Archief - Het grote Nürburgring topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
*Mercenary*
Legacy Member
CuRv3 zei:
Ja dus...L0$t Pr0PhEt zei:
Mijn deelneming, begrijp het maar al te goed hoe weinig er nodig is om slipperke te zetten op de Ring.
Eindfactur van al mijn kosten was ~1500 €, zure centen maar ja, ge overleefd het wel.
Auto is intussentijd gefixt + gechipt en ik geniet er weer volop van
Volgend jaar nog es een ronde doen, ma dan gaat het toch droog moeten zijn
CuRv3
Legacy Member
Ok het hele verhaal. Eerst wil ik erbij zeggen dat de reden waarom ik zo'n sportieve auto gekocht heb is om er plezier mee te beleven. Ik ben van mening dat ik mezelf in een financiële situatie heb gemanoeuvreerd die me toelaat om risico's te nemen. Later zal ik hoogstwaarschijnlijk een diesel rijden voor het woon werk verkeer waardoor ik heb besloten om een sportauto te kopen. Hiermee wil ik dan ook meer doen als gewoon rijden van en naar Leuven waaronder dus op circuit rijden. Hier gaan grote risico's mee gepaard waar ik me volledig van bewust ben. Als mensen me nu uitlachen is dat hun goed recht. Je moet zelf weten wat je er mee wilt doen, maar in mijn optiek kon dit overal gebeuren.
Nu het ongeval. Het was dus donderdagochtend dat ik met een goeie vriend uit NL naar Nurburg ging om te rijden op de Nordschleife. Hier heb ik 1x eerder gereden, maar ik kies dit circuit omdat het het moeilijkste circuit ter wereld is en een mooie historie heeft. Het interesseert me niet om 200 te rijden op circuit, maar wel het bochtenwerk. Deze ochtend was het bewolkt waardoor de baan vochtig lag en door de wind lagen er bladeren op bepaalde plekken waar ik rekening mee hield.
Pas rond 11u00 in de ochtend zijn we begonnen aan onze eerste lap en voelde ik meteen wat ik al had voorspeld. Onderstuur. Dit had ik verwacht en zorgde ervoor dat ik zo min mogelijk risico nam in bochten. Bij het uitgaan van bochten speelde ik af en toe met wat onderstuur, maar alleen als hier wat ruimte voor was. Alles ging goed tot ik bij Hedwig's hohe kwam. Hier (niet exact hedwig's hohe denk ik) ben ik in een flauwe bocht waar ik GEEN onderstuur had volledig verrast door m'n achterkant die uit het niets volledig uitbrak waardoor ik verticaal ben gekomen op de baan.
((Ze hebben na mijn ongeluk hier ook een bord geplaatst met ACHTUNG ACHTUNG, maar goed daar had ik zelf niets aan Ik denk zelf dat het of rubber was of een klein oliespoor, maar ik moest mee met de takeldienst dus heb die official niet meer gesproken, want werd door een ander afgehandeld))
Ik ben hier met, ik schat, een 100-120 kmph bijna verticaal gekomen waarop ik besloten heb om te remmen. Mijn idee was dat ik beter kon proberen de auto terug recht te krijgen en de zijkant te schampen dan hem in een slip schuin te houden en zo, moest ik de zijkant raken, te gaan spinnen. Ik heb de auto recht kunnen trekken met een smak tegen de ring en ben toen iets van een 50 meter verder gebolt om in de volgende bocht weer tegen de ring te botsen en nog een 50 meter verder pas tot stilstand te komen.
Pas toen ik stilstond, handrem trok en auto afzette trok het tot me door wat er gebeurde en was het wel schrikken. Niet voor mezelf, maar wel omdat een vriend mij vertrouwd om mee te rijden op het meest gevaarlijke circuit ter wereld.
Uitgestapt uit de auto ben ik gaan kijken naar de bumper en zag dat de bumper van voor geschaafd was en er een gat was ter hoogte van de rechter mistlamp. Ik probeer de auto te starten en tot mijn verbijstering hoor ik hem afslaan en zie ik de olie en naft knop branden. Fuck denk ik, dit is het einde van de auto.
3 minuten later was de yellow car bij me en vroeg hij of de auto startte...Nee zei ik en hij keek ook ff en belde toen de sleepdienst. Toen gingen we kijken naar de schade aan de ring. Deze viel zeer goed mee en er was op 1 stuk van 4 meter mijn lak te zien dus dat moest vervangen worden. Tegen dan was de sleepdienst er en kon m'n auto getakeld worden naar de ingang van de ring.
Ik werd gevraagd naar het kantoor te komen waar de papieren werden opgemaakt en gevraagd of ik cash op zak had. Toen keek ik naar de factuur en zei laat maar het wordt mastercard Ter plekke schade betalen aan de ring, kosten voor hun zware werk en het indrukken van de knop van gele vlag en we konden met de takeldienst naar een garage met m'n auto.
Daar aangekomen hebben ze m'n auto op zo'n verhogingsding gezet en gekeken en de eerste constatering was dat het er allemaal zeer goed uit zag en zeiden ze dat auto's een crashbutton hebben die de toevoer van olie en benzine afsluit bij een ongeval. Even opgezocht waar dit zat en idd die knop was niet meer ingedrukt. Knop ingedrukt en auto gestart en geen lekken te zien en auto was gefixt. Bumper met straps vastgezet en hop ik kon de volgende factuur betalen voor het takelen van de auto en het zeeerrr uitvoerig onderzoeken van de auto.
Toen maar besloten om wat te eten (was nu 12u), maar m'n eetlust was wat ver te zoeken. Toch in de mate mogelijk genoten van een schnitzel mit pommes en terug naar huis gereden om hem binnen te doen in een garage. Ze verwachten dat hij volgende week vrijdag terug in orde is en hier heb ik nog geen prijsbestek voor.
Nog wat foto's dan om het geheel af te werken obvious:
Dit was de bocht waar ik begon te slippen. Linkerspoor is m'n rechtervoorband en rechter spoor is m'n linkervoorband:
En dit was de andere kant van de bocht waar je ziet waar ik tot stilstand pas kwam:
De schade aan de ring zelf. (lichtblauw is niet van mij):
De schade aan mijn auto:
Het totale kostenplaatje ken ik (nog) niet, maar tot nu toe ziet het er als volgt uit:
- Nurburgring kosten: 409 euro
- Garage Duitsland: 249,50 euro
- Garage Belgie: ???
Nu het ongeval. Het was dus donderdagochtend dat ik met een goeie vriend uit NL naar Nurburg ging om te rijden op de Nordschleife. Hier heb ik 1x eerder gereden, maar ik kies dit circuit omdat het het moeilijkste circuit ter wereld is en een mooie historie heeft. Het interesseert me niet om 200 te rijden op circuit, maar wel het bochtenwerk. Deze ochtend was het bewolkt waardoor de baan vochtig lag en door de wind lagen er bladeren op bepaalde plekken waar ik rekening mee hield.
Pas rond 11u00 in de ochtend zijn we begonnen aan onze eerste lap en voelde ik meteen wat ik al had voorspeld. Onderstuur. Dit had ik verwacht en zorgde ervoor dat ik zo min mogelijk risico nam in bochten. Bij het uitgaan van bochten speelde ik af en toe met wat onderstuur, maar alleen als hier wat ruimte voor was. Alles ging goed tot ik bij Hedwig's hohe kwam. Hier (niet exact hedwig's hohe denk ik) ben ik in een flauwe bocht waar ik GEEN onderstuur had volledig verrast door m'n achterkant die uit het niets volledig uitbrak waardoor ik verticaal ben gekomen op de baan.
((Ze hebben na mijn ongeluk hier ook een bord geplaatst met ACHTUNG ACHTUNG, maar goed daar had ik zelf niets aan
Ik denk zelf dat het of rubber was of een klein oliespoor, maar ik moest mee met de takeldienst dus heb die official niet meer gesproken, want werd door een ander afgehandeld))Ik ben hier met, ik schat, een 100-120 kmph bijna verticaal gekomen waarop ik besloten heb om te remmen. Mijn idee was dat ik beter kon proberen de auto terug recht te krijgen en de zijkant te schampen dan hem in een slip schuin te houden en zo, moest ik de zijkant raken, te gaan spinnen. Ik heb de auto recht kunnen trekken met een smak tegen de ring en ben toen iets van een 50 meter verder gebolt om in de volgende bocht weer tegen de ring te botsen en nog een 50 meter verder pas tot stilstand te komen.
Pas toen ik stilstond, handrem trok en auto afzette trok het tot me door wat er gebeurde en was het wel schrikken. Niet voor mezelf, maar wel omdat een vriend mij vertrouwd om mee te rijden op het meest gevaarlijke circuit ter wereld.
