Archief - [deleted]
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Waelvis
Legacy Member
Is het eigenlijk mogelijk/toegelaten om een andere bestuurderszetel te plaatsen?
Ik heb de goedkoopste (Brol)zetels, maar zou er misschien aan denken om naar een autokerkhof te gaan, en daar uit een wrak (zelfde merk/model als mijn auto) de bestuurders zetel te halen en die in mijn auto te vijzen.
Ik heb de goedkoopste (Brol)zetels, maar zou er misschien aan denken om naar een autokerkhof te gaan, en daar uit een wrak (zelfde merk/model als mijn auto) de bestuurders zetel te halen en die in mijn auto te vijzen.
je ziet dat echt als een stukje ellende op uw oprit Guardian-X-
Legacy Member
Waelvis zei:
Mogelijk? Ja tuurlijk. Paar dingen da ge moet op letten indien airbags in de zetel verwerkt zitten.
Bij voorkeur zien dat er geen stroom meer op de donor wagen staat (batterij afgekoppeld) en dan de zetel uitvijzen en fiche/kabel afkoppelen van de airbag (indien airbag aanwezig zal fiche onderaan ergens zitten)
Die zetels staan doorgaans vast me bouten zoals XZN/torx/inbus etc dus zie op voorhand welk materiaal/bit ge nodig hebt. Die schroeven hebben af fabriek ook meestal een soort rode loctite er aan hangen om niet uit hun eigen los te komen. Dus ge kunt 4 nieuwe bouten halen ofwel ergens een pulleke rode loctite lenen/kopen maar kan zijn dat da pulleke even duur is als die 4 bouten. Informeer u daarover best eens bij de dealer indien ge voor nieuwe bouten gaat.
Als ge uwe zetel uitvijst ook best batterij afkoppelen of als ge dat niet doet iig niet het contact opzetten met de zetel eruit want dan krijgt ge 9/10 een foutcode waar ge me naar de dealer moogt sjeezen voor te wissen.
Zorg da ge me 2 zijt voor in/uit bouwen want me die rails aan de stoel is het nie echt ne "one man job" voor da er uit te halen zonder uw interieur te beschadigen. Alsook logischerwijze moet ge stoel helemaal naar voor zetten voor aan de achterste bouten te kunnen die de rail vastzetten aan de vloer van de wagen en omgekeerd voor de voorste.
Als laatste kan ik mss nog aanraden om op internet een aanhaalmoment op te zoeken (en momentsleutel gebruiken dan ntrlk) dat ge zeker weet dat ze correct aangespannen zijn. Zoniet zulde zelf een beetje moeten inschatten hoe hard ze initieel vast stonden en dat te proberen benaderen.
Alé ervanuitgaande dat we hier niet over ne franse hatchback van eind jaren 80 bezig zijn fzo
in da geval vijst da spel eruit en wisselt et me de uwe job done Polestar
Legacy Member
Goh ja, die dot matrix zie je inderdaad wel, mij stoort dat niet echt. Zo hard valt het niet op imo. Ik zal morgen eens een foto doorsturen naar u hoe dat het bij mij is.SanderH_ zei:
Ik vind de zichtbaarheid niet verschillen van een fabriekstint als je dat wilt horen. Vorige wagen had een fabriekstint. Qua algemene zichtbaarheid vind ik het met een getinte ruit beter. Achterliggende auto's hun lichten worden gedimt door uw getinte ruit, dus veel aangenamer rijden vind ik persoonlijk (veel donkerder in uw eigen cockpit ipv dat de achterligger uw cockpit verlicht zodat je een vlooi kan zien lopen).
Waelvis
Legacy Member
Tis een Peugeot Partner, zit praktisch niks van elektronica in. Zetel is manueel te bedienen.Guardian-X- zei:Mogelijk? Ja tuurlijk. Paar dingen da ge moet op letten indien airbags in de zetel verwerkt zitten.
Bij voorkeur zien dat er geen stroom meer op de donor wagen staat (batterij afgekoppeld) en dan de zetel uitvijzen en fiche/kabel afkoppelen van de airbag (indien airbag aanwezig zal fiche onderaan ergens zitten)
Die zetels staan doorgaans vast me bouten zoals XZN/torx/inbus etc dus zie op voorhand welk materiaal/bit ge nodig hebt. Die schroeven hebben af fabriek ook meestal een soort rode loctite er aan hangen om niet uit hun eigen los te komen. Dus ge kunt 4 nieuwe bouten halen ofwel ergens een pulleke rode loctite lenen/kopen maar kan zijn dat da pulleke even duur is als die 4 bouten. Informeer u daarover best eens bij de dealer indien ge voor nieuwe bouten gaat.
Als ge uwe zetel uitvijst ook best batterij afkoppelen of als ge dat niet doet iig niet het contact opzetten met de zetel eruit want dan krijgt ge 9/10 een foutcode waar ge me naar de dealer moogt sjeezen voor te wissen.
Zorg da ge me 2 zijt voor in/uit bouwen want me die rails aan de stoel is het nie echt ne "one man job" voor da er uit te halen zonder uw interieur te beschadigen. Alsook logischerwijze moet ge stoel helemaal naar voor zetten voor aan de achterste bouten te kunnen die de rail vastzetten aan de vloer van de wagen en omgekeerd voor de voorste.
Als laatste kan ik mss nog aanraden om op internet een aanhaalmoment op te zoeken (en momentsleutel gebruiken dan ntrlk) dat ge zeker weet dat ze correct aangespannen zijn. Zoniet zulde zelf een beetje moeten inschatten hoe hard ze initieel vast stonden en dat te proberen benaderen.
Alé ervanuitgaande dat we hier niet over ne franse hatchback van eind jaren 80 bezig zijn fzoin da geval vijst da spel eruit en wisselt et me de uwe job done
Ik denk het idd ook dat het zo simpel is.Brecht zei:volgens mij is da gewoon 4 bouten lossen en uitpakken, en gewoon in omgekeerde volgorde terugjust zien dat die stoel van hetzelfde model is, dat de gaten overeen komen.
Maar is dit toegelaten?
Gaan ze op de keuring daar niet moeilijk over doen?
Mot
Legacy Member
Waelvis zei:
waarschijnlijk krijg je dan gewoon een tuningrapport aangezien het een niet-originele zetel is. zolang die correct is vast gezet zou dat geen probleem mogen zijn.
btw als ik een tip mag geven, je hebt van die aftermarket zetels van bv ASS, Recaro, SCHEEL ed. een maat van mij heeft er zo ene van SCHEEL in zijn oude vw t4 gezet aangezien die nogal last heeft van zijn rug, en originele vw zetels zitten zowiezo al rot, en zo'n SCHEEL zit echt zalig en hij kan uren rijden aan een stuk zonder last van zijn rug. hij had de zijne toen in ook occasie gekocht in een winkeltje in nl (via marktplaats.nl gevonden). het enige dat hij wel heeft moeten doen is het frame van zijn originele zetel over gezet onder die SCHEEL. weet nu niet meer of dat zo ging of er aanpassingen voor moesten gebeuren.
of anders gewoon achter een zetel van een oude saab zoeken, die zitten ook fantastisch goed.
en dan 6punts gordels!Kway
Legacy Member
Ik rij met een Audi A4 B9 Avant, en heb een probleem met de geluidsinstallatie (standaard). Op regelmatige basis lijkt het soms alsof de luidsprekers 'in een emmer water gestoken worden'. Ik kan het niet anders omschrijven ...
De snelheidsafhankelijke volume aanpassing heb ik uitgeschakeld.
Nog iemand dezelfde ervaring?
De snelheidsafhankelijke volume aanpassing heb ik uitgeschakeld.
Nog iemand dezelfde ervaring?
Spandi
Legacy Member
Ik rij al paar jaar rond met Nissan Micra die van mijn grootvader is (was), bouwjaar 1999 en de laatste jaren altijd met heel wat moeite door de keuring.
Onlangs is mijn grootvader overleden en ik heb besloten hem niet op mijn naam te laten overzetten (teveel kosten voor een auto die waarschijnlijk binnenkort toch niet meer door de keuring raakt). Ik ga ook geen nieuwe auto kopen.
Ik vraag mij af wat mijn opties zijn. Ik ken absoluut niks van auto's verkopen.
Het enige dat ik al weet is dat hij bij de ijzerhandelaar €70 zou opbrengen. Niet zo heel veel, maar denk ik wel de makkelijkste oplossing.
Onlangs is mijn grootvader overleden en ik heb besloten hem niet op mijn naam te laten overzetten (teveel kosten voor een auto die waarschijnlijk binnenkort toch niet meer door de keuring raakt). Ik ga ook geen nieuwe auto kopen.
Ik vraag mij af wat mijn opties zijn. Ik ken absoluut niks van auto's verkopen.
Het enige dat ik al weet is dat hij bij de ijzerhandelaar €70 zou opbrengen. Niet zo heel veel, maar denk ik wel de makkelijkste oplossing.
Bimmer
Legacy Member
Spandi zei:
Ik heb nu ondertussen 2 wagens verkocht via ikwilvanminnautoaf.be, is goed voor zo'n auto kwijt te spelen, die zijn toch bedoelt voor export.
Dat is gewoon erop zetten en wachten, nadien krijg je een mailtje dat een dealer geïnteresseerd is, er wordt al ineens een overeenkomst afgesproken. Dan komt die langs bij u laat de motor even draaien. Als dat in orde is, takelt die u auto op zijn trekker, geeft u het geld cash en klaar.
Ondertussen dus al 2 keer gedaan en binnen de 3 dagen weg en de prijs via mail overeengekomen, telkens keurig gekregen en zonder gezever. Wagen moet dan ook niet gekeurd zijn voor verkoop.
Rocknsad
Legacy Member
Spandi zei:
Of bij de typische opkoop garage's gaan die in okkazies dealen. Enkele aflopen. en zien wie het meeste geeft. De meeste van die garage's hebben vaste export klanten... Ik heb zo eentje kunnen wegdoen aan 750€ indertijd... (was wel pas 8 jaar oud, maar wel volledig opgereden) . misschien dat je voor de jouwe wel ergens 200€ kan krijgen.
Andere optie: per opbod op 2dehands zetten zonder keuring... Er is altijd wel iemand op zoek naar een cross auto of een project dingetje... Al was het maar voor die 200€
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.