaal
naast de D en S heb ik ook de schakelflippers aan het stuur, dus mogelijkheden genoeg om ff snel in te halen
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.