Archief - Discussie: G-krachten en snelheidsbeleving
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
serial
Legacy Member
Dude87 zei:ge hebt wel genen rappen auto nodig om hard door de bochten te gaan zenne...
kdenk dak da wel al bewezen heb
Auto moet op zich niet snel zijn om hard door de bochten te gaan, volledig mee akkoord.
Maar een Golf 2 diesel heeft nu ook niet bepaald een ophanging en wegligging om over naar huis te schrijven eh
Destroyer
Legacy Member
serial zei:Auto moet op zich niet snel zijn om hard door de bochten te gaan, volledig mee akkoord.
Maar een Golf 2 diesel heeft nu ook niet bepaald een ophanging en wegligging om over naar huis te schrijven eh
tis dat datk bedoel, ge gaat meer schrik krijgen in een zwaar overhellende golf als in een M3
hard =/= snel e
Destroyer
Legacy Member
nie muggeziften eh... ge gaat toch akkoord als ge 100 per uur rijdt met ne nieuwe m3 of maakt nie uit wat, en ge rijdt 70 per uur met een golf2 diesel, dan lijkt die 70 sneller, maar is trager... en dan zeker in de bochten.
misschien heb jij dat niet dat kan maar kwa beleving is het toch heel anders voor mij.
misschien heb jij dat niet dat kan maar kwa beleving is het toch heel anders voor mij.
serial
Legacy Member
Destroyer zei:
wat de golf II nog steeds niet snel maakt in de bochten....
en als iemand zegt dat hij "hard gaat door de bochten" dan veronderstel ik (samen met denk ik iedereen) dat hij bedoelt dat hij snel gaat.
"man dat ding gaat hard" = "man dat ding gaat snel" en niet "man de snelheidsbeleving van dat ding is zeer groot ook al gaat het eigenlijk niet bepaald snel"
das tzelfde als denken dat je een absolute god bent tussen de lakens en er eigenlijk niks van bakt. Je mag dan nog zo hard geloven dat je de beste bent, het maakt het daarom nog niet waar.
serial
Legacy Member
VMax zei:
Ik maak me niet druk, ik zeg gewoon de waarheid
IK dacht vroeger ook dat ik hard door de bochten ging met een oude toyota starlet vervangwagen, maar toen had ik nog met weinig deftigs gereden.
Snelheidsgevoel speelt u gewoon parten, en dat snelheidsgevoel is een subjectieve interpretatie die voortkomt uit een gebrek aan ervaring (bij die dingen)
serial
Legacy Member
Dude87 zei:De G-krachten zijn pakken hoger als je een bocht snel neemt met een lichte auto ipv 1 die zwaar en snel is
lol, das een nieuwe, ik dacht namelijk dat G-krachten te maken hadden met grip (in dit voorbeeld over bochten werk) en niet met gewicht
Hoe meer een wagen overhelt, hoe minder druk er op de wielen komt en hoe minder grip er uiteindelijk overblijft.
Crashtestdummy
Legacy Member
als er nu een goe onderstel zou staan op nen golf 2 diesel en die pakt nen bocht van 90° dan zal die meer G-krachten genereren dan nen dikken m3 zenneserial zei:lol, das een nieuwe, ik dacht namelijk dat G-krachten te maken hadden met grip (in dit voorbeeld over bochten werk) en niet met gewicht
Hoe meer een wagen overhelt, hoe minder druk er op de wielen komt en hoe minder grip er uiteindelijk overblijft.
ik gaf dus geen tegenargument tegenover dattem overhelt eh, khad het gewoon puur op gewicht
serial
Legacy Member
Dude87 zei:als er nu een goe onderstel zou staan op nen golf 2 diesel en die pakt nen bocht van 90° dan zal die meer G-krachten genereren dan nen dikken m3 zenne
ik gaf dus geen tegenargument tegenover dattem overhelt eh, khad het gewoon puur op gewicht
nja, als ge ALLES aanpast aan het onderstel zou die sneller door de bocht zijn dan een M3 maar wat is uw punt?
Ok het is een lager gewicht maar de G-krachten zijn ook kleiner, het gewicht maakt in die vergelijking eigenlijk weinig uit. Eerder richting en versnelling
soit, ik blijf bij mijn punt, 60km/u door de bocht met een Golf II is niét 'harder' door de bocht gaan dan een M3 aan 90km/u door dezelfde bocht
boostah
Legacy Member
serial zei:lol, das een nieuwe, ik dacht namelijk dat G-krachten te maken hadden met grip (in dit voorbeeld over bochten werk) en niet met gewicht
Hoe meer een wagen overhelt, hoe minder druk er op de wielen komt en hoe minder grip er uiteindelijk overblijft.
En middelpuntsvliegende kracht als wrijving is recht evenredig met de massa. Dus opzich geen invloed ! (klassieke mechanica, ook gene zak aangetrokken van downforce ofzo (wat elke auto heeft) en afstelling van de vering welke makkelijker is voor een lichte auto, enzovoort)
Met andere woorden, gigantische vereenvoudiging, net zoals iedereen doet hier (als ge da deftig wilt inzien moet ge es OptimumG aan het werk zien, simulatieprogramma voor vering gebruikt in de racerij, gans getikt zalk maar zeggen wat dat kan)
En tis btw neerwaardse druk tov massa (middelpuntvliegende) die telt
citrofenwick
Legacy Member
technisch gezien niet neeserial zei:nja, als ge ALLES aanpast aan het onderstel zou die sneller door de bocht zijn dan een M3 maar wat is uw punt?
Ok het is een lager gewicht maar de G-krachten zijn ook kleiner, het gewicht maakt in die vergelijking eigenlijk weinig uit. Eerder richting en versnelling
soit, ik blijf bij mijn punt, 60km/u door de bocht met een Golf II is niét 'harder' door de bocht gaan dan een M3 aan 90km/u door dezelfde bocht
Ik kan mij toch nog goed herinneren dat mensen banger waren in mijn ax met standaard onderstel, dan in mijn GTI
edit, om efkes te staven:
wat LIJKT het snelst:
of
snelheid zal +- dezelfde geweest zijn
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.