Uitgestapt uit de auto ben ik gaan kijken naar de bumper en zag dat de bumper van voor geschaafd was en er een gat was ter hoogte van de rechter mistlamp. Ik probeer de auto te starten en tot mijn verbijstering hoor ik hem afslaan en zie ik de olie en naft knop branden. Fuck denk ik, dit is het einde van de auto.
3 minuten later was de yellow car bij me en vroeg hij of de auto startte...Nee zei ik en hij keek ook ff en belde toen de sleepdienst. Toen gingen we kijken naar de schade aan de ring. Deze viel zeer goed mee en er was op 1 stuk van 4 meter mijn lak te zien dus dat moest vervangen worden. Tegen dan was de sleepdienst er en kon m'n auto getakeld worden naar de ingang van de ring.
Ik werd gevraagd naar het kantoor te komen waar de papieren werden opgemaakt en gevraagd of ik cash op zak had. Toen keek ik naar de factuur en zei laat maar het wordt mastercard
Ter plekke schade betalen aan de ring, kosten voor hun zware werk en het indrukken van de knop van gele vlag en we konden met de takeldienst naar een garage met m'n auto. Daar aangekomen hebben ze m'n auto op zo'n verhogingsding gezet en gekeken en de eerste constatering was dat het er allemaal zeer goed uit zag en zeiden ze dat auto's een crashbutton hebben die de toevoer van olie en benzine afsluit bij een ongeval. Even opgezocht waar dit zat en idd die knop was niet meer ingedrukt. Knop ingedrukt en auto gestart en geen lekken te zien en auto was gefixt. Bumper met straps vastgezet en hop ik kon de volgende factuur betalen voor het takelen van de auto en het zeeerrr uitvoerig onderzoeken van de auto.
Toen maar besloten om wat te eten (was nu 12u), maar m'n eetlust was wat ver te zoeken. Toch in de mate mogelijk genoten van een schnitzel mit pommes en terug naar huis gereden om hem binnen te doen in een garage. Ze verwachten dat hij volgende week vrijdag terug in orde is en hier heb ik nog geen prijsbestek voor.
Nog wat foto's dan om het geheel af te werken obvious:
Dit was de bocht waar ik begon te slippen. Linkerspoor is m'n rechtervoorband en rechter spoor is m'n linkervoorband:
En dit was de andere kant van de bocht waar je ziet waar ik tot stilstand pas kwam:
De schade aan de ring zelf. (lichtblauw is niet van mij):
De schade aan mijn auto:
Het totale kostenplaatje ken ik (nog) niet, maar tot nu toe ziet het er als volgt uit:
- Nurburgring kosten: 409 euro
- Garage Duitsland: 249,50 euro
- Garage Belgie: ???
CuRv3
Legacy Member
@ Slash: Er waren inderdaad paar plekken waar er veel bladeren lagen, waar ik ook mijn snelheid heb aangepast aan de track. Op die foto's zie je veel bladeren op de baan, maar dit is door mijn botsing gebeurd en het terug komen op de baan. Hier lag er in het begin niets van bladeren.
Er is geen schade aan de motorruimte. Een bestek heb ik nog niet van de schade, maar het is mijn bumper, mistlamp en misschien koplamp (er is een cm speling tussen motorkap en koplamp).
Ik heb een veeg in de plastiek van m'n koplamp en 2 kleine strepen lak weg van voorkant motorkap. De "stormram" van voor op de auto (zo achter de bumper) is rechtsvoor wel wa beschadigd met wat krassen en de hoek is wa ingedeukt maar verder niet. Ik hoop dus dat het bij mistlamp en bumper blijft, maar zal wel uitsluitsel hierover krijgen volgende week denk ik.
Er is geen schade aan de motorruimte. Een bestek heb ik nog niet van de schade, maar het is mijn bumper, mistlamp en misschien koplamp (er is een cm speling tussen motorkap en koplamp).
Ik heb een veeg in de plastiek van m'n koplamp en 2 kleine strepen lak weg van voorkant motorkap. De "stormram" van voor op de auto (zo achter de bumper) is rechtsvoor wel wa beschadigd met wat krassen en de hoek is wa ingedeukt maar verder niet. Ik hoop dus dat het bij mistlamp en bumper blijft, maar zal wel uitsluitsel hierover krijgen volgende week denk ik.
Stievius
Legacy Member
Meh, adde gewoon in de zomer gaat zoals iedereen (en niet als de track vol bladeren ligt) en ge rijdt op een normale manier dan kan der echt nix (toch ni veel) gebeuren ze.gizmo_1987 zei:De GSI is mss niets meer waard maar zolang ik geen 2de wagen heb, durf ik ook niet echt op circuit ermee
Wnr gaan jullie nog eens, kwil wel eens mee als passagier!!!!
CuRv3
Legacy Member
inderdaad je moet niet denken dat het een onneembare road is. Als je gewoon zeer rustig de track leert verkennen terwijl het zeer droog is kan er weinig mis gaan tenzij je de pech moet hebben om over zo'n plek olie te gaan, maar dat kan ook op de autostrade gebeuren
Nu ik moet er wel bij zeggen dat als je echt oprecht schrik hebt het ook beter niet doet. Lijkt me niet gezond.
Nu ik moet er wel bij zeggen dat als je echt oprecht schrik hebt het ook beter niet doet. Lijkt me niet gezond.
SpeedFreak.be
Legacy Member
CuRv3 zei:inderdaad je moet niet denken dat het een onneembare road is. Als je gewoon zeer rustig de track leert verkennen terwijl het zeer droog is kan er weinig mis gaan tenzij je de pech moet hebben om over zo'n plek olie te gaan, maar dat kan ook op de autostrade gebeuren
Nu ik moet er wel bij zeggen dat als je echt oprecht schrik hebt het ook beter niet doet. Lijkt me niet gezond.
Vergeet wel niet dat je door een ander ook makkelijk wat kunt krijgen er zijn er genoeg die de eerste ronde er volle bak ingaan en als je, hoe voorzichtig jezelf ook bent, door zoor zo iemand wordt meegesleurd in een accident... Ok het kan natuurlijk ook op de autostrade gebeuren, maar het risico ligt natuurlijk wel wat hoger op de ring vooral als het druk is.
Ik wil echt geen paniek zaaien, maar houd er wel rekening mee dat er wat kan gebeuren.
Voorlopig ga ik zelf niet meer, maar het blijft wel jeuken (ring virus).
CuRv3
Legacy Member
Ja dat was mijn eerste gedacht ook. Ik ben in discussie gegaan met die kerel van dat is hoogstens wat lak van me wat je ziet en dat lichtblauw is niet eens van mij. Hij vervalt gewoon steeds terug op "you crashed...you see lines here. You have to pay". Naja op zo'n moment weet je ook gewoon dat je niet wegkomt zonder te betalen dus je moet het gewoon betalen.
Hij heeft overigens wel dat stuk van 4 meter gespraypaint en aangeduid met het crashnummer van m'n factuur. Ik weet niet of dit voor de show is zodat ik alsnog betaal zonder gezeur (misschien ist wel waterverf en vegen ze het er gewoon weer af), maar als het gespraypaint wordt lijkt het me wel dat het vervangen gaat worden.
Denk dat ik zowa dubbel betaal. Voor m'n eigen "schade" en da van die lichtblauwe.
Hij heeft overigens wel dat stuk van 4 meter gespraypaint en aangeduid met het crashnummer van m'n factuur. Ik weet niet of dit voor de show is zodat ik alsnog betaal zonder gezeur (misschien ist wel waterverf en vegen ze het er gewoon weer af
), maar als het gespraypaint wordt lijkt het me wel dat het vervangen gaat worden. Denk dat ik zowa dubbel betaal. Voor m'n eigen "schade" en da van die lichtblauwe.
BlueSkyraider
Legacy Member
Als een ander je mee maait, is dat dan niet voor de verzekering van de tegenpartij? 
@Curv3: als het enkel die plastiek is die wat kapot is heb je idd veel geluk gehad lijkt me. Het blijft natuurlijk wel een kostelijk geval die ringkosten.
NB: Ik veronderstel dat er overal camera's staan en als je bvb een tik tegen de vangrail geeft en gewoon kunt verderrijden dat je er niet zo maar vanaf komt?
@Curv3: als het enkel die plastiek is die wat kapot is heb je idd veel geluk gehad lijkt me. Het blijft natuurlijk wel een kostelijk geval die ringkosten.
NB: Ik veronderstel dat er overal camera's staan en als je bvb een tik tegen de vangrail geeft en gewoon kunt verderrijden dat je er niet zo maar vanaf komt?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.