Archief - Doemauto, mogelijke vervanger?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
i

ikbenben

Legacy Member
darkslave zei:
je verglijkt dan ook wel de top auto van het skoda gamma met de 'maar' 2de in rang bij bmw eh..
Klik om te vergroten...

Wat Robust zegt hieronder dus ;)

Robust² zei:
Nog steeds serieus sterk toch voor een 'B-merk' als Skoda vergeleken met een premium merk als BMW?

Bijna geen occasies van te vinden zelfs als ik eens vlug keek?
Klik om te vergroten...

Das waar. Veel kom je ze niet tegen in occasie. Gewoon omdat er zeer weinig van rondrijden ook in België zeker.

eniac zei:
Dit gezegd, je begrijpt toch dat wat je zegt niet kan, simpelweg omdat het niet mag van de VAG-top? De vergelijking met BMW ga ik niet maken, daarvoor ken ik de 3 niet goed genoeg. Maar met Audi? Die bieden zowat de fijnste interieurs bekeken over alle "normale" wagens, met top-notch kwaliteit, fit&finish en materialen. Staat zonder twijfel een stukje boven Skoda.

De Superb heeft eigenlijk een vrij vergelijkbaar interieur als de Passat, met hier en daar net ietsje mindere materialen. Maakt op zich weinig uit, maar dat zijn de (door de top opgelegde) verhoudingen zowat. Veel scheelt het zeker niet. Maar Audi staat daar echt nog een deftige stap boven.
Klik om te vergroten...

Zet je er eens in zou ik zeggen ;)
Moet wel zeggen dat die van op het salon wel een goed uitgeruste was, dat wel. Ik had toen vooral vergeleken tussen de 3 van bmw en dan was de Skoda toch echt wel duidelijk 'beter' qua interieur.
d

darkslave

Legacy Member
net eens enkele foto's opezocht van de superb en moet zeggen dat misschien de 'betere' indruk van skoda is omdat ik persoonlijk vind, en als ik dit vergelijk met mijn auto, de 3 gewoon, en feitelijk elke bmw imo, soberder zijn ingekleed.

imo
e

eniac

Legacy Member
ikbenben zei:
Zet je er eens in zou ik zeggen ;)
Klik om te vergroten...

Meermaals gedaan al. En in die Passat rij ik ondertussen een jaar. Ik kan perfect vergelijken.

Wat je over de 3 zegt kan best zijn, maar hij hangt nipt achter de Passat en een eindje achter een A4 (welke in dit segment toch echt zowat het summum qua afwerking en materialen is - en ik ben niet bepaald de enige die dat zegt...)
i

ikbenben

Legacy Member
Schrap mijn vergelijking met Audi dan :p
De nieuwe A4 heb ik nog niet gezien van binnen, ik had enkel de superb en de 3 vergeleken eigenlijk.
d

desolation

Legacy Member
Persoonlijk ben ik zeer tevreden van mijn S40, maar dat is grotendeels omdat het een goedkope wagen moest zijn (lees ik had een budget van ongeveer 2000EUR met keuring en inschrijving en kleine herstellingen bij)
Ik heb echter wel vaak spijt dat ik geen V40 heb gekocht, want hoewel de kofferruimte groot is, is de ingang dat niet. Je krijgt er geen hol in, en langs de deuren is de toegang ook slecht.
In dat opzicht is een V50/S60 of zelfs een oudere V70 een veel betere keuze.
A

AsusV

Legacy Member
koebeest zei:
Jow,
Nu vroeg ik mij af, kan het zijn dat mijn wagen de autostrades niet de baas kan? Het inhalen, het optrekken op korte tijd , ... .
Klik om te vergroten...

Dat zou me sterk lijken. Ik rij vaak met de 15 jaar oude Volkswagen Golf (benzine) van mijn grootvader rond, ook regelmatig autosnelweg, en we hebben nog nooit problemen hiermee gehad. De auto heeft maar 59pk wat een 0 tot 100km/h geeft van .... jah veel te lang. We rijden er wel rustig mee, maar af en toe rijden we wat sportiever. Dat moet er tegen kunnen.
k

koebeest

Legacy Member
Regelmatig autostrade tegenover dagelijks autostrade is wel een verschil eh. Ik rij dagelijks minstens 114 km autostrade. Dat is minstens.
B

Burny

Legacy Member
koebeest zei:
Regelmatig autostrade tegenover dagelijks autostrade is wel een verschil eh. Ik rij dagelijks minstens 114 km autostrade. Dat is minstens.
Klik om te vergroten...

Op de autostrade moet je niet koppelen/ontkoppelen dus autostrade km'ers zijn veel beter voor uw koppeling dan binnendoor.
Daar kan het dus al zéker niet aan liggen.
J

Jack-in-the-box

Legacy Member
Jens, ik denk eerder dat het door uw rijstijl op de normale wegen is dat ge uw koppeling naar de frieten hebt gedraaid.

Laat een bestek opmaken bij de garage voor hem terug in orde te krijgen en kijk uit naar andere wagen, bij voorkeur een zwaardere diesel waarmee je gemakkelijk die kilometers gaat kunnen vreten.
i

issith

Legacy Member
Jack-in-the-box zei:
Jens, ik denk eerder dat het door uw rijstijl op de normale wegen is dat ge uw koppeling naar de frieten hebt gedraaid.

