Archief - Duitse wagens en hun imago

Tonerider · 25 feb 2016

Nineshots zei:
Die oude duitsers zijn echt wel van goeie kwaliteit.
De oudere fransen daarentegen, vroeger zat je er echt wel vaak mee in de garage.
En zo'n imago's raak je niet zo snel kwijt.
En tegenwoordig zijn de duitsers niet meer zo superieur qua betrouwbaarheid tov de fransen, maar het imago blijft.

Japanners zijn toppers qua betrouwbaarheid, daar hebben ze ook hun imago vandaan.

En qua prijsverschil, de materialen, gebruikte technieken enzo maken echt wel het verschil. Je merkt het gewoon als je in een Mercedes C rijdt of in een Megane (of wat de Renault versie van C klasse ook moge zijn). En hoe duurder de klasse, hoe duidelijker het verschil.

dit, het heeft gewoon met het verleden te maken, maar is eigenlijk achterhaald.

Black Night zei:
Bij de (Duitse) premium merken betaal je een deeltje imago en merknaam, dat is waar.
Maar een ander deel zit in de zaken die minder duidelijk zijn van buitenaf en die meerwaarde vormen, zoals
- Een kwalitatief interieur dat niet snel 'verslijt'
- De airco die geruisloos perfect en snel de temperatuur regelt (zowel koud als warm)
- De intuitiviteit van de het multimediasysteem zonder wachttijden
- Lichtsensoren die verder kijken zodat de lichten niet aanspringen bij een lange brug
- Ruitenwissersensoren die niet gek doen
- Hulpmiddelen die je voorbanden rechthouden, ook al rij je bv in vrachtwagensporen op de autosnelweg
- Meer sensoren allerhande die op tijd alles meten.
- Dikker plaatwerk: minder putjes door slaande deuren, steenslag,...
- Isolatie
enz...

Bepaalde zaken heb je ook bij andere merken, maar meestal niet allemaal tegelijk.
Bovenstaande lijst is ook niet limitatief.

Ruitewissersensoren op mijn VW deden wel gek. En de airco was helemaal brak. 5 minuten en meer wachten voor de ruit was ontwasemt.

En voor de rest nog allerlei mankementen van dag 1: haperend contact, piepende versnellingspedaal, koppeling naar de vaantjes binnen de 2 jaar en dan weer een sensor van het motormanagement, ook binnen 2 jaar. En de koffer dicht doen schraapte verf af op de hoek. Man, wat was dat een rotbak.VW, Nie mehr wieder.
Nu rij ik al een jaar met een Fransoos en niets problemen.

TooChé · 25 feb 2016

Waarom gene Zweed ipv ne duister/franse? :unsure:

Tonerider · 25 feb 2016

omdat ne zweed vis noch vlees is

sandervdw · 25 feb 2016

desolation zei:
Op die radio na is die auto toch niet verouderd. Dat ding heeft in de hoogte verstelbare luchtvering, sportmodus, vol elektrische zetels met memory functie en verwarming, bizone airco, garagepoortopener/homelink, hill hold assist, parkeersensoren rondom, bose audio, automatische lichten, koplampsproeiers, xenonlampen.
Zo goed als elke optie dat hier op zit kunt ge op uwe fantastische Clio zelfs niet nemen en we spreken hier over een auto van VIJFTIEN!! jaar oud. Moest die motor geen fortuin kosten aan belgische taksen, dit ding was een koopje als sportieve luxewagen.

Renault Clio 1.5 dCi Ice-Watch FAP Tweedehands auto, Diesel, € 7.900,- occasion in GENAPPE

Deze prachtige Clio van 4j oud heeft als mega luxe opties: mistlampen. En hij kost evenveel als die CL500.

Spendeer 1000EUR aan een nieuwe, moderne Navi en die CL500 is een op en top luxekar...

Dat is ook wat ik bedoel met het feit dat die opties eigenlijk redelijk "modern" zijn, maar de uitwerking toch echt verre van. Die knoppen zien er niet uit. Dat hout is walgelijk verouderd.
Die Mercedes heeft ook wel bijna 4x zoveel kilometers gedaan natuurlijk, en ik denk dat de kosten aan zo'n 5l blok wel eens kunnen tegenvallen.

Nineshots · 25 feb 2016

TooChé zei:
Waarom gene Zweed ipv ne duister/franse?

Interieur van die zweed vind ik toch serieus minder, al is er niets aan op te merken qua kwaliteit.
En dat multimediasysteem vind ik echt enorm slecht tov de duitse systemen.

Bimmer · 25 feb 2016

Bij mij heeft het meer te maken dat die wagen niet bij mij past. Niet in de zin van imago.

Mijn ouders hadden ook een Peugeot, ik heb daar zelf een 1,5 jaar mij gereden. Voor mij persoonlijk vond ik dat de slechtste auto waar ik mee heb gereden. Wegliging trok op niks, hoe vaak ik op die versnellingsbak kwaad ben geworden wil je niet weten. Echt bar slecht.
Materiaal vond ik ook een pak minder, aan het stuur zag je al slijtage als er nog geen 60.000 km op stonden.
Heb nadien ook nog een andere Peugeot gehad als vervangwagen en mijn bevindingen waren het zelfde.
Via het werk kan ik een nieuwe Peugeot kopen met 31% korting, dan nog koop ik er geen.

Op het werk rijden wij met Citroën, hebben daar toch ook wat problemen mee. Niet zozeer motorische of elektrische.
Voorbeeld: ik heb zo eens een raam in duizend stukken laten barsten, toen ik gewoon de schuifdeur dicht deed.

Wilt dit zeggen dat het slechte auto's zijn, niet perse. Je kunt met elk merk wel eens pech hebben. Maar voor mijn eisen zijn ze niet goed. Ik wil plezier hebben als ik rij.

Als je iemand bent die een auto ziet als transport middel waardat je gewoon van A naar B gaat, zonder problemen. Dan is dat meer als voldoende.

Moet ook wel toegeven dat ik veel mensen ken, waardat het inderdaad meer voor de imago te doen is. 1 of andere reden rijden die vaak met een Audi.

Xitra · 25 feb 2016

https://youtu.be/JQugEZOrZSc
zoals too gear het aanhaalde... :lol:

Magic Twat · 25 feb 2016

Bimmer zei:
Bij mij heeft het meer te maken dat die wagen niet bij mij past. Niet in de zin van imago.

Mijn ouders hadden ook een Peugeot, ik heb daar zelf een 1,5 jaar mij gereden. Voor mij persoonlijk vond ik dat de slechtste auto waar ik mee heb gereden. Wegliging trok op niks, hoe vaak ik op die versnellingsbak kwaad ben geworden wil je niet weten. Echt bar slecht.
Materiaal vond ik ook een pak minder, aan het stuur zag je al slijtage als er nog geen 60.000 km op stonden.
Heb nadien ook nog een andere Peugeot gehad als vervangwagen en mijn bevindingen waren het zelfde.
Via het werk kan ik een nieuwe Peugeot kopen met 31% korting, dan nog koop ik er geen.

Op het werk rijden wij met Citroën, hebben daar toch ook wat problemen mee. Niet zozeer motorische of elektrische.
Voorbeeld: ik heb zo eens een raam in duizend stukken laten barsten, toen ik gewoon de schuifdeur dicht deed.

Wilt dit zeggen dat het slechte auto's zijn, niet perse. Je kunt met elk merk wel eens pech hebben. Maar voor mijn eisen zijn ze niet goed. Ik wil plezier hebben als ik rij.

Als je iemand bent die een auto ziet als transport middel waardat je gewoon van A naar B gaat, zonder problemen. Dan is dat meer als voldoende.

Moet ook wel toegeven dat ik veel mensen ken, waardat het inderdaad meer voor de imago te doen is. 1 of andere reden rijden die vaak met een Audi.

Moet inderdaad een beetje aansluiten bij uzelf

Ikzelf weet van mijn eigen dat ik een Volvo, Mazda, BMW man ben. Een audi of renault is niets voor mij.

Black Night · 25 feb 2016

SomeDude zei:
Vind die van audi nochtans regelmatig op hol slaan hoor

Audi vind ik niet tot de premium horen (sorry aan sommigen).

Tonerider zei:
Ruitewissersensoren op mijn VW deden wel gek. En de airco was helemaal brak. 5 minuten en meer wachten voor de ruit was ontwasemt.

En voor de rest nog allerlei mankementen van dag 1: haperend contact, piepende versnellingspedaal, koppeling naar de vaantjes binnen de 2 jaar en dan weer een sensor van het motormanagement, ook binnen 2 jaar. En de koffer dicht doen schraapte verf af op de hoek. Man, wat was dat een rotbak.VW, Nie mehr wieder.
Nu rij ik al een jaar met een Fransoos en niets problemen.

