Archief - Derbi gpr125 vs Kawasaki 250r

Voor zo'n 5000 euro heb je tweedehands wel al heel nette moto's hoor. Ik zou daar nu toch geen 250 nieuw voor kopen. Kijk gewoon naar Tekka en Tibasco die binnen het jaar een andere kochten.
Hier, paar vbden:
GS500F(25kw) - Super prijs/kwaliteit! - Te koop op 2dehands.be
TE KOOP SUZUKI GS 500E - Te koop op 2dehands.be
KAWASAKI ZX-7R 25kW - Te koop op 2dehands.be
Kawasaki ER 5 - KW 25 - Naked Bike - Te koop op 2dehands.be
Ducati monster 25Kw - Te koop op 2dehands.be

En ivm dat "trots zijn": een dikke 500 is toch wel net iets cooler dan zo'n kleine 250, ook al is die 2dehands. Ik vond dat toch niet zo fijn indertijd met mijn 250 dat die moeite had om aan 100 te geraken.

(btw, al gedacht aan kledij? enkel brommerhelmpje voldoet niet he)

Idd zoals Terror F. al zegt tot 250cc betaal je geen wegentaks, daarboven is het 50euro/jaar.

Verzekering 125/250 zal hoogstwaarsschijnlijk hetzelfde zijn, zelfs zo'n 500cc 25kw zal hetzelfde zijn kwa verzekering.
Enigste oplossing daar is gaan informeren bij verschillende verzekeraars.
Persoonlijk vind ik dat heel vervelend dat de 1ne kijkt naar de cc"s, de andere naar de pk's.
Bij kbc werkt het in ieder geval via de kw's, van 0kw tot (ik dacht) 72kw is het dezelfde prijs, pas daarboven word het duurder, nu met 72kw zit je al wel rond de 90 pk dus....

Ivm onderhoud, 125cc/250cc = meer toeren dan een 500cc/600cc= meer onderhoud, veel hangt ook af van je rijstijl natuurlijk, altijd met koude motor redline, of mooi warm rijden en dan pas gassen.

beemer036 zei:

Bij kbc werkt het in ieder geval via de kw's, van 0kw tot (ik dacht) 72kw is het dezelfde prijs, pas daarboven word het duurder, nu met 72kw zit je al wel rond de 90 pk dus....

Klik om te vergroten...

Mijn KBC kantoor werkt nochtans met cc's hoor, een SV650 met 75pk is duurder dan een Bandit 600 met 80pk. 600+ cc is een hogere schijf.

kawasaki ninja 250r te koop - 2fast4u.be Forums

Moest het je interesseren he....

@Xoliul
Wist niet dat je ook zo geïnteresseerd was in moto's ;-) Misschien dat je me kent als student? :-D
Weet het gewoon niet zo goed, vele raden de kawa ninja 250r aan om mee te beginnen (= licht, goedkoop, gaat vlot mee in het verkeer...), en anderen raden het me juist af omdat ik die na enkele weken zal beu zijn.
Deze 2dehands moto's die je aanhaalde zijn inderdaad stukken goedkoper voor wat je krijgt dan die kawa, maar niet echt mijn ding. Zou liever de stijl à la ninja of die GS500F gaan; een "racelook" dus.

ivm de snelheid, hoor van sommige ninja 250r -eigenaars dat ze 160 halen zonder al te veel moeite (standaard dan), dus dat 120 wel te doen is.

Het is niet de bedoeling lange afstanden af te leggen, gewoon om tijdens de week ermee naar school te rijden (nog geen 10 km per dag), in het weekend en de vakantie wat rond te rijden voor plezier..., dus zou niet weten of een 250 daar aan zou voldoen?

Aangezien je een 250 en nu een 600cc hebt, zijn er veel verschillen als je bij de 25kw blijft?
Wil gewoon deze jaren vlot mee kunnen met het verkeer, zowel in het centrum, als op de autosnelweg. Hoeft niet overdreven te zijn qua topsnelheid en trekkracht.

