Archief - De Tesla thread

[parabellum]

Vorig jaar was er bij ons moederbedrijf sprake om iedereen gradueel te laten overschakelen op Tesla 3 bedrijfswagens, maar door de productieachterstand hebben ze die piste verlaten en kijken ze naar CNG/hybride modellen. Dit weekend met iemand gesproken die in een bedrijf werkt waar iedereen nu een BMW i3 heeft/krijgt.
Wat de toekomst brengt weet ik niet, maar door de achterstand die ze nu opgelopen hebben met model 3 missen ze in elk geval de early adopters.

[whoopie]

Ik denk dat de Taycan wel nog een stukje duurder gaat zijn. En je moet het nog kunnen bestellen ook. Niet iedereen wilt meer dan een jaar wachten op zijn auto.
Tegen dat de overige producenten even snel kunnen leveren als Tesla, zal Tesla nog wel eventjes de markt domineren denk ik.

Snel leveren is toch relatief.
Men spreekt hier over de lange levertermijn van de Taycan, maar vergeet dat iedere model 3 prebooker zijn bestelling geplaatst heeft in 2015 en er vandaag de dag nog geen enkele van rondrijdt (in België).

[Epyon]

Snel leveren is toch relatief.
Men spreekt hier over de lange levertermijn van de Taycan, maar vergeet dat iedere model 3 prebooker zijn bestelling geplaatst heeft in 2015 en er vandaag de dag nog geen enkele van rondrijdt (in België).

Het gaat er eerder over dat Tesla tegen 2020 1 miljoen wagens per jaar wil maken, terwijl Porsche in 2020 20.000 Taycans per jaar wil bouwen. In 2020 ga je nog altijd twee jaar op je Taycan mogen wachten, terwijl een Tesla tegen dan de levertermijn van een normale wagen zou moeten hebben, of zelfs gewoon take-away uit de showroom zou kunnen zijn (Amerikaans model).

[denkimi]

Het gaat er eerder over dat Tesla tegen 2020 1 miljoen wagens per jaar wil maken, terwijl Porsche in 2020 20.000 Taycans per jaar wil bouwen. In 2020 ga je nog altijd twee jaar op je Taycan mogen wachten, terwijl een Tesla tegen dan de levertermijn van een normale wagen zou moeten hebben, of zelfs gewoon take-away uit de showroom zou kunnen zijn (Amerikaans model).

tesla wil veel,en meestal toevallig op het moment dat het slecht gaat.

[vishnusixclix]

Waarom gaat het op dit moment slecht bij Tesla?

[Superdad]

Oh, laat hem en zijn waanideeën...

[denkimi]

Waarom gaat het op dit moment slecht bij Tesla?

Geen idee, ik ben hun boekhouder niet.

Maar telkens als tesla weer eens barslechte cijfers moest voorleggen en nieuw geld nodig had, kwam Musk plots met 1 of ander wonderbaarlijk project om de media af te leiden. Een roadster, een truck, ...

Ik weet niet of zijn tunnel daar ook nog moet voor dienen, maar ze hebben in elk geval weer geld nodig.
https://www.businessinsider.com/tes...-stanley-2018-12?international=true&r=US&IR=T

[Epyon]

Lijkt me logisch voor een bedrijf dat in twee jaar tijd van een productie van een paar duizend wagens per maand naar een productie groter dan die van Porsche is gegaan? En die productie tegen volgend jaar nog eens wil verdubbelen? Of denk je dat Musk geld kan toveren?

[Muscleduck]

Zijn hier nog mensen die e TCO van een Tesla al eens bekeken hebben? Ik ben een week of 2 geleden in Sint-Martens Latem naar de Model 3 gaan kijken met mijn vriendin. Mijn vriendin had altijd zoiets van 'het is maar een auto' maar ze is toch ook onder de indruk van de Tesla. Ik was al fan natuurlijk, maar nu ik er in gezeten heb is dat alleen maar 'erger' geworden. Ik ben dan de TCO gaan berekenen, vergelijkend met bv een Golf. Natuurlijk hier en daar schattingen moeten doen maar helaas kom ik pas na 15+ jaar aan een goedkopere kost. 't Is nu niet dat ik daar veel kaas van gegeten heb natuurlijk dus kan best zijn dat ik dingen vergeet. De Kona EV heb ik ook al bekeken, en de reviews zijn precies positief. Helaas kost hij bijna even veel als een Tesla dus in TCO zal dat nu ook weer niet zo veel schelen. Misschien dat een onderhoud wat goedkoper gaat zijn dan bij een Tesla maar dat is het dan. De Ionic EV heb ik ook eens bekeken, maar die kost ook ruwweg hetzelfde.

[GADGET]

Denk nu niet dat je dat meteen met een golf moet vergelijken.

buikgevoel volgen imo (jezelf wel niet in de shit steken natuurlijk)

[vishnusixclix]

Geen idee, ik ben hun boekhouder niet.

Maar telkens als tesla weer eens barslechte cijfers moest voorleggen en nieuw geld nodig had, kwam Musk plots met 1 of ander wonderbaarlijk project om de media af te leiden. Een roadster, een truck, ...

Ik weet niet of zijn tunnel daar ook nog moet voor dienen, maar ze hebben in elk geval weer geld nodig.
https://www.businessinsider.com/tes...-stanley-2018-12?international=true&r=US&IR=T

Dus je hebt geen flauw benul hoe een boekhouding werkt maar je papegaait wel vanalle clickbaittitels zonder dat je ook maar een béétje moeite doet om te kijken waar het allemaal over gaat. Sterk.... :ironic:

Tesla maakt verlies, niet omdat ze een slecht bedrijf zijn, maar omdat het bedrijf een fenomenale expansiedrift heeft. Dat vertaalt zich in een rode boekhouding. Eens hun productieaantallen op punt zijn, hun expansie een meer conservatievere lijn aanneemt en hun fabrieken op punt zijn kan die balans helemaal om slaan. Maar dat is veel te logisch natuurlijk.

Lijkt me logisch voor een bedrijf dat in twee jaar tijd van een productie van een paar duizend wagens per maand naar een productie groter dan die van Porsche is gegaan? En die productie tegen volgend jaar nog eens wil verdubbelen? Of denk je dat Musk geld kan toveren?

^ wat hij zei

[Nineshots]

Zijn hier nog mensen die e TCO van een Tesla al eens bekeken hebben? Ik ben een week of 2 geleden in Sint-Martens Latem naar de Model 3 gaan kijken met mijn vriendin. Mijn vriendin had altijd zoiets van 'het is maar een auto' maar ze is toch ook onder de indruk van de Tesla. Ik was al fan natuurlijk, maar nu ik er in gezeten heb is dat alleen maar 'erger' geworden. Ik ben dan de TCO gaan berekenen, vergelijkend met bv een Golf. Natuurlijk hier en daar schattingen moeten doen maar helaas kom ik pas na 15+ jaar aan een goedkopere kost. 't Is nu niet dat ik daar veel kaas van gegeten heb natuurlijk dus kan best zijn dat ik dingen vergeet. De Kona EV heb ik ook al bekeken, en de reviews zijn precies positief. Helaas kost hij bijna even veel als een Tesla dus in TCO zal dat nu ook weer niet zo veel schelen. Misschien dat een onderhoud wat goedkoper gaat zijn dan bij een Tesla maar dat is het dan. De Ionic EV heb ik ook eens bekeken, maar die kost ook ruwweg hetzelfde.

Staat de 3 in Latem? Rijden ze dan ook al op de Belgische wegen rond?
Eens gaan windowshoppen binnenkort dan
Bedoel je TCO als particulier of als zelfstandige?

[sandervdw]

Staat de 3 in Latem? Rijden ze dan ook al op de Belgische wegen rond?
Eens gaan windowshoppen binnenkort dan
Bedoel je TCO als particulier of als zelfstandige?

De 3 wordt momenteel zowat overal geshowd, maar er zijn nog geen testritten mogelijk en er rijdt ook nog geen enkele rond. Heb al een paar mails van Tesla gehad of ik interesse had.

[Superdad]

De 3 wordt momenteel zowat overal geshowd, maar er zijn nog geen testritten mogelijk en er rijdt ook nog geen enkele rond. Heb al een paar mails van Tesla gehad of ik interesse had.

Tot nu toe enkel Zaventem toch?

[Epyon]

Zijn hier nog mensen die e TCO van een Tesla al eens bekeken hebben? Ik ben een week of 2 geleden in Sint-Martens Latem naar de Model 3 gaan kijken met mijn vriendin. Mijn vriendin had altijd zoiets van 'het is maar een auto' maar ze is toch ook onder de indruk van de Tesla. Ik was al fan natuurlijk, maar nu ik er in gezeten heb is dat alleen maar 'erger' geworden. Ik ben dan de TCO gaan berekenen, vergelijkend met bv een Golf. Natuurlijk hier en daar schattingen moeten doen maar helaas kom ik pas na 15+ jaar aan een goedkopere kost. 't Is nu niet dat ik daar veel kaas van gegeten heb natuurlijk dus kan best zijn dat ik dingen vergeet. De Kona EV heb ik ook al bekeken, en de reviews zijn precies positief. Helaas kost hij bijna even veel als een Tesla dus in TCO zal dat nu ook weer niet zo veel schelen. Misschien dat een onderhoud wat goedkoper gaat zijn dan bij een Tesla maar dat is het dan. De Ionic EV heb ik ook eens bekeken, maar die kost ook ruwweg hetzelfde.

Post es je aannames voor de TCO van beide wagens?

[sandervdw]

Tot nu toe enkel Zaventem toch?

Ik heb mails gehad van Zaventem en Aartselaar. En dan ook nog 2 mails van "events" waar hij getoond werd ook. Wel altijd diezelfde wagen he, die wordt momenteel volgens mij als showroommodel doorgegeven zodat iedereen eens aan zijn klanten kan tonen.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

[jvc]

Zijn hier nog mensen die e TCO van een Tesla al eens bekeken hebben? Ik ben een week of 2 geleden in Sint-Martens Latem naar de Model 3 gaan kijken met mijn vriendin. Mijn vriendin had altijd zoiets van 'het is maar een auto' maar ze is toch ook onder de indruk van de Tesla. Ik was al fan natuurlijk, maar nu ik er in gezeten heb is dat alleen maar 'erger' geworden. Ik ben dan de TCO gaan berekenen, vergelijkend met bv een Golf. Natuurlijk hier en daar schattingen moeten doen maar helaas kom ik pas na 15+ jaar aan een goedkopere kost. 't Is nu niet dat ik daar veel kaas van gegeten heb natuurlijk dus kan best zijn dat ik dingen vergeet. De Kona EV heb ik ook al bekeken, en de reviews zijn precies positief. Helaas kost hij bijna even veel als een Tesla dus in TCO zal dat nu ook weer niet zo veel schelen. Misschien dat een onderhoud wat goedkoper gaat zijn dan bij een Tesla maar dat is het dan. De Ionic EV heb ik ook eens bekeken, maar die kost ook ruwweg hetzelfde.

Een Kona is toch een stuk goedkoper qua aankoopprijs dan een Model 3?
De Kona heb je vanaf 38.000€ en de Model 3 vanaf 58.000€.

[GADGET]

vergelijkende TCO. Waardes moeten misschien wel wat aangepast worden.

https://docs.google.com/spreadsheet...D38pg1sEyKdIRHj4OiEYVFes0/edit#gid=1578015341

[nixie]

Een Kona is toch een stuk goedkoper qua aankoopprijs dan een Model 3?
De Kona heb je vanaf 38.000€ en de Model 3 vanaf 58.000€.

die goedkopere Kona heeft dan ook maar een rijbereik van 290km ofzo.
Als je dan een gelijkwaardig rijbereik neemt dan zit je nog met de verschillen qua vermogen en aandrijving.
Kona is fwd en een dikke 50pk minder tegenover de model 3 met zijn AWD en pak snellere wagen dus.

Dan spreken we over een verschil van 14.000 euro, wat uiteraard nog veel is.

[sandervdw]

die goedkopere Kona heeft dan ook maar een rijbereik van 290km ofzo.
Als je dan een gelijkwaardig rijbereik neemt dan zit je nog met de verschillen qua vermogen en aandrijving.
Kona is fwd en een dikke 50pk minder tegenover de model 3 met zijn AWD en pak snellere wagen dus.

Dan spreken we over een verschil van 14.000 euro, wat uiteraard nog veel is.

Klopt, Kona is qua "techniek" nog niet gelijkwaardig aan Model 3. Maar het prijsverschil is toch nog wel best groot.