VW is ook geen premium.
Heb ook een VW gehad en je merkt een groot verschil tussen VW en Mercedes/BMW.

eniac · 25 feb 2016

Lol. Dat is geen kwestie van mening, Audi is een premiummerk.

Tonerider · 25 feb 2016

Black Night zei:
Audi vind ik niet tot de premium horen (sorry aan sommigen).

VW is ook geen premium.
Heb ook een VW gehad en je merkt een groot verschil tussen VW en Mercedes/BMW.

ah, ik dacht dat we het hier hadden over alle Duitse merken.

Black Night · 25 feb 2016

eniac zei:
Lol. Dat is geen kwestie van mening, Audi is een premiummerk.

Had die reactie verwacht.
Algemeen gezien vind ik bepaalde modellen van die merken premiummer dan van andere merken.

Meningen blijven terecht, hoor

Premium is immers ook een deel een subjectieve term (meerwaarde betalen tov merknaam)

Of is er dan een vaste checklist wanneer men toetreedt tot het premium lidmaatschap?

Brecht · 25 feb 2016

feiten zijn feiten, meningen over feiten doen er niet toe want het zijn en blijven feiten.

Elegance · 26 feb 2016

Ik vind persoonlijk dat er geen premium merken bestaan (Ik heb het niet over porsche,bentley,aston martin,maserati..,) er bestaan wel premium modellen (opties+bouwkwaliteit) bv 7serie,s-klasse,phaeton,6 serie,CLS,CL,A8,A7 deze genoemde modellen zijn niet "leeg" te bestellen en de bouwkwaliteit is top?

En lege leaseslet 1,3,5 serie of A,C,E klasse of A3,A4,A6 noem ik niet premium ,Je kan het wel omtoveren naar premium en dat beslis jij of je budget aan de opties die je besteed ,het zelfde geldt ook voor en passat met wieldoppen en achterruiten die je manueel bediend ,en highline bomvolle passat met digitale dashboard noem ik wel premium.

Kijk hiermee bedoel ik niet enkel opties om in het premium categorie te vallen ,ook de bouwkwaliteit is van belang ,sorry voor de alfa-fanboys maar en full option giullieta qua bouwkwaliteit is niet te vergelijken met en fulloption golf het zelfde geld ook voor Opel,Ford vsvs . De japanners zijn wel slim met Infiniti(nissan),Lexus(toyota) deze merken noem ik wel Premium want ze bouwen kwaliteit,geen budget wagens ,of optieloze wagens.

MrKend54l · 26 feb 2016

Elegance zei:
Ik vind persoonlijk dat er geen premium merken bestaan (Ik heb het niet over porsche,bentley,aston martin,maserati..,) er bestaan wel premium modellen (opties+bouwkwaliteit) bv 7serie,s-klasse,phaeton,6 serie,CLS,CL,A8,A7 deze genoemde modellen zijn niet "leeg" te bestellen en de bouwkwaliteit is top?

En lege leaseslet 1,3,5 serie of A,C,E klasse of A3,A4,A6 noem ik niet premium ,Je kan het wel omtoveren naar premium en dat beslis jij of je budget aan de opties die je besteed ,het zelfde geldt ook voor en passat met wieldoppen en achterruiten die je manueel bediend ,en highline bomvolle passat met digitale dashboard noem ik wel premium.

Kijk hiermee bedoel ik niet enkel opties om in het premium categorie te vallen ,ook de bouwkwaliteit is van belang ,sorry voor de alfa-fanboys maar en full option giullieta qua bouwkwaliteit is niet te vergelijken met en fulloption golf het zelfde geld ook voor Opel,Ford vsvs . De japanners zijn wel slim met Infiniti(nissan),Lexus(toyota) deze merken noem ik wel Premium want ze bouwen kwaliteit,geen budget wagens ,of optieloze wagens.

Sla de configurators er dan maar eens op na. Een standaard A3, 1 of A is echt niet zo kaal dan je denkt. Zo heeft de 1 standaard licht en regensenor en parkeersensoren achteraan. En standaard heb je een bandendruksensor, bij vele is dit een optie en vaak is het gewoon via omtrek van u wiel.

Jerryboy · 26 feb 2016

Ikzelf heb voor audi gekozen omdat het interieur me veel meer aansprak en omdat ik in al mijn vorige (opel, vw, citroen, ford) altijd al last gehad heb van krakende plastics. Het is een A3 berline maar met een goed deel opties voelt hij toch wel "premium" aan tov andere wagens voor.