(en ja, heb inderdaad al een brommerhelm, maar ook een motovest in de kast. Zo'n "laarzen" en broek zullen nog gekocht worden ;-) )

Robust² zei:

Mijn KBC kantoor werkt nochtans met cc's hoor, een SV650 met 75pk is duurder dan een Bandit 600 met 80pk. 600+ cc is een hogere schijf.

Klik om te vergroten...

Ow lol, dan werken ze blijkbaar al bij dezelfde maatschappij met verschillende maten en gewichten.
Die cc regel vind ik een beetje stom omdat dat niets zegt, vergelijk bv een zware harley en een racemachien 600cc, die harley zou u dan meer kosten, belachelijk gewoon.

In het begin reed ik met een 125cc, dacht toen ik mijn bandit (650cc (allee 649, hehe)) "oei da gaat me hier geld kosten", maar toen heeft men agent me dat verteld, 1ste jaar moest ik dan ook niets betalen omdat ik nog maar net de verzekering van de 125cc had betaald. Het was zelfs zo dat ik eerst een Honda hornet op het oog had en die viel net boven de 72kw en zelfs die wilden ze verzekeren aan het -72kw tarief.
Moet er nu wel bijzeggen dat ik al mijn verzekeringen daar heb en ook de auto, dat zal uiteraard wel een beetje invloed hebben

Mede daarom verklaar ik de 125cc rijders een beetje voor zot, pas op totaal niet slecht bedoeld he .
Maar ik wil maar zeggen voor hetzelfde geld rijd je met een volwaardige motor, oke het benzineverbruik is meer , maar dat verdwijnt totaal in het niets in het rijplezier dat je krijgt van zo'n motor ipv een 125cc.

Vaak halen de 125cc rijders dan ook boven dat je ermee mag rijden zonder rijbewijs, zo was ik in het begin ook, maar met opleidingcheques kost het rijbewijs heel weinig, een fatsoenlijke helm kost al meer dus....

Enfin ben hier beetje offtopic aan het gaan, wil maar zeggen kijk naar het voorbeeld van Robust en zoek u een verzekering die op schijven van pk/kw werkt, volgens mij doe je daar het meeste voordeel bij.

ghosthaunt zei:

@Xoliul
Wist niet dat je ook zo geïnteresseerd was in moto's ;-) Misschien dat je me kent als student? :-D
Weet het gewoon niet zo goed, vele raden de kawa ninja 250r aan om mee te beginnen (= licht, goedkoop, gaat vlot mee in het verkeer...), en anderen raden het me juist af omdat ik die na enkele weken zal beu zijn.
Deze 2dehands moto's die je aanhaalde zijn inderdaad stukken goedkoper voor wat je krijgt dan die kawa, maar niet echt mijn ding. Zou liever de stijl à la ninja of die GS500F gaan; een "racelook" dus.

ivm de snelheid, hoor van sommige ninja 250r -eigenaars dat ze 160 halen zonder al te veel moeite (standaard dan), dus dat 120 wel te doen is.

Het is niet de bedoeling lange afstanden af te leggen, gewoon om tijdens de week ermee naar school te rijden (nog geen 10 km per dag), in het weekend en de vakantie wat rond te rijden voor plezier..., dus zou niet weten of een 250 daar aan zou voldoen?

Aangezien je een 250 en nu een 600cc hebt, zijn er veel verschillen als je bij de 25kw blijft?
Wil gewoon deze jaren vlot mee kunnen met het verkeer, zowel in het centrum, als op de autosnelweg. Hoeft niet overdreven te zijn qua topsnelheid en trekkracht.

(en ja, heb inderdaad al een brommerhelm, maar ook een motovest in de kast. Zo'n "laarzen" en broek zullen nog gekocht worden ;-) )

Klik om te vergroten...

Nu, ik heb zelf +- 1,5 jaar met een 250cc met 14KW rondgereden. Ik reed ongeveer zo'n 40km/dag waarvan 25km autosnelweg. Ik vond dit goed doenbaar, buiten het feit dat op autosnelweg 120 km/u soms wel het maximum was als er een stevige tegenwind was. Nu denk ik dat je dit probleem niet zal hebben met 25KW.
Of zo'n ninja 250 comfortabel is op lange stukken autosnelweg kan ik je niet zeggen, maar ik ben met m'n 250cc toch relatief vlot van antwerpen naar de zee (en terug) gereden.
Over dat beu worden, dat is allemaal relatief. Op de rechte stukken zal je mss na verloop van tijd wel wat meer power willen, maar ik denk dat zo'n ninja 250 echt wel dikke fun is in de bochtjes.
Dus als je fan bent van straight line speed zou ik je afraden een ninja 250 te kopen. Als je echter een wendbare, lichte en zuinige motor wilt om je wat mee te amuseren zal je met de ninja geen slechte koop doen denkik.

't Is en 't blijft de TS's eigen keuze.

+Geen wegentaks
+Relatief lage verzekeringskost
+Laag verbruik (3.5-5.5 liter)
+Zeer wendbaar en licht
+Maximaal te benutten
+Relatief sportieve looks

-Klote rodage
-In toeren trekken om wat vooruit te raken
-Boven de 80 verliest hij toch wat punch
-Vaak slechts tijdelijke moto
-Duur (procentueel gezien van de aankoopwaarde) om esthetisch te herstellen bij een ongeval

TekkaBlade zei:

-Duur (procentueel gezien van de aankoopwaarde) om esthetisch te herstellen bij een ongeval

Klik om te vergroten...

Dit geldt toch voor elke moto met kuipen imo...

TiBasco zei:

Dit geldt toch voor elke moto met kuipen imo...

Klik om te vergroten...

1 kuip aan 500 euro op een moto van 4000 euro tegen 1 kuip van 700 euro op een moto van 12000 euro lijkt me toch een pak duurder. Kuipen zijn sowieso duur, dat wel ja.

Allemaal bedankt om te antwoorden! ;-)
Heb nog eens naar de garage geweest;
Een 09-model nieuw (ninja 250r) stond in promotie tegen 4290 euro; en kawasaki betaalt nog eens 400 euro terug van het rijbewijs, dus kom nog zeer voordelig uit.
Misschien niet een voorwaardige moto,
maar geraak er toch op zijn minst vlot mee in het verkeer, is betaalbaar en is nieuw

Welke dealer gekocht?

ghosthaunt zei:

Allemaal bedankt om te antwoorden! ;-)
Heb nog eens naar de garage geweest;
Een 09-model nieuw (ninja 250r) stond in promotie tegen 4290 euro; en kawasaki betaalt nog eens 400 euro terug van het rijbewijs, dus kom nog zeer voordelig uit.
Misschien niet een voorwaardige moto,
maar geraak er toch op zijn minst vlot mee in het verkeer, is betaalbaar en is nieuw

Klik om te vergroten...

Ik heb is gelezen dat topsnelheid 177kmp is op kawasaki site.Ik dacht ook eerst ene te kopen ,maar ben voor auto gegaan.Je zal er geen spijt van krijgen.

Welk kleur heb je genomen?

Velen raden hier een zwaardere moto aan dan die 250cc omdat je die "snel beu word".

Maar ik vroeg me dus af of het uitmaakt, is er een verschil qua rijgedrag tussen een 250 en pakweg een 500-700cc op 25kw? behalve dan het gewicht.

viper61 zei:

Velen raden hier een zwaardere moto aan dan die 250cc omdat je die "snel beu word".

Maar ik vroeg me dus af of het uitmaakt, is er een verschil qua rijgedrag tussen een 250 en pakweg een 500-700cc op 25kw? behalve dan het gewicht.

Klik om te vergroten...

Hangt er ook weer vanaf welk model dat je neemt, neem je bv een racerke (bv gsxr600, cbr600) die zullen nogal bokkig rijden op 25kw, omdat dat vermogen pas vrij komt aan een toerental dat je niet kan halen met begrenzing.
Hangt ook weer af of het een echte 25kw is, als dat enkel op papier een 25kw is......tja.
Gewicht speelt zeker een beetje een rol.
Rijd bv maar eens met een zware moto in redelijke wind, of met een 125cc ding, hehe

viper61 zei:

Velen raden hier een zwaardere moto aan dan die 250cc omdat je die "snel beu word".

Maar ik vroeg me dus af of het uitmaakt, is er een verschil qua rijgedrag tussen een 250 en pakweg een 500-700cc op 25kw? behalve dan het gewicht.

Klik om te vergroten...

Ik heb geen ervaring met 250cc's, maar als ik vergelijk met wat Tekka hier een beetje terug zet, is er toch wel wat verschil tussen mijn 500 en een 250cc. Volgens Tekka is bij 70/u het meeste er wel vanaf bij die 250, terwijl ik gerust kracht genoeg heb tot 110 ofzo, daarboven is het kruipen. Bovendien begint mijn kracht al serieus te komen tegen 5.000rpm, terwijl het op die 250cc een pak hoger ligt.

@TIBasco:
Bij Moto's Maes gekocht in Menen.
De promotie was er omdat er nog een model stond van 2009. Maar hij ging nog eens kijken of je nog aan modellen van 2009 kan geraken. Die zou hij dan ook aan die promotie prijs verkopen (4290 in plaats van 4790).

@Wiseguy4
Kawasaki site zegt inderdaad 170 km/h, in de garage zeggen ze dat het wel gemiddeld 150 hm/h haalt. ;-)
Zal deze zomer genieten worden :-D
Heb natuurlijk het "lemon" groene kleur genomen. Vind het iets typisch voor de ninja

Nog dit:
de voordelen die ik er bij kreeg:
500 euro korting wegens 2009 model.
200 euro korting wegens nieuw.
400 euro teruggestord door kawasaki voor mijn rijbewijs.

Ik vind dat wel mooi van kawasaki,goedkoop tegenover ander merken en zeer betrouwbaar.Ik vind dat kleur zalig,zwart ook maar ne kawa is meer kawa als em int groen is!

Veel plezier erme!

viper61 zei:

Velen raden hier een zwaardere moto aan dan die 250cc omdat je die "snel beu word".

Maar ik vroeg me dus af of het uitmaakt, is er een verschil qua rijgedrag tussen een 250 en pakweg een 500-700cc op 25kw? behalve dan het gewicht.

Klik om te vergroten...

Motorkarakter, met een 250 zul je meer toeren moeten draaien en zal ie trager op snelheid komen dan een moto met meer cilinderinhoud.

Robust² zei:

Ik heb geen ervaring met 250cc's, maar als ik vergelijk met wat Tekka hier een beetje terug zet, is er toch wel wat verschil tussen mijn 500 en een 250cc. Volgens Tekka is bij 70/u het meeste er wel vanaf bij die 250, terwijl ik gerust kracht genoeg heb tot 110 ofzo, daarboven is het kruipen. Bovendien begint mijn kracht al serieus te komen tegen 5.000rpm, terwijl het op die 250cc een pak hoger ligt.

Klik om te vergroten...

Rij nu een week met de 250, al 600km, en vind toch dat hij aan 70 nog geen kracht verliest ze Ofwel moet tekkablade immens veel wegen
Vanaf 7000 toeren begin je de kracht ervan te voelen, tot ergens tussen de 100-110 km/h, dan is het ook kruipen. (Kan zijn dat het wat meer is, want moto gebruikt zijn volledige pk's aan 11.000 toeren, en nu met de rodage mag 'k maar tot 8.000 gaan ad
Top nog niet kunnen bekijken, maar aan 120 zit ik aan iets van 7-8.000 toeren (redline is 13.000).

Op 25kw is er dus geen verschil in optrekken(met rijschool was het met een er6n en voel geen verschil tussen die en mijn moto); topsnelheid wrs ook niet?
Mijn 250 zou volgens anderen 170-175 moeten kunnen?