Archief - Flitspalen

|) ][ |V| ][ · 20 jul 2009

BlueSkyraider zei:
Ik dacht dat dat al lang werkte die trajectcontrole op het viaduct van Gentbrugge
Afin soit, vind het vrij ridicuul daar.
Kan mij iemand eens uitleggen waarom het daar gevaarlijk zou zijn om gewoon 120 te rijden?
3 vakken, geen op-en afritten... Toch nie omdat er "ribben" in het wegdek zijn :ironic:

Had niks met veiligheid, maar met geluidsoverlast te maken dacht ik. Zoiets als een huis kopen naast de luchthaven en dan wenen dat vliegtuigen lawaai maken dus.

ComputerVISTA · 20 jul 2009

krisse5844 zei:
Cruise control hé Vista , zit dat nie op uw slee dan ?

Cruise control in de bebouwde kom? Nee merci.

nakedbarrel · 20 jul 2009

Ge gaat nooit meer ergens snel kunne geraken he als de zever zo doorgaat. Er zijn grotere problemen op de baan dan mensen die al eens 150 rijden op de snelweg hoor : vrachtwagens die inhalen wanneer het niet toegelaten is, mensen die links blijven rijden zonder reden, die links blijven rijden tegen 100km/u omdat ze die vrachtwagen die 500m verderop rijdt nog willen inhalen, ....

Als er nu samen met al die zever over limieten en beperkingen ook eens een systeem wordt ingevoerd waardoor het op bepaalde momenten wel mogelijk wordt om vlot te rijden zonder direct gevaar op te leveren, kan ik er nog mee leven. Nu moet het enkel maar trager gaan zodat er nog meer files zullen komen en auto rijden in België nog onaangenamer zal worden.

|) ][ |V| ][ · 20 jul 2009

Weenween, vrachtwagens die inhalen.

nakedbarrel · 20 jul 2009

|) ][ |V| ][;11920392 zei:
Weenween, vrachtwagens die inhalen.

Amai, dat is een volwassen reactie :lol:

. Ik zeg toch als het niet toegelaten is maar zo ver had ge misschien niet gelezen?

|) ][ |V| ][ · 20 jul 2009

Toch toch, maar er zijn veel te veel mensen die zagen op vrachtwagens, terwijl auto's veel meer problemen veroorzaken.

nakedbarrel · 20 jul 2009

|) ][ |V| ][;11920399 zei:
Toch toch, maar er zijn veel te veel mensen die zagen op vrachtwagens, terwijl auto's veel meer problemen veroorzaken.

Tuurlijk veroorzaken auto's veel problemen en dat ontken ik ook niet maar vrachtwagens die inhalen waar of wanneer het verboden is, vormen ook een probleem dat opgelost moet worden

krisse5844 · 20 jul 2009

BlueSkyraider zei:
Ik dacht dat dat al lang werkte die trajectcontrole op het viaduct van Gentbrugge
Afin soit, vind het vrij ridicuul daar.
Kan mij iemand eens uitleggen waarom het daar gevaarlijk zou zijn om gewoon 120 te rijden?
3 vakken, geen op-en afritten... Toch nie omdat er "ribben" in het wegdek zijn :ironic:

Ik denk echt dat ik ommenduur zo nen limiter ga steken als optie in mijne wagen. Heb zo al 2 keer net niet door rood gereden omdat ik teveel aan het kijken was op mijnen teller dat ik wel niet te rap voorbij de flitsbak aan lichten passeerde. Vooral op wegen waar je 90 mag, behalve 100m voor het kruispunt dan 70 tot net voorbij dat kruispunt. :ironic:

Limietloos op de Belgische snelwegen daarentegen vind ik een slecht idee. 160km/u of zo will do just fine

In Gent-Brugge hebben ze de snelheid verlaagd van 120 => 90 voor de lawaaihinder die de mensen te verduren krijgen die onder en rond de brug wonen ... Als je er eens over rijdt moet je er eens op letten , je hebt om de x aantal meter zo'n dwarsgroef ( om de verschillende brugdelen te koppelen ? ) en als je daarover rijdt hoor je dat steeds , maar ook de omwonenden onder die brug ...

[LRRP] · 20 jul 2009

|) ][ |V| ][;11920399 zei:
Toch toch, maar er zijn veel te veel mensen die zagen op vrachtwagens, terwijl auto's veel meer problemen veroorzaken.

²
Al die middenstrookrijders :cry:

desolation · 20 jul 2009

|) ][ |V| ][;11920392 zei:
Weenween, vrachtwagens die inhalen.

Tis nochtans wel waar, veel van die buitelandse camionneurs zijn te stom om te verstaan dat op een tweevaksbaan die ACHTER MEKAAR moeten blijven ipv heel de verkeersstroom te blokkeren.

Der moet vooral al eens dringend een wegenvignet ingevoerd worden voor buitenlandse voertuigen.

bon_jovi · 20 jul 2009

het is wel enorm irritant om als vrachtwagenchauffeur tegen 80km/u achter een tragere truck te blijven hangen terwijl je zelf 88 ofzo kan.
Als ik zie dat er geen verkeer afkomt haal ik hem toch ook in hoor zelfs al is het niet toegestaan tussen 6-19u. Als al die camions achtereen blijven voortpuffen ontstaan er pas files

Brecht · 20 jul 2009

idd, ge moet dan maar keer proberen dertussen te geraken voor nen afrit als ze allemaal achter nen trageren moeten blijven

bon_jovi · 20 jul 2009

nog een vraagje:

die wegmarkering waar flitspalen staan waar slaagt deze op? Is het dat je binnen deze lijnen het gemiddelde word genomen of de hoogste snelheid,..? Als je bijv. aan het begin van de eerste lijnen te snel rijd en de andere helft niet ben je dan geflitst?

Brecht · 20 jul 2009

die streepkes? das een referentie voor die radar zeker? tussen het 1ste en laatste streepke wordt der geflitst denk ik.

bon_jovi · 20 jul 2009

hopelijk (snel) genoeg geremd

Soundstorm · 20 jul 2009

krisse5844 zei:
In Gent-Brugge hebben ze de snelheid verlaagd van 120 => 90 voor de lawaaihinder die de mensen te verduren krijgen die onder en rond de brug wonen ... Als je er eens over rijdt moet je er eens op letten , je hebt om de x aantal meter zo'n dwarsgroef ( om de verschillende brugdelen te koppelen ? ) en als je daarover rijdt hoor je dat steeds , maar ook de omwonenden onder die brug ...

Ik hoor dat snachts ook. En is toch ongeveer 1.5km van mijn huis.
Maar of het echt minder is door 90 te rijden kan ik mij niet voorstellen. Dat het erger is geworden na de werken, dat wel. Wel dom dat we daardoor dan trager moeten gaan rijden.

Vraag mij wel af of die trajectcontrole effectief al werkt. Komende van antwerpen, richting kortrijk, staan er idd in het begin en op het einde cameras. Maar in de andere richting enkel in het begin.
Of wel is de ene richting in testfase.

Ik hoop wel dat ze de gewone flitsbakken dan nog gaan weg doen. Want die zorgen er enkel maar voor dat het verkeer nóg trager gaat rijden en de vrachtwagens beginnen slalommen.

lobotomix · 21 jul 2009

bekijk het zo éh als ge daar aan 120 over rijd, is em vlugger gepasseerd ( minder geluid overlast

) en als ge er aan 90 over rijd ( trager, meer geluid overlast

) omdat ge er langer over doet

BlueSkyraider · 21 jul 2009

ComputerVISTA zei:
160 enkel als het kan! 's Nachts ofzo maar zeker NIET tijdens de dag, daarvoor hebben we een veel te druk wegennet en veel te veel op en afritten.

Maar zo 's nachts en Bv. enkel op het 3de rijvak zie ik wel zitten.

Ja, uiteraard. Ik doelde ook gewoon op 'snachts. Overdag vind ik 120km/u genoeg. Zeker op de grote assen. (E40 en E17)

desolation · 21 jul 2009

brechen zei:
idd, ge moet dan maar keer proberen dertussen te geraken voor nen afrit als ze allemaal achter nen trageren moeten blijven

voeg optijd in en ge hebt geen probleem
's nachts kan me da overigens geen zak schelen, maar van die eikels die me hun mastodonten in volle spits mekaar aan 2km/h verschil gaan zitten inhalen mogen ze verdekke zwaarder beboeten dan die da overladen zijn vo mijn part.

ComputerVISTA · 21 jul 2009

desolation zei:
voeg optijd in en ge hebt geen probleem
's nachts kan me da overigens geen zak schelen, maar van die eikels die me hun mastodonten in volle spits mekaar aan 2km/h verschil gaan zitten inhalen mogen ze verdekke zwaarder beboeten dan die da overladen zijn vo mijn part.

²nd.

Archief - Flitspalen

|) ][ |V| ][

Legacy Member

ComputerVISTA

Legacy Member

nakedbarrel

Legacy Member

|) ][ |V| ][

Legacy Member

nakedbarrel

Legacy Member

|) ][ |V| ][

Legacy Member

nakedbarrel

Legacy Member

krisse5844

Legacy Member

[LRRP]

Legacy Member

desolation

Legacy Member

bon_jovi

Legacy Member

Brecht

Legacy Member

bon_jovi

Legacy Member

Brecht

Legacy Member

bon_jovi

Legacy Member

Soundstorm

Legacy Member

lobotomix

Legacy Member

BlueSkyraider

Legacy Member

desolation

Legacy Member

ComputerVISTA

Legacy Member