Archief - Dirkxke's '03 Mini S
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Dirkxke
Legacy Member
w3bb3r zei:
Normaal krijgt ge uw wielkoppel en pk's te zien. Hier wordt dan meestal een vaste waarde (meestal 15% voor fwd's) bij opgeteld voor aandrijfverliezen en zo hebt ge dan uw motorkoppel en pk's
Bij deze bank werd er gewerkt dmv een rem. Een bepaald toerental van de bank wordt opgesteld en dan de bank geremd dmv een elektromotor om dat opgesteld toerental te houden ongeacht wat vermogen de mini er tegen smijt om boven dat toerental te geraken.
Elektronische kracht wordt gemeten en zo weten ze dan in kW wat ze aan de wielen nodig hebben om die bank op dat bepaald toerental tegen te houden.
Zo nemen ze meerdere punten (de knikken in mijn grafiek) en zo stellen ze dmv een excel sheet de grafiek op. (tis iets complexer, maar zo is het in grote lijnen hoe deze bank werkt)
Dirkxke
Legacy Member
Maar is het daarom juister? dunno.
Maakt me ook niet uit, enige dat ik nu heb is een waarde xxx, waar ik binnenkort een andere waarde yyy van die bank langs kan zetten als ze door die mensen aangepakt is geweest.
Voor mij is het belangrijker om op papier te zien waar het punt zit wat ik beter wil en achteraf ook de verbetering zien die ik wou, op een 2de run.
Ik zal ook nooit zeggen, de mini heeft 170pk. Nee de mini zit ergens rond de 170, rapper er onder als er boven.
Maakt me ook niet uit, enige dat ik nu heb is een waarde xxx, waar ik binnenkort een andere waarde yyy van die bank langs kan zetten als ze door die mensen aangepakt is geweest.
Voor mij is het belangrijker om op papier te zien waar het punt zit wat ik beter wil en achteraf ook de verbetering zien die ik wou, op een 2de run.
Ik zal ook nooit zeggen, de mini heeft 170pk. Nee de mini zit ergens rond de 170, rapper er onder als er boven.
Dirkxke
Legacy Member
pfoeh, al een tijdje niet meer geupdate hier precies...
Ondertussen veel repairs achter de rug. Ook een aantal preventief.
Vervangen:
Wiellager rechtsvoor (ma over ne brik geknald)
Chargerbypassklep (deed freaky dingen waardoor ik geen druk meer opbouwde)
een aantal vacuüm darmen
Tijd erna gemerkt dat mijn carter terug nat stond van de olie.
Had al mijn carterpakking laten vervangen, maar dat was dus niet de schuldige.
Na een rappe google gevonden dat de O-ring van de krukassensor na ne tijd niet meer genoeg kan afdichten en door druk op de onderblok dan begint olie te spuugen, deze maar vervangen en goed afgedicht met van die vloeibare kit.
Blijkt 1 van de vele ziektes te zijn van de pre-facelift mini's.
800km verder is nog steeds alles droog en blijft oliepeil ook op niveau! *danst*
Spiegelkes in het zwart gezet:
Begonnen met het wegwerken van de chromé overal:
In dit geval het chromé randje aan de vensters (nu zwart)
Klinken, tankdop en spoiler volgen nog in de nabije toekomst.
Weekske terug te horen gekregen dat mijn lang besteld speelgoed EINDELIJK was aangekomen:
Wiechers clubsport beugel met X en gordelbaren.
Waarom de zetels er nog in?
Omdat het kan
Ondertussen veel repairs achter de rug. Ook een aantal preventief.
Vervangen:
Wiellager rechtsvoor (ma over ne brik geknald)
Chargerbypassklep (deed freaky dingen waardoor ik geen druk meer opbouwde)
een aantal vacuüm darmen
Tijd erna gemerkt dat mijn carter terug nat stond van de olie.
Had al mijn carterpakking laten vervangen, maar dat was dus niet de schuldige.
Na een rappe google gevonden dat de O-ring van de krukassensor na ne tijd niet meer genoeg kan afdichten en door druk op de onderblok dan begint olie te spuugen, deze maar vervangen en goed afgedicht met van die vloeibare kit.
Blijkt 1 van de vele ziektes te zijn van de pre-facelift mini's.
800km verder is nog steeds alles droog en blijft oliepeil ook op niveau! *danst*
Spiegelkes in het zwart gezet:
Begonnen met het wegwerken van de chromé overal:
In dit geval het chromé randje aan de vensters (nu zwart)
Klinken, tankdop en spoiler volgen nog in de nabije toekomst.
Weekske terug te horen gekregen dat mijn lang besteld speelgoed EINDELIJK was aangekomen:
Wiechers clubsport beugel met X en gordelbaren.
Waarom de zetels er nog in?
Omdat het kan
Dirkxke
Legacy Member
Verder nog een plezante mini rondrit gedaan aan de kanten van Nijmegen.
Daar ne keer goed door de modder gereden
De slachtoffers:
De buizen die dienden voor mijn remmen te koelen...
Een vuile mini.
Modder hing tot op het dak
Ben van plan om binnenkort wat betere foto's eens ergens te gaan maken.
Kzal dan nog eens updaten.
Daar ne keer goed door de modder gereden
De slachtoffers:
De buizen die dienden voor mijn remmen te koelen...
Een vuile mini.
Modder hing tot op het dak
Ben van plan om binnenkort wat betere foto's eens ergens te gaan maken.
Kzal dan nog eens updaten.
)Dirkxke
Legacy Member
w3bb3r zei:
Denk dat volledige achterzit max 20kg is. Dus niet echt de moeite.
+ zonder de zetels ziet het er echt niet uit.
Keuring zal sowieso niet lukken. De rolbeugel is zonder E-keur en dan krijgt ge het niet gekeurd in België.
@citrofenwick: Hij wordt inderdaad gebruikt.
Andere mensen gaan stilstaan op een meeting. Anderen gebruiken een wagen waarvoor hij gemaakt is geweest -> Om te rijden!
De Mini nodigt teveel uit om er mee te rijden ipv er naar te staan kijken.
Alleen al het chargergejank doet me zin krijgen om te blijven rijden!
citrofenwick
Legacy Member
Eigenlijk is dat ook maar onnozel dat daar een E-keur op moet zitten. Alleh, het is wel begrijpelijk, maar mijn volledige kooi heeft niets van attesten, en dat is dan wel weer goed. (groene keuringskaart) Als ge u aan de regels houdt, moogde als hobbyist in principe zelfs zelf een kooi maken om competitie mee te gaan rijden.
De persoon die ik ken met een ax met wiechers kooi heeft er trouwens wel attesten bij, en hij is er mee gekeurd. Misschien moet dit voor u ook wel te bekomen zijn.
De persoon die ik ken met een ax met wiechers kooi heeft er trouwens wel attesten bij, en hij is er mee gekeurd. Misschien moet dit voor u ook wel te bekomen zijn.
Dirkxke
Legacy Member
ditn_tae zei:aah chargerwhine,pleziek een muziekstuk
Is da uw daily?
Anders keuren voor div1 en er mag een volledige rolkooi in.
Is semi-daily. Maandag tot vrijdagavond staat ze meestal in de garage.
In het weekend wordt er wel veel mee gereden.
Ben de opties nog een beetje aan het aftasten wat er mogelijk is met de rolbeugel vanachter.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.