Volg de onderstaande video om te zien hoe je onze site als web-app op je startscherm installeert.
Opmerking: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
Avondland zei:Ongeveer 1100 km met de Strömer ST1X gedaan en tot hiertoe zeer tevreden. Alleen nog wat uitzoeken hoe ik het met de batterij ga doen als het begint te vriezen, momenteel lukt het nog wel om op en af naar het werk te gaan (24 km enkel) en hou ik, afhankelijk van ondersteuning en weersomstandigheden, tussen 13% en 23% over. In principe nog oké, maar ik weet niet hoeveel batterijverlies ik nog ga krijgen over de jaren heen en of het nodig is om een reislader op mijn werk te laten.
Fietsroute is Mol-Beerse, slechts 1 licht en bijna continu langs bossen en velden. Amper moeten bellen om mensen voorbij te steken, schoolgaande jeugd gaat andere richting uit ter hoogte van Kasterlee en daar heb ik amper last van. Héérlijk.

Avondland zei:Ongeveer 1100 km met de Strömer ST1X gedaan en tot hiertoe zeer tevreden. Alleen nog wat uitzoeken hoe ik het met de batterij ga doen als het begint te vriezen, momenteel lukt het nog wel om op en af naar het werk te gaan (24 km enkel) en hou ik, afhankelijk van ondersteuning en weersomstandigheden, tussen 13% en 23% over. In principe nog oké, maar ik weet niet hoeveel batterijverlies ik nog ga krijgen over de jaren heen en of het nodig is om een reislader op mijn werk te laten.
Fietsroute is Mol-Beerse, slechts 1 licht en bijna continu langs bossen en velden. Amper moeten bellen om mensen voorbij te steken, schoolgaande jeugd gaat andere richting uit ter hoogte van Kasterlee en daar heb ik amper last van. Héérlijk.
Mobiliteitsinfr zei:Beste fiets-liefhebbers!
Voor een onderzoek aan de UGent naar het effect van fietsinfrastructuur op het fietsgedrag wordt geprobeerd een zo goed mogelijk beeld te creëren van de mening van de Vlaming over bepaalde fietsinfrastructuren.
Hiervoor ben ik nog op zoek naar personen, ook e-bikers, om de enquête in te vullen.
Deze zal minder dan 10 minuten van uw tijd in beslag nemen.
https://www.survey.ugent.be/limetest/index.php/563271/lang-nl
Het zou een enorme hulp zijn mocht dit bericht verspreid worden![]()
Alvast bedankt!
Ik doe dagelijks 55 km met een ST2, nooit issues gehad om die afstand af te leggen (nu 25 000 km op de teller)HansP zei:Ik twijfel om de ST3 te nemen met grootste batterij voor traject Paal-> Beerse (45Km) maar twijfel idd ook bij slechte weersomstandigheden of ik er geraak in stand 3 dan.
Ook zoals alreeds aangegeven hier iets boven loop ik ook wat aan tegen de snelheid op sommige plaatsen... ( bvb stuk langs kanaal enz, wel groot stuk dat ik recht naar boven kan rijden (Geel->Lichtaart->Gierle)
ugar zei:Ben op pagina 3 gestopt met het invullen van de enquête.
Gebruikt U een elektrische fiets, ik antwoord daarop ja, en blijkbaar fiets ik dan alleen met een elektrische fiets? Neen dus.
tolya zei:mja
als ik zie wat er allemaal gebruik maakt vd fietsinfrastructuur? alles met een batterij dat tot 45/u gaat, tem rolstoelen toe
ik denk dat men zulke enquetes meot herzien en moet afstappen van de algemene term fietser
de 60j bomma op haar elektrische step is bezwaarlijk te vergelijken met 35 jarige op z'n speedpedelec

)RB26DETT zei:Eens gaan rondkijken en we twijfelen tussen Sparta M8b en Cannondale Mavaro City. Zelfde motor, de Cannondale is duurder maar heeft betere batterij (500kwh ipv 300). Downgrade van de batterij in de Cannondale is mogelijk zodat ze qua prijs ongeveer gelijk uitkomen, we zouden dan voor een 400kwh batterij gaan.
De sparta heeft een gesloten kettingkast met Shimano nexus versnellilngen, de cannondale een derailleursysteem. Dat vind ik de lastigste afweging.
poeperman2 zei:Nexus is natuurlijk wel zowat het minimum dat je kan nemen, maar op een e-bike zou ik hands down daarvoor gaan.
De minimale extra weerstand en het verlies aan bereik van versnellingen wordt toch elektrisch gecompenseerd.
Op mijn Canyon Commuter (non-e-ebike) stond een Nexus 11, maar ik vond dat toch merkbaar meer weerstand bieden dan een derrailleurfiets. Desondanks was het heerlijk no-nonsense
Selten zei:Een Nexus systeem is toch een stuk duurder in aankoop dan een basic derailleur. Prijs/kwaliteit kan het moeilijk beter dan een Nexus, da's waar.
Ik zou zelf voor een derailleursysteem gaan omdat je dan veel makkelijker uw achterwiel kan demonteren.

poeperman2 zei:da's echt peanuts hoor, gewoon een nokje losmaken in de naaf, en dan je wiel losmaken met een moersleutel. Geen idee of dat al bestaat met QR eigenlijk.
En als je tubeless rijdt (of met melk IN je binnenbanden zoals ik deed omwille van de lekkende wangen bij Schwalbe Kojak) moet je zelden nog je achterwiel losmaken![]()
Selten zei:Tevreden van tubeless? Het lijkt mij een grote vuiligheid om te installeren. Eenmaal ok niets dan voordelen natuurlijk.

Als je een spuit gebruikt met een doorzichtig darmpje dat past op het ventiel, dan lekt het eigenlijk niets, en het duurt slechts een paar minuten.CALLL zei:Hartelijk dank! Welk type is je Flyer? Ben je er tevreden over? Misschien neem ik deze mee in mijn keuze.