Archief - De kleine vraagjes topic - mobiliteit

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
d

desolation

Legacy Member
business of pro, zolang het geen MASK is zit je daar wel ok mee
de Business is wel (nog) trager omdat alles van DVD wordt geladen ipv van op HDD natuurlijk.
M

Mr. SLASH

Legacy Member
Bij cic business is gps ook vanop hdd maar muziek is enkel Bluetooth aux of cd.
Terwijl de prof. ook muziek kan opslaan op hdd.
d

desolation

Legacy Member
ahzo, ik vond de pro toch merkbaar sneller ondanks dat de maps meer detail hebben :)

kunt altijd nen NBT retrofit laten doen ;)
M

Musk

Legacy Member
Kan de foto zijn, maar dat stof in uw kofferruimte ziet er nog ferm goed uit voor toch al 7 jaar te zijn :)
A

Anoniem09

Legacy Member
Mr. SLASH zei:
Bij cic business is gps ook vanop hdd maar muziek is enkel Bluetooth aux of cd.
Terwijl de prof. ook muziek kan opslaan op hdd.
Klik om te vergroten...

Mooie aankoop! Alleen zou ik eerder naar een 335d gezocht hebben als het toch lichte vracht ging worden :D
M

Mr. SLASH

Legacy Member
De 335d was altijd met een m57 motor, waarvan ik niet weet of die in euro5 norm bestond, dus heb ik op safe gespeeld en voor een 325d gekozen met n57 motor.
s

striva

Legacy Member
desolation zei:
DCC bij VAG vind ik nochtans niet zo wauw eigenlijk. Zal van auto tot auto verschillen maar ik merkte niet fantastisch veel, bij BMW is dat veel duidelijker. Het gaat ook lekker mee met het type auto. Op een gewone 3 is dat van lekker comfy tot strak en sportief. Op een M3 is dat van "amai das vrij hard" tot "hebben er net kabouters mijn dempers vast gelast?"
Klik om te vergroten...

Is toch een zeer duidelijk verschil tussen de ophanging slider helemaal links (super zacht) en helemaal rechts (lekker stak). In de meest zachte uitvoering kan ik geen verkeersbult nemen zonder 3x na te bouncen in mijn stoel. En de 'sport' stand is niet aangenaam om een eindje op de autostrade aan constante snelheid te rijden.

Ik wissel toch vrij vaak nu, en vind het dus echt wel de moeite:
- Normal mode op de gewone wegen
- Sport mode vanaf 80 banen (Nederland), bij snel optrekken en boven 150 (Duitsland :) )
- Individual mode (alles sport behalve vering op het allerzachtst) op de autostrade

Nice and comfy, ook voor mijn vrouw die sukkelt met haar onderrug, dat is/was wel anders in wagens zonder die ophanging.

Is het een must-have optie? Goh, waarschijnlijk niet. Zou ik nogmaals kijken om hem op mijn wagen te nemen indien budget het toelaat? Zeker wel!
M

Mr. SLASH

Legacy Member
desolation zei:
ahzo, ik vond de pro toch merkbaar sneller ondanks dat de maps meer detail hebben :)

kunt altijd nen NBT retrofit laten doen ;)
Klik om te vergroten...

Ik vermoed dat je het op de ccc versie hebt van in de pre facelift, die was inderdaad met dvd’s

Wist niet dat je nbt kon retrofitten, van business naar prof had ik al gezien.
S

Shaguar

Legacy Member
Anyways, hartelijk welkom Mr Slash. In het exclusieve clubke voor 325d Touring eigenaars :D. Haha ik betaal wel volle pot :p
G

Guardian-X-

Legacy Member
Proficiat met de E91 ziet er nog zeer proper uit! Heb ooit nog aan ne collega zijn E91 330D gewerkt/mee gereden ... zeer mooie wagen en zalige motor.
M

Mr. SLASH

Legacy Member
druid zei:
Anyways, hartelijk welkom Mr Slash. In het exclusieve clubke voor 325d Touring eigenaars :D. Haha ik betaal wel volle pot :p
Klik om te vergroten...

Thx, ook E91 of F31 ?
bij die laatste is de volle pot net iets minder.

Guardian-X- zei:
Proficiat met de E91 ziet er nog zeer proper uit! Heb ooit nog aan ne collega zijn E91 330D gewerkt/mee gereden ... zeer mooie wagen en zalige motor.
Klik om te vergroten...
Merci, is inderdaad een zalige motor met nog vrij veel potentieel aangezien dit een toegeknepen 330D is.
M

Musk

Legacy Member
Mr. SLASH zei:
Thx, ook E91 of F31 ?
bij die laatste is de volle pot net iets minder.


Merci, is inderdaad een zalige motor met nog vrij veel potentieel aangezien dit een toegeknepen 330D is.
Klik om te vergroten...

Stage 1 gaat die al 300pk/620Nm geven, da's al de moeite :)
d

desolation

Legacy Member
Mr. SLASH zei:
Ik vermoed dat je het op de ccc versie hebt van in de pre facelift, die was inderdaad met dvd’s

Wist niet dat je nbt kon retrofitten, van business naar prof had ik al gezien.
Klik om te vergroten...

kan perfect. Voor een E90 zit dat rond de 2000 EUR inclusief montage en coderen, dan heb je een NBT EVO5/6 Professional. Scheelt ongeveer 400 EUR met een F30, puur omdat ze dat display in een speciaal frame moeten bouwen en de armsteun moeten aanpassen voor die touch controller te monteren (op een E90 zit nog geen K_CAN2 bus op die plek)
e

exCite

Legacy Member
Vorige maand onze Skoda Fabia verkocht en een tweedehands Mini Cooper (F56, bj 2016) gekocht:

XLHaWEw.jpg


pQhArdq.jpg
S

Selderijstok

Legacy Member
Mr. SLASH zei:
Thx, ook E91 of F31 ?
bij die laatste is de volle pot net iets minder.


Merci, is inderdaad een zalige motor met nog vrij veel potentieel aangezien dit een toegeknepen 330D is.
Klik om te vergroten...

De mijne was stage 1 op 312pk / 655nm door DVX Performance, heel tof en je ziet het totaal niet aan die wagen.
Een immens verschil met de standaard 204pk / 400nm.

Schone tijden :D

edit: als je volgende vraag zou zijn, waarom is hij weg: geen zin om inderdaad de 10xx€ taks te betalen voor een auto die 6 jaar oud was. En lichte vracht was geen optie.
Momenteel een F31 318D (i know...) maar zou graag overstappen naar de huidige X5.
d

drinkbus

Legacy Member
xTwL- zei:
Heb er ook snel eentje gezocht.

Porsche Cayman Miami Blue PDK

Deze anders. :p

GT4, maar vind de spoiler niet zo geslaagd eigenlijk.
Klik om te vergroten...

Goeie keuzes :) Maar een pak boven mijn budget :P Heb lang getwijfeld voor een nieuwer model (987.2 of zelfs 981) maar kon het financieel (lees: tov mijn vrouw) niet verantwoorden om nog meer centen te steken in een wagen die ik waarschijnlijk zelden ga gebruiken.

Zo'n GT4 blijft wel een droom voor mij persoonlijk, zeker omdat het volgens mij een klassiek model gaat worden dat enkel in waarde gaat stijgen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan