Archief - De kleine vraagjes topic - mobiliteit

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
z

zarathustra

Legacy Member
xTwL- zei:
Hoe gaat dat in zijn werk? De verkoper zei dat dan?
Klik om te vergroten...

Auto mogen lenen voor een dag als test, ik ging die terug doen en kreeg een prijs aanbod. Ik vroeg wat de leveringstijd op die wagens was ( want meest van die elektrische hebben LANGE wachtrijen hier). Die zei gewoon dat het normaal gezien 6-7 maanden was maar dat hij er een hoop had binnen komen in augustus waarvan er dus 1 zijn bestelling opgezegd had en dat we die konden kopen als de kleur er niet toe deed. En aangezien we ( ik >.>) 2 weken later de auto die we gingen vervangen tegen een hert gereden hebben op de autobahn... :p
P

Powerwing

Legacy Member
zarathustra zei:
Heh, was normaal gezien levering in Januari.. maar we hebben 1 gekocht die iemand anders besteld had maar gecancelled heeft. Die levering zou er in augustus moeten zijn.
Klik om te vergroten...

Ah, op die manier :)
e

eniac

Legacy Member
MrKend54l zei:
Een goede afbeeldingen om alle verschillen te zien.
attachment.php


Voor diegene die zich er eens in wil verdiepen :P
Klik om te vergroten...

Wat zou de redenering zijn achter de setup in DSC Off? Allez, dat lijkt me de hardcore stand waarin je hem zet als je pakweg op circuit gaat spelen - maar dan gaat de throttle response terug een stapje conservatiever?
B

Bimmer

Legacy Member
eniac zei:
Wat zou de redenering zijn achter de setup in DSC Off? Allez, dat lijkt me de hardcore stand waarin je hem zet als je pakweg op circuit gaat spelen - maar dan gaat de throttle response terug een stapje conservatiever?
Klik om te vergroten...

Had ik ook eens opgezocht en het enige waar ik steeds op kwam was.
Om de rijder het maximaal rijdersplezier te gunnen en kennis te laten maken met de dynamische limieten.

Ik gebruikte dat dan ook heel soms bij ons in het industriepark waar er mooie wegen lagen, maar toch best glad. Met DTC ingeschakeld komt DSC toch nog verrassend vroeg in bij een bepaalde hoek, dus moest je die afzetten.

Waarom gasrespons dan op normal komt weet ik ook niet goed, misschien toch een beetje een "beveiliging"?
In ieder geval niet iets wat je zou gebruiken in het openbaar verkeer.
M

MrKend54l

Legacy Member
eniac zei:
Wat zou de redenering zijn achter de setup in DSC Off? Allez, dat lijkt me de hardcore stand waarin je hem zet als je pakweg op circuit gaat spelen - maar dan gaat de throttle response terug een stapje conservatiever?
Klik om te vergroten...

DSC off is vooral als je in de sneeuw vastzit en dergelijke. Dan wil je dat uw gas niet te gevoelig is :P
Als je op sport+ staat dan schakelt hij DTC in wat zorgt dat je kan driften enzo. maar toch blijft DSC aan zodat je niet de decor ingaat.

Bij een M kan dit anders zijn, maar dat weet ik niet zeker. Heb nog niet eens het lef om daarmee met DTC te rijden, laat staan alles af te zetten :P

Maar met DTC kan je toch al stevig gaan hoor. En je moet goed opletten of je beland de decor in. Ik denk dat je niet wilt weten hoe onbestuurbaar de wagen is zonder iets aan. Ik denk dat er weinig wagens zijn waar je echt alles kunt uitzetten, zou echt heel gevaarlijk zijn.
B

Bimmer

Legacy Member
MrKend54l zei:
DSC off is vooral als je in de sneeuw vastzit en dergelijke. Dan wil je dat uw gas niet te gevoelig is :P

.
Klik om te vergroten...
Daar dient DTC voor, ale toch volgens BMW. :)

In het infoboekje van BMW stond dat DTC gebruikt wordt op dikke sneeuw wegen/losse ondergrond of dat je met u auto op ijs staat. Zodat u tractie control niet ingrijpt en u vermogen niet naar beneden trekt.
In datzelfde infoboekje van BMW stond toen ook dat DSC volledig af eigenlijk gewoon voor pure Fun was.


