Archief - Eurosuper 95 of 98?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
DogFacedGod
Legacy Member
CobraX zei:
Er is nooit onafhankelijk onderzoek geweest naar het nut van additieven en bijvoorbeeld het verschil tussen het gebruik van benzine van de ene tankstation en van de andere. Eigenlijk is het beetje zoals waspoeder. De duurste claimt de beste te zijn maar in werkelijkheid? Doe me denken aan een Australisch consumentenonderzoek naar waspoeders waar die van de Aldi bovenkwam als de beste
.Ik denk dat er heel veel andere zaken zijn waarover je eerder zorgen moet maken als je inzit met motorschade.
Feignasse
Legacy Member
Wij tanken al jaren bij Q8 (zowel benzine als diesel) en hebben nog nooit problemen gehad. Q8 is trouwens niet overal el cheapo, de prijs varieert gewoon in functie van de aanwezige concurrentie zoals Jurgenv1 al zei. De Q8-stations in Lommel (Kattenbos en centrum) zijn bvb verschrikkelijk duur, terwijl de Q8 op de Vilvoordsestwg in Grimbergen heel wat goedkoper is en die op de Mechelsesteenweg in Herent nóg lagere prijzen hanteert (toevallig drie plaatsen waar ik regelmatig kom).
Verder tank ik altijd 95, zoals aangeraden in de gebruikshandleiding (recente atmosferische 1.6, wel maar 115pk)
Verder tank ik altijd 95, zoals aangeraden in de gebruikshandleiding (recente atmosferische 1.6, wel maar 115pk)
JCviggen
Legacy Member
Qua benzine maakt het imo niet veel uit waar je tankt als je geen hoog octaan nodig hebt. Diesel is iets gevoeliger voor "slechte" pompen. Gek genoeg heb je soms witte pompen waar de benzine wel heel goed is. Mijn 850 vroeger liep merkbaar beter qua voorontsteking op de 98ron van de witte pomp vlakbij dan op 98 van esso of q8. Het allerslechtst was die van Oeral, ooit maar 1x getankt. Dit was met 1.5 bar turbodruk wel te verstaan.
Met een "gewone" benzine auto kan je tanken waar je wil je zal geen verschil merken en je motor zal niet langer meegaan.
Met een "gewone" benzine auto kan je tanken waar je wil je zal geen verschil merken en je motor zal niet langer meegaan.
Jochen_GT
Legacy Member
Het Total laadpunt te roeselare komen er vrachtwagens van verschillende ketens hun brandstof laden(Total, Q8, Power, lukoil,...) zelfs naamloze vrachtwagens denk dat het die zijn van Dat's(colruyt groep)...
wij tanken diesel en benzine bij Dat's, nog geen problemen ondervonden...
wij tanken diesel en benzine bij Dat's, nog geen problemen ondervonden...
Destiser
Legacy Member
Als ik dit zo lees, dan tank ik dus best nu voortaan 95.
Maar toch even een discussiepunt: Die 95 en 98 staan toch voor het octaangetal? Dus in 1liter 95 zit er 95cl octaan en de rest afval, en in 1 liter 98 zit er 98cl octaan en de rest afval. Klopt? Wel, dan zit er toch meer energie in 98 dan in 95? Want het is toch den octaan die bij verbranding energie levert? En de restafval zal bij verbranding mss ook wat energie leveren maar toch een stuk minder dan octaan.
Dus moet 98 dan toch ofwel zuiniger zijn ofwel betere prestaties opleveren? Of heb ik een ferme kemel in mijn redenering?
Maar toch even een discussiepunt: Die 95 en 98 staan toch voor het octaangetal? Dus in 1liter 95 zit er 95cl octaan en de rest afval, en in 1 liter 98 zit er 98cl octaan en de rest afval. Klopt? Wel, dan zit er toch meer energie in 98 dan in 95? Want het is toch den octaan die bij verbranding energie levert? En de restafval zal bij verbranding mss ook wat energie leveren maar toch een stuk minder dan octaan.
Dus moet 98 dan toch ofwel zuiniger zijn ofwel betere prestaties opleveren? Of heb ik een ferme kemel in mijn redenering?
Burny
Legacy Member
Jochen_GT zei:
Dat klopt wel, maar de B merken mogen het onderste uit zo'n silo tanken. Daar zit het verschil hem + de additieven die merkafhankelijk zijn.
@ Destiser: het octaangetal geeft gewoon aan hoe klopvast de brandstof is. Dat heeft dus niets met energie te maken. LPG bv heeft een octaangetal van +/- 110
Hoe hoger het octaangetal, hoe beter de brandstof tegen detonatie (pingelen) kan. Dat resulteert dan weer in een vroegere onsteking als je motor dat kan aanpassen.
CobraX zei:
Shell, Total, Q8, Esso staan bij mij toch vanboven
Mijn moto is daar precies vrij gevoelig voor. Ik heb eens in de Ardennen bij zo'n habbibabbi station getankt, toen begon hij opeens serieus te knallen en slecht starten. Toen die tank erdoor was, nooit meer problemen gehad met een 'premium' merk.
Lukoil en Dats heb ik trouwens ook nooit problemen mee.
DBK
Legacy Member
Volgens mij zeide aan het zeveren of hebt ge dat eens ergens gehoord. Sucties van pompen zitten niet onderaan de tanks omdat daar eventueel water kan zitten... Ze gaan eerder in het midden de suctie kiezen. Ze pakken ook trouwens op verschillende hoogtes stalen om te zien dat die tank homogeen is.Burny zei:
Eventjes terzijde maar ik wist het niet maar de naft die wij maken voor de engelse, de RON95 moet blijkbaar maar octaangetal 93.5 zijn, bizar
Voor wie geinteresseerd is naar welke eigenschappen ze allemaal kijken bij een labo analyse van naft: denisiteit, flashpoint, dampspanning, mercaptanengehalte, H2S gehalte, totaal S gehalte, benzeengehalte, aromatengehalte, olefinengehalte, MON, inductietijd,... en nog een paar waar ik niet direct kan opkomen.
Burny
Legacy Member
DBK zei:Volgens mij zeide aan het zeveren of hebt ge dat eens ergens gehoord. Sucties van pompen zitten niet onderaan de tanks omdat daar eventueel water kan zitten... Ze gaan eerder in het midden de suctie kiezen. Ze pakken ook trouwens op verschillende hoogtes stalen om te zien dat die tank homogeen is.
Eventjes terzijde maar ik wist het niet maar de naft die wij maken voor de engelse, de RON95 moet blijkbaar maar octaangetal 93.5 zijn, bizar
Voor wie geinteresseerd is naar welke eigenschappen ze allemaal kijken bij een labo analyse van naft: denisiteit, flashpoint, dampspanning, mercaptanengehalte, H2S gehalte, totaal S gehalte, benzeengehalte, aromatengehalte, olefinengehalte, MON, inductietijd,... en nog een paar waar ik niet direct kan opkomen.
Een expert ter zake zoals jijzelf zal wel heel goed weten dat je dat 'onderste' niet letterlijk moest nemen. Maar bedankt voor de puntjes op de i te zetten.
DBK
Legacy Member
Anderzijds moet de vervuiling, die soms in de naft zit, wel ergens van komen natuurlijk. Misschien hebben die zelf een vuile tank in de grond zitten? Want eigenlijk hoort ge dat regelmatig vind ik, vooral bij brommers en motorfietsen die vuile naft hebben getankt.Burny zei:Een expert ter zake zoals jijzelf zal wel heel goed weten dat je dat 'onderste' niet letterlijk moest nemen. Maar bedankt voor de puntjes op de i te zetten.
Greenie
Legacy Member
Dastardly zei:octaangetal zegt niets over het energiegehalte. LPG heeft bijvoorbeeld een hoger octaangetal, maar de energieinhoud per L is kleiner als benzine (per Kg is het dan weer hoger
RON (research octane number) is een getal dat overeenstemt met het percentage (gewichts afaik) van een stof (juiste ontgaat me) in een mengsel van 2 stoffen (naam van de tweede ontgaat me ook^^) die eenzelfde klopvastheid heeft. (M.a.w. vanaf dezelfde voorontsteking begint te pingelen - in dezelfde testmotor getest ofc)
Maar da vindt ge wss wel op wikipedia. Anders haal ik wel even men cursus verbrandingsmotoren boven als ge de namen nog wilt weten.
diesel heeft een gelijkaardig getal: het cetaan getal, wat echter de vertraging weergeeft vooraleer het mensel vanzelf ontsteekt.
sink
Legacy Member
Hier in Lovendegem langs de N9 is het ook zo.. op 3 km afstand zijn er 6 tankstations..Jurgenv1 zei:Q8, maar dat komt deels door de vele tankstations in de omgeving. Waar ik tank zijn er twee naast elkaar en 500 meter verder nog eens 2 naast elkaar... Kortom, de vrije markt die gezond werkt.
Esso, Q8 & Total tegenover elkaar, Dats (recht over supra bazar), G&V, carwash regenboog..
en dat doet de prijzen ook goed op zo'n drukke weg
DBK
Legacy Member
Zal dat wel aan de tank van het tankstation liggen vermoed ik. Water is iets dat in het process er op verschillende plaatsen wordt uitgehaald en dat is ook iets waar veel analyses worden van gemaakt. ( en zeker bij kerosine voor vrij voor de hand liggende redenllsanderll zei:
)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.