Archief - Dirkxke's '03 Mini S
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
ComputerVISTA
Legacy Member
Dirkxke zei:
Vermits ik -zonder over mezelf te stoefen- toch iets of wat kan rijden heb ik uiteraard geen van die 2 laatste delen gedaan.
Misschien lag er wat olie dat ik gemist heb of misschien waren die banden nog iets te nieuw maar ik had een ei in m'n broek op dat moment, even 33.000 euro van iemand anders scheef zetten is niet van m'n gewoonte hoor
NA_T
Legacy Member
Een Mini zet zijn gat wel hoor, en je hoeft daarvoor nog niet zo bruut van het gas te gaan, een beetje twijfelen en het gas een beetje lossen doet al wat zweven vanachter.. die achterbanden van een Mini zijn niet zo makkelijk warm te krijgen, speelt ook wel mee..
Zo' wagen voelt allesinds aan alsof die nooit van de baan te krijgen is.. zeker op (warme)slicks!
Zo' wagen voelt allesinds aan alsof die nooit van de baan te krijgen is.. zeker op (warme)slicks!
BlueSkyraider
Legacy Member
ge waart gewoon afgeleid door mijn ex-madam. Geef het gewoon toe jong! 
ontopic: banden waren niet nieuw maar als ik mij niet vergis wel niet de meest grippy soort. Maar goed, ze zaten op die 2e hands velgen, dus eerst oprijden die handel.
En wat Thomas_NA zegt is ook waar. De Bini's zijn redelijk "twitchy" wat onderstuur/overstuur betreft.
En natuurlijk dat zo een Cooper S minder goed rijdt dan een uitgebouwde 190
, behalve in de sprint
@Dirkxke: Mini is één met turbo, maar wel versie 2010. kMoet zeggen dat er daar toch heel weinig last is van een turbogat.
ontopic: banden waren niet nieuw maar als ik mij niet vergis wel niet de meest grippy soort. Maar goed, ze zaten op die 2e hands velgen, dus eerst oprijden die handel.
En wat Thomas_NA zegt is ook waar. De Bini's zijn redelijk "twitchy" wat onderstuur/overstuur betreft.
En natuurlijk dat zo een Cooper S minder goed rijdt dan een uitgebouwde 190
, behalve in de sprint @Dirkxke: Mini is één met turbo, maar wel versie 2010. kMoet zeggen dat er daar toch heel weinig last is van een turbogat.
ComputerVISTA
Legacy Member
Thomas_NA zei:Een Mini zet zijn gat wel hoor, en je hoeft daarvoor nog niet zo bruut van het gas te gaan, een beetje twijfelen en het gas een beetje lossen doet al wat zweven vanachter.. die achterbanden van een Mini zijn niet zo makkelijk warm te krijgen, speelt ook wel mee..
Zo' wagen voelt allesinds aan alsof die nooit van de baan te krijgen is.. zeker op (warme)slicks!
Op slicks misschien niet, op die misschien iets te nieuwe banden wel hoor
Maar vermits ik nu ervaring heb met semi's, ik wil geen andere banden meer, en dirkxke, kweet niet of ge dat al gebruikt hebt maar dat is om kort te zijn "een wereld van verschil". 't Is precies nen anderen auto.
Toen de achterkant weg ging bij die mini S was ik nog vollop (niet plankgas) gas aan't geven.
@ Bluesky: Ik heb het hier nog zo willen vermijden maar ik heb hier nergens en wil hier nergens vergelijkingen doen met mijn auto. Slaat nergens op, compleet andere auto. En in de sprint ben ik maar nipt verloren omdat ik nen afschuwelijk slechte start nam omdat ik nog met mijnen handrem bezig was en gij met uw zwaar gewicht zat er nog bij
citrofenwick
Legacy Member
Tzelfde hier.Thomas_NA zei:Een Mini zet zijn gat wel hoor, en je hoeft daarvoor nog niet zo bruut van het gas te gaan, een beetje twijfelen en het gas een beetje lossen doet al wat zweven vanachter.. die achterbanden van een Mini zijn niet zo makkelijk warm te krijgen, speelt ook wel mee..
Zo' wagen voelt allesinds aan alsof die nooit van de baan te krijgen is.. zeker op (warme)slicks!
Voor ik een kp begin van een rally probeer ik altijd wat te slalommen om de achterste te warmen. De vorenste warm ik met een goei pattinage.
Scheelt een pak.
Als ik achteraan of rondom nieuwe banden leg wissel ik de vorenste na afkes met de achterste.
NA_T
Legacy Member
Soundstorm zei:
De bocht al (lichtjes)remmend insturen om onderstuur te elimineren is niets mis mee.. Halverwege de bocht ineens beseffen dat je toch te snel aankomt en beginnen remmen.. dan gaat het fout.
(Aangezien je dan al terug op het gas stond bij aansturen van de bocht en dan begint te remmen.. 'rollen' op een circuit is taboe
)
CAS
Legacy Member
Dirkxke zei:Juist!
Ik ben 3 keer gekomen. 1 keer toen ze ene zijn auto op die winkelparking hebben gesleept tot het touw overvloog
Blijf erbij, was gadget zijn fout dat dat touw sprong! Maar mijn auto was er toch bij!
En in Aalst Asserti zijne BMW eens op de remorque gezet. Is ook ergens filmpje van. Toen we gingen eten vertrok iedereen al patinerend, en of ik nu met een bestelwagen was, met of zonder remorque, ik ging ook patineren en gepatineerd heb ik!
Is dit nu ter vervanging van uw mondeo? Of een auto erbij? Of staat dat hier al uitgelegd en heb ik er te snel overgelezen?
Soundstorm
Legacy Member
Als ge er nood en hebt (wat ge hebt als ge rondetijden wilt rijden), en ge blijft binnen de GG van de banden+auto, moogt ge zoveel remmen als ge wilt in de bochtThomas_NA zei:De bocht al (lichtjes)remmend insturen om onderstuur te elimineren is niets mis mee.. Halverwege de bocht ineens beseffen dat je toch te snel aankomt en beginnen remmen.. dan gaat het fout.
(Aangezien je dan al terug op het gas stond bij aansturen van de bocht en dan begint te remmen.. 'rollen' op een circuit is taboe
Alleen remmen in rechte lijn is traag.Natuurlijk is het nutteloos om nog te remmen na de helft van de gereden rijlijn bocht, aangezien ge daar al op de gas moet staan.
Dirkxke
Legacy Member
Wat een geneut over het al dan niet remmen in een bocht.
Ik doe het niet:
A. Stock ophanging die nog te zeer overhelt en de wagen te rap te onstabiel zou maken
B. Straatbanden, zie hierboven
C. Ik wil niet tegen het decor plakken, in de grind belanden of dwars komen te staan tussen de mannen vd Belcar, omdat ik een tiende van een rondetijd wil pitsen. Terwijl ik me voorlopig nog meer als genoeg amuseer door op tijd te remmen, mooie vloeiende lijnen te rijden en in het ritme van het circuit te komen.
Ik doe het niet:
A. Stock ophanging die nog te zeer overhelt en de wagen te rap te onstabiel zou maken
B. Straatbanden, zie hierboven
C. Ik wil niet tegen het decor plakken, in de grind belanden of dwars komen te staan tussen de mannen vd Belcar, omdat ik een tiende van een rondetijd wil pitsen. Terwijl ik me voorlopig nog meer als genoeg amuseer door op tijd te remmen, mooie vloeiende lijnen te rijden en in het ritme van het circuit te komen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.