MrKend54l zei:
Maar met DTC kan je toch al stevig gaan hoor. En je moet goed opletten of je beland de decor in. Ik denk dat je niet wilt weten hoe onbestuurbaar de wagen is zonder iets aan. Ik denk dat er weinig wagens zijn waar je echt alles kunt uitzetten, zou echt heel gevaarlijk zijn.
Klik om te vergroten...

Ik vond toch op momenten dat je echt wou driften en je zette hem in DTC, dat hij toch nog te vroeg inkomt. Je kunt zijn kont uitgooien maar de hoek die hij dan toelaat is toch niet voldoende om een drift vol te houden. Ik was echt verschoten dat zelfs dan DSC systeem probleemloos de auto recht trok in DTC modus in quasi elke rij omstandigheden. Ik vind die DSC echt een bangelijk goed systeem.

Over de M wagens ga ik niet uitspreken. :D Ga binnenkort een M2 is testen, dus ben benieuwd.
M

MrKend54l

Legacy Member
Bimmer zei:
Daar dient DTC voor, ale toch volgens BMW. :)

In het infoboekje van BMW stond dat DTC gebruikt wordt op dikke sneeuw wegen/losse ondergrond of dat je met u auto op ijs staat. Zodat u tractie control niet ingrijpt en u vermogen niet naar beneden trekt.
In datzelfde infoboekje van BMW stond toen ook dat DSC volledig af eigenlijk gewoon voor pure Fun was.




Ik vond toch op momenten dat je echt wou driften en je zette hem in DTC, dat hij toch nog te vroeg inkomt. Je kunt zijn kont uitgooien maar de hoek die hij dan toelaat is toch niet voldoende om een drift vol te houden. Ik was echt verschoten dat zelfs dan DSC systeem probleemloos de auto recht trok in DTC modus in quasi elke rij omstandigheden. Ik vind die DSC echt een bangelijk goed systeem.

Over de M wagens ga ik niet uitspreken. :D Ga binnenkort een M2 is testen, dus ben benieuwd.
Klik om te vergroten...

Staat zo in het boekje ja. Ze kunnen er moeilijk inzetten dat het dient om te noob driften :P
Met DTC heb je meer hoek en grijpt de DSC iets trager in. Maar je kan ook DSC volledig uitzetten blijkbaar. Heb volgend filmpje gevonden, zie je wel duidelijk het verschil :P
https://youtu.be/kC_1A0_ZHMM
B

Bimmer

Legacy Member
MrKend54l zei:
Staat zo in het boekje ja. Ze kunnen er moeilijk inzetten dat het dient om te noob driften :P
Met DTC heb je meer hoek en grijpt de DSC iets trager in. Maar je kan ook DSC volledig uitzetten blijkbaar. Heb volgend filmpje gevonden, zie je wel duidelijk het verschil :P
https://youtu.be/kC_1A0_ZHMM
Klik om te vergroten...

Wist je dat dan niet dat je DSC volledig kon afzetten?

Zoals je ziet op dat filmpje komt DSC nog best vaak tussenbeide in DTC mode, staat constant te pinken (wat dus wilt zeggen dat DSC ingrijpt). U hoek vergroot, maar zoals je ziet vergroot die nu niet zo hard en je ziet duidelijk, hoe goed DSC zijn werk dan doet. (Nuja als je er zelf mee rijd voel je dat uiteraard veel beter :) )
s

sandervdw

Legacy Member
Bij een RWD wordt het toch heel snel gevaarlijk als je die uitzet. Meeste wagens kunnen dat ook helemaal niet.
Daarstraks getest en ik kan traction control en ESP beide volledig uit zetten, maar zelfs in Sport-modus laat hij echt veel toe. Geen idee waarom je die systemen volledig zou afzetten.

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk
B

Bimmer

Legacy Member
sandervdw zei:
Bij een RWD wordt het toch heel snel gevaarlijk als je die uitzet. Meeste wagens kunnen dat ook helemaal niet.
Daarstraks getest en ik kan traction control en ESP beide volledig uit zetten, maar zelfs in Sport-modus laat hij echt veel toe. Geen idee waarom je die systemen volledig zou afzetten.

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk
Klik om te vergroten...

Rij nu met een voorwielaangedreven auto en nu heb ik dat zelf nog nooit uitgezet, want heeft toch niet veel zin. Toen ik nog met mijn BMW reed, deed ik dat soms wel eens op bepaalde stukken. Als ik gewoon in verkeer reed, stond alles steeds aan bij mij.

DSC systeem in mijn wagen is nu dezelfde als mijn vorige wagen. Je kon die bij BMW vrij ver afzetten, als DCS afstond kon je eigenlijk alles doen. ABS en dergelijke blijven wel werken.

Moest ik een sportieve RWD wagen hebben en je zou dat niet kunnen afzetten, zou mij dat wel storen eigenlijk. Het is niet dat je dat vaak afzet, dat is zelden, maar hier zijn toch een paar leuke plaatsjes waar je dat kunt afzetten en dikke fun kunt hebben. Dat mis ik nu wel met mijn voorwielaandrijver. Alsook op circuit als je even alleen bent, kun je leuke bochtjes pakken, waar anders DCS zou tussenkomen.

Daarmee als de bouw af is, ga ik toch terug kijken om een achterwiel aangedreven auto te kopen en dan ook ineens iets sportief en met wat power. ;)
G

GADGET

Legacy Member
Met de M heb ik zelden gereden met 'alles uit'. Is uiteindelijk zeer gevaarlijk, kun je u echt wel in mispakken (zéker als het wat nat ligt).
Kun je eens doen als je écht eens WIL dwars gaan op een of ander stuk (of circuit).

in de MDM mode kan je wel dat deels afzetten en dan 'zet' hij hem wel wat, maar kan het niet ontsporen :p
Zo reed ik altijd eigenlijk. Stuur sport, ophanging comfort, transmissie sport, en dan altijd zelf schakelen (stuur). In automaat reed die M niet goed, zaten ook wat fouten in bij terug schakelen, was soms echt een ramp.
Heb dan een GTS flash gedaan en moet zeggen dat dat wel een pak scheelt. Maar dan nog...was goed voor autostrade/gemak.

En de 335i in sport vond ik ook veeeeeel te lang zijn vitesse aanhouden. Bij optrekken, akkoord, maar als ik gewoon 70 of 90 wil rijden moet dat niet aan 4-5000 RPM imo.
Vind trouwens dat alle bmw's dat hebben. Rijden -imo- niet aangenaam in sport.
s

sandervdw

Legacy Member
GADGET zei:
Met de M heb ik zelden gereden met 'alles uit'. Is uiteindelijk zeer gevaarlijk, kun je u echt wel in mispakken (zéker als het wat nat ligt).
Kun je eens doen als je écht eens WIL dwars gaan op een of ander stuk (of circuit).

in de MDM mode kan je wel dat deels afzetten en dan 'zet' hij hem wel wat, maar kan het niet ontsporen :p
Zo reed ik altijd eigenlijk. Stuur sport, ophanging comfort, transmissie sport, en dan altijd zelf schakelen (stuur). In automaat reed die M niet goed, zaten ook wat fouten in bij terug schakelen, was soms echt een ramp.
Heb dan een GTS flash gedaan en moet zeggen dat dat wel een pak scheelt. Maar dan nog...was goed voor autostrade/gemak.

En de 335i in sport vond ik ook veeeeeel te lang zijn vitesse aanhouden. Bij optrekken, akkoord, maar als ik gewoon 70 of 90 wil rijden moet dat niet aan 4-5000 RPM imo.
Vind trouwens dat alle bmw's dat hebben. Rijden -imo- niet aangenaam in sport.
Klik om te vergroten...

Dat is iets dat mij ook stoorde bij de BMW. In sport-modus snapt die niet dat je niet continu in dat hoge toerental wil blijven. Ik snap dat ze dat doen om te anticiperen op tussen-acceleraties, maar het rijdt dan superzenuwachtig, maakt veel lawaai, ...
Hierdoor doet zowat iedereen hetzelfde: ff in sport om op te trekken, en dan terug comfort.
G

GADGET

Legacy Member
ja, wel makkelijk om dat 'sport' te noemen, wat langer in u vitesse blijven hangen...
(zeker bij de diesels extreem hatelijk.. dat klinkt ook totaal niet trouwens)

nuja, ieder zijn goesting. Gelukkig kun je dat bij een M wel wat meer parameters geven.
F

FlatSix

Legacy Member
nixie zei:
Als ik sportief rij blijf ik ook langer in mijn vitesse hoor.
Klik om te vergroten...

Ik blijf bij mijn A180d regelmatig in 4de hangen tot 90-100. Die heeft echt een heel goede vierde. In die vierde kun je alles van 50 - 100 doen, en die blijft ten allen tijde heel vlot rijden.
M

MrKend54l

Legacy Member
Ik heb ook zo een derde Vitesse. Doet ook mooi de band van 30 tot 110 :P
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan