Archief - De Tesla thread
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
sandervdw
Legacy Member
Bij deze ook ineens een halve doodsteek voor EV'shttps://www.hln.be/geld/consument/-welkomstfase-is-voorbij-grootste-open-netwerk-van-snellaadpalen-in-europa-vraagt-woekerprijs-voor-oplaadbeurt~a7364e7a/
GADGET
Legacy Member
Denk eerder halve doodsteek voor die bepaalde leverancier?
Er zijn er nog die het aanbieden, aan veel betere tarieven. En er zullen er zeker nog bijkomen. Vraag/aanbod, dus prijzen gaan dalen.
Dit is idd een absurde prijs. Wat niet wegneemt dat iedereen die brandstof tankt ook bijna wekelijks dergelijke woekerprijzen betalen hé
hetzij een andere vorm van voeding, maar het blijft uiteindelijk voor uw auto vooruit te krijgen
Er zijn er nog die het aanbieden, aan veel betere tarieven. En er zullen er zeker nog bijkomen. Vraag/aanbod, dus prijzen gaan dalen.
Dit is idd een absurde prijs. Wat niet wegneemt dat iedereen die brandstof tankt ook bijna wekelijks dergelijke woekerprijzen betalen hé
hetzij een andere vorm van voeding, maar het blijft uiteindelijk voor uw auto vooruit te krijgencontextbinder
Legacy Member
sandervdw zei:
Exact wat ik lange tijd geleden voorspelde, los van de technische mogelijkheden heb ik altijd het verdienmodel in vraag gesteld, bovenop de prijzen van deze bedrijven moeten nog fors bijkomende taksen ingevoerd worden. Zeker België kampt met een groot probleem - denk dat er weinig landen zijn die meer inkomsten uit wagens halen dan ons landje.
Onderhoud is ook nog een punt voor de constructeurs en overheden - veel minder onderhoud/wisselstukken = fors minder inkomsten, minder BTW ontvangsten ...
Elektrisch rijden moet minstens evenveel maar wellicht meer inkomsten genereren, gevolg is dat rijden duurder moet worden, zelfs al draaien we zelf op voor de productie van elektriciteit m.b.v. zonnepanelen - betalen is een noodzaak of men zou de lasten moeten verschuiven naar iets anders.
sandervdw
Legacy Member
GADGET zei:Denk eerder halve doodsteek voor die bepaalde leverancier?
Er zijn er nog die het aanbieden, aan veel betere tarieven. En er zullen er zeker nog bijkomen. Vraag/aanbod, dus prijzen gaan dalen.
Dit is idd een absurde prijs. Wat niet wegneemt dat iedereen die brandstof tankt ook bijna wekelijks dergelijke woekerprijzen betalen hé
Als de grootste leverancier daar een business case in ziet, is de kans groot dat de anderen zullen volgen natuurlijk. Hetzelfde zie je bvb bij telecom in België he.
En inderdaad mensen met benzinewagens betalen +- hetzelfde per kilometer. Alleen is het argument om een EV te kopen vooral "dat het zich terugbetaalt omdat tanken goedkoper is". Dat blijkt nu plots helemaal niet meer waar te zijn (voor die leverancier). Voorlopig is thuis opladen nog een optie, maar met de slimme meter zie ik dat ook nog problematisch worden.
Kort samengevat, zorgt dit soort nieuwsberichten imo toch echt voor een terechte argwaan tov elektrisch rijden. (en dan spreken we nog niet over de gemiste belastingsinkomsten die nog moeten gecompenseerd worden).
zarathustra
Legacy Member
De realiteit is dat het niet de aantrekkelijkheid van de EV zal zijn die het naar mainstream pusht maar het onaantrekkelijke van de ICE voertuigen. 2025 ( dat is in slechts 5 jaar eh) mag ik Oslo niet meer binnen met een ICE, en dat zal niet enkel hier het geval zijn. Uitendelijk gaat men toch gedwongen worden, zelfs maar door internationale druk om ICEs te ontmoedigen.
Het idee dat persoonlijk transport goedkoper gaat worden is een beetje idioot
Het idee dat persoonlijk transport goedkoper gaat worden is een beetje idioot
GADGET
Legacy Member
Goh ja. Ik zie daar eigenlijk niet meteen problemen in.
Jammer voor de overheid dat ze daar dan taxen mislopen, dan moeten ze dat maar halen waar het wel te halen valt. Of nog beter: minder geld wegsmijten.
Thuis laden (of op het werk), aan 'normale' tarieven. Eventueel combinatie met 'groene' energie (zon, wind, whatever) is toch 90% van de laadbeurten hoor.
Wat gaan ze doen ? algemeen de stroom zo drastisch opslaan ? geloof ik niet. Misschien wat pushen voor batterij ed, maar dat kan dan eventueel in de toekomst ook. Als dat wat meer op punt staat, geen probleem.
Nu benzine tanken is al 100% zeker de volle pot betalen, en geen alternatief. Altijd langs een tankstation passeren.
Enige voordeel dat een eventuele meerprijs nog kan rechtvaardigen is het feit dat je het er snel kan inkappen. En dus op 5min weer weg bent. Verder heeft dat echt geen voordeel. Als je stroom op 5min kan tanken vervalt gewone brandstof volledig. Heeft echt 0 toegevoegde waarde.
Nu we zien wel. Ik ben nu niet perse de grootse fan van elektrisch rijden. MOMENTEEL wel, is win-win. Als dat volgende week anders blijkt of anders gestuurd wordt, dan tank ik gwn terug benzine. Geen probleem.
Jammer voor de overheid dat ze daar dan taxen mislopen, dan moeten ze dat maar halen waar het wel te halen valt. Of nog beter: minder geld wegsmijten.
Thuis laden (of op het werk), aan 'normale' tarieven. Eventueel combinatie met 'groene' energie (zon, wind, whatever) is toch 90% van de laadbeurten hoor.
Wat gaan ze doen ? algemeen de stroom zo drastisch opslaan ? geloof ik niet. Misschien wat pushen voor batterij ed, maar dat kan dan eventueel in de toekomst ook. Als dat wat meer op punt staat, geen probleem.
Nu benzine tanken is al 100% zeker de volle pot betalen, en geen alternatief. Altijd langs een tankstation passeren.
Enige voordeel dat een eventuele meerprijs nog kan rechtvaardigen is het feit dat je het er snel kan inkappen. En dus op 5min weer weg bent. Verder heeft dat echt geen voordeel. Als je stroom op 5min kan tanken vervalt gewone brandstof volledig. Heeft echt 0 toegevoegde waarde.
Nu we zien wel. Ik ben nu niet perse de grootse fan van elektrisch rijden. MOMENTEEL wel, is win-win. Als dat volgende week anders blijkt of anders gestuurd wordt, dan tank ik gwn terug benzine. Geen probleem.
sandervdw
Legacy Member
En dan lees je op dezelfde dag dit:
https://tweakers.net/nieuws/162408/brussels-stroomnet-schiet-tekort-voor-laden-van-elektrische-autos.html
Dan zie je toch maar dat van die stellingen als "binnen 5 jaar geen ICE meer" in België gewoon onhaalbaar is.
https://tweakers.net/nieuws/162408/brussels-stroomnet-schiet-tekort-voor-laden-van-elektrische-autos.html
Dan zie je toch maar dat van die stellingen als "binnen 5 jaar geen ICE meer" in België gewoon onhaalbaar is.
sandervdw
Legacy Member
Fransz zei:
1) Dat is wel heel algemeen he?
En zo kan ik nog wel even doorgaan
2) Er bestaat 1 Tesla van 125k. De Model X performance met autopilot, de duurste kleur en speciale velgen. en ik gok dat je de model S bedoelt.
Misschien tijd om eerst eens onder de steen vandaan te komen voordat je random kritiek geeft?
Hit Hard
Legacy Member
Tja, de 8 euro per laadbeurt die ze vroegen was waarschijnlijk ver onder de kostprijs. Die Ionity laadstations zijn ook niet bedoeld om dagelijks aan op te laden, dat zijn stations langs snelwegen om langere trips te kunnen maken. Dat die wat duurder zijn mag voor velen niet zo'n groot probleem zijn. Misschien dat er hier of daar een vertegenwoordiger wat gaat vloeken.sandervdw zei:
Het ergste vind ik nog die klagers die het nu "woekerprijzen" noemen, terwijl het waarschijnlijk redelijk normale prijzen zijn. Het waren in het verleden gewoon dumpingprijzen. Af en toe is er een nieuwe aanbieder van laadpassen (vergelijkbaar met een tankkaart) die zijn prijzen aan pakweg de helft of 2/3e van de andere aanbieders zet, om initiële klantenwerving te doen. Dan is er ook verontwaardiging alom als die aanbieder na enkele maanden de marktprijzen gaat volgen. Terwijl iedereen met meer dan een pindanoot aan verstand wel kan zien dat zo'n bedrijf die prijzen nooit lang kan volhouden.
Het besef dat 100KWh aan elektriciteit in een auto pompen aan 8 euro (dat is zowat een derde van de marktprijs denk ik, om nog maar van de kosten van de infrastructuur, locatie en backoffice te zwijgen) nogal goedkoop en niet echt vol te houden is, mag er wel zijn vind ik.
Lemme
Legacy Member
Kenpachi zei:
Da's toch wel bizar. Antwerpen-Keulen is 2u46 volgens maps en is 224km. Jullie moeten dan toch maar een 200tal km gereden hebben? De lichtste batterij van een model 3 is 400km WLTP dus zelfs aan 75% is dat nog 300km. Jullie zouden er toch makkelijk geraakt moeten zijn?
Interessant filmpje: https://www.youtube.com/watch?v=ZH7V2tU3iFc
De model 3 long range van deze test ging het verste met zo'n 430km (78% WLTP). Da's heen en terug naar Keulen dan bijna.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.