Maar er zijn idd ook veel mensen die het puur voor hun ego doen. Bij ons aant werk staat de straat vol met Mercedes cla180/cla180 shooting breaks, allemaal met een renault motor dus en amper opties. Niets premium aan imo maar ze rijden wel "met een mercedes"

Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk

Gentei · 26 feb 2016

Mijn 1ste wagen Peugeot 307 gekocht 2de hands met 60K km was 4 jaar oud.
-Na 70K km begon er koelwater te lekken vanuit de motorblok.
-Als ik remde knipperden mijn remlichten ipv te branden zoals het moet.
-rechtse knipperlicht knipperde sneller dan mijn linkse.
Voor de rest was het ok maar ja da koelwater was een groot probleem herstelling zou 1K euro gekost hebben gelukkig had er iemand tegen gereden op een kruispunt waar ik nog geld van de verzekering had gekregen + beschadigd verkocht aan NL mensen.

2de auto Mercedes Sportcoupe
Ook 2de hands gekocht met 62K km was toen 3 jaar oud.
-Alternator is kapot gegaan op 100K km.
Dat is het enigste probleem op de auto die nu 178K km heeft en 13 jaar oud is.
En zowiezo wordt mijn volgende auto terug een mercedes hoogstwaarschijnlijk.

desolation · 26 feb 2016

Elegance zei:
sorry voor de alfa-fanboys maar en full option giullieta qua bouwkwaliteit is niet te vergelijken met en fulloption golf .

Nee das waar, een Golf kunt ge bv enkel namaakleder in krijgen waar in een Alfa Poltrona Frau zit. Als dat goed genoeg is voor Rolls Royce en Ferrari zal dat ook wel goed genoeg zijn voor uw hatchback Premium te maken

Ik heb nu beide gehad met een zelfde uitrustingsniveau (mijn vervangwagen is een Golf hatch met alle toeters en bellen). de Alfa was stiller, lag veel beter op de weg, had veel sterkere remmen, had een standaard geluidssysteem dat mooier klonk en minder snel vervormde, was een stuk zuiniger en zat veel comfortabeler. Ook werkte de voice control in de alfa elke keer vlekkeloos, die van VW is meer een lucky 1/10.

Nineshots · 26 feb 2016

Black Night zei:
Had die reactie verwacht.
Algemeen gezien vind ik bepaalde modellen van die merken premiummer dan van andere merken.

Meningen blijven terecht, hoor
Premium is immers ook een deel een subjectieve term (meerwaarde betalen tov merknaam)

Of is er dan een vaste checklist wanneer men toetreedt tot het premium lidmaatschap?

Een feit is het misschien niet. Maar aangezien zowat elke gerespecteerde auto reviewer de 3 Duitsers op het zelfde niveau plaatst, kan je gerust zeggen dat als er 1 van de 3 premium is, dat ze alle3 premium zijn.
Of waarop baseer jij je dan dat Audi geen premium is? Omdat je BMW rijdt en daarom dus anti Audi bent?

Zelf ben ik geen fanboy van gewone automerken, ik zou trouwens sneller voor BMW gaan bij de goedkopere klassen. Maar bij de duurdere klassen is het mij eender of het nu Audi of BMW moet zijn.

Pana · 26 feb 2016

Jerryboy zei:
Ikzelf heb voor audi gekozen omdat het interieur me veel meer aansprak en omdat ik in al mijn vorige (opel, vw, citroen, ford) altijd al last gehad heb van krakende plastics. Het is een A3 berline maar met een goed deel opties voelt hij toch wel "premium" aan tov andere wagens voor.

Maar er zijn idd ook veel mensen die het puur voor hun ego doen. Bij ons aant werk staat de straat vol met Mercedes cla180/cla180 shooting breaks, allemaal met een renault motor dus en amper opties. Niets premium aan imo maar ze rijden wel "met een mercedes"

Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk

En wat maakt een VAG 1.6 meer premium dan een PSA 1.6?

Archief - Duitse wagens en hun imago

Tonerider

Legacy Member

TooChé

Legacy Member

Tonerider

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

Nineshots

Legacy Member

Bimmer

Legacy Member

Xitra

Legacy Member

Magic Twat

Legacy Member

Black Night

Legacy Member

eniac

Legacy Member

Tonerider

Legacy Member

Black Night

Legacy Member

Brecht

Legacy Member

Elegance

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

Jerryboy

Legacy Member

Gentei

Legacy Member

desolation

Legacy Member

Nineshots

Legacy Member

Pana

Legacy Member