Laat een bestek opmaken bij de garage voor hem terug in orde te krijgen en kijk uit naar andere wagen, bij voorkeur een zwaardere diesel benzine waarmee je gemakkelijk die kilometers gaat kunnen vreten.
Klik om te vergroten...

Op een diesel ga je teveel moeten betalen. Met al die CO2 en roetfilter toestanden.
W

WeedJunk

Legacy Member
issith zei:
Op een diesel ga je teveel moeten betalen. Met al die CO2 en roetfilter toestanden.
Klik om te vergroten...

Maar nu nog niet...als hij alleen al 114km autostrade doet per dag, dan is diesel sowieso the way to go (of iets op lpg).
J

Jack-in-the-box

Legacy Member
issith zei:
Op een diesel ga je teveel moeten betalen. Met al die CO2 en roetfilter toestanden.
Klik om te vergroten...

Waar kom jij nu mee af? Ik denk dat een moderne diesel toch vrij mooi zit op het vlak van uitstoot. En met 114 km autostrade/dag zou 'k me niet al te veel zorgen maken over m'n roetfilter.

WeedJunk zei:
Maar nu nog niet...als hij alleen al 114km autostrade doet per dag, dan is diesel sowieso the way to go (of iets op lpg).
Klik om te vergroten...

Inderdaad, grofweg zal Koebeest meer dan 25.000 km doen/jaar puur alleen om naar z'n werk te rijden. Dus dan is diesel effectief interessanter voor hem.
S

Shaguar

Legacy Member
Ik rij sinds kort met een Audi A4 Berline van het werk.

Die wagen rijd zeer smooth, interieur is zeer zeer nice. Het grote voordeel vind ik dat je middenconsole echt hoger ligt en alles zo bereikbaar is.
Iets wat je in veen hatchbacks of andere merken mist. Audi heeft voor mij een voorkeur boven BMW.
T

Tharionos

Legacy Member
geachte heer ,

ik ben zeer bekend met volvo sinds mijn famillie en ik altijd met volvo hebben gereden .

ik verondstel dat u intresse heeft in de 1.6 diesel ?

ik heb zelfs een c30 met deze motor en heb er enkel meer dan lof over , het lage verbruik gecombineerd met de vinnigheid en goede wegligging zijn enkel pluspunten .

bovendien zijn ze enorm sterk en veilig.

maar toch wil ik ook zeggen dat hoewel ik zeg dat volvo zeer goed is men toch altijd pech kan hebben .



hiermee verwijs ik naar het spreekwoord van het kopen van een auto die op maandag is gemaakt , het kopen van een goed merk maakt dat weliswaar kleiner maar de kans is er nog altijd .


indien u meer wenst te weten over een volvo ben ik altijd bereid u te helpen



met vriendelijke groet


david van looy


FYI : skoda is nu van volkswagen , met andere woorden het zijn nu geen misse auto's .
c

citrofenwick

Legacy Member
ikbenben zei:
Die impreza diesel interesseert mij ook serieus, zeker omdat het 4x4 is.
Alleen zijn ze nog vrij duur in occasie.



Wel, ik heb dit jaar op het salon mij eens in de SuperB gaan zetten en qua interieur staat die voor mij op gelijke hoogte van BMW en Audi. Serieus van verschoten!
Klik om te vergroten...
Ik heb hier nog een schone impreza 4x4 op LPG te koop staan voor nie veel geld!

Aan de threadstarter. Ik ben redelijk vertrouwd met dat type motoren, en die koppelingen zijn nochtans allesbehalve gevoelig. Ik heb nog nooit een kapotte koppeling gehad. Enkel wel al eens een versletene. (na +15 jaar...)
Wat dat betreft zult ge dus pech gehad hebben. Of u, of uw voorganger zullen ze verkeerd bediend hebben.


Ik raad u wel geen 1.4i aan om dagelijks autostrade mee te doen. Op zich zou hij er niet kapot van mogen gaan, maar ge zult goedkoper af zijn qua verbruik met een diesel/LPG.
k

koebeest

Legacy Member
Zou blijkbaar de Lambda-sonde zijn. Zal ook weer wat geld kosten >.>
c

citrofenwick

Legacy Member
en wat zijn daar de symptonen van? Da rallygeluid toch nie?
k

koebeest

Legacy Member
citrofenwick zei:
en wat zijn daar de symptonen van? Da rallygeluid toch nie?
Klik om te vergroten...

Ik weet het niet. Ik weet enkel dat hij toen ik erbij stond mijn auto aan de computer heeft gehangen en toen kwam erop dat mijn lambda sonde stuk was. Nu staat er op het internet dat de symptomen hiervan zijn dat hij een onregelmatig toerental heeft in vrijloopstand. Dit klopt.

Wanneer de lambda al gedurende even stuk is (wat ik betwijfel want het lampje brandde nog maar net) kan de katalysator stuk gaan. Maar ook hierdoor maakt een motor volgens mij nog geen rally geluid. Ik hoop dat het mij niet te duur uitkomt ze want serieus zeg. Ik heb misschien een iets sportievere rijstijl. Ik heb mijn koppeling hierdoor al stuk gereden (volgens garagist) maar ik let er sindsdien op en nu heb ik weer al iets voor. De vervanging van de Lambdasonde kost volgens internet iets minder dan 200 euro. Serieus -.-
T

The Barnacle

Legacy Member
Rally geluid is meestal toch uw uitlaat(lijn) die ergens doorgeroest of beschadigd is?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan