Archief - Eurosuper 95 of 98?

Ik ben gisteren mijn nieuwe wagen gaan halen (Avensis Berline, 1600 benzine, 132pk, 6 versnellingen) en toen ik aan de garagist vroeg of ik Eurosuper 95 of 98 moest tanken, zei hij dat het niet uitmaakte. In het boekje van m'n Avensis staat hetvolgende:

Avensis Manual zei:

Gebruik alleen loodvrije benzine die voldoet aan de Europese norm EN228. Gebruik loodvrije brandstof met een octaangetal van 95 RON (Research Octane Number) of hoger voor optimale prestaties van uw auto.

Klik om te vergroten...

Ik heb gisteren voor 40 euro getankt (Eurosuper 95 omdat het goedkoper was). Na een korte research zag ik dat bepaalde mensen zeiden dat de motor beter presteert en vinniger is als je Eurosuper 98 gebruikt (maar die info dateert wel al van 2006 dus geen idee hoe accuraat het nog is).

Wat is jullie mening? Als Eurosuper 98 effectief betere prestaties levert, wil ik wel permanent overschakelen naar Eurosuper 98.

Mja, kan ingewikkelde discussie worden

"Elke motor heeft een door de fabrikant bepaalde compressieverhouding. Dat is de mate waarin het verse brandstofmengsel wordt samengeperst, vooraleer het door de ontsteking tot ontploffing wordt gebracht. Tenminste, als de kwaliteit van die brandstof hoog genoeg is; want benzinedampen hebben nu eenmaal de onhebbelijke gewoonte om, wanneer ze worden samengeperst, spontaan te ontbranden. Deze ongecontroleerde verbranding noemt men ook wel pingelen of detoneren. Wanneer dit verschijnsel zich voordoet loopt de motor niet alleen heel onregelmatig en inefficiënt, maar brengt zichzelf ook meer schade toe dan normaal het geval is. De zuigers van de motor kunnen zelfs gaan smelten of breken onder het geweld van de ongebreidelde klappen die ze te verwerken krijgen; wat natuurlijk niet gezond is voor de levensduur van onze motor. Als een motorfabrikant dus opgeeft dat zijn motor geschikt is om op benzine met een octaangehalte van 95 octaan te lopen, wil hij dus eigenlijk zeggen dat de mate waarin de brandstofdampen in deze motor verdicht worden zodanig is, dat er geen hoger octaangehalte is vereist. Hoger gecomprimeerde motoren, vereisen soms wel een benzine met een hoger octaangehalte. Om het allemaal nog wat ingewikkelder te maken is ook de vorm van de verbrandingskamers, het ontstekingstijdstip en de temperatuur waarbij de motor opereert heel belangrijk bij het bepalen van het te gebruiken octaangehalte. Zelf uitdokteren met welke benzinesoort we dienen te rijden is dus zo goed als onmogelijk en enkel weggelegd voor tuners die héél goed weten waarmee ze bezig zijn."

Zover ik het weet, hoe "pittiger" je motor, hoe meer voordeel met E98. Dus iemand met een Porsche zal wel een verschil merken, iemand met een Twingo waarschijnlijk niet.

Probeer het zelf eens, maar pas op dat het niet tussen je oren zit Het zal zeker niet slecht zijn om met E95 te rijden veronderstel ik.

Darks zei:

Zover ik het weet, hoe "pittiger" je motor, hoe meer voordeel met E98. Dus iemand met een Porsche zal wel een verschil merken, iemand met een Twingo waarschijnlijk niet.

Probeer het zelf eens, maar pas op dat het niet tussen je oren zit Het zal zeker niet slecht zijn om met E95 te rijden veronderstel ik.

Klik om te vergroten...

ik denk dat dit idd een correcte samenvatting is.

Als 95 voorgeschreven is gewoon 95 tanken.

Tank 95 en voorkom problemen.

destijds tankte in bij 'SECA' daarna 'Jet' daar hadden ze 99+ moet toch wel zeggen dat je duidelijk verschil voelde...soms deed ik er nog eens STP octaan booster bij
nu de integrale tank ik enkel 98...maar 95RON zal zeker geen kwaad kunnen voor een nieuwe auto...

Popay zei:

Tank 95 en voorkom problemen.

Klik om te vergroten...

Denk niet dat 98 problemen zal geven hoor. In de manual staat namelijk 95 of hoger.

Doet me ergens aan denken. Als er nog 95 in uw tank zit (zeg voor een kwart ofzo), en ge tankt dan 98, kan dat problemen opleveren?

RiskGhost zei:

Doet me ergens aan denken. Als er nog 95 in uw tank zit (zeg voor een kwart ofzo), en ge tankt dan 98, kan dat problemen opleveren?

Klik om te vergroten...

Dan hebde 96 en een klets hé?!

Ik zou door 98 gaan dat deed ik toen ik een benzine had.

Grtz

CobraX zei:

Ik ben gisteren mijn nieuwe wagen gaan halen (Avensis Berline, 1600 benzine, 132pk, 6 versnellingen) en toen ik aan de garagist vroeg of ik Eurosuper 95 of 98 moest tanken, zei hij dat het niet uitmaakte. In het boekje van m'n Avensis staat hetvolgende:



Ik heb gisteren voor 40 euro getankt (Eurosuper 95 omdat het goedkoper was). Na een korte research zag ik dat bepaalde mensen zeiden dat de motor beter presteert en vinniger is als je Eurosuper 98 gebruikt (maar die info dateert wel al van 2006 dus geen idee hoe accuraat het nog is).

Wat is jullie mening? Als Eurosuper 98 effectief betere prestaties levert, wil ik wel permanent overschakelen naar Eurosuper 98.

Klik om te vergroten...

RON 98 is enkel zinvol bij motoren met een hogere compressieverhouding (sportieve motoren dus). Ook motoren met een turbocharger en/of supercharger (opnieuw: sportievere motoren uitgezonderd de dieselmotoren) zijn gevoeliger voor zelfontbranding omdat het mengsel onder grotere druk komt en dus neigt uit zichzelf te ontsteken (pingelen), enkel in deze gevallen is het echt zinvol om RON98 te tanken... Denk dus niet dat RON 98 meer interne energie heeft dan 95, het verschil is dus enkel de klopvastheid. Kortom: Klopt uw motor niet bij RON 95 is het niet nodig over te schakelen naar RON 98, tenzij je geld teveel hebt en niet weet wat mee gedaan. uw garagist heeft dus gelijk.

BTW ik rij ook met een Avensis, oerdegelijke auto's.

Ik rij met een Opel Corsa 1.0. Gekregen van mijn ma 3 jaar geleden. Zij heeft daar 8 jaar mee gereden. (Wagen is 13j oud). Die heeft altijd al 98 gedronken.. Bijgevolg tank ik nu nog steeds 98.

Is het slim om vanaf nu over te schakelen naar 95, of zou dit afgeraden zijn?

Waelvis zei:

Ik rij met een Opel Corsa 1.0. Gekregen van mijn ma 3 jaar geleden. Zij heeft daar 8 jaar mee gereden. (Wagen is 13j oud). Die heeft altijd al 98 gedronken.. Bijgevolg tank ik nu nog steeds 98.

Is het slim om vanaf nu over te schakelen naar 95, of zou dit afgeraden zijn?

Klik om te vergroten...

Als er in het boekje staat dat de auto 95 aankan moet dat geen probleem zijn.

Waelvis zei:

Ik rij met een Opel Corsa 1.0. Gekregen van mijn ma 3 jaar geleden. Zij heeft daar 8 jaar mee gereden. (Wagen is 13j oud). Die heeft altijd al 98 gedronken.. Bijgevolg tank ik nu nog steeds 98.

Is het slim om vanaf nu over te schakelen naar 95, of zou dit afgeraden zijn?

Klik om te vergroten...

tuurlijk is dat slim, dat kost minder en ge gaat geen verschil merken

zolang het octaangetal hoger is als 90 zit ge goed.

hoe hoger het octaangetal, hoe hoger de compressieverhouding KAN zijn (en dus ook het rendement van de motor).

uw wagen heeft (waarschijnlijk ) een vaste compressieverhouding, waardoor uw rendement en uw verbruik ook niet gaat stijgen / dalen.

anders goot ik ook wat C16 in mijn bakske om het wat deftig vooruit te laten gaan.

Als je twijfelt altijd de 98 pakken, Hoe hoger hoe zekerder je bent dat het geen kwaad kan voor je motor. Maar als de constructeur voorschrijft dat je 95 mag tanken zou ik gewoon 95 tanken, zelfs dan heb je nog marge waar rekening mee gehouden werd door de constructeur.
Want niet ieder land heeft dezelfde verhoudingen in RON-gehalte, in enkele oost-europese landen kan je zelfs geen 98 kopen. Enkel 93 en 95. Daar word rekening mee gehouden bij het ontwikkelen van de motor.

Ik tank 95, maar das eerder voor de prijs.

Steeds 98 hier

Hedendaagse wagens hebben toch bijna altijd een pingelsensor. Moest ge verkeerd tanken regelt die bij.

Dastardly zei:

tuurlijk is dat slim, dat kost minder en ge gaat geen verschil merken

zolang het octaangetal hoger is als 90 zit ge goed.

hoe hoger het octaangetal, hoe hoger de compressieverhouding KAN zijn (en dus ook het rendement van de motor).

uw wagen heeft (waarschijnlijk ) een vaste compressieverhouding, waardoor uw rendement en uw verbruik ook niet gaat stijgen / dalen.

anders goot ik ook wat C16 in mijn bakske om het wat deftig vooruit te laten gaan.

Klik om te vergroten...

Mja, in de portemonnee ist inderdaad slim, maar ik weet niet of het slim is om een auto die het al 13 jaar gewoon is om het ene te drinken plots iets anders te geven