Archief - DIY Go-kart
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Punthoofd07
Legacy Member
-Jv- zei:Had 'k net door. Juist topic doorgelezenKheb lik wel nog nie door of het nu een buggy of kart word
Anders kan ik eens paar foto's trekken van beiden aangezien ik (in een vriendenprojectje) met beide bezig ben
Eigenlijk nen buggy maar dan zonder rollcage
Foto's = altyd welkom ^^
denkimi
Legacy Member
Punthoofd07 zei:
ge maakt hem beter breder en korter en zet de motor naast u, dat zal de wegligging sterk verbeteren.
gezien ge toch een kart en geen buggy wilt maken moet ge eens kijken naar kart-chassis.
citrofenwick
Legacy Member
Das ook niet goed hoor. De bedoeling van een ophanging is ook om uw chassis en mekaniek te beschermen. En da is hier het geval niet want uwe motor en een deel van uw chassis staan onafgeveerd.
En uw veer + demper gaan al redelijk straf mogen zijn als ge het zo gaat doen.
Zoals ik al zei raad ik u aan om de uitgaande as van uwe motor gelijk te zetten met het scharnierpunt van uw achterbrug. Dan kunt ge hem op het afgeveerde gedeelte plaatsen.
En met draagvlak bedoelde ik de plaats waar uwe schokdemper bovenaan vastzit. Dat zal ZEKER breken! vergeet niet dat het ganse gewicht van uw achterkant + deels uwzelf daar op komt. En als ge dan nog eens een putje gaat passen...
Moest ik met da programma kunnen werken zou ik me er zelf eens aan wagen, maar ik heb geen zin om het te leren (flauw excuus ja
)
ps, vergeet geen plek voor de benzinetank
En uw veer + demper gaan al redelijk straf mogen zijn als ge het zo gaat doen.
Zoals ik al zei raad ik u aan om de uitgaande as van uwe motor gelijk te zetten met het scharnierpunt van uw achterbrug. Dan kunt ge hem op het afgeveerde gedeelte plaatsen.
En met draagvlak bedoelde ik de plaats waar uwe schokdemper bovenaan vastzit. Dat zal ZEKER breken! vergeet niet dat het ganse gewicht van uw achterkant + deels uwzelf daar op komt. En als ge dan nog eens een putje gaat passen...
Moest ik met da programma kunnen werken zou ik me er zelf eens aan wagen, maar ik heb geen zin om het te leren (flauw excuus ja
)ps, vergeet geen plek voor de benzinetank
Soundstorm
Legacy Member
Daar zit nu eens zo veel structuur op dat geen werk uitvoert hé 
Ik zou er toch nie mee durven rijden als ge hem zo maakt. Heb nu enorm weinig tijd, heel mss morgen, maar anders volgende week, zal ik eens aanduiden wat er allemaal verkeerd is.
Maar denk gewoon zelf eens na hoe ge het juiste vakwerk moet maken. Stel u voor dat elk hoekpunt (dus waar ge gaat lassen) een scharnierpunt is (bol, dus draaiend om 3 assen).
Denk dat als ge gewoon dat al zult doen, dat die kart in stilstand al in elkaar zo plooien.
Eens ge een vrij stabiele constructie hebt, kunt ge beginnen denken over dat er effectief krachten op al die staven komen. In die stap moogt ge al bepaalde scharnierpunten vast zetten, maar nog niet overdrijven.
Daarna begint ge te denken over de extra krachten bij het in en uitveren van de ophanging.
Eens dat goed is, denkt ge aan impact. Want ge gaat daar sowieso wel eens ergens mee tegen knallen. Niet alleen van voor, maar ook opzij en langs de onderkant.
Ik zou er toch nie mee durven rijden als ge hem zo maakt. Heb nu enorm weinig tijd, heel mss morgen, maar anders volgende week, zal ik eens aanduiden wat er allemaal verkeerd is.
Maar denk gewoon zelf eens na hoe ge het juiste vakwerk moet maken. Stel u voor dat elk hoekpunt (dus waar ge gaat lassen) een scharnierpunt is (bol, dus draaiend om 3 assen).
Denk dat als ge gewoon dat al zult doen, dat die kart in stilstand al in elkaar zo plooien.
Eens ge een vrij stabiele constructie hebt, kunt ge beginnen denken over dat er effectief krachten op al die staven komen. In die stap moogt ge al bepaalde scharnierpunten vast zetten, maar nog niet overdrijven.
Daarna begint ge te denken over de extra krachten bij het in en uitveren van de ophanging.
Eens dat goed is, denkt ge aan impact. Want ge gaat daar sowieso wel eens ergens mee tegen knallen. Niet alleen van voor, maar ook opzij en langs de onderkant.
-Jv-
Legacy Member
Oh ja, die buggy waar da wij aan bezig zijn is gebaseerd op deze: Badland Buggy - Off Road Vehicles - Download Buggy Plans
Punthoofd07
Legacy Member
Soundstorm zei:Daar zit nu eens zo veel structuur op dat geen werk uitvoert hé
Ik zou er toch nie mee durven rijden als ge hem zo maakt. Heb nu enorm weinig tijd, heel mss morgen, maar anders volgende week, zal ik eens aanduiden wat er allemaal verkeerd is.
Maar denk gewoon zelf eens na hoe ge het juiste vakwerk moet maken. Stel u voor dat elk hoekpunt (dus waar ge gaat lassen) een scharnierpunt is (bol, dus draaiend om 3 assen).
Denk dat als ge gewoon dat al zult doen, dat die kart in stilstand al in elkaar zo plooien.
Eens ge een vrij stabiele constructie hebt, kunt ge beginnen denken over dat er effectief krachten op al die staven komen. In die stap moogt ge al bepaalde scharnierpunten vast zetten, maar nog niet overdrijven.
Daarna begint ge te denken over de extra krachten bij het in en uitveren van de ophanging.
Eens dat goed is, denkt ge aan impact. Want ge gaat daar sowieso wel eens ergens mee tegen knallen. Niet alleen van voor, maar ook opzij en langs de onderkant.
Kan onmogelijk plooien, ok vanvoor is er nog iets dat mankeert, daar ben ik nog aan aan't werken, maar als die staaf vanvoor (bovenaan, die zo scheef loopt) wordt verstevigd en daardoor de vering verstevigd en waardoor de kart dus niet zal plooien..
Maar voorlopig gaat het over achteraan, de voorkant volgt nog ...Soundstorm
Legacy Member
Heb wat vroeger gedaan met werken, dus heb snel even wat geschetst.
Dit zijn alle nutteloze delen in uw prototype. Deze zijn op dit moment enkel gewoon maar extra gewicht an geven de kart gewoon vorm, zonder nut te hebben.
Het stuk in de achterbrug is gewoon veel te lang. Als dat praktisch gelijk loopt met de achteras is dat zelfs sterker.
Wilt ge nu een rollbar of niet? Want die 2 uitsteeksels komen niet hoog genoeg om u te beschermen, en zijn niet met elkaar verbonden. Dus tijdens het rollen plooien die.
Dat stuk opzij geeft geen enkele sterkte. Tijdens een zij impact (veronderstel dat dit daarvoor is?) is dit zelfs heel gevaarlijk, aangezien de bar op armhoogte tegen je lichaam geduwd gaat worden.
Dit zijn de krachten/vervormingen bij het inveren van de achterbrug.
Uw achterbrug is in basis gewoon een vlak. Dat is zo flexibel dat daar gewoon geen krachten op gezet kunnen worden. De middelste buis zal dus naar beneden buigen, de buitenste, waar de as aan vast hangt, zal naar boven plooien.
De steun achter de zetel, waar de vering aan vast hangt, zal de hele constructie naar voor duwen rond de groene scharnierpunten. De hoek (gelast of geplooid?) die de buizen maken aan uw knieën gaan open plooien. De voorbumper zal naar voor bewegen.
Bij een impact vooraan, zal gewoon het omgekeerde gebeuren. In plaats dat je 'voorbumper' sneuvelt, zal alles er aan zijn voor de moeite.
Ik wil hier niet uw idee afbreken hé. Maar ge moet echt wel rekening houden dat daar heel wat krachten opkomen. Een vast chassis (zonder vering dus) is daarin eigenlijk gemakkelijker. Maar met een volledige ophanging, krijg je echt grote krachten op heel specifieke plaatsen.
Als heel uw kart gewoon kapot plooit of scheurt, zal je heel wat tijd en geld verloren zijn. En ik wil al niet bedenken wat voor ongelukken er kunnen gebeuren als je hiermee op snelheid iets tegenkomt.
Wat voor buis zou je trouwens gebruiken? En hoe wordt dit allemaal gelast?
Probeer voor je volgende prototype wat meer driehoeken te gebruiken. De onafgeveerde massa ook zo laag mogelijk houden. De motor laten bewegen is gewoon niet haalbaar in verschillende opzichten.
Dit zijn alle nutteloze delen in uw prototype. Deze zijn op dit moment enkel gewoon maar extra gewicht an geven de kart gewoon vorm, zonder nut te hebben.
Het stuk in de achterbrug is gewoon veel te lang. Als dat praktisch gelijk loopt met de achteras is dat zelfs sterker.
Wilt ge nu een rollbar of niet? Want die 2 uitsteeksels komen niet hoog genoeg om u te beschermen, en zijn niet met elkaar verbonden. Dus tijdens het rollen plooien die.
Dat stuk opzij geeft geen enkele sterkte. Tijdens een zij impact (veronderstel dat dit daarvoor is?) is dit zelfs heel gevaarlijk, aangezien de bar op armhoogte tegen je lichaam geduwd gaat worden.
Dit zijn de krachten/vervormingen bij het inveren van de achterbrug.
Uw achterbrug is in basis gewoon een vlak. Dat is zo flexibel dat daar gewoon geen krachten op gezet kunnen worden. De middelste buis zal dus naar beneden buigen, de buitenste, waar de as aan vast hangt, zal naar boven plooien.
De steun achter de zetel, waar de vering aan vast hangt, zal de hele constructie naar voor duwen rond de groene scharnierpunten. De hoek (gelast of geplooid?) die de buizen maken aan uw knieën gaan open plooien. De voorbumper zal naar voor bewegen.
Bij een impact vooraan, zal gewoon het omgekeerde gebeuren. In plaats dat je 'voorbumper' sneuvelt, zal alles er aan zijn voor de moeite.
Ik wil hier niet uw idee afbreken hé. Maar ge moet echt wel rekening houden dat daar heel wat krachten opkomen. Een vast chassis (zonder vering dus) is daarin eigenlijk gemakkelijker. Maar met een volledige ophanging, krijg je echt grote krachten op heel specifieke plaatsen.
Als heel uw kart gewoon kapot plooit of scheurt, zal je heel wat tijd en geld verloren zijn. En ik wil al niet bedenken wat voor ongelukken er kunnen gebeuren als je hiermee op snelheid iets tegenkomt.
Wat voor buis zou je trouwens gebruiken? En hoe wordt dit allemaal gelast?
Probeer voor je volgende prototype wat meer driehoeken te gebruiken. De onafgeveerde massa ook zo laag mogelijk houden. De motor laten bewegen is gewoon niet haalbaar in verschillende opzichten.
Punthoofd07
Legacy Member
OK, dat ziet er zinvol uit , kzal me dit weekend nog is wat bezighouden met op die punten te letten en te verbeteren, bedankt voor de verduidelijkingen. Voor buizen -> staal:
Onder de stoel van voor tot vanachter stalen rechthoek, de rest is allemaal vierkante buis van 20x20 of 25x25, moet ik nog eens bezien, op de tekening is het 25x25. Ik heb thuis een elektrische lasser staan.. . Misschien dat ik voor de stevigheid de bovenkant (op arm hoogte tot voorkant ronde buizen gebruik, die kunnen geplooid worden waardoor design sterker wordt.
Voor die zijkant van de kart -> gemakkelijk opstappen, sgewoon cool en voor de vorm en voor dat stuk vanachter op de achterbrug -> moest er iemand tegen u rijden komt de schok niet op de lagers terecht, of toch minder hard (aangezien ze tegen uw banden knallen)
Voor het voorste gedeelte heb je uiteraard helemaal gelijk, kmoet daar idd nog iets voor verzinnen.
Rollcage komt er zowieso niet aangezien men pa verlamd in de onderste ledematen en dus niet op zen benen kan staan. Het is ook voor hem dat ik deze kart ontwikkel zodat ie er mee kan rijden. Ik moet hem erin zetten met een tillift dus die rollcage zal wat in de weg staan...
Wat bedoel je met je laatste zin?
merci voor de moeite hé van die tekeningeskes, da helpt wel echt ^^
, kzal me dit weekend nog is wat bezighouden met op die punten te letten en te verbeteren, bedankt voor de verduidelijkingen. Voor buizen -> staal:Onder de stoel van voor tot vanachter stalen rechthoek, de rest is allemaal vierkante buis van 20x20 of 25x25, moet ik nog eens bezien, op de tekening is het 25x25. Ik heb thuis een elektrische lasser staan.. . Misschien dat ik voor de stevigheid de bovenkant (op arm hoogte tot voorkant ronde buizen gebruik, die kunnen geplooid worden waardoor design sterker wordt.
Voor die zijkant van de kart -> gemakkelijk opstappen, sgewoon cool en voor de vorm en voor dat stuk vanachter op de achterbrug -> moest er iemand tegen u rijden komt de schok niet op de lagers terecht, of toch minder hard (aangezien ze tegen uw banden knallen
)Voor het voorste gedeelte heb je uiteraard helemaal gelijk, kmoet daar idd nog iets voor verzinnen.
Rollcage komt er zowieso niet aangezien men pa verlamd in de onderste ledematen en dus niet op zen benen kan staan. Het is ook voor hem dat ik deze kart ontwikkel zodat ie er mee kan rijden. Ik moet hem erin zetten met een tillift dus die rollcage zal wat in de weg staan...
Wat bedoel je met je laatste zin?
merci voor de moeite hé van die tekeningeskes, da helpt wel echt ^^
denkimi
Legacy Member
als ge niet van plan zijt om zwaar offroad te gaan kunt ge ook gewoon een plat chassis gebruiken. in een gewoon kartchassis zitten ook alleen buizen in een vlak zonder veel driehoeken. omdat dat al bij al maar 2 a 300kg weegt chauffeur inclusief is dat al sterk genoeg, en als ge het breed genoeg maakt is er weinig gevaar van omkantelen dus is een rolbeugel ook niet nodig.
voor de threadstarter hier een sketchupmodel
voor de threadstarter hier een sketchupmodel
Soundstorm
Legacy Member
Dat uw vakwerk van het frame zo veel mogelijk driehoeken moet bevatten. Nu zijn het veel vier, vijf en veelhoeken.Punthoofd07 zei:
De onafgeveerde massa is alles dat beweegt bij het inveren. Dus alles waar uw wielen aan vast hangen. Hoe kleiner dat gewicht, hoe sneller de kart zal reageren en hoe makkelijker het is om dempers/veren te kiezen.
Een motor die heel de tijd op en neer gaat, zal niet gemakkelijk olie kunnen aanzuigen, en op den duur vastlopen.
Een kart heeft wel geen vering, en rijdt gewoon op vlakke baan. Groot verschil.denkimi zei:
Punthoofd07
Legacy Member
Kben akkoord met u ze soundstorm, maar jij wilt echt een buggy bedoelen maar kben eerder akkoord met denkimi. Het is geen offroad offroad maar de kart dient voor ja, zandweggeske etc met hier en daar een steentje , echt geen jumpings ofzo waardoor zware krachten op de frame komen... Kga men design eens stevig herzien, bedankt voor de tips jongens !!
, echt geen jumpings ofzo waardoor zware krachten op de frame komen... Kga men design eens stevig herzien, bedankt voor de tips jongens !!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.